田永梅

摘要：本文主要對(duì)施工過(guò)程中，瀝青路面工程質(zhì)量控制環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討，希望通過(guò)本文的研究，能為我國(guó)公路建設(shè)瀝青路面工程施工質(zhì)量控制提供理論參考和實(shí)踐依據(jù)，也希望為研究本課題的科研同仁起到一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工質(zhì)量控制;措施

前 ?言

近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)瀝青路面施工技術(shù)總體堪憂，質(zhì)量措施不得力或不到位，引起施工水平下降，因此加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)研究是目前公路建設(shè)領(lǐng)域急需解決和重視的課題，關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量水平。

一、路面工程施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)

路面工程具有一般基建工程的特點(diǎn)，那就是周期長(zhǎng)、綜合性、單體性特點(diǎn)突出，容易受到氣候影響等特征，除此之外，路面工程還有流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，正是基于這些特征，才使得路面工程質(zhì)量控制難以把握，主要有以下幾個(gè)方面：

1.影響質(zhì)量的因素多

路面工程由于它的周期長(zhǎng)、流動(dòng)性強(qiáng)特點(diǎn)突出，因此影響路面工程質(zhì)量的因素是多方面的，主要是地質(zhì)狀況、氣候溫度、天氣濕度、施工管理、施工設(shè)計(jì)、建筑材料等諸多方面，而且這些方面的影響是綜合的。

2.易產(chǎn)生質(zhì)量變異

我們把影響路面施工質(zhì)量的因素分為偶然因素和系統(tǒng)因素，偶然因素，顧名思義就是在路面施工時(shí)，偶然發(fā)生的，能引起路面質(zhì)量變化的因素，如施工人員操作因素、材料變異因素等。系統(tǒng)因素則是系統(tǒng)的原因?qū)е侣访媸┕べ|(zhì)量發(fā)生變化的因素，比如材料規(guī)格因素、施工方法問(wèn)題等。比較這兩大因素，偶然因素對(duì)施工質(zhì)量影響較小，系統(tǒng)因素則不然，對(duì)路面施工質(zhì)量的影響是深遠(yuǎn)的，不可排除的。

3.質(zhì)量檢測(cè)不能解體、拆卸

由于路面工程屬于基建項(xiàng)目這種特殊商品，再進(jìn)行檢測(cè)時(shí)不能進(jìn)行拆卸、解體，即使出現(xiàn)問(wèn)題，也無(wú)法像一般工業(yè)產(chǎn)品樣“退、換”貨，因此，對(duì)于路面工程，更應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，保證質(zhì)量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.容易產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷

這個(gè)特點(diǎn)是因?yàn)槁访婀こ虒儆诨?xiàng)目之一，隱蔽工程較多，交叉工序較多，較容易發(fā)生合格產(chǎn)品拒收和不合格產(chǎn)品被接受的情形，出現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤判斷的原因是抽樣不好、抽樣不科學(xué)所致。我們?cè)谌粘Ｊ┕ぶ?，要?yán)格進(jìn)行抽樣，避免出現(xiàn)上面說(shuō)的“棄真”或“存?zhèn)巍钡腻e(cuò)誤發(fā)生。

5.質(zhì)量要受到投資、進(jìn)度的制約

正確處理進(jìn)度、投資、質(zhì)量三者的關(guān)系一直是工程監(jiān)理企業(yè)的主要任務(wù)，對(duì)于路面工程施工企業(yè)也是如此，也需要最好這幾個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作，處理好三者的關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量預(yù)定目標(biāo)。因?yàn)?，投資及時(shí)、進(jìn)度適當(dāng)放慢能容易保證施工質(zhì)量，反之，投資趕不上、進(jìn)度較快，質(zhì)量保證較難。實(shí)際施工中，我們應(yīng)采取科學(xué)合理的控制措施，保證進(jìn)度、投資、質(zhì)量三者的關(guān)系。

二、瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量控制方法

1.工作面的提供

瀝青作為公路建設(shè)的面層材料，其質(zhì)量的好壞與基層材料的強(qiáng)度、平整度、彎沉大小等都有著重要的影響，因此，對(duì)于瀝青工作面來(lái)講，基層面上需要在施工前撒一定量的透層油，瀝青混凝土各個(gè)面層之間要撒布粘層油，且在具體施工前要做好檢查工作，檢查基層的平整度、表明松散度、有無(wú)碎石等，若發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的地方需要及時(shí)清理和修整，確保基層表面的整潔、平整、干燥潔凈。

