摘 要：營(yíng)改增已經(jīng)在我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)，目前，納入營(yíng)改增的服務(wù)包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)、電信業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。我國(guó)快遞業(yè)近年來(lái)處于一個(gè)快速發(fā)展的階段，且作為物流輔助服務(wù)中首當(dāng)其沖的行業(yè)，營(yíng)改增稅制的改革會(huì)對(duì)其產(chǎn)生重大的影響。

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增；快遞業(yè)；影響分析

1.營(yíng)改增對(duì)我國(guó)快遞業(yè)產(chǎn)生的利好影響

1.1加速快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型改革

快遞業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的物流輔助服務(wù)，營(yíng)改增之后購(gòu)進(jìn)相關(guān)設(shè)備和物料時(shí)所產(chǎn)生的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，可以憑增值稅專(zhuān)用發(fā)票抵扣，這樣，既可以解決原繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí)稅款重征的問(wèn)題，同時(shí)還可以推動(dòng)企業(yè)加大投資力度、加快企業(yè)更新先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的速度，同時(shí)還可以推動(dòng)整個(gè)快遞行業(yè)往更加標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的方向轉(zhuǎn)變。

增值稅最大的特點(diǎn)就是進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣鏈條是打通的，這樣就避免了重復(fù)征稅和稅款流失的問(wèn)題，這也是營(yíng)改增的目的之一。而將快遞業(yè)納入增值稅的征稅范圍，可以將快遞業(yè)作為橋梁和上下游的相關(guān)企業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)，加上其他納入營(yíng)改增范疇的行業(yè)以及相對(duì)應(yīng)的上下游企業(yè)，就會(huì)形成增值稅比較完善的抵扣鏈條，推動(dòng)上下游企業(yè)之間的完美融合，加快快遞業(yè)向綜合型物流運(yùn)營(yíng)商方向轉(zhuǎn)變。

1.2逐步降低快遞業(yè)的整體稅負(fù)

營(yíng)改增后，雖然從短期看來(lái)，部分快遞企業(yè)由于短期內(nèi)購(gòu)進(jìn)的車(chē)輛和相關(guān)機(jī)器設(shè)備不會(huì)增加，就不會(huì)產(chǎn)生足額的可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額，從而稅負(fù)可能不降反升。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，隨著營(yíng)改增范圍的逐步擴(kuò)大，郵政業(yè)、電信業(yè)現(xiàn)已納入營(yíng)改增的范疇，加之未來(lái)建筑業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)和其他生活服務(wù)業(yè)的加入，快遞業(yè)可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅的范圍會(huì)逐步擴(kuò)大，稅負(fù)會(huì)相應(yīng)地逐步下降。尤其是現(xiàn)階段我國(guó)快遞業(yè)處于高速發(fā)展和轉(zhuǎn)型的時(shí)期，外購(gòu)車(chē)輛、物料、油料及相關(guān)設(shè)備等會(huì)大量增加，便會(huì)產(chǎn)生大量的可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額，未來(lái)快遞企業(yè)的稅負(fù)可望進(jìn)一步降低。

1.3降低快遞業(yè)的納稅風(fēng)險(xiǎn)

目前在我國(guó)的實(shí)務(wù)中，存在大量的混合銷(xiāo)售行為和兼營(yíng)行為。但是大多數(shù)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員對(duì)這兩種特殊銷(xiāo)售行為的界定通常不能準(zhǔn)確區(qū)分，這就加大了企業(yè)由于錯(cuò)誤界定而帶來(lái)的納稅風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也給稅務(wù)機(jī)關(guān)征稅帶來(lái)了混亂和不好的影響。但是隨著營(yíng)改增的逐步推進(jìn)，營(yíng)業(yè)稅取消后，就會(huì)避免這一問(wèn)題的產(chǎn)生，企業(yè)無(wú)需區(qū)分混合銷(xiāo)售行為和兼營(yíng)行為，從而就大大降低了快遞業(yè)的納稅風(fēng)險(xiǎn)。

2.營(yíng)改增對(duì)我國(guó)快遞業(yè)產(chǎn)生的不利影響

2.1加大快遞企業(yè)會(huì)計(jì)核算的難度

營(yíng)改增以前，營(yíng)業(yè)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)計(jì)稅的方式，稅款直接計(jì)入“營(yíng)業(yè)稅金及附加”，不涉及稅款抵扣問(wèn)題，核算和繳納都簡(jiǎn)單易行。但營(yíng)改增后，增值稅實(shí)行價(jià)外計(jì)稅的方式，稅款需要單獨(dú)以不含增值稅的金額核算，并且核算賬戶(hù)“應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅”下的三級(jí)明細(xì)科目較多，核算復(fù)雜，即使是小規(guī)模納稅人核算增值稅也比原營(yíng)業(yè)稅更為復(fù)雜，從而加大了快遞企業(yè)會(huì)計(jì)核算的難度。

