撰文>>>耿秋　圖片>>>中鐵世紀(jì)傳媒

高鐵動(dòng)臥躺著飛起來

撰文>>>耿秋圖片>>>中鐵世紀(jì)傳媒

列車上的乘客可以享受飛機(jī)般的平穩(wěn)與高速，不同的是，他們身處高鐵動(dòng)臥列車豪華舒適的軟臥包房中，享受著飛機(jī)所不能企及的豪華與舒適

列車剛剛離站，速度就不斷攀升，78公里、96公里、120公里……不到5分鐘，已達(dá)到最高時(shí)速。雖然速度很快，身在列車上的乘客依然感覺很平穩(wěn)，一杯水端在手中都不會(huì)灑出來。

當(dāng)然，這不是普通的列車，而是中國的高鐵。隨便打開一個(gè)新聞?lì)l道，幾乎每天都有關(guān)于高鐵的消息。中國的高鐵王朝已然開啟，蓄勢待發(fā)。近年來，隨著我國高鐵線路陸續(xù)開通運(yùn)營，高鐵客流量日益攀升，全國鐵路動(dòng)車組列車的旅客發(fā)送量已占總發(fā)送量的40%左右。

2015年1月1日，鐵路部門開通了北京至廣州、深圳間的高鐵動(dòng)臥列車。列車上的乘客可以享受飛機(jī)般的平穩(wěn)與高速，不同的是，他們身處高鐵動(dòng)臥列車豪華舒適的軟臥包房中，享受著飛機(jī)所不能企及的豪華與舒適。另外，該列車具有一站直達(dá)，夕發(fā)朝至、票價(jià)浮動(dòng)等特點(diǎn)，旅客提前購買車票時(shí)間越長票價(jià)越優(yōu)惠，同時(shí)高鐵動(dòng)臥還推出了家庭式包房、免費(fèi)夜宵等服務(wù)。

十小時(shí)左右的行程，什么樣的車次安排最合適？很多旅客的回答是“夕發(fā)朝至”。于是，基于對(duì)客戶需求的滿足，鐵路部門在仔細(xì)考慮高鐵動(dòng)臥的可行性之后，決定進(jìn)行一次創(chuàng)新高鐵運(yùn)營方式的具體實(shí)踐，對(duì)于充分利用高鐵運(yùn)力資源，滿足旅客出行需要具有重要意義。

出于對(duì)旅客“夕發(fā)朝至”要求的考慮，高鐵動(dòng)臥安排了多條線路：在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間開行，共8對(duì)：北京西—深圳北2對(duì)、北京西—廣州南2對(duì)、上海虹橋—深圳北2對(duì)、上海虹橋—廣州南2對(duì)；每周安排開行6天，北京至廣州、深圳間高鐵動(dòng)臥在周三停運(yùn)，上海至廣州、深圳間高鐵動(dòng)臥在周四停運(yùn)，以便安排線路和設(shè)備的檢修維護(hù)。高鐵動(dòng)臥旅行時(shí)間1 1-1 2小時(shí)，始發(fā)時(shí)刻安排在晚上20:00左右，終到時(shí)刻安排在早上7:00至8:00之間。

高鐵動(dòng)臥夜行2000多公里，從北往南，一夜即至，大大縮短了長距離高鐵旅行的時(shí)間，提升了舒適度；夕發(fā)朝至，在舒適的軟臥車廂內(nèi)一覺天明，節(jié)省了旅客白天時(shí)間，為出差、旅游、探親的旅客提供了方便。

毫無疑問，高鐵動(dòng)臥為高端商務(wù)人士出行提供了更多的便利。乘坐高鐵無需如飛機(jī)一樣手續(xù)繁瑣，即使現(xiàn)場出票也方便無比。夕發(fā)朝至的車次安排，使得出差辦事的當(dāng)天即可折返，既省下賓館住宿的費(fèi)用及尋找酒店的麻煩，又節(jié)約了大量時(shí)間。選擇高鐵出行，讓商務(wù)出差的旅客有更多時(shí)間和精力去應(yīng)對(duì)工作。

另一方面，高鐵動(dòng)臥讓度假休閑的游客有更寬裕的時(shí)空愉悅身心，探親訪友的人們能享受更充分的溫馨時(shí)光。高鐵動(dòng)臥將讓周末、節(jié)假日旅行更加方便快捷。

有媒體評(píng)論稱：“近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速前進(jìn)，逐漸帶動(dòng)了高速交通的形成。在我國不管是在國家發(fā)展層面和民眾出行的需求，對(duì)于高速度的交通越來越看重，從而加快了我國高鐵技術(shù)和建設(shè)的大提速。特別是今年，隨著高鐵頻頻跟隨國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪外國，中國高鐵的實(shí)力進(jìn)一步展示在國民和世界面前，而中國高鐵在服務(wù)世界同時(shí)，更重要的還需回歸本源，那就是服務(wù)好廣大的中國民眾。在展示實(shí)力的同時(shí)，更應(yīng)該思考怎樣把實(shí)力變成惠及中國人民的‘紅利’?！?/p>

事實(shí)上，當(dāng)高鐵動(dòng)臥及一系列優(yōu)勢政策推出時(shí)，“躺著飛起來”的理念已然讓很多高端群體眼前一亮。中國高鐵“惠民”的大幕已掀開另一個(gè)新的篇章。