劉玉旭

（四川省吉宏工程項目管理有限公司 四川省 遂寧市 629000）

試論道路橋梁施工技術的問題及解決對策

劉玉旭

（四川省吉宏工程項目管理有限公司 四川省 遂寧市 629000）

道路橋梁建設是現代交通基礎建設過程中的重要組成部分。其建設施工的質量將會直接影響到整個工程的建設質量。在進行道路橋梁的建設過程中，施工技術問題顯得尤為重要。本文主要通過對道路橋梁施工技術的問題及解決對策進行分析，為道路橋梁施工的實際工作提供切實可行的對策以及有價值的參考意見。

道路橋梁；施工技術；問題；對策

道路橋梁是現代交通建設中的基礎項目之一。由于現代交通對交通基礎設施質量以及荷載、行車舒適度等方面的要求較高。在現代道路橋梁的建設施工過程中，需要嚴格控制其施工質量并盡量滿足設計人員的諸多要求。因此，在道路橋梁的建設過程中，對施工技術的要求較高，選擇正確、高效的施工技術才能在施工過程中既保證施工質量又保證施工進度。促進道路橋梁建設的整體的施工質量。在目前的道路橋梁施工之中，存在一些比較基礎的問題以及實際的問題需要解決。本文將針對這些問題進行詳細的分析，并提出相應的對策，希望為我國的各種類型的道路橋梁的建設提供施工技術方面的有價值的參考，具體分析如下。

1 道路橋梁施工過程中的技術問題分析

某標段道路橋梁工程，總路線長為3km，轉角點有4個，最大縱坡有0.8%，由于本路段屬于標準的路堤結合段，路基寬度為29.4m。本次工程的詳細設計信息如下，見圖1。

圖1

要求路面竣工后在使用年限內，一般路段的沉降控制在不超過0.3m的范圍，橋臺與路堤相鄰處不超過0.1m，箱型通道或者涵洞處不超過0.2m。箱涵以及橋頭與一般路段之間設置30m左右的過渡段，保證沉降的緩和過渡。施工準備時間為4個月，路基處理以及路堤填筑為7個月左右，路面施工為5個月左右，預壓期為8～10個月之間，總工期長為2年。

由于道路橋梁建設施工過程中采用的大多數為混凝土材料，裂縫問題是其存在的常見問題之一。材料本身的質量不過關以及施工人員在對混凝土進行比例配置以及現場施工的過程中，沒有對混凝土的強度進行有效的控制，將混凝土暴露于空氣之中，長期下來影響了混凝土的質量以及施工效果?；蛘呤窃跐补噙^程中沒有進行有效的技術控制，振搗不到位，后期出現了裂縫問題。[1]另外還包括在拆模的過程中，沒有對其進行較好的養(yǎng)護作業(yè)，從而導致裂縫的產生等，這些為道路橋梁帶來比較麻煩的質量問題。

1.2 鋼筋銹蝕問題

這也是道路橋梁施工過程中由于施工技術原因導致的常見的問題之一。施工人員對鋼筋材料缺乏防護意識。在使用的過程中沒有對鋼筋材料進行防腐涂層的處理，沒有將其與外界腐蝕環(huán)境隔離?；蛘呤窃谶x擇鋼筋材料的時候沒有選擇達到防腐設計要求的。另外，在對鋼筋材料進行防腐涂層處理之后，在運輸或者是安裝的過程中未加留意，造成防腐涂層遭到破壞，影響了實際的應用效果。

1.3 橋頭跳車問題

這一問題主要源于道路橋梁結構剛度的較大差距以及變形不協(xié)調、路面滲水作用下路基老化、高填土壓縮變形、填筑前橋頭路堤沒有徹底清除等。是道路橋梁施工質量未達標的具體表現。為交通運輸帶來不便。[2]

1.4 伸縮縫問題

伸縮縫問題主要是工程設計不合理以及相關的選型不當導致橋墩臺施工和梁預制尺寸居于較大的誤差。設計的伸縮量與實際需要的伸縮量之間存在較大的差別，造成伸縮縫損壞，另外，材料的選用不當也會引起伸縮縫問題。

1.5 坑槽車轍問題

在蘭州的歲月里，化建公司（五建時名）以建設蘭化、發(fā)展蘭化、振興蘭化為使命。20世紀80年代后，蘭化的建設項目和技改項目呈逐年減少之勢?；翡J的嗅到了改革開放的春風已經刮起，迎身跳入市場化的浪潮中去，把目光投向了蘭化以外更加廣闊的建筑市場。“立足蘭州、服務甘肅、面向全國”的經營戰(zhàn)略應運而生。

