祝偉萍 羅來根

摘要：21世紀(jì)物流業(yè)已經(jīng)成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是作為衡量國家綜合實(shí)力的標(biāo)志之一。雖然物流也的需求量增長緩慢，但是物流專業(yè)化和社會(huì)化在加強(qiáng)。提高物流行業(yè)水平實(shí)際上也就是提高物流企業(yè)的核心競爭力。本文通過對德邦物流企業(yè)的了解，以及對其核心競爭力的分析，發(fā)現(xiàn)德邦物流企業(yè)目前存在的問題，并提出解決方案，希望能對德邦物流企業(yè)的發(fā)展提供一定的借鑒和指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：核心競爭力;經(jīng)濟(jì)全球化;德邦物流

一、公司的概況

德邦物流股份有限公司是國家的“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)的公路、空運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸。公司創(chuàng)始于1996年9月。德邦以年均60%的速度快速發(fā)展，截至2014年9月。德邦物流公司已經(jīng)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)5100余家，自有的運(yùn)營車輛已有8800余臺(tái)，全國的運(yùn)轉(zhuǎn)中心總面積超過105萬平方米。公司始終以客戶為中心，始終堅(jiān)持自建營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自己購進(jìn)車輛、選擇最優(yōu)的路線、優(yōu)化運(yùn)輸成本、注重品質(zhì)的培養(yǎng)。強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建。為廣大客戶提供了快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。

德邦物流從2001年在廣州第一家運(yùn)營部的成立以來，以60%的速度增長，2010年成立第1000家。2012年成立2387家。

二、德邦物流目前出現(xiàn)的問題

（一）貨物裝載率不高

影響裝載的因素主要有：裝車人的技術(shù)水平、裝載人員的積極性、貨量多少。

1.自贏單車的裝載率

常見的長途貨運(yùn)單車標(biāo)準(zhǔn)尺寸（不含車頭）：長9.6米、寬2.35米、車廂板距離地面的高度1.4米，貨高距地面的高度4.2-4.5米。

表2.1 ?自營單車裝載率

車型 外型參數(shù) 前后橋總數(shù) 自重 裝載體積

9.6米單橋 9.6*2.35*2.6 2 10 58-70

9.6米雙橋前四后四 9.6*2.35*2.6 3 12 58-70

9.6米多橋前四后八 9.6*2.35*2.6 4 14 58-70

從表上的數(shù)據(jù)可以看出，無論是裝載體積還是裝載量，德邦物流的自營單車的裝載率為75%左右，因此，還可以加強(qiáng)這方面的改建來提高其核心競爭力。

2.自營車輛成本高

物流行業(yè)也分淡季旺季之分，在淡季之時(shí)，貨物量沒有那么多，很多車輛和營業(yè)部都是處于閑置狀態(tài)。在淡季之時(shí)，有些淡季的車輛還組團(tuán)在街上打廣告導(dǎo)致了物流資源的浪費(fèi)，從而消弱了企業(yè)的核心競爭力。

（二）資金來源處于弱勢

在物流網(wǎng)絡(luò)自營的條件下企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到了50%，資金的來源比較緊缺，民營企業(yè)的貸款方式主要靠抵押，但是由于受限企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量，只有50%左右，難以解決擴(kuò)張的需求，特別是發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，德邦也才用了相應(yīng)的措施，就是跟司機(jī)簽訂融資租貸的條款：司機(jī)先出錢購買車輛，5年內(nèi)公司分期付款給司機(jī)，之后司機(jī)對車輛擁有所有權(quán)。還以年利率18%的速度吸引員工資金拓寬資金來源。但是任然無法滿足德邦物流的資金緊缺，這樣做也帶來了不少的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）信息化進(jìn)度緩慢

隨著網(wǎng)上營業(yè)廳的使用，每天需要處理大量的信息，IT部門承擔(dān)著整個(gè)企業(yè)信息化建設(shè)的任務(wù)，壓力比較大，雖然2008年開始使用了ERP系統(tǒng)。但是有效的信息需求量還是較少，從而延緩了信息化的進(jìn)程。

