張永輝

【摘要】我國改革開放以來，經(jīng)濟(jì)水平迅速提高，建筑行業(yè)迅速發(fā)展，公路的施工面積不斷增大，隨著公路面積的增大，由于公路易產(chǎn)生公路病害。公路的養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為有關(guān)部門的重點(diǎn)工作。本文就公路病害形成的原因和公路病害的影響，表明了進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，并提出來相關(guān)質(zhì)量檢查評定辦法。

【關(guān)鍵詞】公路病害；養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量檢測；評定方法

一、公路病害分析

在大多數(shù)人心中，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作就是要對公路進(jìn)行簡單的修補(bǔ)工作，但實(shí)際上公路養(yǎng)護(hù)工作并不是這么簡單，必須通過科學(xué)的方法來對公路病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，結(jié)合公路的損害程度來判斷該公路病害是否影響車輛的安全行使，并合理地預(yù)算養(yǎng)護(hù)公路的費(fèi)用，檢查部門要將存在公路病害的公路段及時上報，以便管理層能夠及時制定合理有效的養(yǎng)護(hù)方法，促進(jìn)公路使用壽命的提高。筆者根據(jù)公路病害發(fā)生的原因?qū)⒐凡『Ψ譃橄忍煨再|(zhì)量病害和后天性質(zhì)量病害。設(shè)計和施工方面的質(zhì)量病害屬于先天性質(zhì)量病害；使用和管理方面的質(zhì)量病害屬于后現(xiàn)性質(zhì)量病害。公路質(zhì)量病害嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量，能縮短公路的使用壽命。

二、提高公路養(yǎng)護(hù)管理的策略分析

公路養(yǎng)護(hù)工作的系統(tǒng)性較強(qiáng)，公路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)技術(shù)性高，并且外部環(huán)境能夠較大程度的影響公路的質(zhì)量，為了保證公路能夠安全、便捷地供給大家使用，發(fā)揮公路的社會價值，需要加大公路的養(yǎng)護(hù)管理力度。進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理必須具有周期性規(guī)律，通過對公路出現(xiàn)問題進(jìn)行科學(xué)的分析，并及時進(jìn)行修復(fù)，增加公路的抗災(zāi)能力，有關(guān)部門需要結(jié)合實(shí)際情況制定適合當(dāng)?shù)貧夂?、?dāng)?shù)丨h(huán)境的公路養(yǎng)護(hù)管理辦法。建立健全公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，各個部門通過內(nèi)部網(wǎng)相互聯(lián)系，保證對公路出現(xiàn)的問題能夠及時溝通，以最短的時間制定出合理的修復(fù)計劃，制定出計劃后要及時聯(lián)系技術(shù)人員使用人員進(jìn)行公路修復(fù)工作，在進(jìn)行公路修復(fù)工作時要嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，避免因公路病害而影響大家的正常生活。

通過研究發(fā)現(xiàn)，公路的先天性質(zhì)量病害可以通過后天的養(yǎng)護(hù)工作來進(jìn)行解決，周期性進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作有助于提高公路的使用壽命。

三、改進(jìn)公路病害的分類方法

我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定了公路病害的分類辦法，但是這些分類方法復(fù)雜繁瑣，在進(jìn)行路況調(diào)查時，幾乎無法按照規(guī)范規(guī)定對實(shí)際公路進(jìn)行分類，為了適應(yīng)當(dāng)今快速發(fā)展的社會，并迎合公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，就要改進(jìn)公路病害的分類方法，以方便進(jìn)行公路病害的治理工作。

