楊慶明

摘要：施工過程中機械設備的安全直接關系到每個勞動者的生命安危和國家財產的損失，關系到施工企業(yè)勞動生產率的提高和改革開放的順利發(fā)展，關系到企業(yè)的興衰和存亡，在工程施工中機械設備一旦投入使用，就相應存在一個不容忽視的安全問題。

關鍵詞：公路工程;施工機械設備;安全管理

前 ?言

隨著公路工程建設的迅速發(fā)展，使得施工單位機械保有量也相應增加，大規(guī)模機械化施工取代了以往落后的施工方式。新設備、新材料、新工藝、新技術的不斷應用，施工過程中就難免出現(xiàn)許多新的不安全因素。文章就公路機械化施工的途徑、合理配置、施工管理等進行了闡述分析。要杜絕或盡量減少事故的發(fā)生，創(chuàng)造好的經濟效益，就必須要搞好筑路機械在使用中的安全防范和管理。應用機械化施工，從第一道工序至最后一道工序全部用機械作業(yè)，形成一條龍的機械化作業(yè)線。從土石方開挖、運輸、填筑、平整及壓實，全部實現(xiàn)機械施工。這要求形成完整的、連貫的作業(yè)線，合理配備各工點機械，達到分工明確、緊密配合。

一、合理配備施工機械進行施工

1.采用鏟運機施工比較合理

配備足夠的鏟運機施工，能降低施工成本，它將松土、鏟土、運土、卸土及初平這幾個工序溶為一起，是短距離土石方開挖、填筑的理想設備。一般有3臺組成一個機組比較合理。鏟斗容量大能提高產值，平整采取1臺推土機或1臺平地機平整，壓實采用1～2臺15噸以內振動壓路機。

2.開挖普通土、松土

采用裝載機或挖掘機配備一定數(shù)量自卸車進行施工。關于所用自卸車的數(shù)量，應根據(jù)土石方調運的距離及施工道路的好壞而定，原則是只能汽車等機子裝土，不能讓裝投設備熄火等汽車，這樣產量是提不上去的。另外在裝法上，即裝載機和汽車如何配合好，是制約產量的一個方面，采取裝載機直線裝運比較合理。裝載機在鏟第一斗時，車輛進人預備狀態(tài)，在裝載機后退時，車輛就位，裝載機立即跟上卸土，之后在裝載機后退的過程中，車輛往前移一個車身，裝載機前進鏟土，完成一個循環(huán)。如此重復，可減輕操作手勞動強度，提高單位時間內產量。挖掘機裝土，車輛可停置裝料，這種施工方法在挖掘機能施工的條件下應大力提倡，可減少設備投入，降低施工成本。

3.開挖硬土、風化石采用推土機松土

裝載機配備一定數(shù)量自卸車進行施工，這種情況對推土機的施工要求較高，推土機松動后的場地應平整，便于裝運料; 松動的土應保證裝載機裝卸，保證產量。推土機在松動土時應有講究，分層設平臺進行工作，一般取20m長一個臺比較好，刀片吃土深度根據(jù)設備動力和刀片高度、寬度而定。松動土和推土是兩個概念，松動土只需將硬土或風化石推松即可，沒有必要往前推移很遠，推土機前后移動距離過長，將會降低生產率，松動出少量土，造成大量機械停工待料，推移距離一般為10m左右比較理想。

4.車輛在卸土

應均勻分布，便于平整壓實，堆得太密，加大平整工作量，同時，若填土厚度偏大，所鋪路基很難壓到要求的密實度;堆得太稀，也不便于平整，對缺料之處要補充，否則平整度就差，下雨易積水。在平整時，直線段左、右幅應平出較大路拱。平曲線段，有意識將橫坡變大一些，便于下雨排水，雨后晾曬時間不長，可接著施工。在接近路槽時，再把坡度調到設計標準。

二、加強機械設備安全管理的措施

1.構建安全管理體系

建立安全管理體系時，應充分體現(xiàn)“安全生產，人人有責”以及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，建立一套安全體系，形成一個完整的管理網絡，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角，在整個網絡中應包括第一責任人、主管負責人、日常安全業(yè)務管理責任人、安全管理員、操作人員，所有成員要各負其責，措施得力。安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動正常運轉。約束安全管理者和被管理者。使安全管理規(guī)范化、合理化、科學化遵照國家“安全第一，預防為主”的安全基本方針，依照《勞動法》、《安全生產法》以及行業(yè)、上級主管部門的政策，結合本單位實際制定安全管理制度。安全管理制度應包括：安全生產責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓。

2.培養(yǎng)操作人員的安全意識

操作人員應具備良好的職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，具有較強的安全意識和自我防護意識，心理穩(wěn)定，身體素質好。在復雜的環(huán)境下具有良好的適應性、應變性。操作人員上崗前必須進行崗前安全教育培訓，做到不經培訓不上崗，操作不熟練不上崗，不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作，實行定人、定機、定崗制度。要做好操作人員勞動防護工作。安全管理者與被管理者簽訂安全責任合同，與經濟掛鉤。使操作人員具有安全風險意識，有的放矢，避免事故發(fā)生。

3.搞好機械自身安全

首先，要制定操作人員崗位責任制，采用定期、不定期對機械進行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中應嚴格執(zhí)行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預防，工作中檢查是發(fā)現(xiàn)，工作后檢查是處理。其次，要保證機械各部位運轉正常，缺少安全裝置或安全裝置已失效的設備不得使用，嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構，如力矩限制器、緊急停機開關等安全裝置，嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置，機械周圍可設立醒目的安全標志牌，用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時如何采取緊急措施。要根據(jù)設備技術狀況制定設備報廢計劃，適時報廢使用周期終止的設備，嚴禁使用淘汰及報廢設備。

4.加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度

管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責令相關人員立即整改，對于違章操作的予以糾正，堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。加大對管理人員及操作人員的安全教育、培訓力度?？梢圆扇C械結構原理、技術性能的培訓教育，操作規(guī)程、保修規(guī)程培訓教育，相關安全法律、法規(guī)培訓教育，典型案例宣傳教育相結合的方式。通過培訓和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務技能，不斷增強安全生產意識，做到警鐘常鳴，從而有效地杜絕各種事故的發(fā)生。

三、結束語

總之，筑路機械設備使用的安全管理涉及方方面面，既有人的因素、機械因素，還有環(huán)境因素，是一個大的安全系統(tǒng)工程。公路施工機械設備安全管理工作是機務管理工作中的重點，是完成好生產任務的首要條件，只有做好安全管理工作，才能杜絕或減少事故的發(fā)生，才能保證施工的順利進行，才能創(chuàng)造較好的經濟效益。施工過程中機械設備的安全直接關系到每個勞動者的生命安危和國家財產的損失，關系到施工企業(yè)勞動生產率的提高和改革開放的順利發(fā)展，關系到企業(yè)的興衰和存亡，在工程施工中機械設備一旦投入使用，就相應存在一個不容忽視的安全問題。