呂翔

摘要：當(dāng)前城市市政管線的鋪設(shè)方式一般都是直埋式，這種埋設(shè)方式存在易腐蝕、破壞路面和成本高多種弊端。為了解決在市政管網(wǎng)規(guī)劃中存在的問題，提出綜合管溝這一概念，文章對(duì)綜合管溝在市政管線規(guī)劃中的應(yīng)用措施進(jìn)行了討論。

關(guān)鍵詞：綜合管溝;市政;管線規(guī)劃

市政項(xiàng)目的綜合性管網(wǎng)的規(guī)劃是把城市的規(guī)劃區(qū)域范疇中項(xiàng)目的管線布置空間進(jìn)行統(tǒng)一化的安排，明確它有效的水平距離和互相交叉的垂直距離。目標(biāo)是為了更好地使用城市的用地空間，綜合地明確了城市的項(xiàng)目關(guān)系在地上和地下所占的空間，減少了項(xiàng)目管線間和與之有關(guān)的建筑間的互相干擾等問題，給各項(xiàng)工程項(xiàng)目的管線設(shè)計(jì)與規(guī)劃的管理提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)。

一、綜合管溝概論

1、綜合管溝的概念

綜合管溝是指將地面、地下或架空的兩種以上的市政管線集中設(shè)置于同一地下人工空間中，并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)，形成的一種現(xiàn)代化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。城市的管道系統(tǒng)涉及到雨水管道、污水管道和天然氣管道等等，綜合管溝即是對(duì)這些管溝系統(tǒng)統(tǒng)一管理，避免重復(fù)的對(duì)路面進(jìn)行施工開挖，從而保證交通的通暢，不影響人民群眾正常的生產(chǎn)生活。

2、市政管線的綜合規(guī)劃內(nèi)容

市政管線的綜合規(guī)劃內(nèi)容主要有：對(duì)市政敷設(shè)底線管線時(shí)，應(yīng)對(duì)排列順序、管線間的最小水平凈距離和最佳垂直凈距離進(jìn)行明確;應(yīng)確保城市管線地下敷設(shè)中的最小覆土深度;城市工程管線進(jìn)行架空敷設(shè)時(shí)，還要確定管線和桿線之間的平面距離，以及周邊建筑物、道路、相鄰管線之間的最小水平凈距離和最小垂直凈距離。

3、市政管線綜合規(guī)劃的目的

對(duì)工程管線的綜合規(guī)劃進(jìn)行合理安排，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程各項(xiàng)管線中存在的矛盾，并得到合理解決，促使用地空間內(nèi)的位置更加明確，對(duì)下一步單項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，促使工程管線在施工及規(guī)劃管理的過程中發(fā)揮有效作用，確保市政管線規(guī)劃的發(fā)展逐漸

向科學(xué)化及合理化方向邁進(jìn)。

二、市政綜合管溝的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、綜合管溝的分布類型

綜合管溝主要分為四大類：干線綜合管溝、直線綜合管溝、纜線綜合管溝及干支線混合綜合管溝。①干線綜合管溝通常在機(jī)動(dòng)車道或道路中央下方進(jìn)行設(shè)置，主要對(duì)原站管線到支線綜合管溝進(jìn)行輸送，通常情況下，對(duì)沿線地區(qū)服務(wù)。而干線綜合管溝主要收容電力、通訊、自來水、燃?xì)饧盁崃Φ裙芫€，需要的情況下還對(duì)排水管線進(jìn)行設(shè)置。電力在干線綜合管溝中主要由輸送超高壓變電站向一、二次變電站傳輸。燃?xì)夤芫€是由燃?xì)鈴S輸送至高壓調(diào)壓站。通常干線綜合管溝主要以圓形或多格箱形為斷面形式。②支線綜合管溝主要將干線綜合管溝向其他用戶間進(jìn)行分配和輸送，一般在道路兩旁進(jìn)行設(shè)置，直接對(duì)各種管線進(jìn)行收容，支線綜合管線的斷面形式主要是以矩形為主。其結(jié)構(gòu)一般為單格或雙格箱型。③市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視及道路照明等電纜在纜線綜合管溝內(nèi)進(jìn)行收容，一般在人行道下面對(duì)纜線綜合管溝進(jìn)行設(shè)置，且埋置深度相對(duì)較淺，通常在1.5m左右。其斷面最為常見的則是矩形斷面，通常不對(duì)工作通道、照明及通風(fēng)等設(shè)備進(jìn)行要求，但要對(duì)維修工作中使用的手孔進(jìn)行設(shè)置即可。

2、綜合管線的敷設(shè)

當(dāng)以下情況產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)選用綜合管溝集中敷設(shè)的方法：在機(jī)動(dòng)車道、城市主干道的交通運(yùn)輸繁忙或工程管線施工較多的路段以及與地下鐵道、立體交叉相配合的工程路段;不宜對(duì)開挖路面的路段;廣場(chǎng)或主要道路的交叉位置;應(yīng)同敷設(shè)兩種以上工程管線和電纜較多的路段。應(yīng)嚴(yán)格按照專業(yè)規(guī)劃，對(duì)城市道路和市政公用事業(yè)管線進(jìn)行綜合管溝的配置。應(yīng)結(jié)合各主管部門制定的維修管理要求對(duì)綜合管溝工程的管線進(jìn)行設(shè)置。實(shí)現(xiàn)在維修管理的前提上對(duì)綜合管溝的斷面進(jìn)行設(shè)置，確保其緊湊，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理。綜合管溝的設(shè)置還應(yīng)對(duì)各類管線分支、維修人員及設(shè)備等特殊結(jié)構(gòu)連接進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合，綜合管溝內(nèi)的配套設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，例如供配電、通風(fēng)、給排水、照明、防火及防災(zāi)等。按照地區(qū)的發(fā)展對(duì)各類公用管線進(jìn)行逐步敷設(shè)。

