朱小丹

摘要：我國(guó)市政道路工程建設(shè)在不斷增長(zhǎng)，因施工質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到未來(lái)交通運(yùn)輸效率，因而需對(duì)其引起高度重視。然而施工質(zhì)量的管理工作量多且任務(wù)重，因而需加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員、技術(shù)設(shè)備等的考核管理，并做好整個(gè)工期中的質(zhì)量管理工作，從而確保市政道路在投入使用后能更好地、更持久地服務(wù)于交通運(yùn)輸行業(yè)。本文對(duì)市政道路施工質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量管理；問(wèn)題；措施

市政道路工程質(zhì)量問(wèn)題不但會(huì)造成城市的交通運(yùn)輸癱瘓，而且也會(huì)對(duì)城市的整體美觀感產(chǎn)生影響。工程施工質(zhì)量的安全對(duì)人民的生活與社會(huì)的發(fā)展也同樣有著至關(guān)重要的意義，在市政道路施工之中，應(yīng)當(dāng)要科學(xué)的實(shí)行規(guī)范化的管理方法，堅(jiān)持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，還有充分調(diào)動(dòng)起參建人員的主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步提高對(duì)各施工階段的控制把握，這樣才能夠保證市政道路施工的質(zhì)量，使得市政道路質(zhì)量控制管理更上新的臺(tái)階。

一、 市政工程道路施工的特點(diǎn)

1、工期要求緊

市政道路工程施工一般都是由政府出資建設(shè)，為了不對(duì)城市的日常生活產(chǎn)生太多影響， 市政道路工程的工期要求都比較緊，工程只能提前，不能推后。再加上市政工程具有較強(qiáng)的實(shí)用性，因此準(zhǔn)備期短，要求嚴(yán)格，因此施工單位在進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，往往依據(jù)工期，倒排工期進(jìn)度計(jì)劃，周密性便受到了影響。

2、 施工場(chǎng)地窄

城市道路工程是在城市內(nèi)大街小巷進(jìn)行施工的， 場(chǎng)地狹窄，需要拆遷舊房的話工程量大，因此影響了道路施工路線周圍的環(huán)境和交通。這就給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了重要的影響，也影響了道路工程的進(jìn)度安排和控制，因此難以管理與控制。

3、 地下管線復(fù)雜

在城市道路工程建設(shè)過(guò)程中， 可能會(huì)遇到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不清楚的現(xiàn)象。如果盲目地進(jìn)行施工可能會(huì)出現(xiàn)挖斷管線的情況，這會(huì)給市政工程帶來(lái)極大的損失，也會(huì)給道路工程的順利開(kāi)展帶來(lái)消極影響， 嚴(yán)重影響市政道路工程的成本目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)，因而是需要高度重視的。

4、 原材料投資大

在城市道路工程施工過(guò)程中， 需要用到大量的原材料，工程造價(jià)中原材料所占的比例就達(dá)到了一半以上。因此，在城市道路工程施工過(guò)程中，如何選擇原材料，如何進(jìn)行工程監(jiān)理，直接影響到工程質(zhì)量的好壞。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)如何布置，運(yùn)送距離的遠(yuǎn)近都是選擇材料的重要依據(jù)，都需要加強(qiáng)注意。

5、 地質(zhì)條件影響大

在城市道路工程施工過(guò)程中，很容易受到現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如果不先好好地把握地質(zhì)條件就進(jìn)行施工，勢(shì)必會(huì)給工程帶來(lái)消極的后果。例如，在城市道路工程中雨水、污水排水工程，會(huì)遇到現(xiàn)場(chǎng)地下水位高、土質(zhì)差的問(wèn)題，需要積極采取井點(diǎn)、深井降水措施，只有待水位降低到符合施工條件，才能進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。此外，針對(duì)管子埋設(shè)較深而土質(zhì)較差的情況，還需要在溝槽邊加強(qiáng)邊坡支護(hù)，只有這樣才能確保順利施工。

