佚名

城市地下建設(shè)是外邊看不見(jiàn)的“里子”工程，“里子”做好了，城市才真正有“面子”。

這是國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在長(zhǎng)春考察城市交通施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的一番表態(tài)，如今地下綜合管廊建設(shè)又被擺在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的桌面上。

7月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，針對(duì)長(zhǎng)期存在的城市地下基礎(chǔ)設(shè)施落后的突出問(wèn)題，要在城市建造用于集中敷設(shè)電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的地下綜合管廊，作為國(guó)家重點(diǎn)支持的民生工程。華泰證券此前發(fā)布報(bào)告稱，與國(guó)外相比，中國(guó)城市地下綜合管廊起步晚、基礎(chǔ)差、推進(jìn)慢，全國(guó)大約有70%的城市地下管線沒(méi)有基礎(chǔ)性城建檔案資料，加上歸屬各部門的管線檔案互不相通，除了馬路經(jīng)常被開(kāi)挖、工程延期外，也屢屢造成建設(shè)過(guò)程中挖斷管線的事故?，F(xiàn)狀使得建設(shè)城市綜合地下管廊的需求已經(jīng)變得十分急迫。

“過(guò)去，因?yàn)轶w制分割，許多城市的路面常常是‘你挖了我填，你填好我再挖，造成了大量的浪費(fèi)?！笨偫碓跁?huì)上說(shuō)，“但地下綜合管廊建設(shè)這一新模式，把各種地下設(shè)施都引入管廊，可以逐步消除‘馬路拉鏈、‘空中蜘蛛網(wǎng)等問(wèn)題。”

按照會(huì)議要求，今后，城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開(kāi)發(fā)區(qū)域新建道路要同步建設(shè)地下綜合管廊，老城區(qū)要結(jié)合舊城更新、道路改造、河道治理等統(tǒng)籌安排管廊建設(shè)。且已建管廊區(qū)域，所有管線必須入廊；管廊以外區(qū)域不得新建管線。加快現(xiàn)有城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等架空線入地工程。

“如果我們每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬(wàn)億投資。這還沒(méi)包括間接拉動(dòng)的投資，如果加上拉動(dòng)的鋼材、水泥、機(jī)械設(shè)備等方面的投資，以及大量的人力投入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用就更大了。”住建部部長(zhǎng)陳政高說(shuō)。