梁通拉嘎

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)也隨之興盛了起來，但是在公路建設(shè)的過程中往往遇到一些復(fù)雜的路況，在修建的過程中必然會遇到橋涵的勘測設(shè)計(jì)，橋涵的勘測設(shè)計(jì)對于整個公路的修建起著非常關(guān)鍵的作用，因此在進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)的時候要考慮地基狀況、用料情況、安全因素以及工程造價等各方面的原因，還要考慮一些不可預(yù)知的自然狀況對橋涵安全的影響。

關(guān)鍵詞：公路橋涵；勘測設(shè)計(jì)；常見問題；對策

引言

橋涵勘測設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的前提，是工程管理的龍頭，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。沒有好的勘測，就不可能掌握科學(xué)真實(shí)的第一手資料；沒有好的設(shè)計(jì)，就不可能有高品質(zhì)的建設(shè)成果。做好勘測設(shè)計(jì)工作，就能為整個公路橋涵項(xiàng)目的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)奠定良好的基礎(chǔ)。一個好的設(shè)計(jì)，不僅能為公路橋涵建設(shè)質(zhì)量的提升提供可靠保證，也能為公路橋涵建設(shè)費(fèi)用的降低提供技術(shù)支持。應(yīng)該是安全性、耐久性、舒適性、方便性、經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。目前以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以提升設(shè)計(jì)理念、提高設(shè)計(jì)水平為主線，進(jìn)一步增強(qiáng)公路橋涵勘測設(shè)計(jì)工作，便具有極強(qiáng)使命感和責(zé)任感。在大規(guī)模實(shí)施各等級公路配套建設(shè)的戰(zhàn)略過程中，人們也越來越意識到橋涵勘測設(shè)計(jì)在公路建設(shè)中的地位和作用。

一、山區(qū)公路橋涵勘測設(shè)計(jì)的一般性原則

1、安全性原則

進(jìn)行公路的橋涵勘測設(shè)計(jì)，首先要考慮的就是安全性。只有在設(shè)計(jì)時將安全性作為設(shè)計(jì)原則放在首位，才能夠保證公路最終的設(shè)計(jì)安全合理、方便通行。山區(qū)的地形較為復(fù)雜，山路所處的土壤、水源環(huán)境也不好，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時一定要將這些客觀因素作為參考，從而避免這些因素所帶來的影響。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時，首先要嚴(yán)格執(zhí)行國家及地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，山區(qū)公路中主要以盤山公路為主，危險系數(shù)比較大，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時，要在轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)醒目的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，同時還要安裝具有較高強(qiáng)度的防護(hù)欄。對于一些容易發(fā)生泥石流、山體滑坡的地區(qū)也要做好相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)以及防護(hù)設(shè)施。處于地震區(qū)的橋涵必須設(shè)計(jì)相應(yīng)的防震措施，避免地震發(fā)生時對橋涵結(jié)構(gòu)遭到破壞。

2、可行性原則

在進(jìn)行公路橋涵勘測設(shè)計(jì)時，還需要考慮可行性。首先，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象發(fā)生防止公路在后期通車使用過程中不能滿足交通流量，而造成交通擁堵，一旦出現(xiàn)此類情況不僅會造成較高的經(jīng)濟(jì)損失，也會因此降低公路的使用壽命，進(jìn)而影響公路的正常運(yùn)行。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時，還要充分考慮橋涵結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不合理導(dǎo)致橋涵在后期使用過程中發(fā)生變形。橋跨結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要保證泄洪通航和行人的正常通行，這樣如遇到意外狀況的時候方可保證行人的及時疏散。橋涵公路中的通訊線路的設(shè)計(jì)、天然氣管道的布置都要考慮到橋涵勘測設(shè)計(jì)的過程中，從而才可以保證整個工程的順利進(jìn)行。

3、經(jīng)濟(jì)性原則

但是在山區(qū)公路橋涵的勘測設(shè)計(jì)中又不能僅僅為了滿足高質(zhì)量的安全性和可行性的要求，就無限制地增加資金的投入，這是一種不經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。因此在設(shè)計(jì)的時候要遵循因地取材、因地制宜的原則，要考慮公路修建所在地的特征，對橋涵勘測設(shè)計(jì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方便的設(shè)計(jì)，在對橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，要選在地理位置好、水文條件也比較好的位置，選擇河道兩岸的運(yùn)距較短的位置進(jìn)行橋涵的設(shè)計(jì)。對橋涵進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，不僅要考慮原材料的費(fèi)用，還需要將橋涵的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行考慮。

4、美觀性原則

建筑設(shè)計(jì)要滿足的要求不僅僅是安全性和可行性，在一定程度上還需要考慮建筑的美觀性，在進(jìn)行橋涵勘測設(shè)計(jì)的時候，要注重橋涵和周圍環(huán)境之間的融合，使得橋涵盡量成為自然環(huán)境中的一部分，從而使得橋涵建成之后，不至于有太多的視覺反差，從而影響美觀性。尤其是在對旅游景點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，在橋涵的設(shè)計(jì)上要盡量簡單，注重橋涵結(jié)構(gòu)和自然環(huán)境之間的和諧。在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時候，要進(jìn)行合理的孔徑、跨徑的設(shè)計(jì)，在對梁型和墩型設(shè)計(jì)的時候，一定要進(jìn)行巧妙設(shè)計(jì)，達(dá)到美觀的效果。設(shè)計(jì)時同一座橋梁盡量使用相同的的跨徑和結(jié)構(gòu)，從而保持視覺上的美感。