四、改進(jìn)公路病害的檢測方法

平整度、強(qiáng)度、抗滑系數(shù)和路面破損是評價公路路面性能的四項(xiàng)主要指標(biāo)，我國的前三項(xiàng)的檢測技術(shù)比較成熟，并且這三項(xiàng)的檢測設(shè)備也比較先進(jìn)能夠滿足公路病害的嚴(yán)查工作，要想提高我國現(xiàn)在的公路病害檢測水平，只有從路面破損的角度來進(jìn)行相關(guān)操作，我國的路面破損檢測技術(shù)和設(shè)備都比較落后，而且存在適用性差的缺點(diǎn)，而像雷達(dá)探測技術(shù)這樣的在國外普及的技術(shù)在我國的應(yīng)用較少，國外技術(shù)在我國的普及還要經(jīng)歷一個漫長的時期，這就需要我國技術(shù)人員積極進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)而改進(jìn)公路病害的檢測方法。

五、公路的日常養(yǎng)護(hù)分析

由于我國的大部分公路都是瀝青公路，以下方法為瀝青公路的日常養(yǎng)護(hù)措施

（一）灌縫

當(dāng)公路出現(xiàn)小于5mm的裂縫時，進(jìn)行灌縫處理就可解決。需要注意的是灌縫的材料是熱瀝青，要小心操作，進(jìn)行灌縫前要對裂縫進(jìn)行清潔，在灌封后要采用相應(yīng)的防水措施

（二）微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)能在較短的時間內(nèi)修復(fù)路面，由于路面的微裂縫難以被檢察人員發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行微表處養(yǎng)護(hù)工作使往往也會忽略了對細(xì)小裂縫的養(yǎng)護(hù)工作，由此可以看出該技術(shù)的精細(xì)化程度較強(qiáng)，該技術(shù)能夠有效地防止微裂縫發(fā)生蔓延，影響道路的使用。

（三）凹陷路面的養(yǎng)護(hù)工作

由于路面凹陷破壞了路基，因此進(jìn)行凹陷路面的養(yǎng)護(hù)工作時，不能僅僅處理路面形成的裂縫，要先進(jìn)行重新建造路基的工作，為了達(dá)到更好的修復(fù)效果，要在路基重新建造好后，在路面用瀝青進(jìn)行進(jìn)一步處理，進(jìn)而增加公路的使用壽命。

六、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定方法

（一）公路的養(yǎng)護(hù)手段和養(yǎng)護(hù)方法

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時要根據(jù)公路的交通量和車輛行駛速度來選擇正確的養(yǎng)護(hù)方法，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時一般會采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的方法，能夠保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全有效地進(jìn)行，針對我國的現(xiàn)狀，一般不會為了進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查評定而專門安排較多工作人員，因此要采用簡單高效的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定方法。

（二）公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定方法的修改與調(diào)整

我國針對公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀對公路養(yǎng)豬質(zhì)量的檢查評定方法進(jìn)行了修改與調(diào)整，主要從以下方面進(jìn)行修改與調(diào)整工作

1、將高速路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基本檢查評定單元設(shè)置為單幅1km

由于我國的高速路都是雙向分道行駛，養(yǎng)護(hù)管理人員在進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時一般只會沿著道路一側(cè)行使基本檢查評定單位設(shè)置為單幅1km能夠更加客觀地反映道路的實(shí)際狀況，為進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2、調(diào)整養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等級評定分值

為了增加不同路況之間的可比性，需要在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定活動中根據(jù)保潔、綠化等重要工作的完成情況來對各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分級工作，并且應(yīng)該調(diào)整單項(xiàng)內(nèi)容的等級評定標(biāo)準(zhǔn)。

3、使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值指標(biāo)對公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定工作起主要作用

為了形象地表現(xiàn)公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平，需要按國家規(guī)定的公式計算出被檢查路段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值，以幫助各級公路管理單位更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定工作。

結(jié)束語

我國有關(guān)部門應(yīng)該重視公路的病害養(yǎng)護(hù)工作，積極學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行公路病害的判斷和養(yǎng)護(hù)工作，要針對現(xiàn)實(shí)的公路狀況制定合理有效的養(yǎng)護(hù)措施，增加公路的使用壽命，同時應(yīng)該做好公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查評定工作，采用科學(xué)的方法改進(jìn)我國現(xiàn)有的檢查評定方法，促進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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