王恒 向杰 李成

新疆大學(xué)建筑工程學(xué)院 新疆烏魯木齊 830000

摘要：軟土地基作為道路橋梁施工較大的難題，我們必須加強(qiáng)重視軟土地基的處理。按照現(xiàn)階段的施工情況，軟土地基處理方法有很多，其目的是不斷的對軟土地基土層進(jìn)行改善，進(jìn)而增強(qiáng)地基穩(wěn)定性，以達(dá)到更好地經(jīng)濟(jì)效果。本文就對路橋工程施工中的軟土地基處理方法進(jìn)行分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者的參考借鑒。

關(guān)鍵詞：軟土地基；處理方法；施工技術(shù)

前言

因?yàn)槭艿阶匀画h(huán)境及氣候因素影響，我國的地質(zhì)構(gòu)造具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，這就給公路路橋工程的施工建設(shè)造成諸多難題，而軟土地基則就是這些常見的難題之一。軟土地基主要是由軟土構(gòu)成的，其是在暖流水及靜水環(huán)境下，不斷的沉積弱粘性土或以淤泥為主的土層，其自身的穩(wěn)定性及粘性較低。因此，對其軟土地基的處理就顯得十分重要了。下面就對其進(jìn)行簡要的探討。

一、軟土地基對路橋工程施工建設(shè)造成的影響

對于路橋工程來講，地基是承擔(dān)地基以上的所有荷載的重要基礎(chǔ)，地基情況的好壞能夠直接影響到公里的穩(wěn)定性。當(dāng)前，由于施工條件的限制加之軟土地基本身所特有的一些特點(diǎn)，致使很多施工單位都不能夠有效地解決關(guān)于軟土地基的問題，最終導(dǎo)致了公路或橋梁的路面遭到破壞、線路下部結(jié)構(gòu)沉陷等情況，通過對軟土地基所出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析我們發(fā)現(xiàn)，它所造成的破壞主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，沉降現(xiàn)象。對于公路和橋梁來說，其具有很大的車流量，這樣的情況再加上軟土地基的不穩(wěn)定性，就會(huì)導(dǎo)致公路或橋梁的線路下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，致使公路或橋梁不能夠正常運(yùn)行。

第二，侵蝕現(xiàn)象。路橋工程中，路面上所鋪設(shè)的石、砂以及水泥等路面結(jié)構(gòu)在使用的過程中會(huì)受到風(fēng)雨的沖刷，繼而在風(fēng)力或雨水的浸泡、沖刷作用下出現(xiàn)侵蝕現(xiàn)象。這樣的情況會(huì)嚴(yán)重的破壞路面的結(jié)構(gòu)以及材料的緊密性。

第三，硬化現(xiàn)象。在路橋工程施工的過程中，如果軟土地基的處理材料的混合比例不能夠符合軟土地基的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)硬化的情況。造成這樣情況的主要原因就是因?yàn)榛旌鲜褂玫能浲恋鼗奶幚聿牧夏軌蛴绊戃浲恋鼗膬?nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

二、當(dāng)前軟土地基施工現(xiàn)狀分析

由于軟土地基本身結(jié)構(gòu)性質(zhì)復(fù)雜，可預(yù)見性比較小，因此在路橋工程的設(shè)計(jì)與施工中極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如：設(shè)計(jì)階段的地基勘察工作不夠細(xì)致、準(zhǔn)確，以致于沒有對軟土地基段做出提前施工設(shè)計(jì)處理；路橋施工中明知該段是軟土地基段，卻沒有做相應(yīng)的技術(shù)處理，或者只做了一定的軟土地基處理，但工藝有失科學(xué)性，導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性受到威脅，甚至危機(jī)到附近建筑物；在施工過程中路橋建設(shè)堆料放置失當(dāng)，沒有依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分層填筑，填土速度過快、料面碾壓失當(dāng)、“硬殼層”被破壞，導(dǎo)致路堤失去應(yīng)有的穩(wěn)性定。

三、加強(qiáng)路橋工程軟土地基的處理技術(shù)應(yīng)用

1、表層處理的方法

一般地表面極為軟弱的情況，其主要是經(jīng)過排水、敷設(shè)、增添材料等方法，提高地表的強(qiáng)度，避免地基局部的剪切變形，確保施工機(jī)械的作業(yè)。同時(shí)盡可能的將填土荷載均勻的分布在地基上。屬于這類處理的方法主要有：敷設(shè)材料法、添加劑法、表層排水法、砂墊層法等。