三、綜合性管溝規(guī)劃的應(yīng)用

1、先進(jìn)行規(guī)劃再進(jìn)行建設(shè)

人口、資源以及生態(tài)環(huán)境間產(chǎn)生的矛盾已經(jīng)有所凸顯，科學(xué)的城市規(guī)劃、社會(huì)協(xié)調(diào)以及可持續(xù)的發(fā)展觀念已經(jīng)被人們所認(rèn)同與接收，城市的規(guī)劃給城市建設(shè)與發(fā)展所帶來的重要影響已經(jīng)被廣泛宣傳。所以，如果要應(yīng)用好綜合性的管溝技術(shù)，就一定要將城市的規(guī)劃重視起來，并且需要逐漸地吸收建設(shè)技術(shù)來完善城市建設(shè)規(guī)劃的理念，讓城市的功能更加現(xiàn)代化，同時(shí)降低城市規(guī)劃建設(shè)的施工成本。

2、將近期與長(zhǎng)期發(fā)展有效地結(jié)合

綜合性管溝的規(guī)劃是城市規(guī)劃中的一個(gè)重要部分，是利用城市地下空間開發(fā)的方面。綜合性管溝的規(guī)劃不但需要達(dá)到市政管線技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮出來市政管線的城市功能，還需要達(dá)到城市規(guī)劃的整體標(biāo)準(zhǔn)。綜合性管溝能夠適應(yīng)管線發(fā)展的改變，它是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，長(zhǎng)期的規(guī)劃是綜合性管溝規(guī)劃中最重要的原則。城市規(guī)劃不能夠忽視城市的實(shí)際情況，要主張符合實(shí)際形勢(shì)的發(fā)展，就是在非?？陀^地了解到實(shí)際情況的前提下來實(shí)現(xiàn)技術(shù)與規(guī)劃的功能。長(zhǎng)期的規(guī)劃一定要建立在客觀地看待實(shí)際情況和發(fā)展、近期與長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)系之上。

3、綜合性管溝的規(guī)劃和別的地下設(shè)備規(guī)劃的互相協(xié)調(diào)

綜合性管溝是城市在高度發(fā)展中的必然產(chǎn)物，通常來說，建設(shè)綜合性管溝的城市都是具有一定的規(guī)模，并且在地下的設(shè)施也非常發(fā)達(dá)，如地下通道、地鐵或是一些別的地下建筑等，要在規(guī)劃方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一與完整的考慮。主要體現(xiàn)在平面的布置與標(biāo)高的布置、以及和地面或是建筑上的連接，如出口和入口、線路的交叉等，規(guī)劃的時(shí)候需要考慮到合在一起建設(shè)的可行性，并且兼顧各類地下設(shè)施的分期建設(shè)的互相影響。通常地說，地下空間的開發(fā)深度可以達(dá)到10～20m，甚至?xí)?，但是地?～4m是地下空間進(jìn)行開發(fā)的經(jīng)濟(jì)層，在一個(gè)水平上的各類地下的設(shè)施會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)交叉、碰撞以及改線等問題。為了預(yù)防這樣類似矛盾的產(chǎn)生，建議采用對(duì)地下空間進(jìn)行分層開發(fā)的方式，并且考慮到綜合性管溝和其它的地下設(shè)備進(jìn)行合并建設(shè)，讓城市的地下空間的開發(fā)更加地有序。

4、和其它的地下設(shè)備的合建

因?yàn)榫C合性管溝的投資非常大，所以只要具備這樣的條件就要首先考慮和其它設(shè)施的合建。合建的方式有很多，主要采用的是與地鐵或者是道路的合建。與道路的合建是最簡(jiǎn)單且容易完成的合建方式，尤其是對(duì)新建的道路而言。經(jīng)常將綜合性管溝和主干道進(jìn)行合建，因?yàn)榫C合性管溝的埋深不是很大，比較容易完成。也可以進(jìn)行與地鐵合建，但是他的埋深的就比較大。合建是不是具有可行性，不但要符合技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)劃方面的考慮，還要對(duì)經(jīng)濟(jì)的成本進(jìn)行研究和論證。此外，因?yàn)槌鞘械慕ㄔO(shè)都具有一定的階段性，合建就需要展開同步的施工，這樣很難達(dá)到統(tǒng)一化，所以會(huì)導(dǎo)致合建綜合性管溝在分階段建設(shè)安排方面更加地復(fù)雜。因此，合建不但需要考慮到規(guī)劃的問題，還需要考慮到分階段建設(shè)的問題。綜合性管溝在設(shè)置上第一步就是要將城市道路的地下資源充分利用起來，讓城市的地下空間能夠被有序地開發(fā)出來，第二就是要盡可能地多拿進(jìn)市政的供給管線。

結(jié)語

綜合管溝是城市發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，城市地下各類管線承擔(dān)著信息傳輸、能源輸送等工作，同樣在城市發(fā)展中發(fā)揮著有效作用。通過對(duì)地下管線材料的收集，促使城市道路下方構(gòu)造復(fù)雜的各種管網(wǎng)得到科學(xué)合理的布置，給城市的發(fā)展創(chuàng)造合理的地下分布空間。

參考文獻(xiàn)

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