二、市政道路施工質(zhì)量管理存在的常見(jiàn)問(wèn)題

1、 違規(guī)招投標(biāo)和舞弊現(xiàn)象

一些地方政府職員由于綜合素質(zhì)不夠高，難以避免貪污腐敗現(xiàn)象在市政道路施工招投標(biāo)中出現(xiàn)，導(dǎo)致在工程具體施工的過(guò)程中監(jiān)管部門無(wú)法從中發(fā)揮相應(yīng)的監(jiān)管能力。而且在市政工程道路施工的招投標(biāo)過(guò)程中，一些施工單位為了在工程中獲取更大利益聯(lián)合投標(biāo)人在參與投標(biāo)時(shí)故意哄抬招標(biāo)價(jià)格，甚至自己也能“改頭換面”以后以他人名義攬下施工工程。這樣的施工單位要在工程施工的時(shí)候確保自身利益就不得不依靠降低工程質(zhì)量的方式來(lái)?yè)Q取所損失的利益，因此導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法得到保證。

2、 施工質(zhì)量管理重視程度問(wèn)題

在市政工程道路建設(shè)中，部分工作人員不重視道路施工質(zhì)量管理，僅僅采用粗放式的管理方式，施工具體過(guò)程中因此為了節(jié)省人力成本大多使用技術(shù)能力不強(qiáng)或者文化程度不高的勞動(dòng)力，難以滿足社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的要求。一些政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)市政工程道路建設(shè)缺乏相應(yīng)的重視程度，輕率的認(rèn)為市政道路施工中太多的管理沒(méi)有必要，僅僅只是重視利益和政績(jī)，輕視科學(xué)和創(chuàng)新管理，因此對(duì)道路施工的質(zhì)量管理形成了不良影響。

3、 重速度輕質(zhì)量并忽視質(zhì)量監(jiān)管

在市政工程道路施工的具體過(guò)程中，很多施工單位和個(gè)人都只是著重于滿足工期要求而輕視并缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)管。而且施工單位和開(kāi)發(fā)商對(duì)質(zhì)量監(jiān)管在施工過(guò)程中的實(shí)際作用漠然視之，根本不在乎質(zhì)量監(jiān)管在市政道路施工過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)的成效，即使有施工監(jiān)管也僅僅只是重視施工周期的速度問(wèn)題，不重視工程質(zhì)量問(wèn)題。在我國(guó)很多地方的市政道路施工質(zhì)量管理經(jīng)常都只是簽字蓋章后的一紙空文，那都是通常為了應(yīng)付相關(guān)上級(jí)部門的檢查所做的一些表面功夫而已。

三、加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量管理的措施

1、 做好施工設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)狻⑼ㄐ诺裙芫€的平面布置和互相交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

2、 做好道路施工測(cè)量控制

為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌混凝土保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100m 設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。

3、 對(duì)施工人員的質(zhì)量管理

道路施工是一項(xiàng)非常漫長(zhǎng)的施工過(guò)程，通常持續(xù)的時(shí)間都會(huì)在半年以上，在遇到大型市政道路施工時(shí)會(huì)耗費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。在施工過(guò)程中一般不會(huì)有很多的休假時(shí)間，這樣對(duì)施工人員的心理和生理都會(huì)帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。市政道路要想對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行保證，對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)要進(jìn)行提高，施工管理人員對(duì)每個(gè)施工人員都要平等的對(duì)待，這樣能夠?qū)κ┕ば蔬M(jìn)行提高。在施工管理方面進(jìn)行人性化的管理，能夠增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力，同時(shí)，對(duì)團(tuán)隊(duì)的施工水平也能進(jìn)行提高。在人性化管理的基礎(chǔ)上制定詳細(xì)的規(guī)章制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)按照操作流程進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。人性化施工管理能夠?qū)κ┕と藛T的潛能進(jìn)行發(fā)揮，利用嚴(yán)格的規(guī)章制度對(duì)施工效率進(jìn)行提高，提高道路施工質(zhì)量。

