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        公路瀝青路面施工技術(shù)探析

        2015-10-21 19:41:30何剛
        關(guān)鍵詞:瀝青路面質(zhì)量控制施工技術(shù)

        何剛

        【摘要】 在公路工程施工建設(shè)中,由于瀝青路面具有環(huán)境污染小,路面比較平坦,使用壽命長等特點(diǎn),因而在公路工程中的應(yīng)用也越來越廣泛。瀝青路面施工過程比較繁瑣,易出現(xiàn)各種問題影響其路面質(zhì)量,所以,施工人員在施工時應(yīng)當(dāng)重視施工質(zhì)量控制,促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量水平的提升。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),對瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討,僅供參考。

        【關(guān)鍵詞】 瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

        一、瀝青路面施工技術(shù)

        1、施工前的準(zhǔn)備階段

        (一)圖紙與文件

        施工準(zhǔn)備時的首要任務(wù),就是相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人要熟悉合同規(guī)定、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙,并進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的分析和研究,對項(xiàng)目規(guī)模要有所掌握,同時將瀝青混凝土的數(shù)量準(zhǔn)確的計(jì)算出來,為施工計(jì)劃的科學(xué)制定奠定基礎(chǔ)。

        (二)人員配置

        瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密,而且往往是連續(xù)作業(yè),所

        以施工人員配置都是雙班制,在關(guān)鍵工序上要多配置幾名經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、

        技術(shù)較好的人員。

        (三)材料控制。公路瀝青路面的主要原材料是粗細(xì)集料、礫石和瀝青。原材料的質(zhì)量好壞對路面施工質(zhì)量有著較為嚴(yán)重的影響。因此,材料選擇時要謹(jǐn)慎,盡量選擇具有一定品牌影響力、信譽(yù)好的廠家或企業(yè)。原材料進(jìn)施工現(xiàn)場時,對各類材料進(jìn)行抽檢,確保材料的質(zhì)量和規(guī)格符合施工要求,檢驗(yàn)合格后方能放入施工現(xiàn)場使用。

        (四)材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場時應(yīng)該按類別進(jìn)行堆放,要避免由石灰?guī)r研磨而成的礦粉受潮;堆放的場地盡量選擇質(zhì)地較硬的土地,同時要做好排水處理。

        (五)在合適的時間恢復(fù)路面的中線,對公路的下承層進(jìn)行清掃,并在施工前2天在公路地面層噴灑上透層油;在施工前進(jìn)行試鋪實(shí)驗(yàn),在實(shí)驗(yàn)取得令人滿意的效果后才能進(jìn)行正式的施工。

        (六)嚴(yán)查瀝青公路施工設(shè)備

        良好的施工設(shè)備是保證瀝青路面能夠長久、穩(wěn)定建設(shè)的關(guān)鍵。一般的施工設(shè)備有壓力機(jī)、礦料撒布車、運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備等等。假如設(shè)備沒有處于一個完備的施工狀態(tài),不僅會影響施工工期,還會降低瀝青路面的質(zhì)量。所以,為了保證施工順利進(jìn)行,就應(yīng)該對設(shè)備的性能進(jìn)行全面檢測,檢查設(shè)備配件是否齊全,并調(diào)試設(shè)備,使它處于施工狀態(tài)。

        2、瀝青混合料的處理

        (1)配比。根據(jù)混合料的性質(zhì)對其進(jìn)行分類以及分堆積放,要加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的化驗(yàn),化驗(yàn)結(jié)果不合格的材料一律不予使用,按照科學(xué)配比攪拌混料。

        (2)攪拌與混合地址的選擇。要考慮場地的大小、瀝青混合料的運(yùn)輸、環(huán)境、水源等綜合因素,距離不能太遠(yuǎn),一般盡量選擇不對周圍居民造成困擾和環(huán)境污染的地方。

        (3)攪拌。在攪拌混合料的過程中不僅要確保其均勻性還要控制其加熱溫度,將其控制在150℃~170℃之間;同時確保集料的加熱溫度稍高于瀝青混合料的溫度,控制在160℃~180℃;混合料的出廠溫度控制樁140℃~160℃;當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄,混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制樁120℃~150℃;提高瀝青混合料的鋪設(shè)與碾壓效果。

        3、瀝青混合料的運(yùn)輸技術(shù)

        基于運(yùn)距、攪拌場的瀝青混合料產(chǎn)量及運(yùn)輸路況等因素,協(xié)調(diào)安排瀝青混合料的生產(chǎn)運(yùn)輸。應(yīng)保持瀝青混合料的運(yùn)輸車輛處于良好狀況,車廂抹防粘薄膜劑、安裝篷布。在運(yùn)輸過程中瀝青混合料出現(xiàn)質(zhì)量問題,則要及時進(jìn)行再生產(chǎn)。

        4、瀝青路面瀝青混合料的攤鋪

        (一)首先對公路的攤鋪層進(jìn)行詳細(xì)檢查,確保其質(zhì)量和狀況達(dá)到攤鋪的要求,同時噴灑上粘層油。

        (二)根據(jù)攤鋪路面的寬度和工程量等因素來確定攤鋪機(jī)的數(shù)量,同時攤鋪機(jī)在使用之前要做好檢修和調(diào)試工作,確保攤鋪機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

