何玉才

摘要：本文從公路施工項(xiàng)目的成本構(gòu)成出發(fā)，分析了公路施工項(xiàng)目成本的影響因素，提出了施工項(xiàng)目成本控制的施工組織原則。從優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)入手，來(lái)進(jìn)行成本控制。

關(guān)鍵詞：公路；成本控制；施工組織

一、公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)與成本構(gòu)成

公路施工項(xiàng)目具有造價(jià)高、投資大；每條公路都是特有的、唯一的、不可逆轉(zhuǎn)的；戶外作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，不可控因素多等特點(diǎn)。

公路施工項(xiàng)目成本包括施工中支付的直接成本和間接成本。直接成本主要是直接用于工程并可以統(tǒng)計(jì)其消耗量的工、料和機(jī)等費(fèi)用，以及用于冬季、雨季施工及加班施工等增加的費(fèi)用。間接成本主要是施工管理費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、勞保支出、流動(dòng)資金貸款利息和施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)等。

二、影響公路工程施工項(xiàng)目成本的主要因素

公路工程項(xiàng)目的工期、施工質(zhì)量、施工企業(yè)的內(nèi)部狀況、項(xiàng)目經(jīng)理的綜合能力、施工過(guò)程的成本管理、施工材料的采購(gòu)控制、施工組織與施工方案等都會(huì)對(duì)施工項(xiàng)目成本產(chǎn)生影響。

三、施工組織設(shè)計(jì)對(duì)公路施工項(xiàng)目成本的影響

在影響工程施工項(xiàng)目成本的主要因素中，工期、質(zhì)量、成本等都與施工組織有密切的關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)的各項(xiàng)內(nèi)容的變化都會(huì)影響施工項(xiàng)目的成本。施工組織設(shè)計(jì)對(duì)施工項(xiàng)目成本影響較大的主要有以下幾個(gè)方面。

3.1 施工準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備工作的好壞對(duì)施工成本控制起至關(guān)重要的作用。包括施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、組織機(jī)構(gòu)的建立、施工物資準(zhǔn)備、生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備等。特別是項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的建立對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目成本有直接影響，必須讓項(xiàng)目組織內(nèi)部的責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到項(xiàng)目管理組織中的每一個(gè)人。

3.2 施工平面布置

施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置對(duì)項(xiàng)目的施工成本有直接的影響。主要包括基礎(chǔ)施工平面布置、主體施工平面布置等，如施工道路的布置、臨時(shí)設(shè)施的搭建、運(yùn)輸機(jī)械及攪拌站的布置、材料堆場(chǎng)的位置及大小等。施工現(xiàn)場(chǎng)存在交叉施工，離開周密的籌劃，施工現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)混亂無(wú)序，加大重復(fù)浪費(fèi)，增加項(xiàng)目施工成本。

通?，F(xiàn)場(chǎng)的己有道路布置不夠合適，或僅有局部道路，為了保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，一般都需要新修便道。場(chǎng)內(nèi)施工道路的布置要考慮與場(chǎng)外道路的連接，永臨結(jié)合，盡可能減少臨時(shí)道路的多次改移，路面設(shè)置要考慮季節(jié)因素，保證雨、雪天道路通暢，盡量利用永久工程路基，既減少了臨時(shí)道路工作量，又能檢驗(yàn)已完工程的施工質(zhì)量，減少完工后的質(zhì)量缺陷維修費(fèi)用。

臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)方式及搭設(shè)面積對(duì)施工項(xiàng)目成本也有影響，尤其是公路項(xiàng)目目前全面推行“五化”要求，臨時(shí)設(shè)施所占成本比例比以前有較大提高。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)包括：項(xiàng)目部駐地、預(yù)制構(gòu)件廠、電壓器和電力線路以及及其它小型臨時(shí)設(shè)施等。

混凝土攪拌站的布置及大型材料堆場(chǎng)的位置同樣會(huì)影響施工項(xiàng)目成本。如材料、構(gòu)件不按規(guī)定地點(diǎn)堆放，則二次搬運(yùn)時(shí)會(huì)加大人工費(fèi)的浪費(fèi)，材料和構(gòu)件在搬運(yùn)中也會(huì)有損耗。砂石等材料用量較大，其堆場(chǎng)應(yīng)盡可能離場(chǎng)內(nèi)道路較近。同時(shí)混凝土及砂漿攪拌機(jī)位置應(yīng)離垂直運(yùn)輸機(jī)械距離較近，能減少運(yùn)輸成本。攪拌站的設(shè)置還要考慮用電及排水問(wèn)題，能夠減少電纜和電線的拉設(shè)長(zhǎng)度及配電箱的數(shù)量。

