楊迎春

云南省麗江市古城區(qū)交通運(yùn)輸局 云南省 674100

摘要：近年來，路基路面的施工在路橋建設(shè)中越來越嚴(yán)重，因?yàn)?，只有保證路基路面施工的質(zhì)量，才能保證道路的順暢運(yùn)行。目前，水損害在現(xiàn)行的道路中對(duì)道路產(chǎn)生的影響很大，其破壞嚴(yán)重的影響了行車的安全，從而留下了很大的安全隱患。而道路中比較常見的一種病害就是路基路面發(fā)生水損害，因此，我們一定要對(duì)這類病害做好預(yù)防工作，保證道路的順暢通行。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；常見水損害

引 文：

目前，我國的交通業(yè)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長，而在公路工程的施工質(zhì)量上來看，我國對(duì)公路建設(shè)的重視度愈來愈高?；诖耍覀冎挥刑岣吖返氖┕べ|(zhì)量，保障好公路的路基路面，才能提高車輛行駛安全。路基路面水損害在近些年公路發(fā)展過程中日趨頻繁嚴(yán)重，因?yàn)檫@是在公路道路中較為常見的損害之一，所以，對(duì)這一損害的治理和預(yù)防工作的加強(qiáng)已經(jīng)顯得格外重要。

1公路路基路面常見水損害的主要分析

1.1公路的路基水損害分析

公路路基的施工在公路的建設(shè)施工過程中比較的重要，倘若是施工過程中填筑土中的水過大或者是壓實(shí)的環(huán)節(jié)遇到陰雨天，就會(huì)在碾壓時(shí)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。在公路的路基當(dāng)中，在施工的后期車輛荷載作用下出現(xiàn)坍塌以及溝槽的現(xiàn)象發(fā)生，就說明了其穩(wěn)定性以及密實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而就會(huì)對(duì)車輛的行車安全造成很大程度的影響。

1.2公路水泥混凝土水損害分析

在公路的混凝土路面時(shí)，由于在排水體系的設(shè)計(jì)不健全以及施工控制不嚴(yán)，或者是在外側(cè)的車道橫坡控制不好，就會(huì)導(dǎo)致水損害，水損害會(huì)使路面變得高低不平，還有反坡的情況，這些情況會(huì)使公路路面出現(xiàn)積水的情況，從而使公路路面造成短板或者是破碎板，當(dāng)車輛行駛到公路路面的病害位置的時(shí)候，在斷板的縫隙內(nèi)就會(huì)冒出泥漿以及積水，并且這種現(xiàn)象也會(huì)一直持續(xù)到雨后。

1.3公路的瀝青路面的水損害分析

公路瀝青路面的水損害的表現(xiàn)形式主要就是以水損害性的侵蝕麻面以及松散和坑槽，并且如果如果沒有及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)公路瀝青的路面的水損害，滲水就會(huì)進(jìn)一步的對(duì)公路的路基造成損害，從而會(huì)使于公路路基嚴(yán)重沉陷，造成公路的路面以及基層出現(xiàn)開裂的情況，并且當(dāng)雨水滲入到基層當(dāng)中，公路的路面在雨水的侵蝕作用下就會(huì)伴有翻漿的現(xiàn)象。

2公路路基路面水損害的原因分析

2.1公路路基的水損害原因分析

首先對(duì)于公路的路基水損害來說，在對(duì)其進(jìn)行施工的時(shí)候由于土的含水量超過了標(biāo)準(zhǔn)的含水量，在壓實(shí)的過程中不能達(dá)到密實(shí)度的要求。在這一基礎(chǔ)上如果含水量繼續(xù)增加并進(jìn)行碾壓的話，這樣就會(huì)使得土體的內(nèi)部出現(xiàn)剪切破壞，而土顆粒的四周有一層水膜在受到壓力的時(shí)候這些水膜就會(huì)在這一作用下變薄，使得其它的一些水分成為自由水，進(jìn)而出現(xiàn)翻漿的情況發(fā)生。公路施工投入使用之后在雨水的沖洗之下邊坡就會(huì)出現(xiàn)水土流失，由此就發(fā)生了空洞和溝槽，這對(duì)于公路的路基穩(wěn)定性有著嚴(yán)重的影響，勢必造成安全隱患。

2.2公路水泥路面水損害原因分析

由于水滲到了公路路面的結(jié)構(gòu)層，由于沒有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的采取處理措施，在基層的水就會(huì)處在飽和的狀態(tài)，在重壓下就會(huì)形成“唧泥”，從而就會(huì)使細(xì)粒的材料發(fā)生流失以及沖刷和移動(dòng)的情況，就會(huì)造成公路的路面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)以及不均勻的支撐和縱橫向的裂縫，而后就會(huì)造成斷板以及沉陷。其中還有由于凍融致使公路路面的基層出現(xiàn)松散或者破碎的情況，這樣就失去了支撐能力，然后就會(huì)造成一些其它的病害在公路的混凝土面板上的得到反射。

