王棟才

【摘要】軟土地基是工程施工當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到的一種地質(zhì)情況，在公路橋梁施工當(dāng)中是一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題，如果對(duì)軟土地基處理不當(dāng)，對(duì)于公路橋梁的安全性會(huì)直接構(gòu)成威脅。因此，加強(qiáng)軟土地基施工技術(shù)的研究，搞好軟基處理是十分必要的?；诖?，文章對(duì)其進(jìn)行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展而不斷增多，因?yàn)槠鹗┕ろ?xiàng)目的跨度大，經(jīng)常需要在全國(guó)各地進(jìn)行施工，軟土地基施工就是常見(jiàn)的一種。在軟土路基上施工時(shí)候，如果想要保證建筑施工質(zhì)量，那就需要在施工前對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理。

一、公路橋梁施工中軟土地基的特性

（一）軟土的高水分性

相比于常見(jiàn)的地基土質(zhì)，軟土地基本身有一個(gè)很鮮明的特點(diǎn)的，就是軟土中含有極高的水分，最高可達(dá)到71%的驚人含量，其中水分量超高的土壤己經(jīng)可以像水一樣進(jìn)行流動(dòng)。這里大家就可以明白，在可以流動(dòng)的土壤上層施工，若是實(shí)現(xiàn)不進(jìn)行相應(yīng)的加固處理，想要搭架橋梁無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。

（二）極強(qiáng)的壓縮能力

軟如地基的壓縮系數(shù)一般為0.6—1.1MPa，通常情況下，軟土地基的液限和壓縮系數(shù)之間成正比的關(guān)系，也就是說(shuō)液限越大，壓縮系數(shù)也越大。這里需要注意，軟土當(dāng)中會(huì)有一部分鉆土沒(méi)有完全固結(jié)，有部分粘土完全固結(jié)，看起來(lái)似乎不一樣，土質(zhì)存在區(qū)別，但實(shí)際上兩者都擁有著極強(qiáng)的壓縮能力，施工中的很多麻煩問(wèn)題都是由這點(diǎn)產(chǎn)生的。

（三）較差的滲透能力

軟土的滲透能力不好，在土壤固結(jié)成塊的時(shí)候，還有沙土的薪土要比軟土固結(jié)的快。這是因?yàn)檐浲帘旧砭褪羌兇獾拇劳?，瀚土的滲透性系數(shù)又非常的低，哪怕是在重壓之下，軟土中的土壤固結(jié)成塊的速度也不會(huì)快多少。如果軟土中的土壤還有充足的有機(jī)物，排水通道就會(huì)被有機(jī)物產(chǎn)生的氣泡堵塞住，這樣滲透能力還會(huì)繼續(xù)下降。

（四）較低的抗剪能力

翻土抗剪能力極低，這方面軟土和貓土之間根本沒(méi)有什么區(qū)別，要知道軟土地基的抗剪能力直接影響到路基的排水能力，因此針對(duì)軟土這點(diǎn)性能，施工單位在施工之前就要做好相關(guān)的處理，否則會(huì)對(duì)后期建筑的正常使用造成嚴(yán)重的困擾，也會(huì)埋下一些質(zhì)量隱患。

二、軟土地基對(duì)公路橋梁的危害

（一）路面被侵蝕

公路橋梁施工過(guò)程中，地基的堅(jiān)固程度會(huì)對(duì)其穩(wěn)定性和使用壽命產(chǎn)生直接影響。公路橋梁工程施工的材料主要為碎石和混凝土，如果施工人員施工操作不規(guī)范或受施工條件的限制，對(duì)軟土路基的處理不恰當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致路面被地下水或雨水侵蝕。而碎石、混凝土等材料的抗侵蝕能力較弱，從而影響到材料的實(shí)際緊密度，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)松散、材料脫落等問(wèn)題，從而對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

（二）路面沉降

軟土地基對(duì)公路橋梁最大的危害，即導(dǎo)致其發(fā)生不均勻沉降。路橋軟土層過(guò)渡帶在地下水的長(zhǎng)期沖刷下，導(dǎo)致地基水土流失，降低了軟土地基的強(qiáng)度，最終導(dǎo)致公路出現(xiàn)不均勻沉降。路面沉降不僅會(huì)對(duì)路面的穩(wěn)定性、安全性產(chǎn)生直接影響，還會(huì)危害到路面的行車安全，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)整體斷裂。

（三）導(dǎo)致路面硬化

軟土地基自身的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性均相對(duì)較差，公路施工過(guò)程中所用到的混凝土和瀝青等材料的穩(wěn)定性也較差，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)路面硬化的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路在使用階段出現(xiàn)內(nèi)部硬化或開(kāi)裂等現(xiàn)象。

三、軟土地基施工技術(shù)分析

（一）表層的處理方法

1、表層排水法

這種處理方法主要適用于那些地基質(zhì)量較好，土層優(yōu)質(zhì)的地基，但是這種地基的含水量通常情況下比較大，因此，在正式的開(kāi)工施工之前，應(yīng)該在地基的兩側(cè)開(kāi)完排水溝槽，將地表水盡快的排除，在最大程度上降低地表層的含水量，從而保證施工順利的進(jìn)行下去。