3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃

在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)總體進(jìn)度要求，以均衡生產(chǎn)為原則，合理安排。

工期太短會(huì)加大投入，如設(shè)備、模板等一次性投入增加，工人加班費(fèi)用增加等，但是，較長(zhǎng)的工期又會(huì)使各種費(fèi)用增加。根據(jù)施工流水段的劃分，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)確定各項(xiàng)目、工序的合理進(jìn)度，以便均衡地投入人力、機(jī)械設(shè)備等，使項(xiàng)目資源得到最優(yōu)利用，達(dá)到高效低價(jià)的目的。

公路建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)由于需要投入大量的施工機(jī)械及模板周轉(zhuǎn)料等，每月的租賃費(fèi)用較高，所以，盡量縮短工期會(huì)節(jié)約一定的周轉(zhuǎn)材料租金及機(jī)械費(fèi)等。如果為自購(gòu)模板、周轉(zhuǎn)料，提前完工還可以考慮向鄰近單位出租或出售，減少實(shí)際成本支出。

合理的安排施工計(jì)劃，均衡的利用現(xiàn)有人力、機(jī)械設(shè)備等，使項(xiàng)目的有限資源達(dá)到合理配置，工程費(fèi)用更加節(jié)省。

3.4 施工方案

施工方案是保證工程施工質(zhì)量，決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。施工單位必須在保證質(zhì)量、安全施工和合同條件對(duì)工期要求的前提下，依照施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、環(huán)境、條件、施工機(jī)械和施工技術(shù)等，來(lái)確定施工成本最少的最佳施工方案。

在施工方案中，施工方法的確定尤為重要，施工方法的確定取決于工程特點(diǎn)、工期要求、施工條件等因素，所以，各種不同類型工程的施工方法有很大差異。對(duì)于同一種工程，施工作業(yè)方法也有多種可供選擇，如柱式墩蓋梁模板支撐可采用滿堂支架、抱箍和鋼棒等多種方法。施工方法對(duì)直接成本的影響表現(xiàn)為使用的施工機(jī)械設(shè)備不同，其機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)和與之對(duì)應(yīng)的人工材料費(fèi)用也不同。施工方法對(duì)間接成本的影響表現(xiàn)為施工方法對(duì)工期的影響。如安裝T型梁時(shí)，用雙導(dǎo)梁和起重機(jī)安裝時(shí)間有快有慢，即工期有快慢之分，而工期越長(zhǎng)間接成本越高。

合理的安排施工順序，優(yōu)化施工組織可以最大限度的減少停工窩工，在現(xiàn)有資源下縮短工期，減少機(jī)械的固定折舊費(fèi)、控制施工措施費(fèi)和間接費(fèi)用開支。

3.5 資源調(diào)配計(jì)劃

通過(guò)對(duì)人工、材料、機(jī)械成本等資源的合理有效調(diào)配，可以有效的減少人工、材料、機(jī)械消耗定額，減少直接成本。

3.6 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理措施

為了控制質(zhì)量成本、安全成本開支在合理范圍內(nèi)，我們制定了一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理措施。其包括：保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施、消防保衛(wèi)措施、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施、材料節(jié)約措施、季節(jié)性施工措施、分包管理及配合措施等。采取的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理措施不同，施工項(xiàng)目的成本也不同。如在箱梁預(yù)制施工時(shí)，在側(cè)板尤其是端頭鋼筋密集、振搗棒無(wú)法插入振搗部位安裝附著式震動(dòng)器，可以有效防止混凝土漏振和空洞，雖然增加了一些材料費(fèi)，但是可以防止產(chǎn)生安全質(zhì)量隱患，能防止施工項(xiàng)目成本的更大浪費(fèi)。又如為了防止高處墜落等事故，在建工程外側(cè)采用安全網(wǎng)等防護(hù)措施，雖然，發(fā)生了安全控制成本，但可以減少因安全事故帶來(lái)的更大的成本支出。

四、結(jié)論

公路施工組織的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)公路施工項(xiàng)目的成本有著至關(guān)重要的作用。在確定公路施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以均衡生產(chǎn)為原則，從優(yōu)化公路施工組織設(shè)計(jì)入手，努力控制施工成本；做好施工方案的經(jīng)濟(jì)必選；研究、比較、確定施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容時(shí)，始終貫穿成本分析和對(duì)比這條主線是施工項(xiàng)目成本控制的有效手段。在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)達(dá)到降低成本是提高項(xiàng)目盈利水平至關(guān)重要的手段。

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