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        滬寧高速公路兩側(cè)土壤微生物量空間分布特征分析

        2015-10-21 19:57:36楊寶玲鄭阿寶阮宏華
        安徽農(nóng)業(yè)科學 2015年5期
        關(guān)鍵詞:高速公路

        楊寶玲 鄭阿寶 阮宏華

        摘要[目的]研究滬寧高速公路兩側(cè)土壤微生物量的空間分布特征。[方法]以滬寧高速公路兩側(cè)土壤為研究對象,按不同的土地利用方式(有林帶和無林帶)采集土壤樣品,研究了公路兩側(cè)土壤微生物量的分布特征及土壤重金屬對微生物量的影響。[結(jié)果]滬寧高速公路兩側(cè)土壤微生物量則表現(xiàn)為表層0~10 cm高于下層10~25 cm;土壤微生物量隨公路垂直距離的增加而增加,100 m處土壤微生物量已達較高水平;土壤重金屬Cu含量與微生物量具有顯著的負相關(guān)關(guān)系。[結(jié)論]該研究為控制污染和綠色通道建設(shè)提供理論依據(jù)和參考。

        關(guān)鍵詞高速公路;重金屬污染;土壤微生物量;空間分布

        中圖分類號S188文獻標識碼A文章編號0517-6611(2015)05-192-02

        土壤微生物量是陸地生態(tài)系統(tǒng)碳循環(huán)的重要組成部分,在森林生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量轉(zhuǎn)化中占有特別重要的地位。土壤微生物量及其周轉(zhuǎn)對植物有效養(yǎng)料起著儲備庫和源的作用,對土壤碳、氮、磷、硫的植物有效性及陸地生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)發(fā)生深刻影響[1-2]。微生物完成自身全部碳素的更新所需的時間稱為微生物量碳的周轉(zhuǎn)期,常作為土壤碳素循環(huán)的重要指標之一[3]。因此土壤微生物量指標被公認為土壤生態(tài)系統(tǒng)變化的預警及敏感指標[4],對了解土壤養(yǎng)分轉(zhuǎn)化、循環(huán)、土壤微生物多樣性研究具有重要意義。公路建設(shè)對周圍環(huán)境特別是周圍的土壤生態(tài)環(huán)境有很大的影響,了解公路旁土壤微生物生物量特征、土壤重金屬污染對微生物量的影響,建立重金屬污染的微生物評價診斷指標,為控制污

        染和綠色通道建設(shè)提供理論依據(jù)和參考。筆者在此以滬寧高速公路兩側(cè)土壤為研究對象,按不同的土地利用方式(有林帶和無林帶)采集土壤樣品,研究了公路兩側(cè)土壤微生物量的分布特征及土壤重金屬對微生物量的影響。

        1材料與方法

        1.1研究地概況

        滬寧高速東起上海,西止于南京馬群,為全封閉、全立交、高等級、多功能的現(xiàn)代化高速公路,全線采用交通部部頒標準建設(shè),主線高速公路路基26 m,雙向8車道,每車道寬3.75 m,中央設(shè)3 m寬分隔帶,外側(cè)設(shè)2.5 m寬的緊急停車帶,通過能力每天達6萬輛次。以滬寧高速公路湯山至常州段為研究樣段,該路段周圍開闊,無工業(yè)污染源。采樣點用GPS精確定位,采樣點具體概況如表1所示。

        1.2樣品采集

        在公路沿線一側(cè)選取3個綠色通道段(有林帶)和3個對照段(無林帶)(表1),分別距路基5、10、20、50、100 m處采集0~10和10~25 cm層次的土壤樣品,在每個距離處并列等間距設(shè)置5個面積為1 m×1 m的小樣方,

        作者簡介楊寶玲(1983-),女,山東濰坊人,講師,博士,從事森林生態(tài)學研究。*通訊作者,教授,博士,博士生導師,從事土壤生態(tài)學、森林生態(tài)學研究。

        收稿日期2014-12-26

        每個小樣方內(nèi)按照梅花形布點重復取樣,然后將5個小樣方采集的樣品充分混合,按“四分法”舍棄多余樣品,保留約 1 kg 土壤樣品。土壤樣品揀去根系、石塊、垃圾等雜物分別裝入自封袋中,同時記錄采集時間(2006年9月)、地點,帶回實驗室處理。該研究共采集60個土壤樣品。

        1.3土壤重金屬測定

        土壤樣品自然風干、磨碎后過0.16 mm篩,用體積比為5∶1的HNO3-HClO4消煮,最后用美國PE公司的電感耦合等離子儀(ICP)測定樣品中Pb、Cu、Zn的含量。