二、公路橋涵勘測設(shè)計(jì)選線工作的基本過程與步驟

1、設(shè)計(jì)階段的選線工作

在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)以具體的設(shè)計(jì)為依據(jù)來采取不同的步驟。在兩階段設(shè)計(jì)當(dāng)中，通常是在初步設(shè)計(jì)定線上來對施工圖的定線進(jìn)行實(shí)地放線，如此選線的合理性便能得到有效保證。這對于一些特殊地區(qū)的選線工作還是比較適用的，諸如一些等級較高的公路，或者是具有復(fù)雜地形的山地和丘陵地區(qū)。然而一些低等級公路，就可以選擇同一階段施工圖設(shè)計(jì)。選線時設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對現(xiàn)有的勘測資料加以充分搜集和運(yùn)用，基于已有的地形圖來對初步對路線走向進(jìn)行布線，接下來再對技術(shù)人員進(jìn)行組織，以初步布線為依據(jù)來做實(shí)地踏勘，從而對路線周邊的地形、地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的了解，并掌握相關(guān)對公路選線產(chǎn)生影響的一些因素。要反復(fù)比較這些不同的選線方案，最終將路線的基本走向確定下來，同時確定好沿線的主要控制點(diǎn)。將實(shí)地布線的具體位置確定下來，才能使布線中的盲目性得到有效降低，以確保勘測的進(jìn)度。

2、實(shí)地布線階段的選線定線

選線工作的最后定線節(jié)點(diǎn)就是實(shí)地布線，實(shí)地布線工作是關(guān)鍵的選線實(shí)施階段，在這一過程中一定要做到多跑、多看和多問。要在一次定測中進(jìn)行反復(fù)的觀察，對該地段的地形和地貌特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解，同時在此基礎(chǔ)上與一些選線技術(shù)相結(jié)合，對有利地形進(jìn)行反復(fù)對比利用，并確定最佳線位。在定線的過程中，應(yīng)該同時完成前段布線并對前面的路段進(jìn)行檢查，看看是否對連續(xù)延伸線路有利，以免返工、重新布線等費(fèi)時費(fèi)力的問題出現(xiàn)。因?yàn)閷?shí)地布線中存在較多的影響因素，還存在一些較為復(fù)雜的地形，以及十分繁多和茂密的植被，而這些都很大可能會影響到實(shí)地布線工作。因而要求設(shè)計(jì)人員具備相應(yīng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三、公路橋涵勘測設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、公路橋涵水文勘測

在公路橋涵勘測設(shè)計(jì)中，水文勘測是關(guān)鍵的程序。工程人員在進(jìn)行相關(guān)工程設(shè)計(jì)時，應(yīng)實(shí)地掌控水流流量以及橋涵孔徑尺度。將地質(zhì)水文、農(nóng)田水利、綠色植被等作為關(guān)鍵的考察對象，詳細(xì)了解橋涵地基承受重力的能力、確切把握橋涵設(shè)計(jì)中的地質(zhì)結(jié)構(gòu)等，從而有效保障橋涵建設(shè)的穩(wěn)定性。工程人員可以采用項(xiàng)目類比模式，深入研究如何在新建橋涵中精準(zhǔn)地測量水流流量和橋涵孔徑大小，從而使工程效果達(dá)到最佳。

2、公路橋涵基礎(chǔ)深度的勘測

在公路橋梁建設(shè)中，穩(wěn)固的橋梁基礎(chǔ)建設(shè)是保障橋梁系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素。我國公路橋梁建設(shè)涉及地域非常廣泛，因此在橋梁建設(shè)中經(jīng)常遇到不利的地質(zhì)條件。例如：在松軟土質(zhì)上建立的地基，對整體橋梁的穩(wěn)固性極其不利，為保障橋梁的穩(wěn)固性能，從整體上開展地基勘測工作非常重要。工程人員開展橋涵工程勘測時，應(yīng)詳細(xì)掌握土地在凍結(jié)、融化時的地質(zhì)變化，對橋涵基礎(chǔ)深度進(jìn)行綜合考慮。同時，工程人員應(yīng)依據(jù)不同氣候特征對基土凍脹產(chǎn)生的影響，精確地計(jì)算出涵洞入口與防凍線間的差距。

結(jié)束語

新時代的橋涵建設(shè)成為了公路交通建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，橋梁勘測設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著交通安全，對道路暢通起著關(guān)鍵作用。工程人員在進(jìn)行橋梁勘測設(shè)計(jì)工作時，應(yīng)準(zhǔn)確把握工程控制點(diǎn)，促進(jìn)我國橋涵建設(shè)的安全施工。

參考文獻(xiàn)

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