閆俊霞，吳柏翰

（邯鄲學(xué)院 a. 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 b. 軟件學(xué)院，河北 邯鄲 056005）

基于ArcSDE智慧物流配送管理信息系統(tǒng)研究

閆俊霞a，吳柏翰b

（邯鄲學(xué)院 a. 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 b. 軟件學(xué)院，河北 邯鄲 056005）

通過(guò)分析現(xiàn)代城市物流配送的特點(diǎn)，將GIS技術(shù)應(yīng)用于物流系統(tǒng)，提出基于ArcSDE 的智慧物流解決方案。建立基于ArcSDE的物流配送信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智慧物流基本操作、空間查詢統(tǒng)計(jì)、可視化物流操作處理、配送管理、車輛調(diào)度理等功能。對(duì)物流配送中心選址的模型與最短路徑算法進(jìn)行了重點(diǎn)研究，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)任意兩配送點(diǎn)間最短路徑規(guī)劃，單車輛路徑規(guī)劃，多車輛路徑規(guī)劃問(wèn)題分別進(jìn)行了研究與改進(jìn)。該系統(tǒng)的構(gòu)建對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)信息化建設(shè)具有一定參考價(jià)值與實(shí)際指導(dǎo)意義。

智慧物流；空間數(shù)據(jù)庫(kù)；ArcSDE

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)需求壓力日益增加，物流業(yè)不斷尋求與信息技術(shù)的聯(lián)結(jié)，越來(lái)越多的新興技術(shù)被應(yīng)用于物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建中。近年來(lái)，以地理信息系統(tǒng)為核心的空間信息技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用尤為廣泛。將GIS與物流管理相融合，構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)，對(duì)空間信息管理與屬性信息進(jìn)行綜合管理分析，很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)物流管理的不足。同時(shí)在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大物流管理信息系統(tǒng)功能范圍，提升貨物裝載與配送的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的可視性，增強(qiáng)對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)選址的輔助性［1］。目前已有不少機(jī)構(gòu)和企業(yè)從不同角度的需求出發(fā)，構(gòu)建了相應(yīng)的基于地理信息系統(tǒng)物流配送系統(tǒng)或平臺(tái)。其中較突出的如：海爾集團(tuán)采用GIS 等技術(shù)建立的“海爾物流監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”；中遠(yuǎn)采用IBM的智能物流管理系統(tǒng)，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化?；诘乩硇畔⑾到y(tǒng)物流配送系統(tǒng)，能極大降低物流管理成本，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

一、智慧物流

（1）概念: 通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、GIS、GPS、云計(jì)算技術(shù)等）的集成，使物流系統(tǒng)智能化，具備感知、分析、推理判斷等科學(xué)解決物流環(huán)節(jié)中某些問(wèn)題的能力，是在物品流通過(guò)程中能夠獲取信息、篩選和分析信息、做出決策的技術(shù)活動(dòng)。智慧物流可以實(shí)現(xiàn)物品從源頭開始就被實(shí)施跟蹤，使信息流快于實(shí)物流，用信息指導(dǎo)流轉(zhuǎn)，起到合理調(diào)度，科學(xué)安排，降低成本，提高效益的作用。

（2）特點(diǎn)：智慧物流具有信息化、集成化、智能化、敏捷化、可視化等先進(jìn)技術(shù)特征。

與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流在一定程度上消除了人工經(jīng)驗(yàn)的盲區(qū)，對(duì)物流活動(dòng)的把握更具全局性。科學(xué)分析與管理管理，無(wú)論是細(xì)節(jié)程序還是宏觀環(huán)節(jié)都大大降低的物流成本，有效利用各類資源。與數(shù)字物流相比，智慧物流一定程度上可以看作為數(shù)字物流的升級(jí)版。數(shù)字物流將物流數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行數(shù)字化的描述，使物流系統(tǒng)更高效、可靠的處理復(fù)雜問(wèn)題，是物流業(yè)的進(jìn)步，但智慧物流技術(shù)集成度更廣，監(jiān)控、分析、可視性更強(qiáng)。因此，智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

二、系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)及功能設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)分為客戶端、應(yīng)用層、中間層、數(shù)據(jù)層、環(huán)境層五個(gè)層次。采用SQL Server2008系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理平臺(tái)，［2］123-128ArcSDE作為空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎（利用SDE 提供的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、 索引方式、 訪問(wèn)機(jī)制），實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的集中管理。

圖 1 系統(tǒng)總體框架

（一）系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)表單設(shè)計(jì)

主要的數(shù)據(jù)表單如下：表 1 用戶信息表表、表2司機(jī)信息表、表 3車輛GPS信息表等

表1 用戶信息表（表名：RBAC_User）

表2 司機(jī)信息表 （表名：Driver_Things）

表3 車輛GPS信息表 （表名：Map_GPSThings）

（二）系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

根據(jù)用戶需求及物流作業(yè)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了智慧物流管理信息系統(tǒng)的主要功能模塊。本系統(tǒng)的主要功能如下：

（1）配送策劃：接受客戶服務(wù)請(qǐng)求后，錄入貨運(yùn)信息，進(jìn)行運(yùn)單處理，安排車輛配載；經(jīng)過(guò)系統(tǒng)路徑分析模型的計(jì)算，生成配送路徑；通過(guò)信息的收集統(tǒng)計(jì)，為物流設(shè)施的選址提供決策輔助。

（2）在途監(jiān)控與調(diào)度：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行中車輛的可視化監(jiān)控，同時(shí)對(duì)路遇問(wèn)題的車輛進(jìn)行調(diào)度引導(dǎo)。

