李志

【摘要】隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，公路工程質(zhì)量的要求越來越高。因此，必須重視和加強高速公路施工中的工程質(zhì)量管理問題。但是在我國目前的公路施工質(zhì)量管理中還存在著一些問題，解決公路施工質(zhì)量管理中存在的問題已迫在眉睫。加強工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。本文結(jié)合近年來在公路工程施工上的工作經(jīng)歷，就加強公路施工中的工程質(zhì)量控制問題做以初步分析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；質(zhì)量控制

隨著我國公路建設(shè)速度的加快，公路橋梁建設(shè)是交通設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，是連接路上交通穿越山谷、河流等天然或人工障礙物的關(guān)鍵紐帶，當(dāng)前公路橋梁建設(shè)除了城市高架之外，大多數(shù)橋梁均處于自然環(huán)境、施工條件較差的地區(qū)，外在惡劣的自然條件也是影響橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一。而且公路橋梁建設(shè)是一項綜合性工程，各種影響質(zhì)量控制的客觀因素和人為因素非常多，這些問題都給橋梁施工過程中的質(zhì)量管控帶來一定難度。而橋梁的質(zhì)量如何又直接關(guān)乎國家人民的生命和財產(chǎn)安全，更關(guān)乎橋梁建設(shè)企業(yè)的生存和發(fā)展，因此搞好質(zhì)量控制是重中之重。

1我國公路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

改革開放至今，經(jīng)過三十多年的發(fā)展變化，我國的社會經(jīng)濟發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平有了質(zhì)的飛躍，為了滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展和生產(chǎn)生活水平不斷提高的要求，我國公路橋梁事業(yè)蓬勃發(fā)展。如今，在設(shè)計理論、建設(shè)技術(shù)和質(zhì)量管理方面已經(jīng)達到了世界先進水平，一些項目在國際上受到關(guān)注和好評。雖然我國公路橋梁事業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期，在很長一段時期內(nèi)也取得了一定的成績，但我國地域遼闊，人口眾多，就全世界范圍來看，我國的交通覆蓋程度遠遠小于發(fā)達國家，所以我國公路橋梁的整體建設(shè)水平還有待提高。

2公路橋梁施工技術(shù)中存在的主要質(zhì)量問題

2.1施工材料管理不規(guī)范

施工材料是公路橋梁建設(shè)項目的基礎(chǔ)要素，材料性能直接影響建設(shè)項目的施工質(zhì)量，其重要程度不可小覷。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日新月異，公路橋梁建設(shè)項目的施工難度與日俱增，一些施工項目對施工材料的要求也隨之提高。但由于一些施工單位在施工材料的管理方面提不起應(yīng)有的重視，材料的管理及監(jiān)督機制不健全，沒有制定針對性的材料管理規(guī)章制度，缺乏專業(yè)的材料采購人員及監(jiān)督人員，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量下降，直接影響公路橋梁施工項目的整體質(zhì)量。一些施工單位為了節(jié)省資金或者資金匱乏，購買一些質(zhì)量差的廉價建設(shè)材料，這對公路橋梁的施工帶來了極其不利的影響。

在橋梁施工過程中往往會出現(xiàn)一些裂縫，橋梁裂縫的出現(xiàn)會直接導(dǎo)致混凝土強度下降，橋梁的承載能力變?nèi)?，長此以往，在持續(xù)的受力作用下，會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，甚至造成交通事故，危害人們的生命財產(chǎn)安全。導(dǎo)致橋梁裂縫的主要原因就是混凝土原料的質(zhì)量比較差，包括水泥的標(biāo)號低、水泥放置時間久引起的水泥變性或者受潮、骨料的采購及檢查不嚴(yán)格等。

