“平臺(tái)+”應(yīng)用案例之三：平臺(tái)+供應(yīng)鏈協(xié)同 抓住剛需推應(yīng)用

物流企業(yè)如何吸引上下游企業(yè)加入平臺(tái)？唯有剛性需求。如何增加物流企業(yè)與管理平臺(tái)的粘合度？交易、結(jié)算，就能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確錄入。寧波四方物流通過(guò)研發(fā)供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用，成功推廣了應(yīng)用。

抓市場(chǎng)剛需，實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)

寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司于2008年推出四方物流平臺(tái)。寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理徐偉說(shuō)，他們想建設(shè)一個(gè)車(chē)貨交易平臺(tái)，但發(fā)現(xiàn)“欲速則不達(dá)”，一個(gè)月只有幾千條的交易量。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)對(duì)車(chē)貨交易的匹配并不敏感，對(duì)上游制造業(yè)而言他們更需要的是安全可靠的“物流管家”。

經(jīng)過(guò)深入的調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，像得力這樣的企業(yè)痛點(diǎn)在上下游供應(yīng)鏈的協(xié)同。得力集團(tuán)是一家年銷(xiāo)售額100億元以上的全國(guó)文具制造領(lǐng)軍企業(yè)，銷(xiāo)售遍布全國(guó)主要省會(huì)城市的40家分公司和5000家經(jīng)銷(xiāo)商。企業(yè)物流規(guī)模很大，僅銷(xiāo)售物流的每年費(fèi)用就超過(guò)一個(gè)億，物流管理一直以來(lái)都是企業(yè)的一個(gè)難題。盡管企業(yè)有先進(jìn)ERP軟件系統(tǒng)，但物流管理要與其眾多的服務(wù)商對(duì)接，由于缺乏上下游協(xié)同的物流管理平臺(tái)，一直無(wú)法實(shí)施有效的信息化管理。企業(yè)與物流商之間操作主要通過(guò)紙面單證交接，信息溝通基本通過(guò)QQ、電話、傳真，缺乏物流過(guò)程的有效管控。

“當(dāng)時(shí)部門(mén)的工作人員時(shí)刻都在接電話，有時(shí)候半夜三更也會(huì)接到電話，內(nèi)容無(wú)非是咨詢(xún)貨有沒(méi)有發(fā)出、運(yùn)到哪了……”回憶起往年的情景，得力集團(tuán)物流主管張萍無(wú)奈道。

找到了市場(chǎng)的剛需也就找到了平臺(tái)的價(jià)值所在，四方物流的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并通過(guò)這套系統(tǒng)，快速吸引了上下游企業(yè)的加入。

抓住結(jié)算環(huán)節(jié)，集聚大數(shù)據(jù)

盯住上下游供應(yīng)鏈協(xié)同的剛需，寧波四方物流平臺(tái)開(kāi)發(fā)了供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)。一套對(duì)接制造企業(yè)的資源管理系統(tǒng)（ERP），一套對(duì)接物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)通過(guò)LOGINK標(biāo)準(zhǔn)交換，打通了上下游供應(yīng)鏈。

系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)不久，又發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題?！拔锪髌髽I(yè)還是習(xí)慣線下交易，平臺(tái)只是幫助他們?nèi)〈薗Q、電話、傳真的環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)交換無(wú)法形成規(guī)模?！睂幉▏?guó)際物流發(fā)展股份有限公司智慧物流發(fā)展部總經(jīng)理袁作慶說(shuō)。

圖/金川

于是，四方平臺(tái)增加了電子對(duì)賬功能，上下游的運(yùn)費(fèi)結(jié)算通過(guò)電子數(shù)據(jù)進(jìn)行?！斑@就抓住了平臺(tái)應(yīng)用的牛鼻子，物流企業(yè)要向供應(yīng)商結(jié)算運(yùn)費(fèi)，必須把真實(shí)的交易錄入系統(tǒng)?！痹鲬c說(shuō)。

現(xiàn)在，只要打開(kāi)供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，點(diǎn)擊對(duì)賬結(jié)算，輸入物流企業(yè)名稱(chēng)，賬單瞬間自動(dòng)生成?！皩?duì)賬結(jié)算方面的效率提高最多，在90%以上，”張萍一邊盯著平臺(tái)一邊告訴記者。物流企業(yè)一般一個(gè)月結(jié)一次賬，原來(lái)財(cái)務(wù)要審核一大堆的單據(jù)，等全部審核完需要半個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在使用電子對(duì)賬幾分鐘就可以完成。

由此帶來(lái)最直接的是人力成本的降低，20%左右的人力資源節(jié)省可是一筆不小的開(kāi)支。但他們更看重是實(shí)現(xiàn)了物流的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化管理，這種管理不僅有人力上真金白銀的“節(jié)流”，更關(guān)鍵是企業(yè)獲得的安全感，因?yàn)橐磺卸甲兊谩翱梢暬薄?/p>

正是由于解決了市場(chǎng)的剛需，強(qiáng)化了推廣的剛性，四方平臺(tái)迅猛發(fā)展。截止到目前，四方的會(huì)員企業(yè)突破10000多家，每年3000萬(wàn)條的數(shù)據(jù)通過(guò)國(guó)家平臺(tái)2號(hào)服務(wù)器交換，會(huì)員企業(yè)通過(guò)四方物流平臺(tái)形成的交易量累計(jì)達(dá)28億元，網(wǎng)上支付結(jié)算額累計(jì)達(dá)8億元。這無(wú)疑沉淀著海量的數(shù)據(jù)。

依托國(guó)家物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)夢(mèng)想

運(yùn)輸計(jì)劃效率提高51%、物流配載效率提高21%、裝載發(fā)貨效率提高75%、跟蹤牽收效率提高40%、對(duì)帳結(jié)算效率提高85%，這是應(yīng)用供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)后，物流企業(yè)共享到的變化和成果。

作為四方物流的合作伙伴之一，山東京博物流股份有限公司浙江省區(qū)域總經(jīng)理孫博東這樣告訴記者，每一項(xiàng)效率的提高實(shí)現(xiàn)是客貨服務(wù)質(zhì)量的提高，進(jìn)而在推廣和爭(zhēng)取其他客戶的時(shí)候，合作成功案例就是最好的營(yíng)銷(xiāo)，良性循環(huán)帶來(lái)的客戶資源才是企業(yè)最大的寶藏。

基于標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，通過(guò)國(guó)家物流平臺(tái)集聚了更多的優(yōu)質(zhì)資源，更使這些物流企業(yè)獲得了更多的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，上游的供應(yīng)商如果要更換合作的物流企業(yè)，肯定會(huì)優(yōu)先在接入平臺(tái)的物流企業(yè)中選擇。

“這就意味著與更多物流企業(yè)的信息交換，而國(guó)家物流平臺(tái)正好可以幫助我們解決這個(gè)問(wèn)題?！毙靷フf(shuō)，“國(guó)家物流平臺(tái)的交換標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑是最具說(shuō)服力的，接入國(guó)家物流平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的夢(mèng)想?！蓖瑯樱瑖?guó)家物流平臺(tái)通過(guò)和像四方這樣的第四方物流平臺(tái)不斷互通互聯(lián)，也必將集聚更多的有效數(shù)據(jù)，加以統(tǒng)計(jì)分析，為應(yīng)用指導(dǎo)甚至重構(gòu)物流生態(tài)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。