郭媛媛

【摘要】瀝青混凝土的路面質(zhì)量會(huì)受到多種因素的影響，為了能夠有效保證瀝青混凝土路面的實(shí)際質(zhì)量，一定要嚴(yán)格地控制施工過(guò)程中的各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)，本文針對(duì)公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面，高速公路

引言

路面施工關(guān)鍵技術(shù)與高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量息息相關(guān)，因此必須要保證施工技術(shù)的有效性，才能有效的提高高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量。同時(shí)，要注重對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，盡量減少瀝青路面投入使用后出現(xiàn)的裂縫、凹陷等問(wèn)題，在延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命的同時(shí)，也可以降低高速公路養(yǎng)護(hù)的成本，促進(jìn)我國(guó)高速公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。

1.瀝青路面在施工過(guò)程中主要的影響因素

1.1各種資源對(duì)施工技術(shù)的影響

（1）人力資源

人是整個(gè)建造活動(dòng)的根基與動(dòng)力的源泉，施工作業(yè)人員素質(zhì)的高下與專業(yè)水平的高低將會(huì)直接影響到施工的實(shí)際技術(shù)水平，而且還會(huì)對(duì)于工程的實(shí)際施工質(zhì)量產(chǎn)生出極其重要的影響。當(dāng)前階段公路施工過(guò)程中出現(xiàn)的諸多質(zhì)量問(wèn)題也大多是由于施工管理的不善、施工作業(yè)人員的不規(guī)范以及技術(shù)指導(dǎo)人員的工作不用心所導(dǎo)致的。

（2）物力資源

瀝青、石料以及礦粉等都是瀝青道路的主體性材料。如此這些物料本身質(zhì)量的好壞也會(huì)在很大的程度上影響著施工技術(shù)的實(shí)際發(fā)揮與工程質(zhì)量的整體好壞。

（3）機(jī)械設(shè)備

在現(xiàn)代化的道路建設(shè)過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的大力運(yùn)用也是一個(gè)需要予以關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，畢竟現(xiàn)在公路實(shí)際工程的強(qiáng)度與平整度僅僅依靠人力是難以做到的。機(jī)械設(shè)備實(shí)際的作業(yè)性能與綜合水平也將會(huì)影響到施工技術(shù)能否得以良好發(fā)揮和工程整體的實(shí)際質(zhì)量。

1.2外部環(huán)境對(duì)于公路施工技術(shù)所產(chǎn)生的影響

道路是鋪設(shè)在地面之上的，而路基是建構(gòu)在地表層面的。要能夠?qū)W會(huì)充分考慮到公路工程實(shí)際的地理環(huán)境與地質(zhì)條件是進(jìn)行工程建設(shè)的一個(gè)前提條件。地理環(huán)境的實(shí)際情況決定了我們?yōu)r青路面實(shí)際的鋪設(shè)厚度、碾壓強(qiáng)度和鋪設(shè)寬度等，這也就間接地影響了我們?yōu)r青路面的施工技術(shù)選擇。

2.傳統(tǒng)的施工技術(shù)

2.1瀝青公路工程選材

瀝青材料是一種比較難以進(jìn)行貯存的建筑性的施工材料，所以對(duì)于整個(gè)公路施工的情況來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行材料儲(chǔ)存的時(shí)候一定是要嚴(yán)格進(jìn)行的，因?yàn)闉r青這種材料在常溫狀態(tài)下容易出現(xiàn)凝固的這一特性，所以施工單位對(duì)于瀝青進(jìn)行的儲(chǔ)存一定要有一整套獨(dú)特并且行之有效的處理方法。第一，要對(duì)于選擇進(jìn)貨的途徑進(jìn)行有效的審核，從那些知名的大型企業(yè)來(lái)進(jìn)取性能合格優(yōu)良的建筑性材料，第二，根據(jù)已經(jīng)設(shè)計(jì)好的建筑材料的配比實(shí)施嚴(yán)格的攪拌與混合工作，第三，在對(duì)于建筑材料的混合攪拌工作完成之后一定要對(duì)于儲(chǔ)存的設(shè)備進(jìn)行比較嚴(yán)格的審查與檢測(cè)，從而能夠確保相關(guān)所有細(xì)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

2.2瀝青路面鋪設(shè)時(shí)材料的運(yùn)輸

對(duì)于瀝青混合料路面材料實(shí)施的運(yùn)輸一定要選擇采用大噸位的專門(mén)性的材料車進(jìn)行，而且要注意時(shí)刻控制好運(yùn)輸車行駛的速度，盡最大可能來(lái)避免出現(xiàn)各種緊急的操作，從而來(lái)防止材料在不斷震蕩的情況后出現(xiàn)離析的現(xiàn)象或造成透層、封層的損傷。運(yùn)料車使用前必須清掃干凈并涂一薄層隔離劑，裝載混合料過(guò)程中，要把汽車進(jìn)行一定的挪動(dòng)，使得材料盡最大可能的均勻性的分布在我們的運(yùn)輸車體當(dāng)中，減少離析。瀝青混合料要用氈布遮蓋處理，以做到保溫、防雨、防污染。第三，在攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm-30cm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)；如果條件許可的情況下，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車二次拌合后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。

