羅大康

【摘要】電梯運(yùn)行共振是電梯常見(jiàn)的現(xiàn)象，電梯在垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振是引發(fā)電梯事故的重要因素，檢測(cè)人員要對(duì)電梯運(yùn)行共振成因進(jìn)行檢測(cè)，才能夠采取相應(yīng)的措施。

【關(guān)鍵詞】電梯；運(yùn)行；共振成因

我們常在新聞報(bào)道中看到各種電梯事故，引起這類(lèi)慘劇的原因有很多，其中就有電梯運(yùn)行共振造成的。電梯在發(fā)生運(yùn)行共振時(shí)會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的聲響，影響電梯的安全使用。產(chǎn)生電梯運(yùn)行共振的因素主要包括鋼絲繩受力不均、抱閘存在間隔縫隙、轎廂、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的問(wèn)題等，現(xiàn)對(duì)電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振的成因進(jìn)行探討。

1.鋼絲繩受力不均

在電梯的安裝過(guò)程中，鋼絲繩的松緊度和均勻度會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。如果技術(shù)人員在安裝電梯鋼絲繩的時(shí)候沒(méi)有按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作，就會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩受力不均，使電梯在運(yùn)行中部分鋼絲繩受力過(guò)大，從而造成震動(dòng)異常。

針對(duì)鋼絲繩引起的共振，要在保證鋼絲繩質(zhì)量和柔韌性以及張力合格的前提下，對(duì)鋼絲繩的擺動(dòng)幅度進(jìn)行控制，確保與鋼絲繩組彈簧彈性的一致性[1]。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松緊不均勻的現(xiàn)象，電梯維修人員要及時(shí)將斷絲斷股超標(biāo)的鋼絲繩更換掉，對(duì)曳引繩的端接裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使各根鋼絲繩張力保持均衡性。此外，電梯使用者和管理人員要具備一定的電梯安全意識(shí)，控制電梯的乘坐人數(shù)，為電梯的安全運(yùn)行提供保障。一旦發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)禁止其他人繼續(xù)使用，并做好電梯維修的暫用標(biāo)識(shí)，盡快通知維修人員來(lái)進(jìn)行維修，確保電梯使用人員的安全。

2.抱閘存在間隔縫隙

在電梯使用過(guò)程中，電梯經(jīng)常在啟動(dòng)或者停止時(shí)缺乏穩(wěn)定性，給使用者的舒適度帶來(lái)影響。引起電梯失穩(wěn)的主要原因是因?yàn)殡娞荼чl存在間隔縫隙，在通常情況下，間隔縫隙會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，如果抱閘間隔調(diào)整不好，間隔太大就會(huì)使電梯在啟動(dòng)或者停止時(shí)的穩(wěn)定性受到影響。此外，技術(shù)參數(shù)的不合理也是抱閘存在間隔縫隙的原因之一，所以需要不斷地改進(jìn)技術(shù)參數(shù)。

電梯的運(yùn)行環(huán)境、自身重量和最大承載負(fù)重會(huì)直接影響到電梯的啟動(dòng)和停止，在對(duì)電梯抱閘間隙進(jìn)行調(diào)試時(shí)，需要對(duì)電梯抱閘的型號(hào)有所掌握，根據(jù)相應(yīng)的運(yùn)行參數(shù)調(diào)整抱閘間隙。因?yàn)楸чl間隙大多都是由于參數(shù)調(diào)試出現(xiàn)誤差而引起的，所以在調(diào)試工作完成之后，需要測(cè)試電梯的啟動(dòng)和停止?fàn)顟B(tài)，保障抱閘能夠穩(wěn)定正常地運(yùn)行。定期檢測(cè)電梯抱閘，及時(shí)發(fā)現(xiàn)磨損、裂縫等問(wèn)題，確保質(zhì)量得到保障。在抱閘調(diào)試的過(guò)程中，注意檢查曳引機(jī)的工作狀態(tài)，因?yàn)橐芬龣C(jī)和抱閘有著直接的關(guān)系，不管是哪個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。曳引機(jī)必須按照相關(guān)的要求進(jìn)行制造，對(duì)精度加以控制，確保曳引機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，可以很大程度上延緩部件磨損。在電梯維護(hù)過(guò)程中，尤其要注意曳引機(jī)的蝸輪蝸桿、傳動(dòng)軸等，確保電梯在使用中不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕或者磨損的情況。另外，曳引機(jī)在傳遞方面要加強(qiáng)，比如將傳統(tǒng)減速裝置的相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)忽略，使曳引機(jī)的運(yùn)行增強(qiáng)，從而減少共振現(xiàn)象[2]。

