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撰文>>>耿秋 圖片>>>中鐵世紀傳媒
高鐵動臥躺著飛起來
撰文>>>耿秋圖片>>>中鐵世紀傳媒
列車上的乘客可以享受飛機般的平穩(wěn)與高速,不同的是,他們身處高鐵動臥列車豪華舒適的軟臥包房中,享受著飛機所不能企及的豪華與舒適
列車剛剛離站,速度就不斷攀升,78公里、96公里、120公里……不到5分鐘,已達到最高時速。雖然速度很快,身在列車上的乘客依然感覺很平穩(wěn),一杯水端在手中都不會灑出來。
當然,這不是普通的列車,而是中國的高鐵。隨便打開一個新聞頻道,幾乎每天都有關(guān)于高鐵的消息。中國的高鐵王朝已然開啟,蓄勢待發(fā)。近年來,隨著我國高鐵線路陸續(xù)開通運營,高鐵客流量日益攀升,全國鐵路動車組列車的旅客發(fā)送量已占總發(fā)送量的40%左右。
2015年1月1日,鐵路部門開通了北京至廣州、深圳間的高鐵動臥列車。列車上的乘客可以享受飛機般的平穩(wěn)與高速,不同的是,他們身處高鐵動臥列車豪華舒適的軟臥包房中,享受著飛機所不能企及的豪華與舒適。另外,該列車具有一站直達,夕發(fā)朝至、票價浮動等特點,旅客提前購買車票時間越長票價越優(yōu)惠,同時高鐵動臥還推出了家庭式包房、免費夜宵等服務(wù)。
十小時左右的行程,什么樣的車次安排最合適?很多旅客的回答是“夕發(fā)朝至”。于是,基于對客戶需求的滿足,鐵路部門在仔細考慮高鐵動臥的可行性之后,決定進行一次創(chuàng)新高鐵運營方式的具體實踐,對于充分利用高鐵運力資源,滿足旅客出行需要具有重要意義。
出于對旅客“夕發(fā)朝至”要求的考慮,高鐵動臥安排了多條線路:在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間開行,共8對:北京西—深圳北2對、北京西—廣州南2對、上海虹橋—深圳北2對、上海虹橋—廣州南2對;每周安排開行6天,北京至廣州、深圳間高鐵動臥在周三停運,上海至廣州、深圳間高鐵動臥在周四停運,以便安排線路和設(shè)備的檢修維護。高鐵動臥旅行時間1 1-1 2小時,始發(fā)時刻安排在晚上20:00左右,終到時刻安排在早上7:00至8:00之間。
高鐵動臥夜行2000多公里,從北往南,一夜即至,大大縮短了長距離高鐵旅行的時間,提升了舒適度;夕發(fā)朝至,在舒適的軟臥車廂內(nèi)一覺天明,節(jié)省了旅客白天時間,為出差、旅游、探親的旅客提供了方便。
毫無疑問,高鐵動臥為高端商務(wù)人士出行提供了更多的便利。乘坐高鐵無需如飛機一樣手續(xù)繁瑣,即使現(xiàn)場出票也方便無比。夕發(fā)朝至的車次安排,使得出差辦事的當天即可折返,既省下賓館住宿的費用及尋找酒店的麻煩,又節(jié)約了大量時間。選擇高鐵出行,讓商務(wù)出差的旅客有更多時間和精力去應(yīng)對工作。
另一方面,高鐵動臥讓度假休閑的游客有更寬裕的時空愉悅身心,探親訪友的人們能享受更充分的溫馨時光。高鐵動臥將讓周末、節(jié)假日旅行更加方便快捷。
有媒體評論稱:“近幾年,隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的高速前進,逐漸帶動了高速交通的形成。在我國不管是在國家發(fā)展層面和民眾出行的需求,對于高速度的交通越來越看重,從而加快了我國高鐵技術(shù)和建設(shè)的大提速。特別是今年,隨著高鐵頻頻跟隨國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪外國,中國高鐵的實力進一步展示在國民和世界面前,而中國高鐵在服務(wù)世界同時,更重要的還需回歸本源,那就是服務(wù)好廣大的中國民眾。在展示實力的同時,更應(yīng)該思考怎樣把實力變成惠及中國人民的‘紅利’?!?/p>
事實上,當高鐵動臥及一系列優(yōu)勢政策推出時,“躺著飛起來”的理念已然讓很多高端群體眼前一亮。中國高鐵“惠民”的大幕已掀開另一個新的篇章。
中國新時代 2015年1期