李堯 張森
摘要:在進(jìn)行公路工程施工時(shí)一定要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行重視,在公路工程施工中不可避免的要在軟土地基上進(jìn)行施工,在軟土地基上進(jìn)行施工為了更好的保證施工質(zhì)量,一定要對(duì)軟土地基進(jìn)行必要的處理,同時(shí),在處理技術(shù)方面也要不斷的提高。本文對(duì)軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:公路工程;軟土地基;施工技術(shù)
軟土路基的處理結(jié)果將對(duì)公路的整體質(zhì)量造成重要影響。任何一段公路出現(xiàn)塌陷或崩裂都會(huì)對(duì)整條公路的運(yùn)行造成影響。因此,公路施工必須要做好最基礎(chǔ)的地基工作,保障基礎(chǔ)運(yùn)行順暢,并且根據(jù)不同地點(diǎn)的具體狀況,采用不同的處理方法進(jìn)行施工,務(wù)必確保建造高質(zhì)量的公路。
一、?軟土地基的概念和特性
1、?軟土地基的概念
軟土即濱海、湖沼、谷地以及河灘沉積的天然含水量高、壓縮性高、孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土,這種軟土有著含水量高、孔隙比大、壓縮性高、強(qiáng)度低、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、擾動(dòng)性大、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、物理力學(xué)性質(zhì)相差較大的特點(diǎn),一般情況下,軟土地基是由粘土以及粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、有機(jī)質(zhì)土、泥炭和松散砂等構(gòu)成,?穩(wěn)定性較差,?很容易出現(xiàn)沉降。
2、?軟體地基的特性
(1)軟土地基的觸變性,觸變性是指軟土在未受到破壞之前,?一般呈現(xiàn)出固態(tài)的形態(tài),一旦軟土地基遭到破壞,就會(huì)又固態(tài)性變?yōu)榱鲃?dòng)狀態(tài)。
(2)?軟土地基的低透水性,軟土地基的透水性很差,在公路的建設(shè)過(guò)程中,需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)做好軟體地基的排水固結(jié)。
(3)?軟土地基具備高壓縮性,容易受到高壓的影響,壓縮系數(shù)的數(shù)值越大,那么軟土地基上就越容易發(fā)生沉降,?當(dāng)垂直壓力達(dá)到0.1MPA時(shí),地基就會(huì)因?yàn)閴嚎s產(chǎn)生變形的情況,在公路建設(shè)完成后,在長(zhǎng)年累月的壓力的作用下,就會(huì)出現(xiàn)沉降甚至坍塌的情況。
(4)軟土地基的不均勻性,軟土地基的主要組成部分是微細(xì)的顆粒和高分散的顆粒,其土質(zhì)密度不同,受力情況也會(huì)有所不同,?這種不均勻性的特點(diǎn)常常會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)大小不一的裂縫甚至?xí)霈F(xiàn)沉降和坍塌的情況。
3、?軟土地基的危害
軟土地基具有較大的不可預(yù)見(jiàn)性,?如果在施工過(guò)程中沒(méi)有做好處理工作,?那么待公路建設(shè)完成投入使用之后,?在車(chē)輛壓力以及雨水沖刷的作用下,就會(huì)出現(xiàn)裂縫、沉降、坍塌等一系列的問(wèn)題,由于公路具有特殊的性質(zhì),?車(chē)輛在上方是一種行駛的狀態(tài),一旦公路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,那么很可能出現(xiàn)交通事故,?情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大的損失,因此,在軟土地基上修建公路,?必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。
二、公路工程軟土地基的施工技術(shù)
1、?排水固結(jié)法
由于軟土地基的基本特征就是軟,它是由很多粘土、粘漿構(gòu)成的,所以,在軟土地基處理時(shí)要充分考慮這一點(diǎn),針對(duì)這一特點(diǎn)最直接的改善辦法采用排水固結(jié)法。
排水固結(jié)法能夠有效地降低地基的沉降量,增加地基的承載能力,使之前不利于建設(shè)公路或者不能建設(shè)公路的地基變得適合施工建設(shè)。但是由于軟土地基處理會(huì)延長(zhǎng)公路施工建設(shè)的時(shí)間,為了爭(zhēng)取時(shí)間,保證工程進(jìn)度,一定要做好充分的準(zhǔn)備工作。
2、?強(qiáng)夯法
強(qiáng)夯法是在一種更直接的方法,所用時(shí)間也更短,這種方法特別適合工期比較緊的公路施工中使用。但是,這種方法并不是適合應(yīng)用于所有的軟土地基中,也有其使用的限制。具體采取何種方式進(jìn)行處理一定要根據(jù)公路工程施工的要求和要達(dá)到的目的,另外還要對(duì)工程所在地的地質(zhì)情況進(jìn)行考慮,綜合種種因素,經(jīng)過(guò)仔細(xì)地分析和比較,選擇一種最經(jīng)濟(jì)、最有效的處理方案,既能保證處理效果,又要保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)軟土地基處理的雙贏。