3.轎廂問(wèn)題

電梯轎廂在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一旦受力不均，就會(huì)出現(xiàn)重心偏離的情況，導(dǎo)致電梯轎廂和電梯曳引輪中心無(wú)法形成完整的運(yùn)行系統(tǒng)，最終造成運(yùn)行共振。此外，電梯轎廂在安裝過(guò)程中，安裝技術(shù)如果不到位，工藝粗糙，會(huì)導(dǎo)致電梯轎廂受力變形，也會(huì)引起電梯運(yùn)行共振情況。第三，電梯轎廂因?yàn)樵O(shè)計(jì)的問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)其主副軌和靴襯之間間隔過(guò)小的情況，這也是造成電梯運(yùn)行共振的原因。當(dāng)出現(xiàn)這種狀況，其主副軌和靴襯之間就會(huì)產(chǎn)生更大的摩擦，使設(shè)備的磨損加快，給電梯埋下安全隱患。電梯轎廂在維修和保養(yǎng)階段，當(dāng)轎廂的安裝位置不慎發(fā)生變化，導(dǎo)致電梯轎廂和曳引輪重心出現(xiàn)偏差，那么將導(dǎo)致電梯運(yùn)行共振。

電梯轎廂問(wèn)題的解決包括以下幾點(diǎn)，在設(shè)計(jì)電梯轎廂時(shí)，需要在電梯轎廂底部利用平衡鐵來(lái)維持受力的平衡，確保重心的穩(wěn)定，電梯轎廂與曳引輪應(yīng)保持良好配合，將兩者有機(jī)結(jié)合在一起，確保電梯運(yùn)行系統(tǒng)的完整性；第二，電梯轎廂主副軌和靴襯之間的間隔要控制合理，確保導(dǎo)靴架的中心面處在同一個(gè)中心面上，使兩者間的摩擦減小，保證其安全性；第三，在安裝電梯時(shí)，將安裝過(guò)程精細(xì)化，安裝材料的質(zhì)量要控制好，不斷加強(qiáng)安裝工藝水平，確保能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代電梯的安裝要求；第四，在電梯轎廂的維修期中，轎廂維修后的安裝位置必須與維修前的保持一致性，以防止出現(xiàn)重心的偏差。轎廂一般包括轎架、轎底、轎壁等構(gòu)件，其中轎壁板是主要的振動(dòng)元件，其材質(zhì)、形狀、尺寸和厚度都會(huì)對(duì)轎廂的振動(dòng)有所影響。因此在安裝之前，對(duì)轎壁板的表面進(jìn)行特殊處理，可以采用增加其阻尼，或者涂抹減振粘子、填充適宜的夾層材料等，都能夠使電梯的振動(dòng)頻率下降。還有一些單位會(huì)將轎廂與轎架進(jìn)行分離安裝，并在中間安裝轎廂的防晃裝置、上梁的懸掛彈簧、轎底減振膠墊等減震裝置，來(lái)緩解轎廂的振動(dòng)[3]。

4.導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的問(wèn)題

導(dǎo)靴和導(dǎo)軌在電梯運(yùn)行中起到了關(guān)鍵的作用，正常情況下，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌出現(xiàn)損壞故障的情況很少，只要做好潤(rùn)滑工作就能保證電梯的安全運(yùn)行。但因?yàn)殡娞葸\(yùn)行的環(huán)境各有不同，當(dāng)電梯處在極為干燥的環(huán)境下運(yùn)行，電梯的潤(rùn)滑性就會(huì)受到影響，就會(huì)導(dǎo)致電梯導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的摩擦增大，使電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性下降，從而發(fā)生振動(dòng)。還有就是，電梯在運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)發(fā)生不平穩(wěn)的現(xiàn)象，主要是因?yàn)樵诎惭b導(dǎo)靴或者導(dǎo)軌時(shí)沒(méi)有安裝到位，影響電梯的水平性，使得電梯運(yùn)行時(shí)摩擦異常，從而降低穩(wěn)定性。