2.瀝青混合料的拌合與運(yùn)輸控制

瀝青混合料的拌合與運(yùn)輸控制也是保證路面工程施工質(zhì)量的重要措施，拌合時(shí)需要從混合料的配級(jí)、瀝青用量、攪拌溫度和時(shí)間進(jìn)行多方面綜合控制，盡量在低拌和溫度及較短的時(shí)間內(nèi)降低其本身的氧化、揮發(fā)所產(chǎn)生的損耗，這樣才能取得良好的攤鋪效果。運(yùn)輸中，也要保證充分的覆蓋，防止被日光照射瀝青混合料發(fā)生氧化。

3.瀝青混合料的攤鋪控制

瀝青混合料的攤鋪是施工具體操作階段，在此階段，施工人員應(yīng)注意控制攤鋪的平整度和寬度，根據(jù)工程設(shè)計(jì)，利用熨平板的延伸來(lái)適時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，與此同時(shí)，要減少縱向接縫，盡量一次攤鋪完成，對(duì)于部分加寬路面，可以采用多臺(tái)機(jī)器同時(shí)作業(yè)，如需設(shè)置接縫，要使接縫與車道標(biāo)線吻合。

4.攤鋪的速度

鋪攤速度控制也是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，首先要保證機(jī)器勻速進(jìn)行攤鋪，根據(jù)機(jī)器本身性能和工程實(shí)際確定攤鋪速度，攤鋪瀝青混合料中面層采用的是走浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁來(lái)控制攤鋪的厚度及縱面高程，并且要全程采用水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量松鋪高程及壓實(shí)后的高程。

5.碾壓控制

攤鋪成型后，要進(jìn)行碾壓，施工前，有關(guān)人員要進(jìn)行檢查，檢查有無(wú)問(wèn)題，若有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)交代施工人員修補(bǔ)，進(jìn)入碾壓階段，通常采用先穩(wěn)壓后復(fù)壓再終壓的辦法，確保碾壓質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。需要注意的是，碾壓時(shí)保持速度均勻，路線直順，工作面不要太大，宜在50米之內(nèi)，穩(wěn)壓結(jié)束即可進(jìn)行復(fù)壓，最后是終壓階段，每個(gè)階段，技術(shù)人員或工程監(jiān)理人員要隨時(shí)檢查，控制質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)令立即整改。

6.碾壓溫度

碾壓溫度也是不容忽視的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，尤其對(duì)于初壓溫度更是如此，施工時(shí)要嚴(yán)格控制，加強(qiáng)初壓、碾壓溫度設(shè)置。此外，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的各種實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)，如控制平整度，寬度，厚度，高程以及鉆心取樣等方面的檢測(cè)，也是保證路面施工質(zhì)量過(guò)硬的措施之一。

7.監(jiān)理企業(yè)要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，做好質(zhì)量監(jiān)控

施工過(guò)程中，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)各環(huán)節(jié)的抽檢，不合要求或超標(biāo)的應(yīng)及時(shí)告知施工單位進(jìn)行修補(bǔ)，質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的，需要做好返工處理;協(xié)調(diào)好工程建設(shè)單位和施工單位的關(guān)系，為雙方通力協(xié)作處理好各式質(zhì)量問(wèn)題“鋪好路” ，同時(shí)，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)做好施工中意外事故發(fā)生的處理，做好應(yīng)急工作，再就是要嚴(yán)格實(shí)施監(jiān)理旁站制度，做好旁站監(jiān)理記錄;總之一句話，施工中的瀝青路面質(zhì)量控制是確保路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，涉及到施工、建設(shè)、監(jiān)理等各方，是一個(gè)綜合而系統(tǒng)的工程，因此，需要各方通力協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，才能確保瀝青路面工程各個(gè)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，才能建造路橋精品。

三、結(jié)束語(yǔ)

路面工程瀝青路面的質(zhì)量很多因素的影響，為了確保瀝青路面的質(zhì)量，我們要嚴(yán)格控制導(dǎo)致瀝青路面工程質(zhì)量受損的各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，包括工程人員配置、拌和場(chǎng)設(shè)置、原材料的準(zhǔn)備、瀝青混合料配合比的配制、工作面的提供、瀝青混合料的拌合與運(yùn)輸控制、瀝青混合料的攤鋪控制、攤鋪的速度、碾壓控制、碾壓溫度等方面，只有這樣，才能確保工程質(zhì)量的優(yōu)良，節(jié)省后續(xù)的維修造價(jià)，同時(shí)我們?cè)谑┕r(shí)，要盡量避免人為因素導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量受損，加大新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，科學(xué)管理、安全施工、嚴(yán)格做好各種試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，就可以創(chuàng)造出瀝青路面工程的精品，為國(guó)家公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為單位創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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