顧永茂

（云南省第二安裝工程公司 云南 昆明 650033）

紙漿廠剝皮鼓的安裝探析

顧永茂

（云南省第二安裝工程公司 云南 昆明 650033）

本文根據(jù)公司越南安化13萬t/年紙漿生產(chǎn)裝置項(xiàng)目中φ5000×19800mm的EasyTyre鼓式剝皮鼓的現(xiàn)場(chǎng)安裝情況，分析了主要安裝工序的控制難點(diǎn)，并根據(jù)施工難點(diǎn)采取了合理有效的施工方法，從而保證剝皮鼓的安裝質(zhì)量。通過本文能夠?qū)兤す牡陌惭b有實(shí)際的技術(shù)參考。

剝皮鼓；組對(duì)；焊接；吊裝；試運(yùn)行

1 概述

φ5000×19800㎜Easy Tyre鼓式剝皮鼓是備木工段生產(chǎn)工藝線中關(guān)鍵的設(shè)備，主要由：支承傳動(dòng)裝置、筒體、喂、出料裝置、傳動(dòng)電機(jī)、防護(hù)罩及操作平臺(tái)等幾個(gè)部分組成。

剝皮鼓筒體為180°半瓦到現(xiàn)場(chǎng)，先拼裝成8段節(jié)圓，拼裝成節(jié)圓時(shí)為保證節(jié)圓同心度同時(shí)設(shè)計(jì)制作安裝“米”字撐，然后依據(jù)組對(duì)圖，節(jié)圓吊至滾動(dòng)臺(tái)上組裝成4段后，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的吊裝能力再次組裝成2個(gè)大段，基礎(chǔ)驗(yàn)收及基礎(chǔ)板和托輪裝置安裝校正完畢后進(jìn)行吊裝。

因此，節(jié)圓拼裝和節(jié)圓與節(jié)圓組裝時(shí)可控制筒體同心度，以及因鼓殼壁厚（δ=50、45mm）、焊縫長(zhǎng)，厚板多層焊易出現(xiàn)未焊透、夾渣、氣孔等焊接缺陷，在保證焊透的情況下，控制焊接變形是影響安裝質(zhì)量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；其次，在保證混凝土基礎(chǔ)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)板的傾斜度和標(biāo)高的控制是直接影響設(shè)備安裝質(zhì)量的另一關(guān)鍵點(diǎn)。

2 安裝工藝流程（見圖1）

圖1 施工工藝流程圖

3 剝皮鼓安裝

3.1 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收關(guān)注重點(diǎn)

剝皮鼓進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收除附屬的機(jī)械設(shè)備、構(gòu)配件的驗(yàn)收外，還需要注意檢查180°半瓦無損傷，幾何尺寸不超標(biāo)，尤其是接口處。對(duì)于局部變形可用冷加工或熱加工方法修復(fù)，加熱次數(shù)不應(yīng)超過二次，復(fù)測(cè)壁厚和預(yù)制加工的焊接坡口符合要求。

3.2 基礎(chǔ)板安裝

（1）用劃針在基礎(chǔ)板機(jī)加工面劃縱、橫向中心線，布置臨時(shí)墊鐵，臨時(shí)墊鐵位置不與正式墊鐵位置重合。然后將各組基礎(chǔ)板和地腳螺栓一次吊裝就位。

（2）在基礎(chǔ)板頂面縱向設(shè)置一根鋼絲與基礎(chǔ)縱向中心線重合，將基礎(chǔ)板中心調(diào)整至與鋼絲重合，再利用經(jīng)緯儀檢測(cè)各組基礎(chǔ)板縱、橫向的垂直度。

（3）若超過兩個(gè)以上的基礎(chǔ)板，只能用一塊基礎(chǔ)板作為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量（一般以靠近鼓門端的板為基準(zhǔn)）。

（4）在基礎(chǔ)板機(jī)加工面擺放斜度規(guī)（廠家隨機(jī)配置），利用精密水平儀，檢查其傾斜度和橫向水平度。

（5）調(diào)整第一個(gè)基礎(chǔ)的第一塊基礎(chǔ)板至縱、橫向中心與基礎(chǔ)中心線重合，斜度（傾角）與設(shè)計(jì)圖一致。按從低到高依次調(diào)整其它基礎(chǔ)板，此時(shí)注意測(cè)量與第一塊基礎(chǔ)板之間的相對(duì)位置，注意測(cè)量?jī)蓧K基礎(chǔ)板相對(duì)之間的平行度（不得超過±1mm）和對(duì)角線尺寸（不得超過1.5mm），相對(duì)標(biāo)高（傾角）不得大于±0.5mm。

以第一個(gè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)板為基準(zhǔn)，調(diào)整第二個(gè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)板，檢查各基礎(chǔ)板之間的相對(duì)位置，第一個(gè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)板與第二個(gè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)板的標(biāo)高（傾角）不得大于1mm，平行度不得大于± 2mm，對(duì)角線不得大于2mm。