2.2施工人員的技術(shù)水平有待提高

在公路橋梁的施工過程中，施工人員占據(jù)主導(dǎo)地位，其技術(shù)水平對整個建設(shè)項目的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。隨著我國內(nèi)需的不斷增大，為了滿足交通運輸?shù)男乱螅窐蛄旱氖┕ろ椖侩y度不斷增大，這就要求施工人員的技術(shù)水平隨之提高。然而，一些公路橋梁的施工單位在施工人員的選擇和管理上出現(xiàn)了很大的漏洞，缺乏有效的人員管理機制和監(jiān)督機制，考核制度不完善，人員培訓(xùn)不能按時落實等，這些問題都對公路橋梁建設(shè)項目的施工質(zhì)量造成了不利影響。

在公路橋梁的施工過程中，局部經(jīng)常會出現(xiàn)蜂窩、氣泡和麻面的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的結(jié)果會使混凝土的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性大大降低，尤其對于疏松部位，其結(jié)構(gòu)強度會降至最低點，從而造成其承載能力下降，破損部位會延伸擴大，造成建筑結(jié)構(gòu)大面積的損壞，最終影響公路橋梁的整體穩(wěn)定性和安全性。造成蜂窩、氣泡和麻面現(xiàn)象的主要原因就是因為在公路橋梁施工過程中，施工人員操作不到位引起的，其中主要操作錯誤在于：（1）不按照要求進行材料的配比，施工工藝較差，操作程序不嚴(yán)謹。（2）混凝土攪拌時間把握不好，時間不夠會造成混凝土的性能達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，時間過長會使混凝土水灰分發(fā)生離析。（3）在澆筑混凝土以后，振搗工作不規(guī)范，導(dǎo)致振搗不足的部位出現(xiàn)疏松、結(jié)構(gòu)密實性差，這些部位在撤膜以后出現(xiàn)蜂窩、氣泡和麻面的現(xiàn)象，振搗力度過大的部位會出現(xiàn)骨料下沉、混凝土體中間層砂漿富集等現(xiàn)象。這些施工人員不嚴(yán)格甚至錯誤的操作行為，是其技術(shù)水平欠缺的表現(xiàn)，直接影響公路橋梁建設(shè)項目的施工水平，甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致交通事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

2.3施工機械和設(shè)備的影響

現(xiàn)如今，公路橋梁施工項目的數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴大，一些施工項目需要特殊的和先進的施工機械設(shè)備才能完成，由于一些施工單位資金缺乏，達不到施工項目對于施工機械和設(shè)備的要求，必然對施工項目的質(zhì)量造成直接的影響。其次，缺乏有效的施工機械和設(shè)備的管理機制，機械和設(shè)備的使用、維修及保養(yǎng)工作不夠規(guī)范。一些施工單位在施工機械和設(shè)備的管理方面出現(xiàn)很大的疏漏，對機械和設(shè)備的使用及監(jiān)督方面沒有制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，缺少專業(yè)的機械設(shè)備維修和保養(yǎng)人員，這些問題對公路橋梁的施工質(zhì)量造成了很大程度的危害。

2.4施工環(huán)境的影響

對于公路橋梁建設(shè)項目的施工來說，其施工位置的選擇極為重要，位置決定環(huán)境，而施工的環(huán)境對公路橋梁的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。一些梁板的預(yù)制場地選址上出現(xiàn)紕漏，不能針對具體的施工項目，選擇合適的地理位置進行施工，沒有對當(dāng)?shù)乜陀^存在的環(huán)境因素進行分析和預(yù)測，造成在公路橋梁建設(shè)項目的施工過程中出現(xiàn)延緩工期或者損壞工程等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路橋梁建設(shè)項目的施工質(zhì)量和進度。

3公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1規(guī)范施工材料管理機制

施工單位要對施工材料提起足夠的重視，完善施工材料的管理和監(jiān)督機制，制定具有針對性的材料管理規(guī)章制度，并設(shè)立監(jiān)督系統(tǒng)，任用專業(yè)的材料管理和監(jiān)督人員，以小組的形式，采用崗位責(zé)任制，對公路橋梁施工項目的材料進行管理和監(jiān)督，訂貨前要貨比三家，檢查供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及實驗報告，并對材料試樣進行檢測，除此之外，對材料的存放及保養(yǎng)提起足夠的重視，保證材料的質(zhì)量和性能不受損壞，在公路橋梁的施工過程中，需要用到混凝土、鋼筋、鐵索、瀝青等材料，對這些材料的存放和保養(yǎng)工作需要嚴(yán)格對待，避免因為變質(zhì)而影響其性能和質(zhì)量。比如，在公路橋梁T梁的預(yù)應(yīng)力施工而鋼絞線質(zhì)量主要包括其彈性模量。預(yù)應(yīng)力施工中，張拉方法極其重要，這種方法可以準(zhǔn)確確定張拉力的大小，再確定張拉力的同時，要對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值進行校核，計算方法如下：