2.3瀝青混合材料攤鋪的具體方法

大量實(shí)踐已經(jīng)證明，在對(duì)于瀝青混合料進(jìn)行攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，把速度時(shí)刻控制在。2m/min-6m/min是最佳，而且要隨時(shí)隨地注意控制好攤鋪機(jī)的動(dòng)作，要盡最大可能減少由于瞬時(shí)性的作業(yè)而導(dǎo)致材料出現(xiàn)的不均勻。材料的攤鋪工作要能夠不間斷地實(shí)施。因?yàn)槿绻麛備仚C(jī)一旦停止作業(yè)的話，在重新啟動(dòng)時(shí)候材料的溫度與攤鋪機(jī)的速度都不能夠和上次的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)一致，因此為了能夠有效避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)作業(yè)的中斷，一定要提前做好相關(guān)的準(zhǔn)備性工作。在實(shí)踐過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)了由于材料供給的短缺而致使攤鋪機(jī)的被迫停止是一種最為常見(jiàn)的原因，因此，有關(guān)部門(mén)一定要不斷強(qiáng)化對(duì)于材料進(jìn)行全面有效管理，采取一定的行之有效的措施，從而大力做好材料補(bǔ)給的工作。運(yùn)料車的司機(jī)一定要和攤鋪機(jī)的司機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)密切配合，運(yùn)料車的司機(jī)一定要始終能夠和攤鋪機(jī)司機(jī)行駛保持一種一致的狀態(tài)，盡最大可能避免在行駛的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)沖撞的情況，一般而言，二者之間保持的距離在 ，、 E2 左右是最為合適的。在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員要時(shí)刻注意觀察路面攤鋪的動(dòng)態(tài)，對(duì)于有些攤鋪質(zhì)量出現(xiàn)不合格的部位要能夠及時(shí)的進(jìn)行人工處理，對(duì)于某些機(jī)械設(shè)備無(wú)法作用到的邊角性的地帶，作業(yè)人員應(yīng)該采取人工局部找補(bǔ)的方法對(duì)其實(shí)施平整度的處理。

2.4材料碾壓到位

材料的碾壓也是瀝青道路路面施工的關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，它的主要目的是為了能夠有效改善瀝青混合料實(shí)際具有的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及抗磨耗等等路用性能。瀝青路面在最后進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，碾壓層的厚些部位更加容易達(dá)到高密度的要求，這是由于薄層狀的瀝青混合料溫度會(huì)降得極其快，低溫狀態(tài)的出現(xiàn)會(huì)極大地降低壓實(shí)的實(shí)際效果。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程當(dāng)中，要合理保持一定的碾壓速度，能夠減少進(jìn)行碾壓的時(shí)間，改善碾壓的效率。假如碾壓的速度太快的話，很容易導(dǎo)致攤鋪層表面的粗顆粒出現(xiàn)滑動(dòng)的情況，這樣就很容易導(dǎo)致表面粗顆粒的后方出現(xiàn)一些小坑或者是小空洞，繼而影響到面層具有的平整度與預(yù)壓密實(shí)度。

3.公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制

3.1瀝青路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)

對(duì)于瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)該由的母體試驗(yàn)室來(lái)負(fù)責(zé)完成，由工地的試驗(yàn)室來(lái)準(zhǔn)備相應(yīng)的原材料，這項(xiàng)工作一定要能夠盡量提前，最好是在進(jìn)行貯備原材料工作之前就能夠完成。由于只有有了配合比，就能夠準(zhǔn)確的確定出材料所具有的各種規(guī)格和數(shù)量，在進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)過(guò)程中，還一定要時(shí)刻注意到設(shè)計(jì)文件中相關(guān)技術(shù)要求以及是否要添加外加劑。

3.2路面施工技術(shù)控制

在進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工之前，一定要先對(duì)于上一道工序進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)收，實(shí)施高程測(cè)量以及沉降穩(wěn)定的檢驗(yàn)等等類型檢查驗(yàn)收相關(guān)工作，要檢查下封層是否具有完整性，要清理掉基層表面的污染和雜物，用水進(jìn)行沖洗。在這里一定要著重強(qiáng)調(diào)的是，在對(duì)于水沖洗時(shí)間進(jìn)行的安排上一定要能夠做到盡量提前，從而能夠有效地確保在具體施工的過(guò)程當(dāng)中基層始終能維持干燥的狀態(tài)。在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，在輪碾上噴灑水的時(shí)侯，一定要適度注意控制好噴灑的量，以防出現(xiàn)混合料溫度的降低，還要注意一定要選擇采用霧狀的噴灑器。

3.3溫度控制

瀝青是一種感溫性能極強(qiáng)的材料，使得瀝青混合料也成為一種溫度敏感性材料。所以瀝青混合料在拌制、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過(guò)程中都對(duì)溫度有相應(yīng)的要求，嚴(yán)格按照《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求對(duì)瀝青及其瀝青混合料進(jìn)行控制，也是對(duì)瀝青面層施工質(zhì)量控制的重要指標(biāo)。

結(jié) 論

在公路建設(shè)工程當(dāng)中，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的合理應(yīng)用，以及針對(duì)瀝青路面在投入使用后的具體問(wèn)題開(kāi)展對(duì)應(yīng)的維護(hù)工作，均是確保瀝青路面使用質(zhì)量與使用壽命的重要措施。只有做好以上兩個(gè)方面的工作，才能夠使路面的抗氧化能力得到有效的提升，杜絕路面病害或其他問(wèn)題，確保瀝青路面車輛行駛的安全性與舒適性。立足于這一背景資料，本文展開(kāi)對(duì)高速公路瀝青路面施工以及維護(hù)的分析工作，希望能夠引起各方人員的關(guān)注與重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]季衛(wèi)華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011，（02）.