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        柴油機(jī)柴油回收再利用裝置

        2015-10-31 05:30:16朱德義
        石油石化節(jié)能 2015年12期
        關(guān)鍵詞:污油浮子油箱

        朱德義 劉 淼 周 京

        (1.大慶鉆探鉆井工程服務(wù)公司;2.大慶油田化工集團(tuán);3.大慶油田有限責(zé)任公司井下作業(yè)分公司)

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        柴油機(jī)柴油回收再利用裝置

        朱德義1劉淼2周京3

        (1.大慶鉆探鉆井工程服務(wù)公司;2.大慶油田化工集團(tuán);3.大慶油田有限責(zé)任公司井下作業(yè)分公司)

        190/2000系列柴油機(jī)由濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn),該柴油機(jī)應(yīng)用廣泛,在啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會排出一些干凈的柴油和污油,無法進(jìn)行回收,只能排到室外。為了避免環(huán)境污染和能源浪費(fèi),設(shè)計(jì)制造了190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置。該裝置具有2個主要功能:將污油進(jìn)行集中回收處理,避免污油造成環(huán)境污染;將干凈的柴油進(jìn)行集中回收,再將其注入到柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)能源再利用。

        柴油回收再利用液位控制繼電器220 V自吸式柴油防爆泵

        該裝置適用于鉆井用190系列和2000系列柴油機(jī),可以將干凈的柴油重新注入到柴油機(jī)中,達(dá)到能源再利用的目的;較臟的污油通過回油箱進(jìn)行回收,集中排放,有利環(huán)保。

        1 裝置原理及結(jié)構(gòu)

        190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置采用220 V自吸式柴油防爆泵作為動力,通過液位控制繼電器的上浮子和下浮子上下運(yùn)動,控制柴油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)與關(guān)閉:當(dāng)上浮子上浮到一定位置時,柴油泵運(yùn)轉(zhuǎn),集油箱里的柴油被抽出;隨著柴油液面的下降,當(dāng)下浮子下降到一定位置時,柴油泵關(guān)閉,回油箱里的污油通過閥門集中處理排放。

        190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置主要由4部分組成。

        1)190/2000系列柴油機(jī)上回油管路共有4套,分別是高壓油泵放氣塞、噴油器回油管線、柴油濾清器放氣管線、高壓油泵座底部的污油排放管線。使用該裝置前,無論排出的是干凈柴油還是污油都直接排入地下,為了回收利用需要對管線進(jìn)行改進(jìn)。首先,要改進(jìn)高壓油泵放氣塞。原有的放氣塞只安裝在高壓油泵出油2端,啟動柴油機(jī)時,需要將高壓油泵內(nèi)的空氣通過放氣塞排出,但是排氣不徹底,排氣時間長,啟動柴油機(jī)困難。排出的油和空氣直接排入地下,無法回收;因此,在高壓油泵進(jìn)、出油端安裝單向閥,通過軟管將放出的柴油進(jìn)行回收,利用高壓油泵進(jìn)、出油端同時排氣,達(dá)到排氣時間短、排氣徹底,柴油機(jī)容易啟動的目的。其次,通過對高壓油泵排油氣管路、噴油器排油管路、柴油濾清器排油氣管路的合理組合,制作1套干凈柴油回油管路,再將干凈的柴油注入到集油箱中。最后,高壓油泵座底部較臟的污油通過軟管連接到回油箱中,集中處理?;赜凸苈返脑O(shè)計(jì)與安裝見圖1。

        圖1 柴油機(jī)柴油回收再利用裝置回油管路(干凈的柴油通過塑料管和鐵管流入集油箱)

        2)柴油機(jī)產(chǎn)生的污油和干凈多余的柴油分別通過回油箱和集油箱進(jìn)行收集,并集中處理。2個箱中分別安裝放油閥,可以將箱內(nèi)的油放出;箱里面焊有1層斜隔板,放油閥在最低位置處,這樣可將油放凈。為了保證進(jìn)油通暢,箱上安裝通氣孔。箱底部2側(cè)焊有固定塊,用于固定箱體;箱上面焊有把手,便于搬運(yùn)?;赜拖浜图拖溆猩仙w,可以觀察箱內(nèi)油位情況并便于檢修?;赜拖?、集油箱的設(shè)計(jì)與制作見圖2。

        圖2 190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置(左半部分為回油箱,右半部分為集油箱)