4、 對(duì)設(shè)備與材料存放的質(zhì)量管理

在市政道路施工中，因?yàn)楣て诜浅ｉL(zhǎng)，施工設(shè)備以及材料經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間存放的情況，因此，需要對(duì)其進(jìn)行管理。在道路施工中會(huì)應(yīng)用很多的機(jī)械設(shè)備，因此，機(jī)械的類型也非常多，在施工前，對(duì)設(shè)備的使用情況要進(jìn)行檢查，保證其可以正常使用。道路工程施工面臨的外界環(huán)境通常比較復(fù)雜，例如大雨、暴風(fēng)天氣，這樣對(duì)設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生一定的破壞。一些道路施工中還出現(xiàn)了對(duì)材料沒(méi)有很好保管，導(dǎo)致材料出現(xiàn)丟失的情況，這樣不僅僅會(huì)導(dǎo)致施工成本的增加，還會(huì)導(dǎo)致施工工期的延長(zhǎng)。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理也存在著管理不當(dāng)?shù)那闆r，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備受損比較嚴(yán)重，導(dǎo)致維修成本的增加。在施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備突然出現(xiàn)故障將會(huì)對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)很大的影響，對(duì)工期也會(huì)有直接的影響，因此，在管理方面對(duì)方法要進(jìn)行必要的分析。

5、把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)

關(guān)鍵部位如管溝槽開(kāi)挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗(yàn)、土方回填、路基施工、瀝青（混凝土）路面的澆筑等，要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行不少于30% 的抽檢試驗(yàn)。要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資，或是國(guó)債項(xiàng)目，出于政治和經(jīng)濟(jì)上的需要，往往是開(kāi)工急、工期短、工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導(dǎo)致片面追求進(jìn)度與數(shù)量，往往會(huì)影響工程質(zhì)量。要切實(shí)解決好這類難題。

6、 提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度

對(duì)施工質(zhì)量展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理具有非常重要的作用，因此把現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作做好是非常重要的。在監(jiān)管中要實(shí)行強(qiáng)硬的方法，在施工管理中不能有拖泥帶水、講人情的現(xiàn)象出現(xiàn)。對(duì)有關(guān)的施工人員展開(kāi)一定的考核，對(duì)質(zhì)量管理不達(dá)標(biāo)的人進(jìn)行替換，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工隊(duì)也要進(jìn)行撤換，不可以心軟而讓道路工程的質(zhì)量不能夠得到保證，在施工現(xiàn)場(chǎng)擬定有關(guān)的質(zhì)量保障系統(tǒng)，創(chuàng)建質(zhì)量管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)才可以合格；嚴(yán)格操控施工工序，確保工程在良好的指導(dǎo)下井然有序的展開(kāi)，對(duì)每一道工序展開(kāi)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才可以展開(kāi)下一道工序；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的問(wèn)題展開(kāi)及時(shí)的分析，并及時(shí)處理，避免因小問(wèn)題而導(dǎo)致的大隱患。

7、 做好工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量管理

在工程驗(yàn)收階段對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，可以同時(shí)對(duì)道路的各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行審查，對(duì)施工工程是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行判斷，在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候要采取必要的措施進(jìn)行解決。對(duì)道路工程的質(zhì)量進(jìn)行管理的最后一個(gè)工序就是驗(yàn)收階段，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在審查力度方面也要加強(qiáng)，提高市政道路工程的施工質(zhì)量，為城市道路發(fā)展提供保障。

綜上所述，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷飛速發(fā)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益繁榮，城市化進(jìn)程加快，市政道路的建設(shè)迅猛發(fā)展。市政道路施工質(zhì)量是市政工程施工項(xiàng)目管理中非常重要的一項(xiàng)工作。而市政工程施工質(zhì)量管理的任務(wù)十分繁復(fù)。市政工程關(guān)系著城市中每一個(gè)人的工作、學(xué)習(xí)和生活，可謂至關(guān)重要。

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