鄭紅良

摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，公路建設(shè)的發(fā)展也在愈演愈烈，經(jīng)濟(jì)承包體制將公路的施工管理范圍不斷擴(kuò)大，同時也激化了質(zhì)量、數(shù)量和成本之間的矛盾。所以，公路建設(shè)工程施工質(zhì)量管理的范圍更加豐富，所受影響更加廣泛，歸根到底要把握好公路施工的前期規(guī)劃技巧和施工過程的質(zhì)量監(jiān)控。探索出符合我國國情的公路施工管理體系，本文簡要從前期的樣板管理、公路建設(shè)施工過程的質(zhì)量管理等方面探討了公路建設(shè)工程施工質(zhì)量的管理。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；工程施工；質(zhì)量管理

想要得到一個優(yōu)質(zhì)、高效的公路建設(shè)工程，必須施行先進(jìn)、科學(xué)的工程質(zhì)量管理體系。所以，做好公路建設(shè)施工的前期質(zhì)量監(jiān)管和施工過程的節(jié)點質(zhì)量監(jiān)控是非常必要的。對于公路工程來說，現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)管是整個施工過程的核心部分，因此，做好公路工程現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)管是建設(shè)優(yōu)良公路工程的關(guān)鍵所在。

1.前期的樣板管理

對于公路建設(shè)施工來說，樣板是符合標(biāo)準(zhǔn)的楷模，在整個工程的施工中起著引導(dǎo)作用，占據(jù)重要位置。樣板的設(shè)計和規(guī)劃要符合時代的要求和標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到規(guī)定的等級，要把繁復(fù)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和抽象的細(xì)節(jié)設(shè)計完美融合，讓其更加實物化、具體化，便于施工人員清楚的了解具體情況，在具體施工中能夠正確參考。所以，進(jìn)行樣板的科學(xué)管理是提高工程質(zhì)量的前提和保證，做好樣板管理需要注意以下工作：第一，選用適合工程的合格材料；第二，體現(xiàn)出設(shè)計的整體涵義和意圖；第三，在樣板設(shè)立方面，選擇技能偏高的施工人員進(jìn)行操作，這決定著樣板的成功與否，且在推廣方面也比較容易。第四，在工程施工前期，對操作人員必須進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和質(zhì)量交底，對于樣板的材料、技術(shù)、名稱等等操作人員必須熟練掌握。第五，樣板工作完工后，要組織專業(yè)的檢測人員進(jìn)行質(zhì)量評定。一般在每個樣板工作完成后除了施工人員進(jìn)行質(zhì)量的檢測外，項目部和質(zhì)檢科也要對其進(jìn)行全方位的鑒定，除此之外，設(shè)計方還要對工程的裝飾、油漆進(jìn)行鑒定。

2.工程施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管

公路建設(shè)整個過程的質(zhì)量監(jiān)管是現(xiàn)場監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)，科學(xué)、合理的質(zhì)量監(jiān)管能有效的保護(hù)工程質(zhì)量，幫助工程質(zhì)量達(dá)到期望目標(biāo)，且對工程質(zhì)量的提升和成本的降低有很大的輔助作用。公路施工整個過程的監(jiān)控重點和范圍都比較廣，設(shè)計的構(gòu)造和圖紙的構(gòu)圖、再到材料的運用和施工過程的各個節(jié)點等都必須嚴(yán)格把控，不容忽視。對整個工程監(jiān)控重點和范圍的熟練了解，對前期的規(guī)劃和措施方案有很大的促進(jìn)作用，可以完美把控整個施工狀態(tài)，工程質(zhì)量監(jiān)控的重點和范圍主要是：第一，原材料、成品和半成品作為質(zhì)量監(jiān)控重要環(huán)節(jié)，直接影響著公路工程的整體質(zhì)量，所以必須對它們進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。對其進(jìn)行檢測時，要注重實物的整體檢查，不僅要檢查材料的質(zhì)量保證書，還要注重材料規(guī)格、型號和性能的全面檢測，讓其能夠符合工程的設(shè)計要求。對鋼材、碎石、水泥等原材料必須進(jìn)行復(fù)試，易碎、易變性材料在運輸節(jié)點上注重完整性，不要因為運輸?shù)牟划?dāng)而造成不必要的損失。第一，對設(shè)計圖紙的審計和構(gòu)圖是工程質(zhì)量監(jiān)控的前提條件，在施工過程中，施工人員主要是依據(jù)圖紙進(jìn)行開展工作的。所以在工程施工前，所有人員必須熟悉圖紙的各個環(huán)節(jié)，對圖紙的意圖深入了解，公路工程只有符合設(shè)計理念，才有質(zhì)量可言。根據(jù)圖紙進(jìn)行科學(xué)施工，首先要讓施工人員學(xué)習(xí)和審計圖紙，與所學(xué)技能有機(jī)的結(jié)合一起，學(xué)習(xí)如何看圖紙、審計圖紙所表達(dá)的含義以及不符合工程的錯誤點。所以提升施工人員的能力素養(yǎng)也非常必要的。第三，注重工程各個流程和各個節(jié)點的施工質(zhì)量是整個工程質(zhì)量監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)，各個部門、各個流程的質(zhì)量監(jiān)管是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。所以，工程的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)該注重流程環(huán)節(jié)的質(zhì)量提升。在采用合格的材料、科學(xué)依照圖紙施工的基礎(chǔ)上，質(zhì)量監(jiān)控的重點應(yīng)該放在流程、規(guī)章制度和施工工序等節(jié)點上，出現(xiàn)任何問題都應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對糾正。質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)貫穿在整個施工過程中，在交工前對工程進(jìn)行合理保護(hù)也是質(zhì)量監(jiān)控中不容小視的環(huán)節(jié)。第四，在公路施工中，薄弱、關(guān)鍵環(huán)節(jié)在質(zhì)量監(jiān)控中也占據(jù)重要位置，這些特定的環(huán)節(jié)都是有工程隊伍的整體素質(zhì)和工程對象的特殊性決定的。例如，混合結(jié)構(gòu)中的板塊安裝和砌體、公路橋梁部分的梁、柱子等都是關(guān)鍵部位。對于薄弱環(huán)節(jié)來說有兩個含義，其一是容易出現(xiàn)問題的部位，例如鋼筋移位、混泥土施工中產(chǎn)生的縫隙、軸線位置移動等等；其二，施工過程中運用新技術(shù)、新工藝，對這些新技能把握度不高。所以對薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須作為重點進(jìn)行控制，只要找對方法和措施必能達(dá)到意想不到的效果。

