蔣滿柱

【摘要】強夯法具有施工工藝簡單、施工進度快、工程造價低、適用范圍廣等特點，在軟土路基處理中的應用，可以有效的起到加固地基的作用，因此在市政道路路基處理工程中廣泛應用。本文筆者將結(jié)合具體的市政道路施工實例，簡要探討強夯法的具體施工過程，希望能對類似工程起到借鑒作用。

【關鍵詞】強夯法；市政道路；施工技術

1.引言

近些年來，我國公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，同時隨著人們生活水平的提高，對于市政道路的質(zhì)量提出了越來越高的要求。在市政道路中，路基的施工質(zhì)量直接關系到整個市政道路的施工質(zhì)量和使用壽命。強夯法具有施工工藝簡單、施工進度快、工程造價低、適用范圍廣等特點，在軟土路基處理中的應用，可以有效的起到加固地基，提高路基填筑質(zhì)量的作用。強夯法適用于人工填土、黃土、濕陷土等。對于市政道路工程而言，強夯法施工技術具有非常重要的意義。

2.工程概況

本工程為某市一市政道路工程。在該道路的大部分路段內(nèi)，基礎承載力和穩(wěn)定性較差，無法滿足施工的要求，因此對路基進行處理。對于填土高度超過10m的路堤采用分層分臺碾壓回填的方式，每臺回填高度達到8m時采用強夯法進行加固處理。以下將強夯法的施工工藝進行具體的闡述。

3.施工準備

（1）機械準備。如表1所示為本工程中強夯法施工主要采用的機械設備。

（2）為了確保施工順利的進行，在采用強夯法進行市政道路路基填筑施工之前，應做好相應的準備工作。首先應對施工路段進行清理，將積水全部排除干凈，并回填建筑渣土，渣土填筑的厚度應控制在80mm～100mm之間。當建筑渣土回填完成之后，即可進行土方的填筑。其高度應滿足設計要求，需要注意的是，路基兩側(cè)的填筑高度應大于夯錘的直徑。最后，則需要對準備的施工機械和材料進行質(zhì)量檢查，確保滿足要求之后方可在施工現(xiàn)場進行使用。

4.強夯法施工

4.1施工工藝流程

在本工程中，進行強夯法的施工，其具體的施工工藝流程為：測量標高→定位放線驗收→夯點布置→夯機就位→點夯施工→推平夯坑→滿夯施工→測量高程。

4.2施工過程

（1）夯點測量：在強夯施工之前，應先進行夯點的測量。一般情況下夯點測量應按照先控制后細部的方式進行。根據(jù)建設單位提高的夯點分布集控制點的坐標位置對施工現(xiàn)場的各個控制點進行測放，接著根據(jù)測放的結(jié)果以確定各個夯點的具體位置，最后對施工現(xiàn)場的地面高程進行測量。

（2）技術參數(shù)的確定：①夯錘降落高度的確定。當進行夯錘降落高度的確定時，應綜合考慮夯擊的次數(shù)和夯錘重量。當起吊機和夯錘達到指定位置時，應對夯錘的降落高度進行復測，確保高度的精確，這樣可以保證每次的夯擊能夠滿足設計夯擊能的要求。夯擊施工中，應采取相應的措施確保夯錘高度的穩(wěn)定性；②單價夯擊能的確定。當進行單擊夯擊能的確定時，應綜合考慮有效加固深度、路基類型以及處理深度。本工程所確定的單機夯擊能為2000kN.m；③夯點的布置。本工程夯點的布置采用梅花形的方式，間距控制在5m；④間隔時間。兩次強夯施工之間的間隔時間應控制在1～2周以上，具體的間隔時間應根據(jù)土層情況和填料的情況進行確定；⑤夯擊次數(shù)。單點夯擊擊數(shù)的確定：當填土的高度超過3m時，單點的夯擊擊數(shù)控制在8～10擊之間；高度小于3m時，單點的夯擊擊數(shù)控制在4～8擊之間；⑥夯點的夯擊數(shù)。夯點的夯擊數(shù)應根據(jù)現(xiàn)場試驗的夯擊次數(shù)與夯沉來量之間的關系曲線進行確定。