（四）對Logo的認(rèn)識(shí)度不夠

自從2011年11月德邦物流開始想啟用新的Logo。轉(zhuǎn)換成本很高，客戶的認(rèn)識(shí)度也不夠。

三、德邦物流競爭力的提升

（一）提高貨車裝載率

1.專線自營和偏線代理相結(jié)合：德邦物流的自營方式能夠?qū)ξ锪鞯墓?jié)點(diǎn)還有路線都有絕對的控制全，能夠起到快速響應(yīng)，避免商業(yè)秘密的泄漏從而提高了品牌的價(jià)值。為了提升核心競爭力。建議出了專線以外的偏線業(yè)務(wù)可以外包給其他物流公司去做，這樣可以節(jié)約成本來提高自己的核心競爭力。

2.降低經(jīng)營成本：德邦物流的外場相當(dāng)于一個(gè)承擔(dān)裝卸搬運(yùn)的一個(gè)貨物中心，并不執(zhí)行調(diào)度功能，因此就會(huì)出現(xiàn)從外來的車輛裝載率不高，增加了就業(yè)的成本壓力。方法很簡單，只需把這種區(qū)域調(diào)度的外場轉(zhuǎn)型為區(qū)域配送中心就可解決問題。

（二）提高資金來源的弱勢

1.企業(yè)并購。企業(yè)并購是一種以現(xiàn)金、證券等其他方式購買其他企業(yè)的部分成分或全部資產(chǎn)或股權(quán)。企業(yè)在打造自己核心競爭力的同時(shí)不可避免的出現(xiàn)資源匱乏，所以，通過并購的方式可以以長補(bǔ)短，增強(qiáng)了自己的核心競爭力，有助于降低自己的成本和實(shí)現(xiàn)差異化。

2.戰(zhàn)略聯(lián)盟?，F(xiàn)在的市場競爭已經(jīng)不在是單個(gè)企業(yè)的競爭，而是聯(lián)盟與聯(lián)盟的競爭。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以調(diào)整供應(yīng)商、顧客之間的關(guān)系，催生出更具爆發(fā)力的核心競爭力。

（三）改善信息化進(jìn)度緩慢

使用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升信息化建設(shè)平臺(tái)：物聯(lián)網(wǎng)是物物相連的技術(shù)，把射頻技術(shù)（RFID）、激光掃描、全球定位系統(tǒng)（GPS）、紅外線感應(yīng)器與任何物品與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來。

（四）提升Logo的認(rèn)識(shí)

新圖標(biāo)是由原來的“德邦”物流二字配合弓箭構(gòu)成，新Logo確實(shí)是給顧客耳目一新的感覺，但同時(shí)其中的轉(zhuǎn)換成本也很高，換標(biāo)也需要很長時(shí)間的推廣。才能使客戶對新Logo有新的認(rèn)識(shí)。這一轉(zhuǎn)變會(huì)對德邦物流的核心競爭力造成影響。

四、結(jié)語

本文針對我過目前的中小物流企業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展所遇到的問題進(jìn)行了剖析，并構(gòu)建了一套適合我國中小企業(yè)發(fā)展的競爭力評價(jià)體系，最后根據(jù)評價(jià)的結(jié)果提出了一些中小企業(yè)核心競爭力提升途徑的建議，得出的結(jié)論如下：

1.物流企業(yè)需要核心競爭力，核心競爭力強(qiáng)調(diào)知識(shí)的整合與積累，重視資源、能力、技術(shù)的整合與發(fā)揮，才能取得長期的競爭優(yōu)勢。

2.制定長期的戰(zhàn)略，構(gòu)建和提升核心競爭力必須以市場作為導(dǎo)向，這是一個(gè)長期而且復(fù)雜的工作。要站在企業(yè)管理的觀念上。時(shí)刻把握市場的動(dòng)態(tài)。認(rèn)真分析自身的不足。通過提升核心競爭力的特點(diǎn)上去提高自己的核心競爭力。

【參考文獻(xiàn)】

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