謝芳宜

摘要：本文主要就地下汽車庫通風(fēng)及排煙設(shè)計(jì)的依據(jù)、設(shè)計(jì)的要點(diǎn)、設(shè)計(jì)的形式以及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題進(jìn)行探析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地下汽車庫；通風(fēng)；排煙

前言：近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升，使得城市的中、小型汽車保有量正在飛速增長。因此，停車難的問題就急顯突兀，地下停車場、車庫的建設(shè)也就隨之而發(fā)展。作為地下車庫，解決通風(fēng)和防排煙問題是設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。下文主要就其設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

一、設(shè)計(jì)依據(jù)

1）地下汽車庫一般應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，排風(fēng)量應(yīng)按稀釋廢氣量計(jì)算。如無計(jì)算資料時(shí)，可參考換氣次數(shù)計(jì)算，一般排風(fēng)不小于6次/h，送風(fēng)量按排風(fēng)量的80%考慮。計(jì)算排風(fēng)量時(shí)，如實(shí)際層高大于3米時(shí)，按3米計(jì)算；如實(shí)際層高小于3米時(shí)，按實(shí)際層高計(jì)算。

2）面積超過2000m2 /h 地下車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超2000m2，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。

二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地下汽車庫要求有平時(shí)的送風(fēng)系統(tǒng)，又要有火災(zāi)時(shí)的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)；既要有平時(shí)的排風(fēng)系統(tǒng)，又要有火災(zāi)時(shí)的排煙系統(tǒng)。如果將上述四個(gè)系統(tǒng)均獨(dú)立設(shè)置，通風(fēng)管道將占用很大空間和機(jī)房面積，風(fēng)系統(tǒng)的一次投資也大，很不經(jīng)濟(jì)。因此，在不影響各系統(tǒng)使用功能的情況下，我們在設(shè)計(jì)中采用以下措施：將平時(shí)的送風(fēng)系統(tǒng)和火災(zāi)時(shí)使用的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)合為一套系統(tǒng)；將排煙系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)合為一套系統(tǒng)。上述系統(tǒng)既能滿足使用要求，又可大大的降低工程造價(jià)。

三、地下汽車庫通風(fēng)與排煙的形式

按照通風(fēng)管道和風(fēng)機(jī)的兼用形式，地下汽車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)可分為以下四種常用形式。

1.排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置

排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分別按各自系統(tǒng)要求獨(dú)立計(jì)算風(fēng)量并設(shè)置風(fēng)管，排風(fēng)機(jī)入口設(shè)常開 70℃防火閥，排煙機(jī)入口設(shè)常閉 280℃排煙防火閥。平時(shí)根據(jù) CO 濃度排風(fēng)機(jī)變頻運(yùn)行，排煙風(fēng)機(jī)關(guān)閉。火災(zāi)時(shí)，消防聯(lián)動(dòng)開啟排煙防火閥和排煙風(fēng)機(jī)，且關(guān)閉排風(fēng)風(fēng)機(jī)。煙氣溫度達(dá) 280℃時(shí)，排煙防火閥熔斷，聯(lián)鎖關(guān)閉排煙機(jī)。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于系統(tǒng)獨(dú)立性強(qiáng)，防火閥控制點(diǎn)少。排煙和排風(fēng)互不影響，平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)變頻控制，系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)合理。缺點(diǎn)是設(shè)備投資高，風(fēng)管占用空間多，布置較困難。

2.排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用風(fēng)管，風(fēng)機(jī)分別設(shè)置

排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)機(jī)分別按各自系統(tǒng)要求獨(dú)立計(jì)算風(fēng)量選擇設(shè)備，排風(fēng)風(fēng)機(jī)入口設(shè)常開70℃防火閥，排煙風(fēng)機(jī)入口設(shè)常閉 280℃排煙防火閥。平時(shí)根據(jù)CO濃度排風(fēng)機(jī)變頻運(yùn)行，排煙風(fēng)機(jī)關(guān)閉。火災(zāi)時(shí)，消防聯(lián)動(dòng)開啟排煙防火閥和排煙風(fēng)機(jī)，且關(guān)閉排風(fēng)風(fēng)機(jī)。煙氣溫度達(dá) 280℃時(shí)排煙防火閥熔斷，聯(lián)鎖關(guān)閉排煙機(jī)。煙氣從排氣/排煙風(fēng)口排出。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于系統(tǒng)獨(dú)立性強(qiáng)，消防控制簡單，運(yùn)行管理方便，排煙和排風(fēng)互不影響。平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)變頻控制，系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)合理。風(fēng)管占用空間少，布置較易。缺點(diǎn)是設(shè)備投資高，設(shè)備機(jī)房面積大。

3.排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用風(fēng)機(jī)（雙速）和風(fēng)管（排煙量和排風(fēng)量不一致）

排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分別按各自系統(tǒng)要求獨(dú)立計(jì)算風(fēng)量，選用一臺雙速風(fēng)機(jī)?；馂?zāi)排煙時(shí)高速運(yùn)行，平時(shí)汽車進(jìn)出高峰時(shí)排風(fēng)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行，其余時(shí)間排風(fēng)風(fēng)機(jī)自動(dòng)切換到低速運(yùn)行，火災(zāi)排煙時(shí)高速運(yùn)行。風(fēng)機(jī)前設(shè)置常開280℃排煙防火閥，煙氣溫度達(dá)280℃時(shí)排煙防火閥熔斷，聯(lián)鎖關(guān)閉排煙機(jī)。風(fēng)機(jī)的選用不僅要滿足平時(shí)排風(fēng)的需要，而且同時(shí)要滿足火災(zāi)時(shí)高溫排煙的要求。這種方式系統(tǒng)簡單，初投資少，風(fēng)機(jī)常年運(yùn)行故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)。風(fēng)機(jī)宜優(yōu)先選用離心式風(fēng)機(jī)。若采用軸流風(fēng)機(jī)，應(yīng)選用專用的高溫消防排煙風(fēng)機(jī)。