強(qiáng)夯法能夠提高軟土地基的承載能力,改變土性,使其能承載公路施工的承載力。強(qiáng)夯法增加了土地的密度,使軟土地基的軟弱性得到改善,具體的施工方法技術(shù)在軟土地基上把很重的錘子敲進(jìn)去,這樣地基就變得堅(jiān)硬了。但是,軟土地基由于其自身軟弱的特點(diǎn),所以,要求重錘達(dá)到一定的數(shù)量才能取得預(yù)期的效果,數(shù)量太少很難起到作用。
3、?換填法
換填法工程量較大,成本也較高,但是換填法能夠從根本上改變軟土地基的性質(zhì),效果也是最明顯的,所以說(shuō),換填法由于具有徹底性的優(yōu)點(diǎn),也受到人們的青睞和歡迎,具有廣闊的應(yīng)用范圍。只要條件允許,建議盡量采用換填法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。
換填法的施工工藝技術(shù)首先將軟土地基的所有軟土清除,換填穩(wěn)定性好、承載力高的土質(zhì)。當(dāng)其他方法都取得效果時(shí),換填法就能取得顯著的效果。對(duì)于范圍比較大的軟土地基,換填法的工程量會(huì)很大,要占用大量的勞動(dòng)力和施工設(shè)備,所以,在具體的公路工程施工中一定要慎用,避免對(duì)公路工程施工進(jìn)度的耽誤。另外一個(gè)不能忽視的問(wèn)題就是,清除出來(lái)的軟土要合理的放置和處理,如果不進(jìn)行處理或者處理不當(dāng)都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。
4、?高壓噴射注漿法
高壓噴射法是使用鉆孔機(jī)進(jìn)行施工,操作方便,施工簡(jiǎn)單,處理成本較低,與其他處理方法相比,有其自身的優(yōu)勢(shì),在實(shí)際的公路工程建設(shè)施工中經(jīng)常被采用,取得了明顯的效果,在很大程度上改善了軟土地基的不利方面。但是,高壓噴射注漿法也不是對(duì)每種軟土地基都適用,有些比較特殊的軟土地基使用這種方法效果不是很明顯,在公路工程軟土地基處理方式的選擇上一定要根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行正確選擇,才能提高處理效果,改善軟土地基。
高壓噴射注漿處理方法的施工就是采用鉆機(jī)鉆入地基的底層,軟土地基的漿液從注漿管道噴出來(lái),這樣不斷地重復(fù),使得軟土地基的土體得到了改變,進(jìn)而在各種外力的作用下土體重新排列組合。高壓噴射注漿適宜在軟土地基的含水量比較大的情況下采用,因?yàn)椴捎玫氖倾@機(jī)施工,濕度和含水量太低,鉆機(jī)沒(méi)法鉆入地基的底層,也就無(wú)法噴漿。
5、?深層攪拌法
深層攪拌法能夠?qū)浲恋鼗牡讓舆M(jìn)行處理,也是要靠機(jī)械施工的,它具有施工簡(jiǎn)單、操作方便、不會(huì)占用過(guò)多的人力資源,所以,也具有很廣泛的應(yīng)用范圍。深層攪拌法通過(guò)利用攪拌機(jī)對(duì)軟土地基中的軟土和固化劑進(jìn)行攪拌,使軟土在固化劑的作用下逐漸的硬結(jié)。這樣就能增加軟土地基的承載能力,提高軟土地基的穩(wěn)定性。
深層攪拌法處理中一定要保證攪拌時(shí)間,進(jìn)行充分的攪拌,如果攪拌不充分或者攪拌不到位,不僅無(wú)法使軟土地基實(shí)現(xiàn)硬結(jié)。還會(huì)影響原有軟土的性質(zhì),給再次處理增加了難度和提高處理成本。深層攪拌法也有其適用的范圍,為了更好地對(duì)軟土地基進(jìn)行處理,也為了使軟土地基處理的效果更加理想,一定要在在合適的軟土中采用,既保證公路工程的質(zhì)量,也提高了公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益,降低軟弱地基處理的成本。
6、擠密法
擠密法是經(jīng)施工機(jī)具對(duì)地基進(jìn)行震蕩后,將石粉通過(guò)震動(dòng)機(jī)具摻入到軟土地基中,再利用夯實(shí)法對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理,使其形成土石結(jié)合的硬度較大的土質(zhì),提高地基的承載能力。優(yōu)點(diǎn)在于石粉的合理均勻摻入可有效地避免如填石法所帶來(lái)的路基地面不平整問(wèn)題。缺點(diǎn)是施工工藝復(fù)雜,技術(shù)含量高,所用施工設(shè)備機(jī)具較多,成本投入大。石粉摻入地基中不均勻同樣會(huì)造成路面不平整現(xiàn)象。使用范圍:此種處理方法基本上適用于各種類(lèi)型的軟土地基的處理。
綜上所述,隨著時(shí)代與經(jīng)濟(jì)蓬勃的發(fā)展,公路建設(shè)不斷深入,軟土地基給公路工程帶來(lái)了一定的危害,不利于公路建設(shè)的因素越來(lái)越多,只有不斷提升公路軟土地基加固施工技術(shù),才能保證軟土地基的承載力、穩(wěn)定度,實(shí)現(xiàn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]?吳金火生.??淺議公路施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].?中華民居(下旬刊).?2013(02)
[2]?楊勇.??淺議公路施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].?科技與企業(yè).?2012(23)
[3]?滕萬(wàn)里,張杰.??論公路工程施工中軟土地基的處理[J].?黑龍江科技信息.?2012(21)