針對連續(xù)多起無人機飛越巴黎敏感地區(qū)上空的事件引起的恐慌，近日歐洲航空安全局（EASA）提議將民用無人機分成三類，以便對其進行監(jiān)管。EASA表示，新規(guī)則在促進無人機行業(yè)發(fā)展的同時還將對人和貨物進行保護。

目前，歐洲尚未制定統(tǒng)一的無人機規(guī)范，因此歐洲境內的無人機要遵守各國單獨制定的規(guī)范。例如，德國要求無人機重量不得超過25千克，而英國要求20千克以上的無人機需與載人飛機遵守相同的法規(guī)。歐盟委員會則希望在年底前構建一套基本的無人機監(jiān)管框架。基本原則是，一旦無人機運營對人類存在潛在風險或無人機需要與其他飛行器分享空域，就需要對其風險進行評估，并對其使用進行授權。為此，EASA提出：最低風險類別無人機為低能耗飛機，包括模型飛機。該類無人機飛行無需申請許可，但要在操縱者視線內飛行，并遠離機場和自然保護區(qū)等區(qū)域，且高度不得超過150米。而最高風險類別無人機接近于商用載人飛機，必須遵守類似規(guī)定，且此類無人機運營須獲取多種許可證。而為了最大限度降低對人的危害，無人機不得在人群上空飛行。歐盟預計將在2015年12月前提出適用于最低風險類別無人機的法律草案。這樣，企業(yè)在2016年前就可在歐洲境內運營這類無人機。