（1）砂墊層法

砂墊層主要常用作軟土層厚度小，排水功能良好，砂礫資源優(yōu)良、工程進(jìn)度松緩的情況下。通常砂墊層的厚度在12～24cm，而主要理論根據(jù)是提升排水面，主要針對軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過程，以增強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。在砂礫墊層施工的材料選擇方面，主要是結(jié)合潔凈中、粗砂，含泥量低于5%，并在實(shí)際施工過程中得出5cm以下的天然級配砂礫排水固結(jié)效果顯著，需在施工過程做好灑水壓實(shí)工作，在施工之前需要做好砂礫表層的檢查，表層濕潤時(shí)則可采取施工處理。

（2）表層排水法

對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時(shí)降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了能使開挖出的溝槽在施工中起到盲溝的作用，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。

（3）敷墊材料法

對于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強(qiáng)施工機(jī)械的通行能力。均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，提高了地基的支承能力。工程上廣泛使用的敷墊材料主要有玻璃纖維格柵、化纖無紡布及土工布等。

2、粉噴樁加固處理的技術(shù)

粉噴樁屬于深層攪拌法加固地基方法的情況，深層攪拌法是加固飽和軟粘土基的一種新方法，其主要是以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑。用特制的攪拌機(jī)械可以就地將軟土及固化劑強(qiáng)制進(jìn)行攪拌，利用固化劑及軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使得軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性、高強(qiáng)度的地基。這種方法主要是采用粉體樁固化劑進(jìn)行軟基攪拌處理，比較適合加固各種成因的飽和軟粘土，當(dāng)前我國常用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、含水量較高的粘性土。

3、豎向排水固結(jié)法

在軟土地基的施工過程中，需要進(jìn)行豎向排水柱的施工，應(yīng)該最大努力的縮小軟土地基中排水管道的距離，從而增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定度。對于排水柱而言，可以根據(jù)它的制造材料將排水柱分成兩類，分別是紙板排水與砂井排水。砂土排水法主要是利用軟土地基中的孔洞，再加上砂礫石配合，從而形成軟土地基排水所需的通道，以對軟土地基進(jìn)行有效的加固。此種排水法很少在工程施工的過程中被單獨(dú)使用，但是在粘性軟土地基的排水效果卻是極好的，泥炭類型的軟土地基的排水效果相對就差一些。在砂井排水的施工建設(shè)中，要先對施工的方法、排水距離等信息進(jìn)行確定，并進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，如果在施工的過程中發(fā)現(xiàn)計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際施工之間的差異較大的話，則需要對計(jì)算使用的參數(shù)進(jìn)行修改，并再一次進(jìn)行計(jì)算。

4、加筋法

因?yàn)檐浲恋鼗亮３３?huì)發(fā)生一些位移現(xiàn)象，這樣就會(huì)使一些耐拉性比較強(qiáng)的材料埋在地基的土層當(dāng)中，這樣使二者之間產(chǎn)生非常強(qiáng)的摩擦力，在這種高強(qiáng)度摩擦力的作用下，土層就會(huì)和地下的工程材料形成一體，盡管二者的穩(wěn)定性得到了提高，但是他們之間的變形性會(huì)大大程度的降低，這時(shí)候采取的辦法就是應(yīng)該在軟土上鋪上一層沙子，然后再在沙子上面鋪上工程用的材料，這樣就會(huì)給沙子的受力有了一定的調(diào)節(jié)，降低地基的沉降，在很大程度上提高了地基的穩(wěn)定性。

結(jié)束語

綜上所述，軟土地基作為公路橋梁工程施工中的重要組成部分，軟土地基處理的方法與公路和橋梁工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系。因此，在實(shí)際的路橋工程施工過程中，我們必須充分認(rèn)識(shí)到地基施工情況，選擇合適的軟土地基施工方法，進(jìn)而解決施工技術(shù)上的難題，有效的提高公路橋梁的穩(wěn)定性及安全性，減少工程事故的出現(xiàn)機(jī)率。

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