李雪鵬

【摘要】交通安全設施屬于道路的基礎設施，它對減輕事故的嚴重度，提高道路服務水平，提供視線誘導，增強道路景觀起著重要的作用。闡述了在高速公路中交通安全設施的設置。

【關鍵詞】安全；護欄；設置

引 言

高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點在國民經(jīng)濟中已確定了其重要位置，同時隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度二大優(yōu)勢。但也逐漸暴露了安全性的問題，如何保證在大流量、高速度的前提下保障行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益，是當前急需解決的首要問題。

交通安全設施屬于道路的基礎設施，是公路上必不可少的設施，它對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，發(fā)揮公路的效能，提高道路服務水平，提供視線誘導，增強道路景觀等起著重要的作用。

交通安全設施包括：安全護欄及相應的防撞緩沖設施，交通標志、標線及突起路標、護欄、隔離欄、防眩設施、道路照明設施和視線誘導設施等。由于交通安全設施可以為道路使用者提供各種警告、禁令、指示、指路信息和視線誘導；排除干擾；提供路側保護，減輕潛在事故的嚴重程度；防止眩光對駕駛員視覺性的傷害，因此各國對這些基礎設施的開發(fā)研究非常重視。近年來，我國修建的高等級公路設施發(fā)展比較迅猛，在各大高速公路上都安裝了這些基礎安全設施，對保障道路交通安全，提高運輸效益起到了良好的作用。

1、高速公路的標志

交通標志是將交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法規(guī)用文字、圖形或符號形象化地表示出來，設置于路側或道路上方的交通管理設施。應根據(jù)公路的設計速度決定設計其標志的大小尺寸和指路標志的文字高度。

高速公路的標志有導向標志、車道標志、車距標志、輪廓標志等，是以一定的形式對交通實施調節(jié)、控制或傳遞有關道路交通信息，并對交通安全、順暢以及提高運輸效率有著非常重大的作用。交通標志設置的目的是為道路使用者提高明確、準確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行駛的視覺效果。結合道路的交通特點，標志設置的原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效信息，并強化對車輛的引導作用，合理引導車流，以充分發(fā)揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。

標志分為固定標志和可變信息標志兩種。固定標志是由固定圖形、符號和文字繪制而成的指示牌，包括導向標志、車道標志、車距標志、輪廓標志以及一些施工、養(yǎng)護路段使用的可移動標志等?？勺儤酥究呻S時根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息，包括可變情報標志和可變限速標志。

2、高速公路的標線及路鈕

2.1 標 線

高速公路的標線是用涂料將各種線性、文字、箭頭、符號等繪于路面來管制和引導交通的管理設施。高速公路的標線主要有：車道分界線、邊緣線、導流線和出入口標線。交通標線寬度和顏色應符合現(xiàn)行5道路交通標志和標線6（GB5768）的規(guī)定。為了滿足夜間行車的視覺效果，提高夜間行車的安全性，高速公路大都采用熱熔型反光標線。

2.2 路鈕（突起路標）

路鈕是一種粘貼或錨固在路面上，用來警告、誘導或告知司機道路輪廓或道路前進方向的裝置，它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類。路鈕一般配合路面油漆、熱熔標線使用或以模擬路面標線的形式獨立使用。路鈕在不良氣候下和環(huán)境下能有效保證司機的視認性。

3、護欄和隔離柵

3.1 護 欄

護欄碰撞條件的原則是：1滿足當前公路交通實際情況，確保85%以上失控車輛不會越出、沖斷或下穿護欄。2“以人為本“降低事故的嚴重度及減少二次事故的發(fā)生。3經(jīng)濟適用。4根據(jù)確定的護欄碰撞條件設計的護欄結構應通過實車碰撞試驗的驗證。

公路上設置的護欄是一種安全設施，但護欄也是一種障礙物，設置護欄受到適用性、安全性、經(jīng)濟性、環(huán)境限制和交通管理約束等一些因素影響。只有通過對事故嚴重度的分析，確定設置護欄的原則和標準，才能獲得最大的安全性和最佳的經(jīng)濟效益。據(jù)美國的調查，在提供路側安全距離的路段，所有駛出路外的車輛中有80%的失控車輛都能恢復安全行使。

公路護欄一般分為三種類型：柔性護欄，半剛性護欄及剛性護欄。柔性護欄一般指的是纜索護欄，它在受到碰撞后，由于變形較大，因此對車輛和成員的傷害最小。半剛性護欄一般指梁式護欄，它是剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，對車輛和成員的傷害相對較大。剛性護欄指的是水泥混凝土護欄，它被撞后幾乎不變形，但當車輛與護欄的碰撞角度較大時，對車輛和成員的傷害較大。

3.2 隔離柵

隔離封閉設施是防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎設施。隔離封閉設施可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運行特征得以充分發(fā)揮。

隔離封閉設施包括設置于公路路基兩側用地界線邊緣上的隔離柵和設置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側的防護網(wǎng)。隔離柵的高度應以成人高度為參考值，以距地面高1.5-1.8 m為宜，橋梁護網(wǎng)以距橋面高1.8-2.1 m為宜。

4、輪廓標和防眩設施

一般在行車時，司機的視線是以路旁地帶，具有良好識別線的總算表面和平行于車行道的各種線束判定道路的行進方向。特別是在夜間、雨天、大霧、路上有積雪等不良氣候條件時，路面標線可能不清楚，司機對視線誘導設施的需求就更迫切。

防眩設施一般設置于中央分隔帶上，主要是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩三種。

結 語

高速公路的交通安全設施的設置是對高速公路交通的安全、有序準確、快速的有力保證，是整個交通工程各項設施中必不可少的一部分。目前交通安全設施的應用，正朝著國際統(tǒng)一化和新型材料的研究應用方向發(fā)展。各種安全設施在規(guī)劃時應注意相互的配合、協(xié)調。高速公路工程是一項綜合性的系統(tǒng)，對交通安全起著非常重要的作用，而交通安全是保障高速公路安全運營，充分發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益的重要方面，因此，交通安全設施的研究和應用非常必要，必將會造福于人類。

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