2.2增大快遞企業(yè)財(cái)務(wù)管理的難度

營(yíng)改增以后，作為一般納稅人的快遞企業(yè)實(shí)行增值稅專(zhuān)用發(fā)票的管理制度，專(zhuān)用發(fā)票的取得、鑒別、開(kāi)具、保管、認(rèn)證等工作較為繁瑣和嚴(yán)格，這就加大了快遞企業(yè)的工作量。同時(shí)，專(zhuān)用發(fā)票管理制度的施行，也會(huì)促使快遞企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部控制和管理，迫使企業(yè)進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)管理人員的水平，從而增大了快遞企業(yè)財(cái)務(wù)管理的難度，增加了培訓(xùn)支出等。同時(shí)，現(xiàn)階段我國(guó)快遞企業(yè)內(nèi)大部分是通過(guò)直營(yíng)加盟的形式擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)的，內(nèi)部管理本身就很混亂和困難，營(yíng)改增給這類(lèi)快遞企業(yè)帶來(lái)的難度更大。

3.快遞業(yè)營(yíng)改增應(yīng)對(duì)策略分析

3.1從快遞企業(yè)角度

3.1.1提高財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

營(yíng)改增以后，快遞企業(yè)的核算變得更加復(fù)雜，對(duì)于初次涉及增值稅計(jì)稅的問(wèn)題，快遞企業(yè)應(yīng)努力提高財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，特別是進(jìn)行增值稅相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，比如，增值稅銷(xiāo)項(xiàng)稅額、進(jìn)項(xiàng)稅額、增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出的計(jì)算，增值稅稅收優(yōu)惠政策的范圍，增值稅專(zhuān)用發(fā)票的管理和使用，增值稅納稅申報(bào)的辦法，等等。

3.1.2加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐

營(yíng)改增以后，快遞企業(yè)要轉(zhuǎn)變自己的經(jīng)營(yíng)理念和思維，要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，提高信息化、自動(dòng)化作業(yè)水平，充分利用增值稅抵扣原理，逐步降低企業(yè)稅負(fù)水平和人工成本支出比重。同時(shí)，快遞企業(yè)還應(yīng)加速舊車(chē)輛、舊設(shè)備的更新進(jìn)度，對(duì)于那些人工成本支出較多的非核心業(yè)務(wù)可以采取外包的政策，增加可以抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額。

3.1.3提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著營(yíng)改增的全面推進(jìn)，快遞業(yè)發(fā)展迅速，民營(yíng)快遞急速擴(kuò)張，外資快遞也虎視眈眈，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。很多民營(yíng)快遞企業(yè)非核心網(wǎng)點(diǎn)采取加盟商的形式，服務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，投訴事件屢屢發(fā)生，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象和口碑?？爝f企業(yè)要想在此次轉(zhuǎn)型改革中拔得頭籌，必須要注重服務(wù)質(zhì)量的提升。

3.2從政策角度

3.2.1加快推進(jìn)營(yíng)改增全面改革

現(xiàn)如今納入營(yíng)改增的服務(wù)只有交通運(yùn)輸服務(wù)、郵政服務(wù)、電信服務(wù)、部分現(xiàn)代服務(wù)，還有部分行業(yè)未進(jìn)行試點(diǎn)改革，這會(huì)造成快遞企業(yè)增值稅抵扣的范圍很窄，營(yíng)改增帶來(lái)的稅負(fù)變化不會(huì)很明顯，給快遞企業(yè)帶來(lái)的利好也無(wú)法完全顯現(xiàn)。為此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)以快遞業(yè)為突破口，盡快完成全行業(yè)的營(yíng)改增轉(zhuǎn)變，全面消除營(yíng)業(yè)稅，這既可以解決我國(guó)營(yíng)業(yè)稅征收不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯?wèn)題，又可以簡(jiǎn)化和規(guī)范我國(guó)現(xiàn)行的流轉(zhuǎn)稅體系。

3.2.2明確劃分交通運(yùn)輸業(yè)和快遞業(yè)的區(qū)別

營(yíng)改增以前，快遞業(yè)屬于交通運(yùn)輸業(yè)，繳納營(yíng)業(yè)稅。營(yíng)改增后，交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅征稅范圍，但是快遞業(yè)卻獨(dú)立出來(lái)納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的物流輔助服務(wù)，雖然都繳納增值稅，但是稅率和計(jì)稅依據(jù)的確定都存在一定的差異，因此應(yīng)明確劃分兩類(lèi)業(yè)務(wù)的區(qū)別。對(duì)于堅(jiān)硬兩者業(yè)務(wù)的企業(yè)，建議從高適用稅率，防止企業(yè)將業(yè)務(wù)向低稅率轉(zhuǎn)移逃避納稅，同時(shí)也可以為郵電通信業(yè)營(yíng)改增的順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]豐壯麗.“營(yíng)改增”對(duì)快遞行業(yè)的影響分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息.2014（22），282

[2]李凌苑.營(yíng)改增對(duì)快遞行業(yè)的影響分析[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2014（11），260～261

[3]熊振宇.快遞業(yè)“營(yíng)改增”后面臨的困難及政策取向[J].中國(guó)稅務(wù)，2014（07），70～71

作者簡(jiǎn)介：許新亮（1987.7—），男，四川鹽源人，成都文理學(xué)院會(huì)計(jì)學(xué)院教師。