唐萬權(quán)
(中鐵四局集團(tuán)第七工程分公司 安徽 合肥 230000)
淺析橋梁工程施工質(zhì)量控制與試驗(yàn)檢測
唐萬權(quán)
(中鐵四局集團(tuán)第七工程分公司安徽合肥230000)
人們近階段以來的生活質(zhì)量得到了飛速提升,從而對橋梁工程的施工質(zhì)量的要求也日益提升。試驗(yàn)檢測行業(yè)也得到了很大的發(fā)展,但是,在一定程度上重視的程度還不是很高,導(dǎo)致在一些工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很大的事故。我們必須著重注意橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制,認(rèn)真明確對橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量有關(guān)的元素,適當(dāng)運(yùn)用一定的質(zhì)量控制措施和試驗(yàn)檢測已達(dá)到保證橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量的最終目的。
橋梁工程;施工;質(zhì)量控制;試驗(yàn)檢測
緊隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)前進(jìn),人們近階段以來的生活質(zhì)量得到了飛速提升,從而對橋梁工程的施工質(zhì)量的要求也日益提升。試驗(yàn)檢測行業(yè)也得到了很大的發(fā)展,但是,在一定程度上重視的程度還不是很高,導(dǎo)致在一些工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很大的事故。大量的工程實(shí)踐證明對工程質(zhì)量進(jìn)行控制的有效措施就是運(yùn)用試驗(yàn)檢測技術(shù)。但是,當(dāng)前在橋梁工程的現(xiàn)實(shí)建設(shè)中,依舊有著各種各樣的施工問題和障礙,給橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量提升帶來了不少的影響,而且同時(shí)也給大眾的人身安全來來一定的危害,在一定程度上也導(dǎo)致了社會(huì)很可能出現(xiàn)巨額損失。對于新材料、工藝和技術(shù)開展試驗(yàn)檢測,可以對它的適用可行性和有效性,甚至先進(jìn)性開展研究,在工程竣工后同時(shí)應(yīng)開展一定的適量試驗(yàn)檢測,才可以更完善的確保成品或半成品的質(zhì)量符合一定標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以,我們必須著重注意橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制,認(rèn)真明確對橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量有關(guān)的元素,適當(dāng)運(yùn)用一定的質(zhì)量控制措施和試驗(yàn)檢測已達(dá)到保證橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量的最終目的。
①建筑材料。橋梁施工需要具備的物質(zhì)條件之一,就是建筑材料。為了確保項(xiàng)目的質(zhì)量,我們必須保證施工的質(zhì)量,還應(yīng)保證施工質(zhì)量要忠誠于原材料的質(zhì)量。假設(shè)建筑材料質(zhì)量不能滿足一定規(guī)定,則不可以確保該項(xiàng)目的質(zhì)量。②機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備是橋梁施工中沒得替代的裝備。橋梁工程施工進(jìn)度的設(shè)備條件和質(zhì)量有直接的影響,想實(shí)現(xiàn)橋梁工程建設(shè)的現(xiàn)代化,我們必須使用現(xiàn)代設(shè)備。同時(shí),機(jī)械設(shè)備的合理使用和維護(hù),有利于幫助設(shè)備良好運(yùn)行的建筑工地。③施工技術(shù)。橋梁工程施工技術(shù)方案和施工過程的控制,直接影響了項(xiàng)目的整體質(zhì)量,因此我們必須嚴(yán)格控制施工方案和施工過程的質(zhì)量。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)先控制質(zhì)量。④外界環(huán)境。環(huán)境因素是復(fù)雜的,有很大的作用在橋梁項(xiàng)目。多變的天氣條件,例如,溫度、風(fēng)力雨水和潮濕,這些環(huán)境因素對橋梁工程施工質(zhì)量有著直接的影響。⑤人為因素。領(lǐng)導(dǎo)人的施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)水平屬于人為因素。近年來,我國橋梁工程的質(zhì)量和安全事故發(fā)生,原因是一些業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,為了獲取私人利益,項(xiàng)目實(shí)施的過程中偷工減料等。所有這些都是受人的主觀意識(shí)影響的。橋梁工程施工質(zhì)量控制影響因素示意圖如圖1所示。
圖1 工程施工質(zhì)量影響因素示意圖
在橋梁項(xiàng)目中,試驗(yàn)檢測工作的關(guān)鍵為表現(xiàn)在工程參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評定和養(yǎng)護(hù)控制等環(huán)節(jié)。經(jīng)由試驗(yàn)檢測可以對生產(chǎn)材料開展進(jìn)一步科學(xué)的運(yùn)用。同時(shí)也可以達(dá)到就地取材的目的,對施工造價(jià)可實(shí)現(xiàn)節(jié)約。對于新材料、工藝和技術(shù)開展試驗(yàn)檢測,可以對它的適用可行性和有效性,甚至先進(jìn)性開展研究,在工程竣工后同時(shí)應(yīng)開展一定的適量試驗(yàn)檢測,才可以更完善的確保成品或半成品的質(zhì)量符合一定標(biāo)準(zhǔn)的要求。在測試方法方面,必須確保合理化,才可以確保材料檢測的科學(xué)性。確保應(yīng)用材料的科學(xué)性,才可以確保施工的質(zhì)量符合規(guī)定。