式中： —鋼絞線的理論伸長值

—鋼絞線的彈性模量

—鋼絞線的平均力

—鋼絞線的長度

由上述公式可以得知，鋼絞線的彈性模量決定了其理論伸長值，所以鋼絞線的質(zhì)量對高速公路橋梁T梁的預(yù)應(yīng)力有著直接的影響。由此可見，加強施工材料質(zhì)量的管理力度，是提高公路橋梁施工質(zhì)量的重要因素。

3.2提高施工人員的技術(shù)水平

選拔技術(shù)水平較高，具有一定施工經(jīng)驗的施工人員，并對其進行定期的培訓(xùn)，提高其技術(shù)理論水平和實踐操作能力；建立人員考核和獎懲制度，對施工人員的工作進行定期的考核，對于工作考核水平較高的施工人員給予一定的獎勵，對于考核水平較低的給予警告，并對其進行針對性的培訓(xùn)，待其技術(shù)水平符合公路橋梁施工項目的標(biāo)準(zhǔn)要求時再對其進行任用；對施工人員的操作行為進行管理和監(jiān)督，強制性的對其操作進行控制，不允許出現(xiàn)錯誤的操作行為，保證施工人員的技術(shù)操作行為不危害公路橋梁的施工質(zhì)量。

3.3加強施工機械和設(shè)備的管理力度

在公路橋梁的施工建設(shè)過程中需要用到的機械和設(shè)備的種類繁多，有的操作比較復(fù)雜，其中基礎(chǔ)施工機械如挖土機、打樁機，這些設(shè)備的操作相對比較簡單，維修需要耗費的時間和資金較少，保養(yǎng)工作簡單。而一些測量設(shè)備如測距儀、經(jīng)緯儀等，和一些預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備如張拉式千斤頂、錨夾具等，這些設(shè)備操作難度相對較大，并且由于其精細程度高，損壞率也相對高一些，同時其維修及保養(yǎng)工作相對較難，耗費的時間和資金較多。這就要求施工單位對這些機械和設(shè)備進行嚴(yán)格的管理，制定機械和設(shè)備的使用規(guī)章制度，對操作人員進行嚴(yán)格的選拔和培訓(xùn)，任用專業(yè)的機械維修和保養(yǎng)人員對其進行維修保養(yǎng)，保證其在施工過程中穩(wěn)定并高效的參與公路橋梁的施工工作。

3.4選擇合適的施工環(huán)境

在施工之前，針對具體的施工項目，選擇最優(yōu)的施工位置和施工環(huán)境，對施工選址的各種客觀環(huán)境因素進行分析和預(yù)測，比如氣候、地下水、土壤濕度等，這些因素都對公路橋梁的施工有著直接的影響作用。比如，地下水和土壤濕度對于高速公路橋梁的樁基建造影響很大，在樁基建造之前要對當(dāng)?shù)氐牡叵滤屯寥罎穸冗M行充分的分析，避免地下水對樁基造成沖刷，土壤濕度過大會造成樁基中裸露的鋼筋發(fā)生一定程度的腐蝕。所以，對施工環(huán)境的選擇，是決定公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

4結(jié)論

在公路橋梁的施工過程中，對其施工技術(shù)的質(zhì)量控制至關(guān)重要，規(guī)范施工材料的管理機制，提高施工人員的技術(shù)水平，并加強施工機械和設(shè)備的管理力度，同時選擇合適的施工環(huán)境，只有這樣，才能保證公路橋梁建設(shè)項目的施工質(zhì)量，促進我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，為我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

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