馮磊

摘要：軟土地基是道路橋梁施工中常見的問題之一，對道路橋梁工程施工質(zhì)量和使用壽命造成嚴(yán)重的影響。相對而言，我國在目前的發(fā)展中，道路橋梁建設(shè)進入到了一個非常重要的時期，絕對不允許出現(xiàn)任何的差錯。一般而言，道路橋梁工程的地基施工，在客觀上會產(chǎn)生極大的影響，倘若其不穩(wěn)定，勢必會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，甚至是造成交通事故，造成經(jīng)濟和社會的雙重?fù)p失。為此，我們在今后的道路橋梁工程中，必須在軟土地基施工中，選擇一些比較合理的技術(shù)，在多方面完成較高的工作水平，否則難以滿足日益增加的社會需求。道路橋梁工程中軟土地基施工及技術(shù)管理措施，是日后的重要工作，必須從多方面努力。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；軟土地基；施工處理措施

道路橋梁工程在施工過程中，不可避免的會遇到軟土地基，軟土地基具有流動性強、空隙率高、含水量大的特點，如果不能及時有效的采取措施來處理，勢必會造成極為嚴(yán)重的結(jié)果。在以往的施工當(dāng)中，軟土地基給道路橋梁施工帶來了極大的影響，不僅耗費了大量的時間和精力，并且在很多方面都影響了經(jīng)濟效益的創(chuàng)收，社會效益方面也不是很理想。我國作為一個發(fā)展中國家，對道路橋梁工程的要求比較高，因此還需要在技術(shù)上進一步努力。在此，本文主要對道路橋梁施工中軟土地基施工及技術(shù)管理措施進行討論。

一、軟土地基帶來的危害

從字面上來理解，軟土地基的最大特點，在于其非常的“軟”，所以，我們在實際的施工當(dāng)中，必須避免這種軟特性，給施工帶來影響。綜合多方面的信息和數(shù)據(jù)來看，軟土地基給道路橋梁工程施工帶來的危害，主要是集中在以下幾個方面：第一，軟土地基會影響道路橋梁的性能?，F(xiàn)階段的社會交通要求其具有較強的共通性，通過最短的距離來運輸。但是，遇到軟土地基的時候，勢必會因為荷載的原因，設(shè)定較多的規(guī)范，避免造成較大的影響。一旦在道路或橋梁中出現(xiàn)超載，要比一般的地基造成更加嚴(yán)重的安全事故。第二，軟土地基會影響道路橋梁的拓展。隨著技術(shù)的提升和設(shè)備的增加，部分道路橋梁由于無法滿足現(xiàn)階段的社會需求，因此會對其采取一些拓寬、延長的修建方式。在拓寬、延長的時候，軟土地基所帶來的影響比較嚴(yán)重，不僅僅是耽誤施工進度和質(zhì)量，甚至?xí)斐晒逃薪ㄔO(shè)成果的損失。所以，我們必須對軟土地基帶來的危害予以明確，結(jié)合客觀條件以及主觀訴求來開展相應(yīng)的技術(shù)性工作，克服軟土地基的過程中，實現(xiàn)道路橋梁安全、穩(wěn)定的運營。

二、道路橋梁工程中軟土地基施工及技術(shù)管理措施

（一）準(zhǔn)備工作

道路橋梁工程中的軟土地基處理，并非沒有任何的辦法，最重要的一點在于，必須做好技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)備工作，否則很難將技術(shù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。本文認(rèn)為，準(zhǔn)備工作應(yīng)在以下兩個方面開展：第一，對軟土地基進行現(xiàn)場勘察。目前，我國的人口不斷增加，建筑密度也在提升，道路橋梁在施工過程中，遇到軟土地基的時候，還要考慮到周邊的社會環(huán)境和自然環(huán)境，通過進行現(xiàn)場勘察，搜集大量的資料與數(shù)據(jù)，結(jié)合以往的施工來進行評估。同時，應(yīng)該對軟土地基的樣本進行實驗，了解如何更好的去應(yīng)對，防止在施工過程中遇到突發(fā)情況。第二，選擇合適的施工處理方案。軟土地基雖然在性質(zhì)上比較特殊，但現(xiàn)階段的技術(shù)手段也不少，合理選擇施工處理方案，可以減少軟土地基帶來的危害。值得注意的是，我們在確定施工技術(shù)后，還必須在機械設(shè)備、施工控制環(huán)節(jié)、工期、材料等方面努力，爭取將軟土地基施工控制在一個較為理想的標(biāo)準(zhǔn)上，不要造成問題的反復(fù)出現(xiàn)。

