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        淺析交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性

        2015-10-26 02:46:56肖如峰
        環(huán)球人文地理·評論版 2015年9期
        關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要性

        肖如峰

        摘要:改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱也得到了快速的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)能夠把社會各環(huán)節(jié)結(jié)合起來。由此表明,交通運(yùn)輸業(yè)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有突出的價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;重要性

        交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)命脈中重要的樞紐,不僅能擴(kuò)大資源流動的范圍,推動社會各行各業(yè)的發(fā)展,還能為人類的生活提供便捷的服務(wù),提升居民的幸福指數(shù),更能加快國家的發(fā)展。

        1.我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀

        交通運(yùn)輸作為我國的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一,對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的意義。全球化進(jìn)程的深入和科技的進(jìn)步,對國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的未來前景提出了更多更高的挑戰(zhàn),為適應(yīng)國內(nèi)外的這種發(fā)展趨勢,我國政府加大并加快了對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè),有效地推動了國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大,還能推動城鄉(xiāng)居民物質(zhì)和精神文明的前進(jìn);還促進(jìn)了全世界范圍內(nèi)資源的流動,最終提升了我國社會的發(fā)展。

        2.交通運(yùn)輸業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)

        2.1交通運(yùn)輸業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)中必不可少基石

        俗話說“要想富,先修路”,表明一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度與其交通運(yùn)輸業(yè)的好壞密不可分。從生產(chǎn)角度來看,人類生產(chǎn)生活所需的原材料必須借助交通運(yùn)輸工具運(yùn)送到它所需的地方去,這樣才能發(fā)揮它的價(jià)值,通過方便快捷的交通把原材料送達(dá),減少工廠停工等待原材料時(shí)間,減少的生產(chǎn)時(shí)間的耗費(fèi),從而降低成本,有效節(jié)約社會資源。從銷售角度來看,一方面,如果工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有及時(shí)運(yùn)送到銷售地,就會造成產(chǎn)品堆積,降低資金周轉(zhuǎn)效率,影響工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn),可能會導(dǎo)致工廠破產(chǎn)、工人失業(yè),這些現(xiàn)象都不利于社會經(jīng)濟(jì)水平的提高;另一方面,生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有及時(shí)分散到所需地,還可能會出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象,破壞市場經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展秩序。

        2.2社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)的反作用

        我國交通運(yùn)輸業(yè)在運(yùn)輸質(zhì)量的提高和運(yùn)輸費(fèi)用的降低等方面都會有利于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí),交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過程必定會受到多方面社會經(jīng)濟(jì)等因素的制約。假如一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后時(shí),在交通運(yùn)輸業(yè)上面的投入必定會減少,導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢。所以說,只有一個(gè)地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時(shí),才能為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

        綜上所述,一個(gè)國家的社會經(jīng)濟(jì)與其交通運(yùn)輸業(yè)的相互促進(jìn)。因此,必須協(xié)調(diào)好兩者的相互關(guān)系,只有保證社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,才能彌補(bǔ)交通運(yùn)輸業(yè)的缺口,同時(shí),交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展還要與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向相協(xié)調(diào),確保兩者在平衡穩(wěn)步中發(fā)展壯大。

        3.交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)中的巨大作用

        3.1交通運(yùn)輸業(yè)與促進(jìn)就業(yè)

        交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展必須通過完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來保障,對公路、鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)、管道等的修繕?biāo)鶐悠饋淼慕ú?、機(jī)械、石油等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,都會增加不計(jì)其數(shù)的勞動崗位。有數(shù)據(jù)指出,對高速公路投入一億元,就能提供4000余就業(yè)崗位,耗用上千噸鋼材,上萬噸水泥幾瀝青,這種巨大的數(shù)據(jù)顯示出,交通運(yùn)輸業(yè)對促進(jìn)人們就業(yè),提升人們生活質(zhì)量的重要性。

        3.2交通運(yùn)輸業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        社會需求結(jié)構(gòu)與交通運(yùn)輸業(yè)有著很大的關(guān)系,一方的變化牽動著另一方的變化。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有著很大的調(diào)整作用,一方面,從地理位置角度分析交通運(yùn)輸業(yè)能夠帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,縮短各個(gè)產(chǎn)業(yè)間距離,進(jìn)而調(diào)整社會產(chǎn)業(yè);另一方面,趨于合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還能使資源得到優(yōu)化配置,減少不必要的耗費(fèi),也有利于構(gòu)建節(jié)約環(huán)保型社會。

        3.3交通運(yùn)輸與促進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)

        交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展可以使人民生活所需得到極大的滿足,享受方便快捷的交通服務(wù),尤其對農(nóng)村人民來講,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大尤為重要。首先,高效的交通運(yùn)輸可以把農(nóng)村豐富的農(nóng)產(chǎn)品和原材料運(yùn)送到各個(gè)市場和生產(chǎn)加工基地;其次,方便快捷的交通還能促進(jìn)城鄉(xiāng)居民交流,豐富農(nóng)村居民的生活,提升他們的生活水平,進(jìn)而提升全社會的物質(zhì)精神建設(shè)。

        4.對我國交通運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展的建議

        交通運(yùn)輸業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中蘊(yùn)藏著巨大的價(jià)值,因此,政府部門要特別關(guān)注我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。首先,健全交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),建立交通運(yùn)輸監(jiān)督機(jī)制,確保交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展,促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步;其次,從整體上提升交通運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略地位,區(qū)域發(fā)展部署時(shí),優(yōu)先考慮交通運(yùn)輸,并改進(jìn)相對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施;最后,優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展模式,隨著改革開放進(jìn)程的不斷加快,我國已形成海陸空為一體的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),同時(shí)隨著居民的幸福滿意度的提升,對國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展也有了更多的期待,所以,國家應(yīng)從社會全局出發(fā),強(qiáng)化交通運(yùn)輸配套設(shè)施的建設(shè),協(xié)調(diào)全社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        5.結(jié)語

        總而言之,交通運(yùn)輸業(yè)效率的越來越高,為社會經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的便利越來越多,在實(shí)踐生活中我們要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸業(yè)重要性的認(rèn)識,切實(shí)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要保證。

        [參考文獻(xiàn)]

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        [2] 肯尼思·巴頓.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)[J].長安大學(xué)學(xué)報(bào),2001:331-336

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