郝大勇

摘要：本文主要介紹橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：橋梁;承臺;澆筑;施工技術(shù)

一、大體積砼澆筑施工技術(shù)要點

1.砼澆注前施工準(zhǔn)備

1.1 在砼澆注前，認真檢查承臺鋼筋規(guī)格、尺寸、數(shù)量及安裝工藝，同時檢查模板輪廓尺寸、平整度及加固支撐情況，確保無誤后進行砼澆注工序。

1.2 施工前認真檢查振搗棒、砼攪拌機、砼輸送泵等施工機具使用性能，并有一套備用施工機具，以便出現(xiàn)故障時可及時替換，保證施工順利進行。

1.3 因施工期為南方雨季，陰雨天較多。因此準(zhǔn)備好防雨工具，如帆布、五彩布等材料，以便在下雨時及時遮蓋承臺。

1.4 因有大量新、改建工程施工，會出現(xiàn)間斷性停電事故，因此預(yù)備2 臺大功率發(fā)電機，以備在施工過程中停電情況下，不中止砼澆注。

1.5 因大體積砼澆筑時需進行散熱，采用冷卻水管降溫，保證冷卻水管布置位置、尺寸、數(shù)量滿足施工需要，保證水管接頭不漏漿。同時要保證測溫管位置、尺寸及數(shù)量滿足測溫要求。

1.6 ?二次砼澆注前，進行一次砼頂面處理：第一次砼澆注后其頂面認真鑿毛，并用清水沖刷干凈，二次砼澆注前保持砼頂面濕潤，以利于施工縫接槎。

2.砼分層分段澆注施工工藝

2.1 確定合理的施工方案：在施工前，各施工人員通過對施工圖的了解，認真掌握和理解設(shè)計意圖，并根據(jù)現(xiàn)有施工場地、機具、人員、氣候等狀況，制定出施工方案。

2.2 采用泵送砼運輸，砼輸送泵車（后期用自制輸送系統(tǒng)）澆注砼入模。

2.3 砼澆注：由于承臺砼用量比較大，并且連續(xù)施工，因而由攪拌站連續(xù)攪拌砼，并泵送入模。砼入模采用移動多點連續(xù)投料，以便形成分層澆注。為了加快砼澆注速度，縮短施工時間，在施工前期采用布料機投料，后期根據(jù)現(xiàn)有機具，組裝成一套功能等同于布料機的砼輸送澆注系統(tǒng)在施工中采用“分層趕漿法”。所謂“分層”，即沿砼澆注高度分成若干澆搗層，分層高度根據(jù)振搗棒的有效長度決定，一般不大于有效棒長1.5 倍。而且各層按照先后澆注次序，拉開一定距離的操作面，同時向前推進。

采用分層趕漿法施工能避免出現(xiàn)施工縫，主要是根據(jù)各層砼的澆注速度，準(zhǔn)確計算攪拌機的砼輸出量，以保證上下各層砼的銜接時間，都在砼的初凝時間內(nèi)。同時，在上層砼振搗過程中將振搗棒插入下層砼表面5cm，以防層間出現(xiàn)冷縫，使上下層砼形成整體。沿砼全長方向連續(xù)施工，中途無停歇。

3.砼澆筑時的溫度控制

必須嚴(yán)格控制砼原材料的溫度。每次砼開盤之前，試驗室要量測水泥、砂、石、水的溫度，其中水泥溫度不得高于50℃，石子溫度不超過30℃，砂溫度不超過32℃，粉煤灰溫度不超過35℃。并計算砼出機溫度，測試砼澆筑溫度（砼出拌和機后，經(jīng)運輸、平倉、振搗諸過程后的溫度），澆筑溫度應(yīng)控制在30℃以內(nèi)。當(dāng)澆筑溫度超過控制標(biāo)準(zhǔn)時，最好在夜間澆筑砼，即20時以后開盤，次日8時以前澆筑完。如果澆筑施工要經(jīng)歷午間高溫期，應(yīng)當(dāng)在采取遮陽措施下進行施工。炎熱季節(jié)施工時，應(yīng)持續(xù)往泵管上澆水降溫，避免日光暴曬及砼在泵管中運動時由于摩擦而導(dǎo)致管內(nèi)砼溫度升高。

