鄭劼

更專業(yè)、更先進(jìn)、更權(quán)威，用來舉辦2015第十屆中國車年度大選的測試場地，不失為該活動的一個耀目亮點(diǎn)。

6月9日，由《汽車觀察》雜志、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實驗室主辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會和中國機(jī)械質(zhì)量管理協(xié)會為特別支持單位，并由山東玲瓏輪胎股份有限公司和中國網(wǎng)汽車協(xié)辦的2015第十屆中國車年度大選在山城重慶正式啟動。

歷時九年，該活動見證了中國汽車工業(yè)向前邁進(jìn)的每一個腳步，也向公眾展示了中國汽車的最佳風(fēng)采和最強(qiáng)陣容，并以專業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會各界的廣泛贊譽(yù)。

據(jù)活動組委會透露，今年10月，2015第十屆中國車年度大選將對所有參選車輛進(jìn)行逐一評測。與以往九屆評選不同的是，此次評測的專業(yè)性更強(qiáng)、評測儀器更先進(jìn)、評委會成員更權(quán)威。此外，除傳統(tǒng)的測試環(huán)節(jié)外，本屆評選還將增加實際油耗測試、噪音測試、麋鹿測試、C-NCAP碰撞試驗對比、外型評選、技術(shù)與科技運(yùn)用等更貼近消費(fèi)者的測試項目。

而用來進(jìn)行車輛評測的測試場地——中亞輪胎試驗場，也不失為此次大選的一個耀目亮點(diǎn)據(jù)了解。該試驗場坐落于山東省招遠(yuǎn)市辛莊鎮(zhèn)濱海新區(qū)，僅占地就有2232畝，包括高速環(huán)道、通過噪聲道、動態(tài)廣場、直線制動性能道、振動噪聲道、干地操控跑道、濕地操控跑道、耐久道路、越野道路等14條輪胎試驗跑道。

同時，涵蓋轎車、輕卡、載重卡車和客車等車型的輪胎試驗，試驗跑道總長17.746公里，路面面積37.3161萬平方米；新增試驗室、汽車檢修車間、輪胎裝配、檢驗車間等建筑物面積共計21365平方米；新增試驗場運(yùn)行管理、數(shù)據(jù)檢測和通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等試驗設(shè)備228套；年可試驗輪胎2847車次項目，年試驗里程690萬公里。

中亞輪胎試驗場項目繼承了歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家的建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合中國國情及實際需求，由山東玲瓏輪胎股份有限公司投資113265萬元，并由西班牙專業(yè)試驗檢測設(shè)計公司IDIADA設(shè)計和指導(dǎo)建設(shè)。

IDIADA是全球權(quán)威的試驗場設(shè)計機(jī)構(gòu)，從1989年至今，為全球十多個國家和地區(qū)承擔(dān)了多個大型試驗場的設(shè)計研究、施工監(jiān)管、評估驗證等工作。山東玲瓏輪胎股份有限公司與IDIADA于2014年7月1日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在試驗場運(yùn)營、輪胎及整車性能測試及試驗認(rèn)證等方面展開全面合作。

截至目前，這個宏大的項目仍然在建設(shè)之中。據(jù)最新消息獲悉，中亞輪胎試驗場的控制塔、玲瓏車間、客戶車間、卡車車間、維修車間、輪胎倉庫主體建設(shè)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行裝修工作；此外，高速環(huán)路挖方完成34%，輕質(zhì)路基完成3%；動態(tài)廣場水穩(wěn)層完成45%；直線制動路水穩(wěn)層完成50%；多用途平臺水穩(wěn)層完成；濕操控路灰土完成50%；濕轉(zhuǎn)向路灰土完成；噪音測試道路南段挖方完成92.5%，窄溝回填完成85%；NVH和舒適性跑道南段挖方完成33%；干操控路路基完成；漂移及拉拽跑道路基完成50%；疲勞耐久路灰土層完成。一期工程三條賽道預(yù)計在今年9月底完成。

相信，十幾條專業(yè)的試驗跑道，定能全面展示參評車輛的產(chǎn)品性能和品質(zhì)。2015第十屆中國車年度大選通過一系列的創(chuàng)新之舉進(jìn)一步提升活動影響力，目的是能更好地為企業(yè)和消費(fèi)者服務(wù)，更好地展現(xiàn)中國汽車的進(jìn)步，為中國汽車喝彩助威。