潘永紅

（甘肅省平?jīng)龉饭芾砭郑拭C 平?jīng)?744000）

在高等級(jí)公路建設(shè)中，基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)于路面的質(zhì)量起著重要的作用。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層就是將公路工程施工規(guī)范中石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層中的石灰用水泥代替后的半剛性基層。用水泥替代石灰后,基層較之原結(jié)構(gòu)具有更好的力學(xué)性能和更強(qiáng)的承載能力。

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工包括原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、保存、拌和、攤鋪碾壓、養(yǎng)生。另外混合料施工配合比也是保證水泥粉煤灰基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。本文結(jié)合S304線華莊公路水毀處治工程，對(duì)路面基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工工藝，質(zhì)量控制等問題進(jìn)行討論。

1 原材料準(zhǔn)備

用于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的水泥、粉煤灰、碎石等原材料，其檢測(cè)指標(biāo)除滿足 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）要求外，還應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

1.1 粉煤灰中SiO2、AL2O3、Fe2O3的總含量≮70%，其燒失量≯20%。粉煤灰中不能有結(jié)塊及雜質(zhì)，從而影響基層的整體質(zhì)量。粉煤灰最大含水量≯35%，如在雨季施工，應(yīng)設(shè)棚防雨加強(qiáng)覆蓋。

1.2 碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的合格碎石。碎石粒徑不應(yīng)大于31.5mm，壓碎值≯30%，碎石的級(jí)配必須良好，確?；旌狭蠑備仌r(shí)不至于離析，影響混合料的強(qiáng)度。

1.3 各檔集料存放時(shí)堆放點(diǎn)交界處用砌墻分隔以免相混。粉煤灰要加蓋篷布以保證其干燥。

2 混合料組成設(shè)計(jì)

2.1 施工配合比

施工配合比是影響水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的關(guān)鍵因素。目前規(guī)范對(duì)高等級(jí)公路水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度要求較高，其7d 抗壓強(qiáng)度≮0.8MPa～1.1MPa。

在華莊路水毀處治工程中基層配合比的設(shè)計(jì)主要確定二灰 （水泥、粉煤灰）與集料（碎石）的重量比，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室和工地實(shí)驗(yàn)室多方驗(yàn)證：水泥粉煤灰與碎石重量比為12:88～22:78，含石量應(yīng)在78%以上，細(xì)集料含量不能超過22%，二灰中水泥粉煤灰重量比為1:2～1:4，二灰中粉煤灰摻量越高，其初期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度越大。

2.2 施工工藝及技術(shù)要求

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料必須采用拌和機(jī)械集中拌和，攤鋪機(jī)鋪筑，防止水分蒸發(fā)和產(chǎn)生離析，碾壓和整型的全部操作應(yīng)在當(dāng)天完成。施工工藝：測(cè)量放樣—人工培路肩土方—拌制混合料—運(yùn)輸混合料—攤鋪機(jī)攤鋪混合料—測(cè)量標(biāo)高精平—振動(dòng)壓路機(jī)碾壓—封閉交通灑水養(yǎng)生—質(zhì)量抽查。

2.2.1 拌合

拌合機(jī)械必須選擇性能良好、配有電子計(jì)量、電腦自動(dòng)控制的穩(wěn)定土拌合機(jī)。

拌合機(jī)在拌合過程中要嚴(yán)格監(jiān)控水泥粉煤灰和細(xì)集料的含水量波動(dòng)情況，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整其目標(biāo)進(jìn)料量，否則將影響配料的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，最大含水量應(yīng)控制在6%～7%，必須提前對(duì)粉煤灰加水，加水嚴(yán)禁直接澆灌，應(yīng)采用噴淋。另外，還應(yīng)定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量裝置的精度進(jìn)行標(biāo)定；對(duì)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層7天抗壓強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況分析原因，采取有效措施加以調(diào)整和糾偏。

2.2.2 攤鋪

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度控制到9.0m。

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪中線處可采用枕木或工字鋼，這樣能確?；鶎舆叢繅簩?shí)度。為保證水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的攤鋪標(biāo)高，攤鋪機(jī)必須配備均衡量自動(dòng)找平。

2.3 攤鋪應(yīng)注意事項(xiàng)

2.3.1 松鋪系數(shù)

松鋪系數(shù)與混合料的含水量及攤鋪機(jī)夯錘的激振力有關(guān)。該數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)二灰碎石基層的施工,控制基層的攤鋪厚度。施工過程中如混合料的含水量發(fā)生變化，松鋪系數(shù)可稍作調(diào)整。水泥粉煤灰松鋪系數(shù)一般在1.25～1.32之間。