        (三)在瀝青混合料的攤鋪過程中,攤鋪速度不能太快,要做到勻速、不間斷的進(jìn)行攤鋪,攤鋪速度的改變和間斷的攤鋪可能導(dǎo)致攤鋪的各部分瀝青混合料之間質(zhì)量不一樣。

        (四)在瀝青混合料攤鋪工作中要認(rèn)真的做好接縫工作,對于橫向縫和縱向縫兩種縫的處理方式不一樣,要按照實(shí)際的情況進(jìn)行方法選擇。

        5、施工接縫處理技術(shù)

        首先,縱、橫向兩種接縫要進(jìn)行垂直拼縫。

        其次,處于縱縫上的混合料,采取精力碾壓。要連續(xù)進(jìn)行碾壓工作,一直到接縫平順、密實(shí)為止。

        第三,因中斷了工作臺,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時,就應(yīng)該做成一道橫縫。在相鄰的層次和相鄰的行程間,橫縫至少要平均錯開lm,與鋪筑方面形成直角,不可使用斜接縫。

        6、路面排水的措施

        路面的排水施工技術(shù)的質(zhì)量影響了基層和地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,可采取隔離措施或排水砂墊層做抗?jié)B處理。隔離措施主要利用瀝青封油層,排水砂墊層法可在基層頂鋪砂作為墊層,防止瀝青路面裂縫滲水,并有助于將體系中的水排出路基。

        7、瀝青路面的壓實(shí)

        嚴(yán)格按照瀝青路面的壓實(shí)要求進(jìn)行,不能出現(xiàn)倒軸現(xiàn)象,確保合適碾壓力和次數(shù),嚴(yán)格控制好壓實(shí)機(jī)的灑水量。

        在初步壓實(shí)工作后,及時地修正瀝青路面的平整度,保證路面的清潔,在瀝青路面的壓實(shí)工作結(jié)束后,要做好驗(yàn)收工作。

        8、做好施工后期質(zhì)量檢測

        在施工工作完成后,瀝青路面的后期質(zhì)量檢測工作是十分重要的。全面盤查,先對原材料進(jìn)行檢查。原材料的檢查是保證質(zhì)量的基礎(chǔ),保證原材料的各個標(biāo)準(zhǔn)都沒有問題。瀝青路面檢查是為了進(jìn)一步改善不合設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量,并進(jìn)行動態(tài)管理,以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)行分析,從而及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。全面盤查完了之后就可以進(jìn)行科學(xué)評定,并保證今后的修理工作。把檢查的方方面面都想周到,從而使得瀝青工作的運(yùn)行質(zhì)量得以保證。

        二、公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制

        想要將公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制好,首先要嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青混合材料的質(zhì)量,而且瀝青混合材料一定是要通過低溫抗裂性、耐久性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及抗老化性等檢驗(yàn),確?;旌喜牧系馁|(zhì)量是適合施工技術(shù)要求的范圍內(nèi)。質(zhì)量較好的瀝青混合材料具有高均勻度、無花白、接團(tuán)、物粗細(xì)集料的分離等現(xiàn)象。一定要輾壓下承層,讓其密實(shí)而且保證表面干燥、無浮土、清潔等,具有路拱與良好的平整度。路面的表面要保持密實(shí)平整,盡可能減少泛油、粗細(xì)料離析、開裂、松散等病害現(xiàn)象。路緣石、面層和路面、面層以及其他建筑物間的每個搭接處都要保證平順緊密,沒有積水的現(xiàn)象發(fā)生。

        還有公路企業(yè)要切實(shí)做好質(zhì)量的監(jiān)控工作。施工過程中,應(yīng)該隨時抽檢各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量,不合格的地方,立即進(jìn)行修補(bǔ)。如果出現(xiàn)的問題太嚴(yán)重,就要做必要的返工處理。一定要協(xié)調(diào)好參與部門的關(guān)系,保證工程的順利進(jìn)行。同時還要為突發(fā)事故做好應(yīng)急準(zhǔn)備。總之,一個好的公路瀝青路面的建設(shè)中需要各方面的大力合作,確保工程又好又快的開展。

        三、結(jié)語

        綜上所述,由于施工過程中沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求,從而引起瀝青路面出現(xiàn)坑槽、車轍、裂縫等質(zhì)量問題,影響了行車的舒適性和安全性,從而為后期公路運(yùn)營埋下了質(zhì)量隱患。所以,這需要在原材料質(zhì)量和拌和優(yōu)化、面層攤鋪和壓實(shí)度的控制、接縫的處理和施工監(jiān)理等問題上都嚴(yán)格控制,做好瀝青路面施工驗(yàn)收工作,才能提高瀝青混凝土的路面使用性能,確保行車的舒適性和安全性。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 劉麗琴.高速公路路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)的探討[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2013 (12).

        [2]樂依波.市政工程瀝青路面施工技術(shù)的探究[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2014(11):23-24.

        [3〕楊廷德.淺談公路瀝青路面的施工工序和質(zhì)量檢測[J].科技信息, 2009 (14) .

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