2.3公路瀝青路面水損害的原因分析

對(duì)于瀝青路面所產(chǎn)生的水損害主要就是由于降水和交通量等，在降水量比較大的地區(qū)水損害比較的嚴(yán)重，公路瀝青路面混凝土的空隙以及面層和基層的交界處有自由水的時(shí)候，在車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生比較大的抽吸力以及水壓力，這對(duì)于材料的細(xì)料進(jìn)行沖刷雖然在少量的過程上不會(huì)有什么損害，但是在持續(xù)的沖刷下就會(huì)使得瀝青膜逐漸的剝落。在內(nèi)因方面是對(duì)基層施工中混合料的水分含量過小或者是過大，這樣就會(huì)造成壓實(shí)的密度以及強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生反射的裂縫，而此時(shí)水會(huì)隨著裂縫對(duì)瀝青混合料造成損害。

3針對(duì)公路路基常見水損害問題的解決策略探究

根據(jù)以上公路路基路面的水損害的問題和原因分析，筆者對(duì)其制定了相應(yīng)的方案加以合理化的應(yīng)對(duì)。首先要能夠采取合理的結(jié)構(gòu)層厚度，公路的路面壓實(shí)會(huì)對(duì)瀝青混合料的空隙率有著直接的影響，倘若壓實(shí)不夠就會(huì)造成水損害破壞現(xiàn)象的發(fā)生。為了能夠?qū)旌狭系碾x析情況得到減輕提高其均勻性，不僅要能夠在設(shè)計(jì)的選擇和壓實(shí)厚度的匹配類型方面得到重視，還要能夠在施工的過程當(dāng)中采取一些措施來進(jìn)行防止。故此這就需要在集料的生產(chǎn)管理方面得到加強(qiáng)，要盡量的使用均質(zhì)以及清潔的集料，在拌合時(shí)要對(duì)油石比嚴(yán)格的加以控制，并要能夠防止瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生離析，優(yōu)化攤鋪的工藝并加強(qiáng)壓實(shí)，對(duì)于壓路機(jī)的數(shù)量以及類型等要能夠合理的安排。

針對(duì)公路的路基水損害要在對(duì)其施工的過程中，對(duì)于土壤的含水量檢查頻率要得到有效的加強(qiáng)，對(duì)于含水量過大的情況要能夠加以處理，在雨天的時(shí)候要能夠?qū)仿坊姆e水及時(shí)的排除，防止?jié)B入到地基內(nèi)形成水囊。在積水還沒有干的情況下不能進(jìn)行施工，在路基建設(shè)完成之后出現(xiàn)翻漿的情況要有專業(yè)的人員進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)于邊坡沖刷情況要能夠及時(shí)的得以修復(fù)并采取種植草皮等措施進(jìn)行防御水損害。

在對(duì)水泥混凝土的公路路面水損害的處理過程中，要對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，這樣能夠有效的對(duì)路面積水的主要途徑給切斷了，從而能夠達(dá)到預(yù)防水損害的目的，而對(duì)于水損害的因素比較的多樣化，要從設(shè)計(jì)和施工以及養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行著手，在監(jiān)管的力度上得到加強(qiáng)。在水泥混凝土的公路路面的水來源主要是春冬季的地下水升高以及路面水從路面中央分割帶、從接縫以及裂縫當(dāng)中進(jìn)行了滲入，還有就是綠化帶以及路肩水的滲入等。在設(shè)計(jì)的過程中，要能夠保證橫坡的安全以及排水能力的加大，對(duì)路基的沉陷等問題要能夠充分的考慮。施工過程中在接縫的清洗以及公路的表面工作要處理好，在混凝土的強(qiáng)度不是很高的時(shí)候切割的縫壁表面比較粗糙，這對(duì)于灌縫料粘結(jié)度能夠有效的提高，同時(shí)接縫的尺度要能夠達(dá)到相應(yīng)的要求，這樣對(duì)于路面水浸入能夠有效的切斷。最后就是要能夠在養(yǎng)護(hù)的工作上做好，當(dāng)出現(xiàn)病害的時(shí)候要采取灌漿以及開設(shè)橫向的排水溝等進(jìn)行防治，加強(qiáng)灌縫控制對(duì)蜜蜂的材料也要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)防止過快的老化。

4結(jié)束語

總而言之，加強(qiáng)公路的路基路面常見水損害的防治工作，對(duì)于公路的正常運(yùn)行以及運(yùn)行的期限延長都有著很大的保障作用。通過以上的分析探究可以看到，在對(duì)其進(jìn)行防治以及預(yù)防的時(shí)候重要的是要能夠找到其原因所在，這對(duì)于在效率上的提高有著很大意義，在公路的運(yùn)行過程中要能夠在日常的巡檢方面得到有效的加強(qiáng)，如此才能夠營造一個(gè)好的環(huán)境。

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