2.3.2 嚴(yán)格控制混合料的含水量

混合料含水量過大可造成碾壓時(shí)反彈，表面出現(xiàn)輪跡等，影響表面的平整度；含水量過小，易使混合料在攤鋪過程中發(fā)生離析，表面碾壓不密實(shí)，影響水泥粉煤灰基層的板結(jié)成型。含水量宜控制在6%～10%之間,具體要根據(jù)施工最佳含水量和施工環(huán)境的外界溫度靈活掌握。

2.3.3 攤鋪機(jī)行駛

行駛速度要均勻，不可忽停忽開，造成表面出現(xiàn)波浪形，影響水泥粉煤灰表面的平整度。

2.3.4 攤鋪

使用一臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)單幅全寬度攤鋪時(shí)，中間送料口至兩端距離較長(zhǎng)，在螺旋布料器螺桿向兩端布料過程中，端部混合料易產(chǎn)生離析，造成邊部粗料多，細(xì)料少，范圍約兩邊各50cm左右，碾壓后強(qiáng)度較低，影響基層整體質(zhì)量，使用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)則可較好地避免此類問題，因此如條件具備，應(yīng)優(yōu)先選擇采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)。如采用一臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)，應(yīng)適當(dāng)提高混合料的含水量，控制在8%～12%，可有效保證邊部不至離析。

2.4 碾壓成型

成型碾壓是水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)從下面幾個(gè)方面加以考慮：

2.4.1 選擇適宜的碾壓組合方式

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層大面積施工前，應(yīng)先通過試驗(yàn)段確定壓路機(jī)的噸位、數(shù)量、碾壓變數(shù)及合適的碾壓組合方式。選擇依據(jù)為科學(xué)、合理、優(yōu)先滿足強(qiáng)度的條件下考慮經(jīng)濟(jì)。碾壓順序一般為雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4～6遍，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，用以消除表面細(xì)小裂紋，并使表面光滑。碾壓過程中應(yīng)使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由低處向高處碾壓，確保水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層頂面的橫坡度。

2.4.2 嚴(yán)格掌握碾壓的時(shí)間

由于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層混合中摻加了水泥，因此攤鋪后應(yīng)及早進(jìn)行碾壓，須水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成拌和、運(yùn)輸、碾壓至成型。為了保證有效的施工時(shí)間，水泥可采用緩凝水泥。

2.4.3 認(rèn)真處理施工工作縫

壓路機(jī)沿路線方向分段碾壓時(shí)，每一輪間應(yīng)向前錯(cuò)開1m～2m，鋼輪停止時(shí)方向應(yīng)與線路橫向約45°，同時(shí)碾壓下一段時(shí)應(yīng)配合人工處理接頭，并用3m直尺寸嚴(yán)格檢查，確保接頭處頂面平整度。

2.5 養(yǎng)生及其他問題

2.5.1 養(yǎng)生：水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，期間應(yīng)始終保持其頂面濕潤(rùn)，可覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間≮7d，養(yǎng)生期間除灑水車外嚴(yán)禁其它車輛通行。養(yǎng)生期滿后的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層如果不能及時(shí)鋪筑瀝青混凝土面層，應(yīng)繼續(xù)覆蓋，定期灑水，發(fā)免造成其頂面干縮裂紋。

2.5.2 其他問題：水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度在30 cm以上時(shí)，必須分兩層進(jìn)行攤鋪，攤鋪上層時(shí)應(yīng)采用有效措施保證下層質(zhì)量；基層施工前，應(yīng)先對(duì)底基層進(jìn)行檢查，底基層出現(xiàn)病害的病害必須處理，以保證二灰碎石基層的質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層以其原材料豐富，后期強(qiáng)度高，力學(xué)性能、整體性、水穩(wěn)性好，施工簡(jiǎn)便、施工機(jī)械化程度高等優(yōu)點(diǎn)，越來越廣泛地被高等級(jí)公路路面基層所采用，施工機(jī)械化程度的提高，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，其施工工藝已趨出于成熟。只要把好原材料質(zhì)量關(guān)，合理選配混合料，按鋪筑試驗(yàn)工藝及參數(shù)指導(dǎo)施工，同時(shí)加大檢測(cè)力度，其施工質(zhì)量即可得到有效控制。

［1］省道304線華亭至莊浪二級(jí)公路水毀處治工程一階段施工圖設(shè)計(jì)文件.甘肅交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，2008,3.

［2］交通部公路科學(xué)研究院zhubain.JTJ014-97公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].人民交通出版社1997年.

［3］交通部公路科學(xué)研究院主編.JTJ 034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社2000年.

［5］交通部公路科學(xué)研究院主編.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)（JTG F80/1-2004）人民交通出版社 2004年.

［6］交通部公路科學(xué)研究院主編.JTG E51-2009公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程[S].人民交通出版社2000年.