4.排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用風(fēng)機(jī)（變頻）和風(fēng)管（排煙量和汽車庫使用高峰段排風(fēng)量一致）

排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分別按各自系統(tǒng)要求獨(dú)立計(jì)算風(fēng)量，選用一臺變頻風(fēng)機(jī)。平時(shí)排風(fēng)根據(jù)CO濃度變頻運(yùn)行，火災(zāi)排煙時(shí)全速運(yùn)行。風(fēng)機(jī)前設(shè)置常開280℃的排煙防火閥。風(fēng)機(jī)的選用滿足火災(zāi)時(shí)高溫排煙的要求。這種方式系統(tǒng)簡單，污染物濃度始終被控制在衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，運(yùn)行最經(jīng)濟(jì)，節(jié)能效果最好。風(fēng)機(jī)常年運(yùn)行故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)。但是初投資較大，運(yùn)行管理較復(fù)雜，對電氣控制要求高，高溫風(fēng)機(jī)動(dòng)力性能差，噪音大。如圖1所示。

圖1 排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用風(fēng)機(jī)（變頻）、風(fēng)管示意圖

四、其它應(yīng)注意的問題

1）排煙口、排風(fēng)口的設(shè)置

（1）排煙口的設(shè)置。每個(gè)防煙分區(qū)均應(yīng)分別設(shè)置排煙口，排煙口距本防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過 30m。排煙口的設(shè)置應(yīng)使煙氣流動(dòng)方向與人的疏散方向逆向，并應(yīng)設(shè)置在頂棚上或靠近頂棚的墻面上。有吊頂時(shí)，排煙口上部應(yīng)緊貼著吊頂或設(shè)在吊頂上；無吊頂時(shí)，應(yīng)設(shè)置在擋煙垂壁以上，結(jié)構(gòu)梁的下部。排煙口平時(shí)關(guān)閉，如遇火災(zāi)時(shí)僅開啟著火層防火分區(qū)的排煙口，當(dāng)任一個(gè)排煙口或排煙閥開啟時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)開啟，排煙口應(yīng)設(shè)有手動(dòng)和自動(dòng)開啟裝置。

（2）排風(fēng)口的設(shè)置。上部排風(fēng)口應(yīng)排除1/3的風(fēng)量，下部排風(fēng)口應(yīng)排除2/3的

風(fēng)量，下部排風(fēng)支管應(yīng)沿墻或柱敷設(shè)。排風(fēng)口可采用單層排煙風(fēng)口。（3）排煙口、 排風(fēng)口為一套風(fēng)口系統(tǒng)時(shí)，排煙口（排風(fēng)口）平時(shí)開啟，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，排煙口處于開啟狀態(tài)；排煙口、排風(fēng)口分別設(shè)置時(shí)，排風(fēng)口平時(shí)開啟，排煙口平時(shí)關(guān)閉，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，關(guān)閉排風(fēng)口，排煙風(fēng)口打開。

2）擋煙垂壁的設(shè)置

劃分防火分區(qū)的擋煙垂壁應(yīng)采用非燃燒材料制作或利用從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。機(jī)械防排煙系統(tǒng)的風(fēng)管、風(fēng)口、閥門及通風(fēng)機(jī)等必須采用非燃燒材料制作，排煙管道的鋼板厚度不應(yīng)小于 1.0mm。安裝在吊頂內(nèi)的排煙管道應(yīng)采用非燃燒材料進(jìn)行保溫。

3）送風(fēng)口的設(shè)置

應(yīng)注意使送風(fēng)口盡量靠近疏散出口，使氣流方向和人流的疏散方向相反，以利于疏散人員能直接吸入新鮮空氣。送風(fēng)口可采用雙層百葉風(fēng)口。

4）排風(fēng)風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)的設(shè)置

排風(fēng)風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)通常選用一套消防高溫排煙雙速風(fēng)機(jī)。平時(shí)排風(fēng)：根據(jù)地下車庫車輛的多少，由值班人員控制風(fēng)機(jī)低速或高速運(yùn)行，進(jìn)行通風(fēng)換氣；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，手動(dòng)開啟或由火災(zāi)探測器報(bào)警，經(jīng)消防控制中心確認(rèn)后排煙，排煙風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行。當(dāng)煙氣溫度超過 280℃時(shí)，排煙防火閥和排煙風(fēng)機(jī)連鎖關(guān)閉。

結(jié)語： 綜上所述，隨著汽車保有量的不斷增加，使得地下汽車庫的興建力度不斷加大，而地下車庫的建筑布局多種多樣，且處于半封閉狀態(tài)，給通風(fēng)、排煙設(shè)計(jì)提出了更高的要求。因此，對于設(shè)計(jì)人員來說，必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)行規(guī)范，正確合理劃分防火、防煙分區(qū)，正確計(jì)算送風(fēng)、補(bǔ)風(fēng)量及排煙、排風(fēng)量，盡可能采用排風(fēng)、排煙合用系統(tǒng)，減少占用空間，簡化控制系統(tǒng)，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，使系統(tǒng)簡單、經(jīng)濟(jì)且便于運(yùn)行管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].

[2]汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[S].