①建筑材料質(zhì)量控制。橋梁工程材料供應(yīng)商應(yīng)該有一定的質(zhì)量保證能力,每個(gè)單位必須認(rèn)真檢查和驗(yàn)收的材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)。運(yùn)輸和存儲(chǔ)的橋梁工程材料管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)建立和完善原材料的方法、半成品和零部件,如分類、詳細(xì)的源頭等等。②外界環(huán)境控制。必須仔細(xì)注重施工現(xiàn)場的地理、氣候條件。③機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制。根據(jù)施工條件、機(jī)械設(shè)備的性能和施工工藝,承包商應(yīng)合理配置施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備,使力學(xué)性能充分發(fā)揮出來。④施工技術(shù)控制??刂茦蛄汗こ淌┕ぜ夹g(shù)可以有效地保證工程質(zhì)量和施工成本的提高會(huì)降低。建設(shè)工程施工合同制定后,工程技術(shù)部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)寫在總體施工組織設(shè)計(jì),項(xiàng)目工程師審批后,報(bào)告主管批準(zhǔn)。
橋梁施工質(zhì)量控制管理方法。經(jīng)過上述研究,橋梁質(zhì)量的重要性是顯而易見的,所以如何進(jìn)行質(zhì)量管理已成為研究的焦點(diǎn)的橋梁,采用現(xiàn)代管理方法的研究,獲得高質(zhì)量數(shù)據(jù),通過分析組的數(shù)據(jù),可以清楚地了解橋梁質(zhì)量的狀態(tài),以防止或減少質(zhì)量問題。當(dāng)前,一般用的方式有幾方面:①直方圖法。直方圖方法廣泛應(yīng)用在預(yù)測過程中質(zhì)量問題檢驗(yàn)。結(jié)論結(jié)果表明,該方法是基于大量的實(shí)測數(shù)據(jù)在頻率分布的形式。②ABC分析法。又稱作帕累托分析法、主次排隊(duì)法(見圖2)。
圖2 ABC帕累托分析法
橋梁工程施工之前,對材料開展控制相當(dāng)重要,橋梁施工中往往可能應(yīng)用到填料、砂石、水泥、混凝土、瀝青或預(yù)制鋼筋,創(chuàng)建對應(yīng)的試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對實(shí)驗(yàn)檢測以及技術(shù)檢驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格要求,在檢驗(yàn)合格以后才能在施工現(xiàn)場進(jìn)行使用,對不符合要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。在施工前,監(jiān)理人員對材料的質(zhì)量證書或者是合格證等材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,與此同時(shí),新技術(shù)和新材料的應(yīng)用必須測試,在確保質(zhì)量的前提下使用,而不是盲目的。施工控制參數(shù)也要控制。參數(shù)控制對質(zhì)量有很大的影響,控制參數(shù)的確定,可以更好地指導(dǎo)工程施工。壓實(shí)路基和道路質(zhì)量直接影響公路工程的施工質(zhì)量,只有滿足要求的壓實(shí)度,以提供必要的依據(jù)公路工程的質(zhì)量。
①壓實(shí)度檢測技術(shù)。當(dāng)前,涉及橋梁工程表面壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測方式大致為靜態(tài)抽樣測方法,想要取得一精確的檢測結(jié)果是較難的。而實(shí)際壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方式包括:灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。灌砂法是現(xiàn)在很頻繁用的手段之一,大部分橋梁工程均將它稱為最優(yōu)檢測手段,在測試橋梁項(xiàng)目使用的材料的時(shí)候,它檢測的優(yōu)勢為,在測試的時(shí)候,沒被外環(huán)境(如風(fēng)等元素)的影響,測試的精度較高。②橋梁面回彈彎沉檢測技術(shù)。橋面回彈彎沉測試技術(shù)是使用重錘下降從上橋梁表面進(jìn)行了一定的沖擊。在橋的影響的過程,是一種表面的橋的撓度測試和測試的靜態(tài)方法。③無損壞檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)是指工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)的獨(dú)立檢測。檢測技術(shù)、安全、簡單,并能根據(jù)內(nèi)部狀態(tài)的道路,可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)檢測方法的不足,建立科學(xué)的檢測系統(tǒng),完善公路工程施工質(zhì)量具有重要的意義。目前,無破損檢測技術(shù)主要包括圖像檢測、超聲波檢測和頻譜分析技術(shù)。隨著科學(xué)的發(fā)展,公路橋梁無破損檢測技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景。④檢測試驗(yàn)裝置。制作檢測試驗(yàn)裝置模型如圖3所示。
圖3 檢測試驗(yàn)裝置模型圖
總而言之,施工質(zhì)量是橋梁工程施工的核心及靈魂,必須高度重視橋梁工程中常??赡艹霈F(xiàn)的事故,注意橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制和試驗(yàn)檢測,認(rèn)真明確對橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量有關(guān)的元素,適當(dāng)運(yùn)用一定的質(zhì)量控制措施和試驗(yàn)檢測已達(dá)到保證橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量的最終目標(biāo)。
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U445.1
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1673-0038(2015)08-0163-02
2015-2-5
唐萬權(quán)(1983-),男,助工,大專,主要從事施工現(xiàn)場生產(chǎn)和技術(shù)工作。