（3）電子地圖操作：地圖可實(shí)現(xiàn)查詢、分析的功能地圖操作及各類數(shù)據(jù)的可視化顯示。

（4）系統(tǒng)管理：對(duì)用戶、公司不同部門系統(tǒng)權(quán)限進(jìn)行設(shè)置；對(duì)系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)管理維護(hù)。

三、配送中心選址分析

物流中心地理位置的選擇是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要利用數(shù)學(xué)模型和理論算法來(lái)支持選址決策，選址分析必須要借助GIS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。［3］1570-1572［4］1-5

（一）選址因素

在實(shí)現(xiàn)選址前物流中心選址需要考慮的因素有很多，例如：

（1）物流成本：運(yùn)費(fèi)成本、土地成本、勞動(dòng)力成本越低越好等［5］［6］1-7；

（2）交通條件：交通越便利越好等；

（3）自然地理?xiàng)l件：地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，坡度＜ 30 度等；

其他：需求企業(yè)分布、已有物流中心分布等。

（二）選址分析過(guò)程

1. 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

收集客戶、訂單、車輛等歷史數(shù)據(jù)；從相關(guān)物流公司獲取數(shù)據(jù)。數(shù)字化數(shù)據(jù)（地圖、報(bào)表）格式轉(zhuǎn)化變成GIS所支持格式，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精度處理。

2. 數(shù)據(jù)分析

對(duì)數(shù)據(jù)的分析主要是運(yùn)用GIS的空間數(shù)據(jù)查詢、疊加分析、網(wǎng)絡(luò)分析、緩沖區(qū)分析等功能，對(duì)相關(guān)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。［7］1-682 ［8］1-15

（1）選擇圖層。建立各類要素的圖層，如道路網(wǎng)圖層、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)圖層、交通站點(diǎn)圖層等。

（2）確定待選點(diǎn)。將所需圖層進(jìn)行空間疊加操作，將滿足需要的公共部分最為符合要求的物流中心做為待選地點(diǎn)。

（3）權(quán)值賦予。將道路數(shù)據(jù)將各路段賦予權(quán)值。對(duì)已選定的待選點(diǎn)進(jìn)行資源分配，利用最短路徑分析功能，確定各待選點(diǎn)到各配送點(diǎn)的最短路程，從而計(jì)算出最小配送成本，將各待選點(diǎn)進(jìn)行比較。由于，物流中心的選址需要綜合考慮各種因素。可將多種因素賦予相應(yīng)的權(quán)重和評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行選址分析。

3. 結(jié)果輸出

物流中心選址 == 交通便利 ∩ 土地地價(jià)成本低 ∩ 商業(yè)企業(yè)分布較多 ∩ 無(wú)其它物流中心的分布 ∩ 無(wú)自然保護(hù)區(qū) ∩ 勞動(dòng)力資源豐富 。

四、結(jié)語(yǔ)

在實(shí)現(xiàn)ArcSDE 智慧物流優(yōu)化配送的前提下，通過(guò)對(duì)智慧配送系統(tǒng)框架，數(shù)據(jù)表單設(shè)計(jì)及基本功能模塊的設(shè)計(jì)，將GIS技術(shù)應(yīng)用于物流配送管理，使物流配送過(guò)程更為清晰緊密。該系統(tǒng)有助于提高企業(yè)工作效率和降低成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)的信息化與智慧化管理。

［1］岳維好，施昆，黃艷華. 華于GIS的物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］. 云南地理環(huán)境研究，2007，19（3）.

［2］張會(huì)會(huì)，聶宜民. 基于ArcEngine的城市房產(chǎn)信息查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2011，42（1）.

［3］鄒時(shí)林，劉波，鄭婉清. 基于ArcEngine的洪水淹沒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］. 安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2010，38（3）.

［4］趙桂毅. 基于Gedatabase的淄博道路交通地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］. 濟(jì)南：山東大學(xué)，2006.

［5］劉海燕，李宗平，葉懷珍. 物流配送中心選址模型［J］. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2000（3）.

［6］蔡延光，錢積新，孫優(yōu)賢. 多重運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題的遺傳算法及遺傳算法局部搜索［J］. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，1997，35（12）.

［7］黨安容，賈海峰，易善楨，劉釗. Arc/GIS 8 Desktop地理信息系統(tǒng)應(yīng)用指南［M］. 北京：清華大學(xué)出版社，2003.

［8］HokeyMin. Combined location-routing problems: a synthesis and future research directions［J］. European Journal Of Operational Research， 1998， 108（1）.

（責(zé)任編輯：朱艷紅 校對(duì)：賈建鋼）

Based on ArcSDE Wisdom Logistics Distribution Management Information System Research

YAN Jun-xia， WU Bai-han
（School of Economics and Management， Handan College， Handan 056005，China）

This paper analyzes the characteristics of the modern city logistics distribution， applying GIS to logistics system， based on ArcSDE wisdom logistics solutions. Based on ArcSDE logistics information system， this system has realized the wisdom logistics basic operation， spatial query， statistics， visualization of logistics operation process，distribution management， vehicle scheduling， and other functions. Of logistics distribution center location model and to the study on the shortest path algorithm， according to the actual situation of the shortest path between any two PeiSongDian planning， single vehicle route planning， more vehicle path planning problem is studied and improved respectively. The construction of the system of modern logistics enterprise information construction has certain reference value and practical significance.

wisdom logistics； spatial database； ArcSDE

TP311.131

A

1673-2030（2015）02-0125-04

2015-04-05

閆俊霞（1982—），女，河北邯鄲人，邯鄲學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師；吳柏翰（1982—），男，河北邯鄲人，邯鄲學(xué)院軟件學(xué)院老師。