（二）灌漿處理技術(shù)

由于在道路橋梁施工中的軟土地基在很多方面都具有較高的標(biāo)準(zhǔn)，因此在施工及技術(shù)管理方面，應(yīng)考慮到方方面面的工作，不能總是集中在單一的施工上。灌漿處理技術(shù)在近幾年的應(yīng)用中，獲得了不斷的深化處理，技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)內(nèi)容，總體上都比較豐富，并且在很大程度上實現(xiàn)了對軟土地基的有效處理。例如，粉噴樁處理技術(shù)是最常用的灌漿處理技術(shù)，該種灌漿處理技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢在于施工機械簡單，操作方便，加固效果好等，在采用粉噴樁處理技術(shù)時，應(yīng)該嚴(yán)格的控制鉆機的位置，保證鉆機按照既定的設(shè)計要求進行就位，樁的孔位置必須和設(shè)計圖紙的位置完全吻合，垂直方向的偏差不能超過1.5%，通常不超過50mm，嚴(yán)格的控制水泥噴入量、停粉時間以及噴粉時間，以此保證粉噴樁的長度和質(zhì)量。由此可見，日后可根據(jù)道路橋梁的實際需求，更好的應(yīng)用灌漿處理技術(shù)，以此來實現(xiàn)施工水平的進一步提升。

（三）強夯處理技術(shù)

考慮到軟土地基的“軟特性”，我們在實際的施工中，還可以選擇應(yīng)用強夯處理技術(shù)來完成相應(yīng)的施工工作。首先，在施工過程中，需要將一定重量的重錘，通過機械設(shè)備提升到設(shè)計高度；其次，通過重錘的自由降落，以此對地面構(gòu)成強大的沖擊；最終，通過相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備，完成對地基的加固作用。該方法在實際的應(yīng)用中，取得了較為積極的成果，并且由于技術(shù)簡單、便于操作等優(yōu)勢，在客觀上提高了施工效率和施工質(zhì)量。但是，強夯處理技術(shù)的管理措施是非常嚴(yán)格的，第一，強夯處理技術(shù)具有固定的施工對象，軟土地基的類型應(yīng)集中在雜填土、黃土等方面，其他的軟土地基，并不適用于強夯處理技術(shù)。第二，必須對強夯處理技術(shù)的指標(biāo)進行分析，包括重錘自身的重量、設(shè)計的高度、自由降落的速度、沖擊的范疇和具體效果等等，這些都不是隨意開展的，應(yīng)在大量的數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)上進行工作，否則很難保證夯實效果，尺度過小或者尺度過大，都容易對軟土地基造成較為嚴(yán)重的影響。綜上所述，道路橋梁工程中軟土地基施工及技術(shù)管理措施，還是應(yīng)該進一步的深入研究，健全技術(shù)體系，從而實現(xiàn)對軟土地基的有效處理。

總結(jié)：本文對道路橋梁工程中軟土地基施工及技術(shù)管理措施展開討論，現(xiàn)階段的工作在多個方面，都是比較令人滿意的，但并不意味著將來還能夠得到理想的效果。所以，日后的工作重點在于，健全對數(shù)據(jù)的調(diào)查和研究，積極運用計算機技術(shù)來完成分析工作，逐步告別經(jīng)驗化的作業(yè)，將經(jīng)驗作為一種更好的參考來進行。相信在未來的施工中，我國的道路橋梁一定會創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益與社會效益。

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