調(diào)整完畢再次檢測(cè)所有數(shù)據(jù)，對(duì)地腳螺栓進(jìn)行灌漿（采用新型灌漿料）灌漿時(shí)將地腳螺栓位于孔中心，留下精調(diào)的調(diào)整間隙。采用座漿法布置正式墊鐵組，等灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求，按初平順序再次對(duì)基礎(chǔ)板進(jìn)行精平，擰緊地腳螺栓（使用扭矩扳手）?；A(chǔ)板下調(diào)節(jié)螺母松開，調(diào)節(jié)螺母不作為最終受力點(diǎn)，點(diǎn)焊墊鐵組，檢查所有數(shù)據(jù)應(yīng)符合要求，方可進(jìn)行最終二次灌漿。

3.3 軸向推力輪安裝

（1）將軸向推力輪吊裝在中間的支座間的基礎(chǔ)板上。在鼓殼被裝到支座總成上前，不能把輪子支座板焊在基礎(chǔ)板上。

（2）依鼓殼安裝程序，盡量將軸向推力輪彼此間的距離拉大或在安裝鼓殼前將其中一個(gè)移開。

（3）采用定位螺絲，將一軸向推力輪推到鼓殼的軸向推力法蘭上，并調(diào)整另一輪子到法蘭的間隙，以使法蘭在鼓轉(zhuǎn)動(dòng)中只接觸到一個(gè)軸向推力輪。在試運(yùn)行中參考說明書做最后調(diào)節(jié)，擰緊輪子的安裝螺釘，在起動(dòng)之前潤(rùn)滑輪子軸承。

（4）內(nèi)支座可通過增加或拆除底下的墊片在垂直方向調(diào)整。外面的裝配用調(diào)節(jié)螺絲及長(zhǎng)方形安裝孔允許作無級(jí)調(diào)整。

（5）當(dāng)鼓殼裝配到輪子上后，檢查輪胎的壓力并調(diào)節(jié)外輪總成以使所有輪胎都受相等的壓力。當(dāng)輪子總成被調(diào)節(jié)到其最終位置時(shí)，在基礎(chǔ)板上做記號(hào)以確保將來在必要時(shí)若將總成拆下后也能很快將其再裝上。

（6）檢查輪胎的壓力，所有輪胎的壓力應(yīng)當(dāng)為10bar。

3.4 節(jié)圓組對(duì)和焊接

（1）據(jù)設(shè)計(jì)圖紙節(jié)圓共8段，按順序分別將對(duì)應(yīng)兩段節(jié)圓組對(duì)，1、2為第一段，3、4為第二段，5、6為第三段，7、8為第四段；可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的吊裝能力，第一段和第二段組裝成前半段，第三段和第四段組裝成后半段，然后進(jìn)行吊裝。

（2）逐級(jí)組對(duì)前，均以斷面分為4等分，按0°、90°、180°、270° 4個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量實(shí)際長(zhǎng)度，長(zhǎng)度偏差為0～±3mm；檢查每節(jié)筒體兩端的圓度偏差（同一斷面最大與最小直徑差），圓度偏差為± 3mm。

（3）板內(nèi)側(cè)有檢查線，當(dāng)節(jié)圓組對(duì)在一起時(shí)檢查線要連續(xù)（成一直線），每條焊縫裝配夾具，當(dāng)檢查線成一不間斷的直線時(shí)，裝配夾具的孔重合。為準(zhǔn)確配合夾具孔，將一錐形銷敲進(jìn)夾具孔，在另一個(gè)孔中插入一螺栓。在夾具旁焊一長(zhǎng)度為200mm的焊縫。每個(gè)夾具均按此進(jìn)行調(diào)整；焊縫的錯(cuò)邊量控制在3mm以內(nèi)。若節(jié)圓對(duì)接時(shí)直線度達(dá)不到要求可裝配夾具采用墊片調(diào)整。

（4）從節(jié)圓與節(jié)圓組對(duì)直至整體合攏的同心度測(cè)量均利用激光經(jīng)緯儀米字支撐的中心光靶進(jìn)行控制，測(cè)量時(shí)，將所有光靶上的測(cè)標(biāo)打開，讓光束無阻礙地從所有圓盤中心通過，然后逐一檢查各光靶處筒體中心的偏差，將要檢查位置的光靶上的測(cè)標(biāo)關(guān)閉，用鉛筆將光束中心點(diǎn)畫在測(cè)標(biāo)上的坐標(biāo)紙上，即可直接從坐標(biāo)紙上讀出光束中心與測(cè)標(biāo)中心（筒體斷面中心）的偏差值。打開該測(cè)標(biāo)，關(guān)閉另一光靶上的測(cè)標(biāo)，又可測(cè)量出另一位置的同心度偏差值。一直將需要調(diào)直的接口調(diào)直后，將裝配夾具全部緊固并點(diǎn)焊完畢，經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)及反復(fù)復(fù)測(cè)和調(diào)直，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。通過實(shí)測(cè)第一段和第二段組裝后同心度，驗(yàn)證了上述方法的有效性。