        1.4土壤微生物量測定

        土壤樣品采用Jenkinson和Powlson于1976年提出的熏蒸培養(yǎng)方法(The fumigation incubation method,F(xiàn)I)。其原理就是將待測土樣經(jīng)氯仿熏蒸后,其中被殺死的微生物被后加入的原土樣中的微生物分解而釋放出CO2,根據(jù)釋放的CO2量和微生物礦化常數(shù)計算出該土樣中的微生物量[5]。

        2結(jié)果與分析

        2.1土壤微生物量在不同土層中的分布

        滬寧高速公路空白段,距公路垂直距離5、10、50、100 m表現(xiàn)為表層0~10 cm微生物量高于下層10~25 cm,20 m處下層略高于上層;滬寧高速公路綠色通道段,除距公路垂直距離100 m處表層低于下層外,5、10、20、50 m均表現(xiàn)為表層0~10 cm高于下層10~25 cm(圖1)。

        由此可見,滬寧高速公路土壤微生物量隨土壤層次的變化表現(xiàn)為表層0~10 cm高于下層10~25 cm,但有個別地方表現(xiàn)為下層略高于上層,主要原因是公路空白段均為農(nóng)田,綠色通道段除林帶外,林帶周圍或林帶中間也均被開墾為農(nóng)田,農(nóng)業(yè)耕作的深度遠遠不止于試驗所設(shè)定的25 cm,加之農(nóng)田施肥、澆水、松土等一系列因素均對微生物量的大小有影響。

        2.2土壤微生物生物量隨公路垂直距離的變化

        滬寧高速公路無論空白段還是綠色通道段均表現(xiàn)為隨距公路距離的增加,土壤微生物生物量有明顯增加的趨勢,且綠色通道段微生物量的增加趨勢明顯高于空白段(圖1)。原因可能是高速公路兩側(cè),尤其是空白段,由于沒有綠色通道的防護作用,受汽車尾氣、粉塵、重金屬等一系列污染較重,微生物活動受到抑制,酶活性降低,從而使微生物量降低;且滬寧高速公路路側(cè)土壤較貧瘠,修路痕跡明顯,石子、沙粒明顯,故距路基20 m范圍內(nèi)土壤微生物量均較低;綠色通道段由于樹木的遮擋防護作用,在50、100 m時土壤微生物量明顯高于空白段。

        2.3土壤微生物生物量與重金屬之間的相關(guān)性分析

        土壤微生物生物量在土壤中所占比例很小,但卻是土壤中有機質(zhì)最為活躍的部分。它調(diào)解著土壤養(yǎng)分的釋放和吸儲,對提高土壤養(yǎng)分的生物有效性和利用率起著積極的作用,因此,土壤微生物生物量可以反映出土壤養(yǎng)分的有效狀況及土壤生物活性,它是土壤質(zhì)量的一個重要方面。了解土壤微生物量與土壤重金屬之間的相關(guān)性,對研究重金屬污染下的土壤微生物的生態(tài)效應,包括對土壤微生物及生物活性土壤中N、C、P和土壤肥力的影響,建立重金屬污染的微生物評價診斷指標,為控制污染提供必要理論依據(jù)。

        從表2可以看出,滬寧高速公路,重金屬Cu的含量與微生物量具有顯著的負相關(guān)關(guān)系。隨重金屬含量的增加,土壤微生物生物量碳逐漸減少。與一些研究一致[6-12]。而土壤重金屬Zn、Pb與土壤微生物生物量之間沒有明顯相關(guān)性。

        綜上所述,重金屬污染對微生物量存在不同程度的影響,其影響程度與重金屬種類、濃度、土壤理化性質(zhì)、重金屬單一或復合污染有關(guān),現(xiàn)在還缺乏足夠的知識建立一套重金屬毒性影響微生物生物量的系統(tǒng)理論,還無法解釋研究中存在的矛盾和分歧。

        3結(jié)論

        (1)滬寧高速土壤微生物生物量則表現(xiàn)為表層0~10 cm高于下層10~25 cm。

        (2)滬寧高速公土壤微生物生物量隨公路垂直距離的增加而增加,100 m處土壤微生物生物量已上升到較高水平。

        (3)滬寧高速公路土壤重金屬Cu含量與微生物量具有顯著的負相關(guān)關(guān)系,而土壤重金屬Zn、Pb與土壤微生物生物量之間沒有明顯相關(guān)性。

        參考文獻

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        [2] 周腳根,黃道友.土壤微生物生物量碳周轉(zhuǎn)分析方法及其影響因素[J].中國生態(tài)農(nóng)業(yè)學報,2006,14(4):131-134.

        [3] SMITH J L,PAUL E A. The significance of soil microbial biomass estimations[M]//BOLLAG J M,STOTZKY G.Soil Biochemistry.New York:Marcel Dekker,Inc,1991:359-396.

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        責任編輯宋平責任校對李巖

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