□文/周音

蘭新高鐵成為助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

□文/周音

據(jù)新疆烏魯木齊鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，蘭新高鐵開通運(yùn)營半年以來，運(yùn)送旅客逾200萬人次，日均運(yùn)送旅客超過1萬人次。

此外，蘭新高鐵作為新疆、青海、甘肅與內(nèi)地聯(lián)系的主要鐵路通道，不僅實(shí)現(xiàn)了新疆等西部地區(qū)與內(nèi)地的快速客運(yùn)連接，而且使既有蘭新鐵路貨運(yùn)能力得到兩倍以上提升，其年運(yùn)輸能力達(dá)到了4億噸以上，并進(jìn)一步拓寬新疆、甘肅、青海三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運(yùn)輸通道，使資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，成為助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的新引擎。

2014年12月26日，世界一次性建設(shè)里程最長的蘭州—烏魯木齊高速鐵路全線開通運(yùn)營，蘭州—烏魯木齊之間12小時(shí)通達(dá)。

在蘭新高鐵的拉動(dòng)下，與烏魯木齊一山之隔的吐魯番旅游業(yè)成為受益者。高鐵時(shí)代讓吐魯番成為了烏魯木齊的后花園。吐魯番地區(qū)旅游局局長陳書國在接受中新社記者采訪時(shí)表示，“吐魯番和烏魯木齊當(dāng)鄰居，做烏魯木齊的大客廳”正在成為現(xiàn)實(shí)。

陳書國說，原先從烏魯木齊坐汽車要五六個(gè)小時(shí)到達(dá)吐魯番。自蘭新高鐵開通后，兩地通行時(shí)間縮短至1小時(shí)。為此，吐魯番針對(duì)高鐵特點(diǎn)設(shè)計(jì)了內(nèi)容豐富的旅游活動(dòng)。將高鐵與旅游結(jié)合，變單純送客到復(fù)合經(jīng)營，鐵路與地方政府聯(lián)手開發(fā)旅游市場，這在新疆尚屬首次。

2015年3月，吐魯番第三屆“杏花旅游季”開幕，600多名旅客乘D9966次高鐵“杏花專列”出行，高鐵帶來的火爆場面超出預(yù)料。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，“杏花旅游季”期間，吐魯番共接待游客26萬人次，旅游消費(fèi)達(dá)4160萬元人民幣，同比增長達(dá)174%。

3月賞杏花、4月摘蔬菜、5月采桑葚，從“杏花季”的“第一春”到“桑葚節(jié)”的“第一鮮”，吐魯番借高鐵填補(bǔ)了“葡萄節(jié)”之前的旅游空白點(diǎn)，開啟旅游新模式。

2015年以來，新疆鐵路部門根據(jù)旅游季節(jié)、客流變化設(shè)計(jì)特色列車，與地方政府配合推出“坐著火車游新疆”系列產(chǎn)品，先后開行“杏花專列”、“桑葚專列”、“薰衣草專列”等涵蓋高鐵、普鐵的旅游列車共計(jì)23列，增開了周末動(dòng)車。今年內(nèi)，烏魯木齊鐵路局計(jì)劃開行疆內(nèi)旅游專列100列。

截至目前，全疆鐵路客流同比增長13.8%。

在烏魯木齊，高鐵拉來了一座新城——高鐵片區(qū)?？煽诳蓸?、大眾等18家全球500強(qiáng)企業(yè)已在這里落戶。42個(gè)項(xiàng)目落地，總投資達(dá)421億元。高鐵紅利已開始釋放。

巍巍天山在廣裹的西域大地上綿延起伏，潔白的冰川如同一顆顆鉆石鑲嵌在頂峰，四通八達(dá)的鐵路、公路縱橫交錯(cuò)，五彩大地上樓宇成群。這不是海市蜃樓，也不是天域秘境，而是絲路新疆。□圖//新華社