楊日飛

【摘要】道路作為我國服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的最主要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國近年來經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的道路建設(shè)越來越大，路網(wǎng)也隨之越來越密集。道路橋梁作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，其設(shè)計與施工的研究也成為現(xiàn)在我國道路建設(shè)最主要的研究問題。本文主要分析和研究道路橋梁在設(shè)計和施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及相應(yīng)措施。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；工程施工；措施

交通運(yùn)輸業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不斷的壯大起來。交通道路橋梁的建設(shè)不僅使我國的基礎(chǔ)性建設(shè)，也是我國支柱型產(chǎn)業(yè)。因此，在其設(shè)計與施工上，要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與研究，根據(jù)功臣的實(shí)際情況做出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計，保證施工的質(zhì)量，保障人們的出行和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一. 道路橋梁設(shè)計中常見問題及分析

在道路和橋梁的設(shè)計中主要存在著安全性和耐久性的問題，特別是后者。事實(shí)上，道路和橋梁所涉及到的問題，人們首先想到的是道路橋梁施工中會出現(xiàn)一些問題，而忽視設(shè)計不夠完善的問題。這個問題發(fā)生在設(shè)計過程中，而目前設(shè)計結(jié)構(gòu)體系的結(jié)構(gòu)和性能的主要理論是不完美的。

1.我們對于道路橋梁的首要要求是安全性與耐久性，這兩個問題是所有問題的基礎(chǔ)與前提，在設(shè)計過程中這一問題的主要原因表現(xiàn)為設(shè)計理論與結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系還不完善。當(dāng)提到道路橋梁問題時，人們最先想到的就是施工過程中的問題，實(shí)際上，在我國的道路橋梁設(shè)計中就存在很多的問題，很多的設(shè)計師在設(shè)計前并不到實(shí)際的施工地點(diǎn)進(jìn)行勘察，只是根據(jù)自己了解的情況進(jìn)行天馬行空的想象設(shè)計，在實(shí)際的施工過程中很多的設(shè)計理念或者結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行施工。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要任務(wù)就是設(shè)計出一種經(jīng)濟(jì)科學(xué)、可行性高，施工合理的方案，其次才是結(jié)構(gòu)與構(gòu)件方面的設(shè)計。很多的設(shè)計人員一味地滿足于規(guī)范對道路橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算層面的安全度要求，嚴(yán)重忽視了從工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)耐久性、結(jié)構(gòu)維護(hù)以及由設(shè)計、施工至投入使用全過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些人為錯誤，最終還要采取另外的方式方法去加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性。設(shè)計過程中出現(xiàn)的主要問題有結(jié)構(gòu)的整體性與延展性考慮不足；計算圖式與受力路線的的設(shè)計不明確；局部受力超標(biāo)$混凝土的強(qiáng)度等級又太低，保護(hù)的層厚度不夠，鋼筋的直徑太細(xì)以及構(gòu)件的截面太薄。這些問題都是在設(shè)計過程中比較容易忽視的問題，但是對施工結(jié)果的影響性卻十分大，成為削弱道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的主要原因，對于結(jié)構(gòu)的安全性造成了嚴(yán)重的影響。從實(shí)踐來看，雖然道路橋梁的設(shè)計但是可以滿足相關(guān)的規(guī)范和規(guī)定，但經(jīng)不起時間的考驗(yàn)。道路橋梁的安全性與耐久性設(shè)計是工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須嚴(yán)格對待。

一個項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)設(shè)計的第一個任務(wù)是要選擇經(jīng)濟(jì)合理的解決方案。在正常情況下，采用規(guī)定安全系數(shù)是必要的，以確保道路和橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和實(shí)用性的可靠性指數(shù)。從實(shí)用的角度來看，一味的追求層次結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算和死搬規(guī)范的要求，卻易忽視了耐久性的要求。設(shè)計過程是一個考慮結(jié)構(gòu)的完整性和可擴(kuò)展性的過程，其中容易出現(xiàn)的主要問題是沒有明確的設(shè)計計算模式。這會在設(shè)計時導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物混凝土局部應(yīng)力過高、保護(hù)層的厚度過薄、鋼筋直徑過小、部分組件過薄等問題。忽略設(shè)計過程中的問題，已經(jīng)變成了道路和橋梁結(jié)構(gòu)耐久性降低，結(jié)構(gòu)安全性偏差的主要原因，并會導(dǎo)致了嚴(yán)重的影響。這種欠周全考慮的設(shè)計而不是從實(shí)用的角度出發(fā)，只是滿足相關(guān)的要求和規(guī)范，但不能經(jīng)得起時間的考驗(yàn)。道路橋梁設(shè)計中的安全性和耐久性的問題，是建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計者應(yīng)該著重注意的問題。

