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        1.5 MW直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器控制策略的研究

        2015-10-29 23:27:21程樂(lè)滿于維
        科技與創(chuàng)新 2015年20期
        關(guān)鍵詞:整流器變頻器

        程樂(lè)++滿于維

        摘 要:主要對(duì)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器主回路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,提出了一種采用被動(dòng)整流+Boost升壓電路的架構(gòu),可使電機(jī)側(cè)控制簡(jiǎn)化,不再需要復(fù)雜的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和磁場(chǎng)估計(jì)算法。研究?jī)?nèi)容主要包括變流器主回路的設(shè)計(jì)、電機(jī)側(cè)Boost電流控制和網(wǎng)側(cè)變流器的并網(wǎng)電流控制。

        關(guān)鍵詞:主回路;變頻器;整流器;網(wǎng)側(cè)逆變器

        中圖分類號(hào):TM315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.20.086

        1 概述

        直驅(qū)機(jī)組采用永磁同步電機(jī)、無(wú)增速齒箱設(shè)計(jì)和全功率變頻器,可實(shí)現(xiàn)功率的柔性控制。該功能的主要意義在于控制風(fēng)電場(chǎng)的整體出力,特別是在大風(fēng)天氣下可通過(guò)控制風(fēng)電場(chǎng)的輸出,配合電力系統(tǒng)調(diào)度生產(chǎn)電力,以保證電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。本文對(duì)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)變流器進(jìn)行了理論分析,計(jì)算了主回路參數(shù),并對(duì)機(jī)側(cè)和網(wǎng)側(cè)變流器的控制方法展開(kāi)了研究。

        2 直驅(qū)風(fēng)電并網(wǎng)變流器主電路的設(shè)計(jì)

        在直驅(qū)并網(wǎng)變流器技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了變流器主電路的各個(gè)環(huán)節(jié),主要包括電機(jī)側(cè)補(bǔ)償電容的設(shè)計(jì)、被動(dòng)整流單元的設(shè)計(jì)、Boost(升壓)單元的設(shè)計(jì)、直流母線電容的設(shè)計(jì)、網(wǎng)側(cè)逆變單元的設(shè)計(jì)和并網(wǎng)LCL濾波器的設(shè)計(jì)。采用這種拓?fù)涞膬?yōu)勢(shì)有以下3點(diǎn):①采用被動(dòng)整流,電機(jī)側(cè)電流為連續(xù)量,因此,系統(tǒng)的du/dt很低,接近于0;②采用三相四線制,直流母線接地,大大降低了共模電壓;③被動(dòng)整流+Boost升壓電路的架構(gòu)可使電機(jī)側(cè)控制簡(jiǎn)化。

        3 主回路控制器的設(shè)計(jì)

        3.1 電機(jī)側(cè)Boost電流控制

        電機(jī)側(cè)采用不控整流的電路結(jié)構(gòu),通過(guò)升壓斬波器調(diào)節(jié)其輸入電流、控制發(fā)電機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)。

        在風(fēng)電系統(tǒng)中,變流器發(fā)電機(jī)側(cè)電路的主要功能是從發(fā)電機(jī)最大可能地拉取功率,并注入直流母線。設(shè)定Boost電流參考可保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)在最大功率點(diǎn)附近(或按照設(shè)定功率曲線)運(yùn)行。

        在此系統(tǒng)中,設(shè)定Boost電流參考保證系統(tǒng)按照設(shè)定功率曲線運(yùn)行的功能由主控GH策略完成。主控根據(jù)GH策略計(jì)算得到的發(fā)電機(jī)功率設(shè)定除以變流器的整流電壓,即可得到Boost電流設(shè)定,并通過(guò)通訊電纜將設(shè)定指令傳遞給變流器。

        發(fā)電機(jī)輸出經(jīng)不可控整流后,經(jīng)過(guò)Boost升壓電路注入直流母線電容,將電感電流控制為給定直流量。升壓電路電流模型如下:

        . (1)

        式(1)中:L為升壓電路電感值;i為電感電流;Vrec為不可控整流后電壓;S為Boost電路開(kāi)關(guān)函數(shù);Vdc為直流母線電容電壓。

        設(shè)開(kāi)關(guān)周期為T,一個(gè)開(kāi)關(guān)周期內(nèi)IGBT導(dǎo)通時(shí)間所占的比例為d,即占空比。當(dāng)在開(kāi)關(guān)周期足夠短的情況下,可近似認(rèn)為整流電壓Vrec和直流母線電壓Vdc在一個(gè)開(kāi)關(guān)周期內(nèi)保持恒定,則當(dāng)Boost電路IGBT導(dǎo)通時(shí),S=0,電感電流上升,且:

        . (2)

