朱黎

發(fā)達國家正在經(jīng)歷經(jīng)濟增長所帶來的城市頑疾，但我們正好有前車之鑒可以繞開這條不歸路。

我生在北京，長大以后，隨工作上的機會去外面的世界看了看，但我總覺得我所到過的城市或多或少都患上了一些病。

香港比北京干凈太多，不論是天還是街道，路上幾乎聽不到有車在按喇叭，但是香港也有我認為不是很好的地方，譬如地處亞熱帶季風氣候，常年潮濕，水泥鋪設的街道、墻壁一類總是留有道道黑印，給人感覺這座城市好似有成百上千年的歷史。本來很窄的街道兩側(cè)都是高樓，走在街上自己就如身處萬丈深淵，抬頭只能見到一線天。

臺北的便利店不亞于香港，那里的人是出了名的熱情，問個路恨不得把你領出老遠，生怕你找不著北。臺灣不盡如人意的地方在于摩托車簡直比螞蟻還多，汽車倒是都老老實實守規(guī)矩，可那些摩托車主當中不乏橫沖直撞者，我要是過個路口感覺比在北京還得多加留意。

巴黎的氣候不錯，即便城市真的很老但不舊，綠化和景觀讓人仿佛置身人間天堂。就算不去香街血拼奢侈品，僅僅走一走看一看的話，那些古老的建筑各個都像藝術品，宛若一個歐洲文化博物館，你還用不著買票。停車是個老大難，這里絕大多數(shù)車子的前后保險杠不是掉漆就是破爛不堪，我眼看著一輛車要從停車位開出來的時候前推推后拱拱，給自己打出一片天然后擦著別人的車身揚長而去。

毫無疑問，東京無論整潔程度，人的素質(zhì)還有熱情程度在我所去過的所有城市中名列第一。我一個老同事在美國租車，還車時候把護照遺忘在后座，過了幾個小時就再沒找回來。他說這要是在日本，絕對不可能連一絲音信都打探不到。東京也有東京的問題，地鐵擁擠程度不亞于北京，坐出租車的價格跟國內(nèi)坐高鐵一個價，坐新干線跟國內(nèi)坐飛機一個價，叫一個工薪旅游者情何以堪呢？

雖然這些城市的黑白面都各不相同，但它們都存在幾個完全雷同的問題，比如：停車位難找，兩年停車費總和足可以買臺小型轎車。無時無刻的堵車，大路堵、小路堵、隧道必堵，堵到一動不動的時候常有。我覺得這是一種病，城市特有的病，不分地區(qū)，不關人的素質(zhì)，不關管理好壞。

在我去過的城市中病患最大的不是北京，而是紐約。都聽說國外人開車禮讓行人，可我停在人行道前禮讓行人的時候后邊那些出租車司機喇叭按下就不撒手，恨不得要跳出來把我吃了。綠燈行紅燈停小孩子都知道吧？有些行人竟敢闖紅燈過馬路，還居然把車逼停，理直氣壯從你眼前橫穿過去。我發(fā)現(xiàn)在上海、重慶開車比北京還累，好似各種魚兒來回鉆，不過磨練出來的加塞技巧在紐約都不一定吃得開。每天人們從四面八方涌向曼哈頓，導致這里的地鐵每天不是停就是壞。若是身瘦體弱可以打車，費用相比東京便宜好多，但司機挑肥揀瘦現(xiàn)象極為嚴重，拒載不違法，所以連個理由都不會給你。自己開車總行了吧？但是停車費每小時大約人民幣100大洋，你還別嫌貴，手慢就沒。我有兩次沒有找到車位又必須要停車，我雖然想碰碰運氣但心里已經(jīng)做好了被貼罰單的準備。但收到罰單之后還是被嚇了一跳：第一次被貼條，第二次不僅貼條還連我車一并拖走，算了算總共360美金！

我在加州的三天里從沒有為停車發(fā)過愁，這里的司機職業(yè)道德就同法國、德國、日本一樣，遇到行人過馬路恨不得停在離你50米開外的地方等你過。而且最主要的是大型購物中心都是連鎖店，分布在各個角落，餐飲也同樣如此，這樣就避免了城市功能區(qū)過于集中，規(guī)模過于龐大從而導致人們集體涌出涌入所帶來的交通病患。

北京還沒有病成紐約那種無藥可救的地步，而且政府部門開始嘗試打破舊傳統(tǒng)，將過于集中的功能區(qū)塊向外分散，力爭通過京津冀一體化和政府機構搬遷至通州區(qū)來給這座高燒中的城市喂兩粒退燒藥。我不知道多久之后能見療效，但如果此事真能成功，恐怕我們無需再重演發(fā)達國家的悲劇，而是通過借鑒和探索繞開城市最終將面臨的頑疾。