4.布設(shè)冷卻水管

根據(jù)砼內(nèi)部溫度分布特征，在承臺厚度方向共布設(shè)4層冷卻水管（上、下層各布設(shè)2層），冷卻水管分別距頂面和底面100 cn'l。冷卻水管采用管徑42mm的薄壁鋼管，水平間距1 m。冷卻水采用珠江水，冷卻水管通水前進行壓水檢查，通水流量達到30 L/rain。砼澆筑至水管標(biāo)高后開始通水，各層砼溫度峰值過后停止通水。通水時應(yīng)嚴(yán)格控制進水溫度，在冷卻水管進水溫度與砼內(nèi)部最高溫度之差不超過25℃的條件下，盡量使進口水溫低。

5.保溫及養(yǎng)護

各層砼澆筑完后立即用濕麻袋覆蓋進行養(yǎng)護，一方面避免塑性收縮裂縫的出現(xiàn)，另一方面起到保溫的作用。上層砼頂面待砼終凝后應(yīng)進行蓄水養(yǎng)護，蓄水深度10～20 cm。當(dāng)砼內(nèi)表溫差超過溫控標(biāo)準(zhǔn)時，在砼表面覆蓋2層麻袋，上面再包一層彩條布，適當(dāng)推遲砼的拆模時間并在一天中溫度較高時拆模。拆模后涂刷養(yǎng)護液并及時保溫覆蓋，以滿足內(nèi)表溫差要求。

二、砼澆筑過程中的注意事項

1.分層厚度

每層砼的厚度應(yīng)不超過振動棒長的1.5 倍，在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼內(nèi)約5cm，以消除層間冷縫。同時在振搗上層砼時，下層砼未初凝前進行。砼分層厚度除考慮振搗棒長和振動力的大小外，仍需考慮砼供應(yīng)量的大小、澆筑速度及配筋情況。在深圳水道特大橋主承臺大體積砼施工中，分層厚度控制在50cm 每層。

2.防止砼發(fā)生離析

砼自高處自由傾落高度不應(yīng)大于2m，以保證砼不離析。下料點的布置應(yīng)根據(jù)澆注面積、澆注速度和砼分層推進的能力而定，但其間距不應(yīng)大于3m，布置方式為交錯方式。由于是在雨季施工，砼原材料含水量較大，砼中加水量控制不穩(wěn)定，再加上工人的過分振搗，致使在砼表層形成泌水層。這種砼在硬化后表面酥軟，脫皮起砂，強度很低，對大體積砼來說。由于采取分層澆筑，上下層施工間隔時間可能較長（雖然要控制在砼初凝前），因此分層之間更易產(chǎn)生泌水層。這對砼的密實性和結(jié)構(gòu)的整體性是非常有害的。

3.表面處理

大體積砼表面水泥漿較厚，在砼澆筑后要認真處理。一般可在初凝前1～2h，先用長括尺按標(biāo)高刮平，在初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍并用木抹子壓實，以閉合收縮裂縫，在終凝后（約6～10h），可覆蓋薄膜進行養(yǎng)護。

4.施工縫處理

如果承臺分兩次澆注完成，在承臺施工縫處按施工方案布置接槎筋。在底層砼強度達到時，可澆筑第二次砼。澆筑前應(yīng)清除底層表面的水泥薄膜和松動石子或軟弱層，并加以充分濕潤和沖洗干凈（但不得積水）。

5.防止和消除砼的塑性裂縫和干縮裂縫

一是設(shè)法降低夏季施工砼的入模溫度，控制蒸發(fā)速度，例如在盛夏高溫季節(jié)采用冷水加碎冰拌和砼，在泵車和澆筑地點采取遮陽措施等。二是當(dāng)出現(xiàn)收縮和沉降裂縫時，可在臨近砼初凝時，利用二次振搗方法使其重新恢復(fù)塑性，消除原有裂縫。由于二次振搗是在砼坍落度已經(jīng)消失下進行的，停振后很快固結(jié)，這樣就在很大程度上防止了水分再次上升（析水）和沉陷收縮裂縫的發(fā)生。

6.防止大體積砼溫差裂縫

施工前應(yīng)通過溫度應(yīng)力、溫控計算并采取預(yù)防措施。如采用低水化熱的水泥，利用砼后期強度，摻加摻合料、外加劑盡可能降低水泥用量，施工中應(yīng)做好結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的監(jiān)控、監(jiān)測，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。砼澆筑后，及時進行養(yǎng)護，防止降溫過快造成內(nèi)外溫差過大引起裂縫。

三、結(jié)束語

在該工程大橋主橋承臺大體積砼施工中，雖無成熟的施工經(jīng)驗，但由于事前對問題估計的準(zhǔn)確、充分，制定的技術(shù)方案切實可行，同時在施工過程中注意總結(jié)積累施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，最終確保了主橋承臺大體積砼澆筑取得了圓滿成功。

參考文獻：

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