在導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的調(diào)試過(guò)程中，主要要做好兩個(gè)方面：一是潤(rùn)滑，二是安裝質(zhì)量。一些安裝人員在安裝導(dǎo)靴和導(dǎo)軌時(shí)，往往忽略了電梯轎廂，導(dǎo)致導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的安裝不符合電梯轎廂的實(shí)際運(yùn)行軌跡，偏差現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，給電梯轎廂的穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重影響。此外，工作人員在檢測(cè)和維護(hù)的過(guò)程中，沒(méi)有重視導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的潤(rùn)滑檢測(cè)，這就容易發(fā)生因?yàn)閷?dǎo)靴和導(dǎo)軌潤(rùn)滑不好而造成的運(yùn)行共振。所以檢測(cè)人員在電梯檢測(cè)時(shí)要重視導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的檢測(cè)，最大程度地保證電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。在目前，國(guó)內(nèi)一般采用的是滾輪滑動(dòng)導(dǎo)靴和單一的彈簧減振來(lái)防止共振，雖然很大程度上提升了電梯轎廂運(yùn)行中的舒適度，但是對(duì)導(dǎo)軌滑動(dòng)磨擦振動(dòng)通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)的固體傳遞控制卻有很大的局限性?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)采用角鐵支架或者彎折鋼板等方式將電梯的導(dǎo)軌直接固定，導(dǎo)軌支架位置需要保證其與導(dǎo)軌連接板不能相碰[4]。除此之外，針對(duì)電梯的檢測(cè)維護(hù)工作制定出合理的規(guī)劃，在電梯的使用環(huán)境較為惡劣時(shí)，可以將維護(hù)周期適當(dāng)縮短，保證電梯能夠安全可靠地運(yùn)行，同時(shí)使電梯各個(gè)零部件的使用壽命得以延長(zhǎng)。

5.周期振動(dòng)

除以上幾個(gè)成因外，電梯在正常運(yùn)行時(shí)，還會(huì)發(fā)生周期振動(dòng)，比如電梯的零部件出現(xiàn)問(wèn)題之后，就會(huì)變?yōu)榧ふ裾鹪?，引起激振頻率，從而發(fā)生電梯運(yùn)行共振。為保證電梯的使用安全和舒適度，需要做好周期振動(dòng)的防控。定期對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)是首要工作，此外，檢測(cè)和維修要做到及時(shí)和全面，完善日常檢修，在最短的時(shí)間對(duì)引起電梯共振的故障隱患進(jìn)行排查。還要保證電梯系統(tǒng)的先進(jìn)性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)不良好，就要及時(shí)地調(diào)整電梯系統(tǒng)。

6.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電梯的運(yùn)行共振問(wèn)題是導(dǎo)致電梯出現(xiàn)安全隱患的重要因素之一。隨著電梯的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多的建筑都會(huì)使用到電梯，為了保證使用人的安全，必須對(duì)造成電梯運(yùn)行共振的成因進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行故障，在最短的時(shí)間內(nèi)排除隱患。

參考文獻(xiàn)

[1]符杰.電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振原因探討[J].廣東科技，2014（22）：163-164.

[2]秦定林，文濤，李琴.電梯運(yùn)行共振的原因及建議[J].自動(dòng)化應(yīng)用，2015（06）：38-39.

[3]呼軍印，馬繪，朱洪山等.關(guān)于電梯共振問(wèn)題中動(dòng)力學(xué)原理理論分析[J].科技致富向?qū)В?015（11）：177-178.

[4]袁嘉君，程英勇.電梯檢測(cè)中運(yùn)行共振原因探索[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（13）：113.