2、砂墊層法

這種處理方式主要適用于那種圖紙較好，軟土層較薄而排水性能良好的軟土地基。在施工過(guò)程中通常會(huì)保證砂墊層的厚度在24cm左右，但是厚度的確定主要根據(jù)實(shí)際土層的情況。這種施工方法主要是針對(duì)軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水凝固過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)增加土層強(qiáng)度的目的，達(dá)到穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，對(duì)材料的要求主要是選擇那些潔凈的粗砂，含泥量較低的細(xì)沙作為施工的主要材料。但是在施工過(guò)程中，我們得出在墊砂層5cm左右采用天然級(jí)配砂礫排水固結(jié)的效果比較顯著，這就要求在施工過(guò)程中，切實(shí)做好灑水行業(yè)壓實(shí)施工作業(yè)。在正式開(kāi)展施工之前，一定要做好砂礫質(zhì)量的檢查，對(duì)于表層濕潤(rùn)的砂石可以采用相應(yīng)的處理措施。

3、鋪墊材料法

這種施工方式主要適用于地基結(jié)構(gòu)不均勻，發(fā)生局部沉降嚴(yán)重的或者側(cè)向變位的地基，這時(shí)可以利用相應(yīng)材料進(jìn)行鋪墊，來(lái)提高施工器械通行的能力。從而實(shí)現(xiàn)均勻的支撐填土荷載，降低地基局部發(fā)生沉降的可能，最終提高地基的支撐能力。在公路橋梁施工過(guò)程中，使用比較廣泛的施工材料主要有玻璃纖維、化纖無(wú)紡布等。

4、添加劑法

這種處理方法主要適用于那種粘性土壤的軟土地基，在施工過(guò)程中，主要向其內(nèi)部添加相應(yīng)的添加劑從而保證地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能有效的提高地基凝固的效果和填土施工的穩(wěn)定性。公路橋梁施工中，常用的添加劑主要有石灰、水泥和熟石灰等材料。石灰類的添加劑一般都是在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌或者進(jìn)行廠拌，然后將其添加到軟土地基中，起到產(chǎn)生團(tuán)結(jié)效果或者降低土壤含水量的目的。同時(shí)向軟土地基中添加相應(yīng)的添加劑，隨著時(shí)間的推移，會(huì)在其內(nèi)部逐漸發(fā)生化學(xué)變化，使得粘性成分不斷發(fā)生化學(xué)變化，進(jìn)而能夠保持土壤的穩(wěn)定性。

（二）粉噴樁路基固結(jié)法

粉噴樁路基固結(jié)在許多工程建設(shè)中都有應(yīng)用，現(xiàn)將基本步驟歸結(jié)如下。第一步：整理清潔地基，保持地基表面物障礙，因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備不能在雜亂的地基表面運(yùn)輸通行，在不平整的地基之上加墊砂石。第二步：使用豁土對(duì)不平整的地面進(jìn)行填補(bǔ)，以機(jī)械設(shè)備的通行提供便利，同時(shí)也增強(qiáng)了地基的穩(wěn)固性。用此方法進(jìn)行路基加固建設(shè)需要提前做好相應(yīng)的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)準(zhǔn)備，搜集較高精度測(cè)量資料和數(shù)據(jù)、木土實(shí)驗(yàn)報(bào)告、粉噴樁樁位擺放圖、地質(zhì)工程報(bào)告，充分掌控理解這些數(shù)據(jù)資料和圖表，如此才能對(duì)該路基進(jìn)行及時(shí)高效的改善處治。粉噴樁路基加固技術(shù)是依據(jù)實(shí)際測(cè)量和專業(yè)配比并按照設(shè)計(jì)要求計(jì)算得到的。用實(shí)際試樁驗(yàn)證其計(jì)算的準(zhǔn)確性，為真正建設(shè)施工做準(zhǔn)備。

（三）水泥樁攪拌法

這種方法主要是利用石灰和水泥等施工材料作為固化劑，通過(guò)深層的攪拌作用，將軟土和粉體或者漿體的固化劑在地基深處進(jìn)行強(qiáng)制的攪拌，然后通過(guò)相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，最終形成一種具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的復(fù)合式地基。水泥攪拌樁法比較適合粉土或者松散沙土類的地基加固，采用這種方法的有點(diǎn)在于在施工過(guò)程中，對(duì)路堤的影響較小，適合道路橋梁改擴(kuò)建工程施工。在施工之前，首先應(yīng)該保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整，如果發(fā)現(xiàn)存在較大的缺陷，應(yīng)該及時(shí)的采取措施將其解決，同時(shí)還需要將施工現(xiàn)場(chǎng)的各種雜物清楚施工現(xiàn)場(chǎng)。

在實(shí)際的公路橋梁施工過(guò)程中，軟土地基施工是一項(xiàng)十分重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量。因此，在公路橋梁工程施工過(guò)程中，要根據(jù)不同的軟土地基的類型，采用相應(yīng)的加固處理方式，有針對(duì)性的解決其中存在的問(wèn)題，并且在施工過(guò)程中，需要我們不斷總結(jié)施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)其中存在的不足要及時(shí)改進(jìn)，從而在最大程度上保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

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