江玲

滴滴出行的上線，激發(fā)了人們對滴滴帝國的更多的想像，不過現(xiàn)在一切還都是未知數(shù)。然而我們可以確信的是，憑借150億美金的市值，加上全國最大的出行數(shù)據(jù)，這些都可以保證滴滴未來可以輕而易舉地進入任何一個與出行掛上關(guān)系的領(lǐng)域。

打造汽車生態(tài)鏈

從目前的發(fā)展規(guī)劃來看，出行未必就是最終落腳點。雖然在出行領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)過了兩年的市場教育，但是滴滴始終是靠巨額的投入來維持行業(yè)老大的位置，但是目前缺乏更多變現(xiàn)的渠道，而僅僅靠畫餅融資已經(jīng)非常不容易。

程維和柳青都曾在采訪中提到未來將通過廣告和信息推薦率先破局商業(yè)變現(xiàn)，之后將打造O2O商業(yè)平臺和汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。其中汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的變現(xiàn)方式尤其讓人重視。有心的朋友一定會聯(lián)想到幾天前滴滴和宇通的合作，雙方將在新能源巴士以及無人駕駛等客車智能化前瞻技術(shù)的落地推廣方面展開深度合作，共同打造良性循環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)巴士生態(tài)。

未來滴滴將積極推動加盟汽車租賃公司選用宇通新能源產(chǎn)品，推動新能源巴士的迅速發(fā)展。宇通公司也將為滴滴巴士平臺加盟企業(yè)提供車輛購置的定制綠色通道，進一步助力互聯(lián)網(wǎng)巴士生態(tài)圈的極速擴張。而這也正是滴滴出行CEO程維的目標——將垂直的交通出行的領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)化，建立最大的一站式出行平臺。

在具體的細則有，滴滴和宇通還將在互聯(lián)網(wǎng)+公交、汽車金融、維保增值服務(wù)以及二手巴士處置回購等領(lǐng)域展開合作，對接入滴滴巴士平臺的客車租賃企業(yè)的車輛，進行全生命周期的覆蓋關(guān)懷。這被業(yè)界人士認為是滴滴已經(jīng)吹響了借助出行布局打造汽車全生態(tài)的號角。在這之前就有人預(yù)測，滴滴將會從與出行業(yè)務(wù)聯(lián)系最緊密的汽車后服務(wù)入手，打造一個涉及新車、二手車買賣和租賃以及汽車金融和保險的完整生態(tài)鏈。

不過，在中國，不僅滴滴，外來者Uber也在快速發(fā)展著，憑借在數(shù)據(jù)算法上的優(yōu)勢以及國際背景，Uber也同樣吸引了諸多資本的關(guān)注，再加上本土化的加速，其中國的估值已經(jīng)超過了80億美金，可以想象，未來在中國的出行市場上，滴滴和Uber免不了一戰(zhàn)，誰能勝出，現(xiàn)在還很難說，不過滴滴出行名稱的變更和清晰的戰(zhàn)略，讓滴滴增加了的勝算。

支持創(chuàng)業(yè)? 嫁接更多場景

9月21日，由多牛傳媒和瑪斯投資聯(lián)合主辦了“2015MARS互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（以下簡稱：MARS大賽）啟幕儀式暨投資人之夜”，此次活動，滴滴是獨家的出行支持平臺，并以百萬紅包為創(chuàng)業(yè)者和MARS大賽保駕護航，傾力支持。

滴滴在這次活動的，也被業(yè)界認為是“醉翁之意不在酒”。人人CEO陳一舟說：“在我們發(fā)展過程中，有很多并購經(jīng)驗。我們也覺得，在合適的時候，并購合適的項目，可能是一個企業(yè)發(fā)展，甚至轉(zhuǎn)型和避免風(fēng)險的一個重要的資本主義的手段?！倍蔚纬鲂械摹耙靶摹焙腿巳税l(fā)展經(jīng)驗不謀而合，想通過大賽對接、投資優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目，用以延展自身業(yè)務(wù)的觀點更符合情理。畢竟，從一個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上來看，當(dāng)達到一定規(guī)模后，一味地專注于自身領(lǐng)域，最終會失去活力和遭遇發(fā)展瓶頸。想在根基上更穩(wěn)固，企業(yè)能夠長期穩(wěn)定發(fā)展，投資其他領(lǐng)域，壯大自身，提升該領(lǐng)域的市場競爭力。

除此之外，投資新的領(lǐng)域，保障經(jīng)濟鏈條和相互依存發(fā)展模式，即使本身領(lǐng)域遇到發(fā)展桎梏，投資的新的領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展，確保有足夠的資金來幫助原本領(lǐng)域進行戰(zhàn)略調(diào)整。從這個角度說，滴滴很有可能想通過MARS大賽這個國內(nèi)規(guī)模最大的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類平臺，發(fā)掘優(yōu)質(zhì)、有發(fā)展前景的創(chuàng)業(yè)項目，并投資、扶持，讓其壯大，延展自身的服務(wù)領(lǐng)域，從一個創(chuàng)業(yè)者蛻變成為投資人。

謀求上市? 全面提升品牌

9月16號，滴滴企業(yè)版與溢美金融達成合作，推出行金融產(chǎn)品“車馬泡”，布局“企業(yè)出行服務(wù)”領(lǐng)域。在這方面，記者認為，滴滴支持MARS的另一野心在于對接更多的VC機構(gòu)高層，希望通過他們加速布局B端市場進度，滿足企業(yè)用戶出行需求、為員工提供便捷叫車體驗，幫助企業(yè)降低用車成本、提高資金運作效率、創(chuàng)造額外收益。

滴滴出行，在確定其新的名稱和戰(zhàn)略之后就動作頻頻，作為一家深諳企業(yè)發(fā)展之道的企業(yè)，其背后的野心非常大。一方面延展業(yè)務(wù)謀求長久生存之道，另一方面布局B端市場。而這所有的一切，或許都是為了上市做前期的鋪墊和布局，全方位提升品牌，一如當(dāng)年上市之前的阿里巴巴。也許不久的未來，這個在出行領(lǐng)域的巨大的滴滴帝國，就將和今天的阿里巴巴一樣，雄踞在證券交易所的上空。