        3)供油電路由油泵、液位控制器、中間繼電器、控制開關(guān)組成??刂崎_關(guān)分自動、停止2個擋位。當(dāng)扳至自動位置時,裝置處于自動狀態(tài),通過液位控制繼電器的上浮子和下浮子運(yùn)動,控制柴油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)與關(guān)閉:當(dāng)上浮子上升到一定位置時,油泵運(yùn)轉(zhuǎn),柴油被抽出;當(dāng)下浮子下降到一定位置時,油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),保護(hù)油泵,防止油泵空轉(zhuǎn)。供油電路的設(shè)計(jì)[1]與安裝見圖3。

        圖3 190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置電路圖

        4)供油管線設(shè)計(jì)與安裝?;厥盏郊拖淅锏牟裼屯ㄟ^供油管線重新注入到柴油機(jī)進(jìn)油管線中,供油管線1端與油泵連接,另1端通過三通與柴油機(jī)管線連接。為了防止柴油回流到集油箱中,在柴油機(jī)進(jìn)油管線接頭處安裝有單向閥,保證柴油只能單向供給,供油管線均采用耐油耐壓的膠管,保證供油安全暢通。

        2 經(jīng)濟(jì)效益分析

        190/2000系列柴油機(jī)柴油回收再利用裝置分為污油回收和干凈柴油回收再利用2部分。污油回收是對噴油泵、泵座里污油進(jìn)行回收,該污油不能再利用,以前只能就地排放,現(xiàn)在通過該裝置可以將污油集中回收到回油箱,集中處理,保護(hù)環(huán)境。

        190/2000系列柴油機(jī)干凈柴油回收再利用裝置既可以應(yīng)用于井隊(duì)生產(chǎn)用柴油機(jī),也可以應(yīng)用于柴油機(jī)維修單位。干凈的柴油回收到集油箱,通過柴油泵進(jìn)行循環(huán)再利用。

        2.1用于井隊(duì)生產(chǎn)用柴油機(jī)

        井隊(duì)生產(chǎn)用的190/2000系列柴油機(jī)主要用于動力機(jī)和發(fā)電機(jī)。柴油機(jī)在啟動前,需要將柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的空氣排空,便于柴油機(jī)啟動,每次排空需要耗費(fèi)柴油約4 L。柴油機(jī)啟動后,由噴油器排出的純凈柴油每小時約0.1 L,井隊(duì)通常連續(xù)24 h運(yùn)轉(zhuǎn),每月按運(yùn)轉(zhuǎn)30 d計(jì)算,共可回收柴油76 L[2]。

        每年按12個月計(jì)算,共可節(jié)約柴油912 L,每升按7元計(jì)算,共計(jì)節(jié)約6384元。

        2.2用于柴油機(jī)維修單位

        維修單位啟動柴油機(jī)次數(shù)較多,以前柴油機(jī)通過泵上的排氣塞排氣,排氣塞放氣頭部直徑約3 mm,排氣時間長,排氣不徹底;有時需要將排氣塞卸下進(jìn)行排氣,由此造成柴油浪費(fèi),每次排氣耗油量約多出5 L。修理過程中只要是更換或維修了柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的部件,啟動之前就必須對管路進(jìn)行重新排氣。維修單位常年進(jìn)行修理,每臺柴油機(jī)平均需要排油10 L,按每年能夠修理100臺柴油機(jī)計(jì)算,每年可節(jié)約柴油1000 L,每升按7元計(jì)算約可節(jié)約7000元。

        3 應(yīng)用前景

        該裝置屬于石油鉆井的配套裝置,應(yīng)用于190系列和2000系列柴油機(jī)中,通過使用能夠達(dá)到對干凈的柴油進(jìn)行回收再利用和對污油進(jìn)行集中回收的預(yù)期目標(biāo)。

        4 結(jié)論

        該裝置能夠保護(hù)環(huán)境,把排出的干凈柴油進(jìn)行再利用,節(jié)約了能源,具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該成果已于2015年6月10日獲得中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利,專利號:ZL201520012666.9。

        [1]傅成昌,趙世范.190系列柴油機(jī)使用維護(hù)手冊[M].濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2004:212-235.

        [2]鄧星鐘,朱承高.機(jī)電傳動控制[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2005:158-172.

        10.3969/j.issn.2095-1493.2015.12.010

        2015-08-11)

        朱德義,1995年畢業(yè)于長春汽車工業(yè)高等??茖W(xué)校(柴油機(jī)維修專業(yè)),從事柴油機(jī)維修工作,E-mail:1109489647@qq. com,地址:吉林省松原市大慶鉆探鉆井工程服務(wù)公司,138000。

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