劉元陽1 曹茂東2 周振新2

1南京華路公路設(shè)備工程有限公司 江蘇南京 210000；

2南京華路公路設(shè)備工程有限公司 江蘇南京 210000

摘要：公路工程路基路面壓實是公路工程施工的重要組成部分，對公路工程的施工質(zhì)量和使用安全起著十分關(guān)鍵的保障作用。本文就結(jié)合公路工程路基路面壓實施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對底基層、下基層、上基層、下面層、中面層、上面層的壓實施工技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面壓實；施工技術(shù)

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和各類公路工程的廣泛實施，公路路基路面施工中的路基路面壓實成為了引起公路工程管理人員和施工人員高度關(guān)注的重點施工工序。我們應(yīng)當(dāng)高度重視相關(guān)技術(shù)手段的應(yīng)用和更新，積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)理念和技術(shù)工藝，為我國的公路事業(yè)發(fā)展提供保障。

一、公路工程底基層壓實施工技術(shù)

公路工程的底基層是指在路面基層下用質(zhì)量較差的材料鋪筑的次要承重層或輔助層。在對底基層實施碾壓時，可采用單鋼輪振動壓路機(jī)，根據(jù)碾壓要求設(shè)置激振力和壓實度。在攤鋪時，先用輕型壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)之后及時進(jìn)行碾壓，再用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓使用振動壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后靜壓一遍并弱振一遍，復(fù)壓使用振動壓路機(jī)強(qiáng)振兩遍，再用第二胎振動壓路機(jī)弱振一遍，達(dá)到設(shè)定的壓實度，終壓使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，直至輪胎印跡消除，碾壓速度應(yīng)當(dāng)先慢后快。對直線和不設(shè)超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側(cè)向中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。

二、公路工程下基層壓實施工技術(shù)方法

公路工程的下基層碾壓使用單鋼輪振動壓路機(jī)，并根據(jù)施工要求設(shè)置激振。下基層碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序，碾壓全程必須保證碾壓均勻，初壓使用振動壓路機(jī)先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，復(fù)壓使用振動壓路機(jī)均勻振動碾壓三遍，保證壓實度符合施工要求，終壓使用振動壓路機(jī)關(guān)閉振動碾壓兩遍或兩遍以上，直至輪胎痕跡消除。公路邊緣處和接縫處可適當(dāng)增加碾壓次數(shù)，并通過先輕后重、先慢后快的碾壓方式保證碾壓的密實和平整。對直線和不設(shè)超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側(cè)向中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時必須保持下基層混合料濕潤度，當(dāng)下基層出現(xiàn)松散或起皮現(xiàn)象時，應(yīng)及時進(jìn)行平整操作處理。

三、公路工程上基層壓實施工技術(shù)方法

公路工程上基層壓實使用單鋼輪振動壓路機(jī)，并根據(jù)施工要求設(shè)置壓路機(jī)激振力。上基層碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序，碾壓全程必須保證碾壓均勻，初壓使用振動壓路機(jī)先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，復(fù)壓使用振動壓路機(jī)均勻振動碾壓三遍，保證壓實度符合施工要求，終壓使用振動壓路機(jī)關(guān)閉振動碾壓兩遍或兩遍以上，直至輪胎痕跡消除。公路邊緣處和接縫處可適當(dāng)增加碾壓次數(shù)，并通過先輕后重、先慢后快的碾壓方式保證碾壓的密實和平整。對直線和不設(shè)超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側(cè)向中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時必須保持下基層混合料濕潤度，當(dāng)下基層出現(xiàn)松散或起皮現(xiàn)象時，應(yīng)及時進(jìn)行平整操作處理。

四、公路工程下面層壓實施工技術(shù)方法

公路工程下面層碾壓使用輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)，振動壓路機(jī)的激振力根據(jù)施工要求進(jìn)行設(shè)定。碾壓之前，將混合料進(jìn)行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序，初壓使用輪胎式壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)之后揉搓碾壓兩遍，盡量將初壓長度縮短，減少熱量的損失，增加密水性，之后用壓路機(jī)初壓一遍，復(fù)壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振動碾壓五遍，保證壓實度符合相關(guān)規(guī)定要求，并盡量縮短復(fù)壓長度，終壓使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外向內(nèi)碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

五、公路工程中面層壓實施工技術(shù)方法

公路工程中面層碾壓使用輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)，振動壓路機(jī)的激振力根據(jù)施工要求進(jìn)行設(shè)定。碾壓之前，將混合料進(jìn)行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序，初壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓一遍，復(fù)壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振動碾壓四遍，保證壓實度符合相關(guān)規(guī)定要求，并盡量縮短復(fù)壓長度，終壓使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外向內(nèi)碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

六、公路工程上面層壓實施工技術(shù)方法

公路工程上面層碾壓使用輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)，振動壓路機(jī)的激振力根據(jù)施工要求進(jìn)行設(shè)定。碾壓之前，將混合料進(jìn)行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序，初壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓一遍，復(fù)壓使用雙鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振動碾壓四遍，保證壓實度符合相關(guān)規(guī)定要求，并盡量縮短復(fù)壓長度，終壓使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外向內(nèi)碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

七、公路工程路基路面接縫處理與壓實

公路工程路基路面采用垂直端平接縫，鋪筑混合料時在接縫后進(jìn)行攤鋪，并注意攤鋪厚度和坡度，為碾壓預(yù)留空間。接縫碾壓使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向跨縫碾壓和縱向碾壓，采用先橫后縱的順序，相鄰的兩層接縫碾壓位置之間必須保持一米以上的間距。

結(jié)束語

公路工程路基路面壓實施工是路基路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工人員和管理人員必須以高度的責(zé)任心投入到施工過程中去，努力提供工藝水準(zhǔn)，為公路交通安全的保障貢獻(xiàn)力量。

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