二.道路橋梁施工中的常見問題及分析

道路和橋梁的建設(shè)施工中，主要存在以下問題：

（一）路基、路面的破損問題。路面工程竣工以后，短時間內(nèi)就會出現(xiàn)斷裂或破損病害，究其原因主要為：在施工過程中一味追求路基路面施工進(jìn)度及其平整度，而嚴(yán)重地忽略了路基夯實(shí)的重要性，施工材料配比不當(dāng)、瀝青質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，加之高、低溫可能引起的施工材料膨脹或收縮，都會導(dǎo)致路基、路面基底的承載力降低或存在不均勻現(xiàn)象、彎沉值過大，最終將會引發(fā)路基、路面斷裂；路基、路面施工材料收縮，導(dǎo)致路基表層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)反射性裂縫，在各種環(huán)境因素的作用下，最終引發(fā)路基、路面破損；路面上的積水（積雪），會沿著道路裂縫處逐漸滲入到路基土層之中，時間一久，必然會造成路基腐蝕損害，進(jìn)而降低了路基、路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性；在路面碾壓過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些裂縫、細(xì)紋，加之陽光照射和雨雪的侵蝕，路基、路面表層混凝土與瀝青將會出現(xiàn)開裂、破損現(xiàn)象，嚴(yán)重縮短了道路的使用壽命及其安全實(shí)用性。

（二）路基下沉及橋頭跳車的問題。橋臺路基回填以后，回填料與原地基存在著一些差異，導(dǎo)致連接階梯度不夠的問題。再加上橋梁伸縮接頭之間的界面，減弱了車輛通過的速度，對交通的安全，舒適都有一個顯著的影響。由于回填材料的選擇關(guān)系，如果使用的排水性能和一些壓縮性能相對較差的材料回填，想形成一個良好的壓實(shí)度是十分困難的。在填料板結(jié)過程，為防止路基發(fā)生下沉現(xiàn)象，必需進(jìn)行夯實(shí)處理。公路橋的路基下沉及橋頭跳車的問題，已成為公路建設(shè)的一項(xiàng)主要問題。不到位或處理措施不太正常工作的情況下，會出現(xiàn)沉陷和坍塌，嚴(yán)重影響行車安全。

三.道路和橋梁的設(shè)計和施工，得以提高的有效策略

基于以上，要想從根本上解決這一系列的問題，還要理性的看待道路和橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的主要問題，重點(diǎn)注意加強(qiáng)意識的工作：

要加強(qiáng)意識形態(tài)的重要性，并符合以人為本的原則。一個質(zhì)量保證的工程建設(shè)項(xiàng)目，這是人，設(shè)計與參與建設(shè)和管理工作者之間重要的聯(lián)系。首先，道路與橋梁設(shè)計和施工，需要了解待建的相關(guān)因素，調(diào)查本項(xiàng)目的特點(diǎn)，確保道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計和施工質(zhì)量應(yīng)著眼于設(shè)計、施工科學(xué)，還有合理應(yīng)用時間的配合。經(jīng)濟(jì)、社會效益和各種成本的設(shè)計，務(wù)必要權(quán)衡全面的設(shè)計理念在生命周期中的作用。在設(shè)計過程中，為了優(yōu)化設(shè)計和集成的反現(xiàn)實(shí)的結(jié)合，注重設(shè)計和采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，必須確保其安全性和實(shí)用性。

四.道路和橋梁的設(shè)計和施工，得以提高的有效策略

基于以上，筆者認(rèn)為我們要想從根本上解決這一系列的問題，還要理性的看待道路和橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的主要問題，重點(diǎn)注意在以下幾個方面的工作：

1）要加強(qiáng)意識形態(tài)的重要性，并符合以人為本的原則。一個質(zhì)量保證的工程建設(shè)項(xiàng)目，這是人，設(shè)計與參與建設(shè)和管理工作者之間重要的聯(lián)系。首先，道路與橋梁設(shè)計和施工，需要了解待建的相關(guān)因素，調(diào)查本項(xiàng)目的特點(diǎn)，確保道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計和施工質(zhì)量應(yīng)著眼于設(shè)計、施工科學(xué)，還有合理應(yīng)用時間的配合。經(jīng)濟(jì)、社會效益和各種成本的設(shè)計，務(wù)必要權(quán)衡全面的設(shè)計理念在生命周期中的作用。在設(shè)計過程中，為了優(yōu)化設(shè)計和集成的反現(xiàn)實(shí)的結(jié)合，注重設(shè)計和采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，必須確保其安全性和實(shí)用性。

綜上所述，道路橋梁作為我國支柱型產(chǎn)業(yè)，相關(guān)的設(shè)計以及施工單位要不斷的完善其設(shè)計理念，以及對于其施工過程的管理。并且不斷的創(chuàng)新工藝水平，提高其施工的技術(shù)水平。保證道路橋梁的設(shè)計合理性以及施工的高質(zhì)量。保障人們出行的安全，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。

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