這一問題主要是路面養(yǎng)護不及時，在長時間的雨水沖刷以及行車荷載的作用下，出現了坑槽以及車轍的問題，影響了行車的舒適度。

1.6 鋪裝層松散脫落問題

鋪裝層松散脫落問題是在施工過程中，施工人員的技術水平不過關，或者是施工工序安排不合理所造成的。對橋面的施工質量具有十分不利的影響。

2 道路橋梁施工技術問題相關原因分析

由于道路橋梁施工具有一定的復雜性以及較大的工作量。在施工過程中出現問題是比較正常的現象，但是基于現代交通對道路橋梁職工質量的要求，在施工過程中需要針對主要的施工技術問題進行嚴密的控制，嚴把技術關，做到最好。在這之前需要先對出現問題的原因進行分析了解。

2.1 缺乏完善的施工制度

在進行道路橋梁的施工工作中，由于缺乏完善的施工制度，導致施工技術以及施工工序缺乏一定的系統(tǒng)支撐與依托。同時，對新技術的引進以及推行也成為了一大問題，對技術的應用與選擇缺乏可靠的體系管理，出現長期以來施工技術得不到提升與革新的狀況。技術創(chuàng)新以及技術引進、技術管理上的缺失直接導致了道路橋梁施工質量上的不得保障以及不得進步。[3]

2.2 施工人員專業(yè)水平較低

在道路橋梁的施工過程中，施工人員專業(yè)水平較低，專業(yè)能力的缺乏也會對施工質量以及施工技術的提升產生阻礙作用，從而導致問題的發(fā)生。在目前的道路橋梁的建設施工工作中，大部分為農民工，沒有受過專門的施工技術的培訓，在施工過程中僅依據技術人員的要求進行，在實際的施工過程中會出現施工質量不達標的情況甚至是違章操作的情況，對整個施工質量具有較大的不良影響。

2.3 施工設備老化

施工設備的老化是造成施工技術問題的重要原因之一。在施工過程中，施工設備是主要的勞動力，各個環(huán)節(jié)的施工都離不開施工設備的配合。施工設備的老化會影響施工技術的應用以及施工質量。另一方面，施工設備未能得到及時的更新會造成施工技術的使用困難，不利于施工效率的提高。

3 道路橋梁施工技術問題的相應對策分析

為了解決施工過程中相關的施工技術問題，促進施工質量的提高以及施工效率的提高，需要針對形成施工技術問題的相關原因，采取針對性的解決措施。以下為筆者的幾點建議：

3.1 健全完善施工技術的管理

在施工過程中設立相關的施工技術管理部門或者是安排相關的施工技術管理人員。建立以及完善施工技術管理體系，促進施工過程中對各個環(huán)節(jié)施工技術的監(jiān)督控制與管理。保證各個施工質量的達標。建立健全責任制度，堅持責任到人的原則，促進施工人員的自我監(jiān)督。促進施工技術的應用效果。

3.2 強化道路橋梁施工技術管理制度

建立健全的施工技術管理制度以及責任制度，對施工技術以及相關信息進行積極的收集與整理，為施工技術的選擇與應用提供有價值的參考。做好各個環(huán)節(jié)的施工技術控制，對各種技術的運行以及應用狀況進行有效的掌握，確保施工技術能夠得到更好的運用[4]。

3.3 加強施工技術革新

重視對新技術的引進與推廣工作。注意對老舊設備進行及時的更新與維修，為新技術的使用提供良好的設備支持。重視在實踐中積累技術經驗并針對實際情況進行有效的技術革新與技術改進，確保施工技術在實踐中不斷的發(fā)展與完善、創(chuàng)新。針對施工過程中的技術問題進行交流與討論，提出可靠的解決辦法，促進施工技術的交流與總結，實踐與發(fā)展。

4 結束語

綜上所述，在道路橋梁建設過程中，一些基礎的技術問題以及在實際情況下發(fā)生的相關問題對道路橋梁的建設質量具有較大的不利影響，亟需解決。本文對道路橋梁建設中的主要問題以及相關成因進行了詳細的分析，并通過分析提出了相應的對策。要想不斷的提高道路橋梁的建設施工質量，滿足現代交通對交通基礎設施的需求，就需要不斷改進并提高施工技術，在實踐中發(fā)現問題解決問題，在實踐中檢驗施工技術的應用價值并提高施工技術的應用效果，促進道路橋梁施工技術改進與創(chuàng)新下的施工質量的提高，為現代交通的發(fā)展提供堅實的基礎。

[1]李茂林.當前道路橋梁施工過程中存在的問題及解決對策[J].黑龍江交通科技，2014，02（30）：160+162.

[2]趙立杰.道路橋梁施工技術問題與解決對策[J].交通世界（建養(yǎng)·機械），2014，04（32）：120～121.

[3]張永龍.簡述道路橋梁施工技術問題及解決對策[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，29（34）：217.

[4]丁波.道路橋梁施工中常見的技術問題及解決對策[J].黑龍江科學，2014，06（40）：79.

U445

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1673-0038（2015）37-0342-02

2015-7-28

劉玉旭（1983-），男，甘肅臨夏人，助理工程師，大專，從事公路工程監(jiān)理工作。