（3）點夯施工：采用起吊機將夯錘提起到設計的高度，之后自動脫鉤即可讓夯錘以自由落體的方式對地面產(chǎn)生夯擊作用。夯錘落地之后，對夯錘頂面標高進行測量，則該標高減去夯錘就位時的頂面高度，其差值即為本次夯擊的夯沉量。然后反復進行強夯施工，直至累積夯沉量達到設計要求為止，之后即可停止夯擊，并轉(zhuǎn)移到下一個夯點進行施工。

（4）夯坑回填：當點夯施工完成之后，即可開始進行夯坑回填。采用推土機將夯坑周圍的土體推入到夯坑中。夯坑處填土的高度應比周圍的地面高度高出5mm～10mm。然后采用振動壓實設備對夯坑中的填土進行壓實處理，直至夯坑土體的壓實度達到設計壓實度位置。為了確保土體的壓實效果，應在下雨之前完成壓實施工。

（5）滿夯施工及檢測：當進行滿夯施工過程中，不需要對夯沉量進行測量，只需要在夯擊施工過程中，根據(jù)設計要求進行夯錘降落高度和夯印搭接的情況進行控制即可。當滿夯施工完成之后，即可采用推土進行整平和壓實處理，從而確保路基的填筑施工質(zhì)量滿足要求。在強夯施工完成一段時間之后應對路基的填筑質(zhì)量進行檢測，并做好檢測數(shù)據(jù)的記錄工作，在竣工驗收結(jié)果需要用到這些數(shù)據(jù)。

4.3施工質(zhì)量檢測

當強夯施工完成之后，需要對路基的填筑質(zhì)量進行檢測，重點需要檢測路基的壓實度。當進行路基壓實度檢測時，應根據(jù)規(guī)范要求的檢測頻率進行檢測。本工程路基壓實度檢測采用的是灌砂法。通過檢測結(jié)果的分析，確定本工程采用強夯法對道路路基進行加固處理，其壓實度能夠滿足設計和規(guī)范的要求。

4.4施工注意事項

（1）當采用強夯法對市政道路路基進行加固處理時，在正式施工之前，應先對施工場地的具體情況進行調(diào)查，主要包括地下管線的分布情況以及地下建筑物和構(gòu)建物的位置等，當進行強夯施工方案確定時應避免對這些地下的管線和建筑物造成影響。（2）在強夯施工過程中，應安排專人進行測量工作，主要測量的內(nèi)容包括夯錘重量和落距，從而確保夯擊施工的夯擊能滿足設計和規(guī)范要求。（3）在強夯施工之前，應先對夯點的放樣工作進行審核，避免夯坑出現(xiàn)偏移的問題，確認合格之后方可進行施工。在夯擊施工完成之后，同樣需要對夯坑的位置進行檢查。（4）在點夯施工過程中，應根據(jù)設計的要求進行施工的檢測，主要檢測的內(nèi)容包括夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量，從而確保滿足設計和規(guī)范要求。（5）在夯擊施工過程中，應安排專人對施工中的各個相關參數(shù)進行記錄。（6）在夯擊施工完成之后，應做好路基填筑施工質(zhì)量的檢測工作，確保滿足要求之后方可進行下一道工序的施工。（7）在下雨天，不可進行強夯的施工，同時需要做好夯坑的覆蓋措施，以避免夯坑內(nèi)出現(xiàn)積水，并且需要做好排水措施。（8）在強夯施工過程中，會出現(xiàn)塵土和石子飛濺的問題，因此為了對吊車操作室內(nèi)的工作人員的安全進行保護，需要在吊車操作室的擋風玻璃前設置鉛絲防護網(wǎng)。

5.結(jié)語

路基施工質(zhì)量直接關系到整個市政道路使用壽命，針對于市政道路存在的軟基問題，應當對其采取加固處理，而其中強夯法則是適用于人工填土、黃土、濕陷土的軟基處理方法之一。文章通過結(jié)合某市政道路工程，針對該道路的大部分路段內(nèi)基礎承載力差，需要對路基進行處理。針對每臺回填高度達到8m情況對其采用強夯法進行加固處理，系統(tǒng)地探討了該工程所采取強夯法的施工技術措施。從工程實施效果表明，強夯法具有施工工藝簡單、施工進度快、工程造價低、適用范圍廣等優(yōu)勢，可在公路軟土路基處理中推廣應用。

參考文獻

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