        當(dāng)Boost電路IGBT關(guān)斷時(shí),S=1,電流經(jīng)上橋臂二極管續(xù)流,電感電流下降,且:

        . (3)

        在一個(gè)開(kāi)關(guān)周期內(nèi),Boost電流的變化可近似為:

        Vrec·dT+(Vrec-Vdc)·(1-d)T (4)

        由式(4)可得到一個(gè)開(kāi)關(guān)周期內(nèi)Boost電流的平均變化近似為:

        . (5)

        式(5)即為Boost電路的平均電流模型。當(dāng)在開(kāi)關(guān)周期足夠短的情況下,該平均電流模型具有可用的精度保證。由Boost電路的平均電流模型可發(fā)現(xiàn),Boost電流與占空比的補(bǔ)(1-d)為簡(jiǎn)單的積分關(guān)系,即:

        . (6)

        采用上述系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)會(huì)變得非常容易。采用PI控制器

        時(shí),比例系數(shù)可以選擇 (或比此值略小,以增加系統(tǒng)的穩(wěn)定

        裕度),再加入一小的積分環(huán)節(jié)以補(bǔ)償模型誤差和擾動(dòng)即可。

        3.2 網(wǎng)側(cè)變流器的并網(wǎng)電流控制

        變流器網(wǎng)側(cè)電路的主要功能是穩(wěn)定直流母線電壓和向電網(wǎng)輸送電能,還可偵測(cè)電網(wǎng)故障。

        Freqcon 1.5 MW變流器采用三相四線并網(wǎng)逆變器,三相電流控制獨(dú)立,其逆變器狀態(tài)模型為:

        . (7)

        式(7)中:Ua,Ub和Uc分別為三相電網(wǎng)電壓;ia,ib和ic為逆變器三相電感電流;Sa,Sb和Sc分別為三相橋臂的開(kāi)關(guān)函數(shù)。

        當(dāng)某相逆變器的上橋臂導(dǎo)通時(shí), ,逆變器并網(wǎng)電流增

        大;反之,當(dāng)某相逆變器的下橋臂導(dǎo)通時(shí), ,逆變器并網(wǎng)

        電流減小。需要注意的是,任何一相橋臂的上、下開(kāi)關(guān)管無(wú)法同時(shí)導(dǎo)通時(shí),會(huì)造成直流母線短路。在實(shí)際控制中,會(huì)在上、下橋臂驅(qū)動(dòng)信號(hào)中添加死區(qū),在死區(qū)時(shí)間內(nèi),上、下橋臂均為關(guān)斷狀態(tài)。此時(shí),電流通過(guò)IGBT反向并聯(lián)二極管續(xù)流。

        與Boost電流控制模型相同,當(dāng)開(kāi)關(guān)周期足夠短時(shí),可得到的逆變器平均電流模型為:

        . (8)

        式(8)中:dia,dib和dic分別為第i相橋臂上管的導(dǎo)通占空比。

        與Boost電流控制相同,各相電流與占空比(di-0.5)為簡(jiǎn)單的線性積分關(guān)系,通過(guò)簡(jiǎn)單的PI控制器即可有效控制逆變器并網(wǎng)電流。

        變流器目前使用模擬變流板,對(duì)并網(wǎng)電流的控制回路依靠

        電網(wǎng)電壓的前饋控制。令占空比前饋分量 ,則上

        述平均電流模型可變換為:

        . (9)

        綜上所述,增加前饋控制回路后,新的平均電流模型與電網(wǎng)電壓無(wú)關(guān),從而消除了電網(wǎng)電壓擾動(dòng)對(duì)并網(wǎng)電流控制的影響。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        本文提出了一種分開(kāi)控制電機(jī)側(cè)變流器與電網(wǎng)側(cè)變流器的控制策略。在本策略中,電機(jī)側(cè)采用被動(dòng)整流+Boost升壓電路的架構(gòu),這樣可簡(jiǎn)化電機(jī)側(cè)的控制。當(dāng)風(fēng)機(jī)處于額定風(fēng)速以下時(shí),可很好地通過(guò)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速獲取最大風(fēng)能和穩(wěn)定直流側(cè)電壓;當(dāng)風(fēng)機(jī)處于額定風(fēng)速以上時(shí),控制葉片的角度可保持機(jī)組在額定功率范圍內(nèi)運(yùn)行。此外,該系統(tǒng)在電網(wǎng)側(cè)可保持網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)運(yùn)行,具有較好的動(dòng)、靜態(tài)性能。

        參考文獻(xiàn)

        [1]肖磊.直驅(qū)型永磁風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低電壓穿越技術(shù)研究[D].長(zhǎng)沙:湖南大學(xué),2009.

        〔編輯:張思楠〕

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