3.在公路施工過程中質(zhì)量監(jiān)控措施方法

對于工程的施工現(xiàn)場來說，質(zhì)量監(jiān)控包括了前期監(jiān)管、施工中流程節(jié)點監(jiān)管和工程分項完工的監(jiān)管。例如原材料、圖紙的設(shè)計、半成品等都應(yīng)該在工程的施工前期進(jìn)行合理檢測和監(jiān)控。應(yīng)該加強易發(fā)生問題環(huán)節(jié)的監(jiān)管，做到隨時發(fā)現(xiàn)問題、隨時解決問題，真正做到把各種質(zhì)量問題扼殺在工程中，以免影響后期工程的運行。有些公路工程已經(jīng)正式完工，但離工程交工還有一段時間，這就要求著工作人員對工程進(jìn)行監(jiān)管保護(hù)一直到交工為止，預(yù)防未交接期間各個意外的發(fā)生，這是分項完工后的質(zhì)量監(jiān)管。

工程質(zhì)量監(jiān)控的措施和方法，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展得到了越來越多的完善?，F(xiàn)階段，必須將先進(jìn)的管理方法和傳統(tǒng)的優(yōu)良技術(shù)有機(jī)結(jié)合，達(dá)到質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)，應(yīng)做好以下幾點：第一，對于工程技術(shù)的復(fù)核應(yīng)合理放在軸線、定位、成品等方面；第二，對原材料必須實驗檢測，例如，對水泥、鋼材等應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量合格證的檢查和抽樣實驗，以確保材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第三，對工程的各個節(jié)點進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。第四，班組自檢，這是確保工程質(zhì)量的根本，每個操作人員都必須自檢，仔細(xì)把關(guān)每一個環(huán)節(jié)，不容忽視。第五，設(shè)置質(zhì)量監(jiān)管的各個環(huán)節(jié)，例如，薄弱環(huán)節(jié)、推廣新技術(shù)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等等都要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以此來提升整個工程的質(zhì)量。

4.總結(jié)

綜上所述，想要將公路建設(shè)工程質(zhì)量管理得到強化，來提升工程質(zhì)量，就必須加強施工前期、施工過程質(zhì)量控制和分項完工的監(jiān)督工作。在新形勢下，建立科學(xué)、健康的質(zhì)量管理體系是必要的，但在過程中仍會受很多問題和因素的限制。如整個公路施工的路線較長、涉及的范圍廣，多數(shù)的工程施工受季節(jié)影響較強，一些工程監(jiān)管政策的起步晚，成熟的現(xiàn)場經(jīng)驗比較匱乏，檢測手段和技能不夠先進(jìn)等等，這一系列問題同時也促使著我們?nèi)ヅΑ⑷ヌ剿?，強化并完善公路建設(shè)工程施工質(zhì)量管理工作。

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