（5）組對(duì)焊接

①采用CO2氣體保護(hù)焊，同步對(duì)稱立焊法，即每條焊縫焊接時(shí)由兩名焊工在立焊位置用相同的焊接電流和焊接速度焊接相同長(zhǎng)度的焊縫后旋轉(zhuǎn)筒體，然后用同樣的方法焊接，直到該層焊縫焊完。每焊完一層焊縫后，測(cè)量筒體的同心度，根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定下一層焊縫的始焊位置和焊接方法。

焊接時(shí)，每個(gè)焊口由兩名焊工在筒體兩側(cè)立焊位置（時(shí)鐘3點(diǎn)、9點(diǎn)位置）用同樣的焊接電流和焊接速度施焊，每次焊接筒體周長(zhǎng)的1/12后，轉(zhuǎn)一次筒，。轉(zhuǎn)動(dòng)筒體6次可焊完一層焊縫，每層焊縫需一次連續(xù)焊完，外坡口焊縫焊至距離筒體外表面1～1.5mm時(shí)的填充層后，停止施焊。用碳弧氣刨清除筒內(nèi)條形加強(qiáng)板、調(diào)整板、角鐵后，由兩名焊工用碳弧氣刨在立焊位置進(jìn)行環(huán)縫內(nèi)坡口清根，然后由兩名焊工用同樣的方法焊接內(nèi)坡口，內(nèi)環(huán)縫焊至距離筒體內(nèi)表面1～1.5mm時(shí)，停止施焊。環(huán)縫內(nèi)坡口和外坡口的蓋面在平焊位置由兩名焊工同時(shí)進(jìn)行。

在施焊全部完成檢驗(yàn)合格后筒體內(nèi)組裝專用工具和支撐等才允許撤除。

②筒體的施焊應(yīng)按所擬定的焊接工藝指導(dǎo)書的要求進(jìn)行。焊接工藝參數(shù)如表1所示。

③焊接變形的控制。焊接過程中，利用同步對(duì)稱立焊法減小焊接變形，同時(shí)利用焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接變形和筒體自重，控制筒體的同心度；在外環(huán)縫每一層焊縫開始焊接前，用激光經(jīng)緯儀測(cè)量接頭處的同心度，選擇開始焊接位置，由一名焊工在平焊位置焊接600～800mm，然后再由兩名焊工在立焊位置同步分段施焊。

表1 剝皮鼓焊接工藝參數(shù)

在內(nèi)環(huán)縫碳弧氣刨清根前，測(cè)量筒體的同心度，選擇碳弧氣刨清根開始位置。

（6）筒體整體合攏時(shí)，前后兩段筒體吊裝至托輪上后的同心度測(cè)量和焊縫焊接，筒體轉(zhuǎn)動(dòng)采用兩臺(tái)5t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，根據(jù)筒體重量分別選用φ24.5-6×37+1、φ31-6×37+1鋼絲繩作為捆綁鋼絲繩。

3.5 筒體的吊裝

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝計(jì)算，節(jié)圓拼裝采用25t和50t吊車；托輪吊裝調(diào)整完畢，前、后兩半段筒體采用300t吊車完成吊裝。

3.6 剝皮鼓的試運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）在試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須清理車間雜物；減速箱內(nèi)是否潔凈，如有雜物，應(yīng)清理干凈；各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂是否按要求加注；各電器、儀表是否動(dòng)作靈敏，工作正常；托輪表面和滾圈表面有無雜物、電焊渣等，清理干凈；喂料、出料端密封情況等。

（2）電動(dòng)機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)2h，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，合格后聯(lián)結(jié)聯(lián)軸器，準(zhǔn)備設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；設(shè)備空負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)4h。

（3）試運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查。檢查電動(dòng)機(jī)、減速器及傳動(dòng)部件的軸承溫升，減速器的供油情況，軸承溫度不超過70℃，溫升不超過35℃；各托輪與滾圈的接觸長(zhǎng)度應(yīng)為輪帶寬度的70%以上；喂、出料裝置與筒體不得有局部摩擦現(xiàn)象。

4 結(jié)論

通過采用斜度規(guī)及精密水平儀和經(jīng)緯儀控制基礎(chǔ)板安裝誤差，利用激光經(jīng)緯儀和制作安裝“米”字支撐及光靶控制筒體同心度，以及采用CO2氣體保護(hù)焊，同步對(duì)稱立焊法控制焊接變形的方法有效解決施工中難點(diǎn)，通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證為行之有效的方法。

TS78

A

1673-0038（2015）37-0257-02

2015-8-3