【摘要】針對(duì)目前我國(guó)和國(guó)際上道路工程建設(shè)飛速發(fā)展的實(shí)際情況，很多高校開(kāi)設(shè)了工程檢測(cè)與維護(hù)類專業(yè)。而對(duì)于道路工程試驗(yàn)檢測(cè)課程的開(kāi)設(shè)，教學(xué)模式并沒(méi)有像理論課教學(xué)那樣，有成熟固定的教學(xué)模式。在這種情況下，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師們?nèi)绾伟才沤虒W(xué)內(nèi)容，就顯得非常重要。本文就對(duì)道路工程檢測(cè)與維護(hù)類專業(yè)中重要的道路工程試驗(yàn)課程的教學(xué)模式進(jìn)行了分析和探討。

【關(guān)鍵詞】道路檢測(cè) 教學(xué)模式 創(chuàng)新

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）10-0243-01

引言

道路工程學(xué)科專業(yè)是一個(gè)發(fā)展相對(duì)比較成熟的交通運(yùn)輸工程類學(xué)科，學(xué)科課程的安排也越來(lái)越科學(xué)化。但是，對(duì)于新發(fā)展起來(lái)的工程檢測(cè)與維護(hù)學(xué)科來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)檢測(cè)課程的學(xué)科安排還有待于進(jìn)一步的發(fā)展。在當(dāng)前的教學(xué)模式下，伴隨著試驗(yàn)檢測(cè)課程的開(kāi)設(shè)，可以對(duì)同學(xué)們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)教師的教學(xué)模式進(jìn)行改進(jìn)[1]，不斷的在教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不斷的進(jìn)行完善。

1.道路工程試驗(yàn)檢測(cè)課程

20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的公路發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期，公路的通車總里程由1978年底的88萬(wàn)公里[2]增加到2014年的446萬(wàn)公里。高速公路通車?yán)锍逃?984年開(kāi)始建設(shè)的沈大高速公路， 1990年全線建成通車，全長(zhǎng)375公里；到2014年，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到11.145萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市，我國(guó)高速公路的發(fā)展歷程如圖1所示。在2013年6月20日，交通運(yùn)輸部在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上正式公布了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，在新的規(guī)劃里，國(guó)家高速公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，在西部增加了兩條南北縱線，成為“71118”網(wǎng)，規(guī)劃總里程增加到了11.8萬(wàn)公里。

目前是公路工程的高速建設(shè)時(shí)期，不久的將來(lái)，大量的公路養(yǎng)護(hù)和管理工作會(huì)隨之而來(lái)，工程質(zhì)量都必須要有試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)保證。為了更好地培養(yǎng)新世紀(jì)公路工程建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人才，管理好公路工程建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，培養(yǎng)新時(shí)期的大學(xué)人才，道路工程試驗(yàn)檢測(cè)課程的開(kāi)設(shè)就尤為重要。

2.道路工程試驗(yàn)檢測(cè)課程的教學(xué)模式

理論的教學(xué)已經(jīng)形成了較為規(guī)范和固定的教學(xué)模式，也積累了大量成功的經(jīng)驗(yàn)。但是，對(duì)于工程類的試驗(yàn)檢測(cè)課程來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有比較固定教學(xué)模式。隨著將來(lái)對(duì)公路工程技術(shù)專業(yè)人才綜合能力和素質(zhì)要求的不斷提高，學(xué)生要能夠在短期內(nèi)滿足企業(yè)單位的要求， 所以對(duì)于培養(yǎng)人才的高校來(lái)說(shuō)，只有不斷的完善教學(xué)計(jì)劃，精心的探討合適的教學(xué)模式，才能夠滿足社會(huì)和企業(yè)的需求。

當(dāng)前，道路工程試驗(yàn)檢測(cè)課程的開(kāi)設(shè)基本有理論、實(shí)踐、理論+實(shí)踐三種教學(xué)模式，這些教學(xué)模式都各有所長(zhǎng)，理論教學(xué)模式有助于學(xué)生深入地對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)方法、原理的學(xué)習(xí)；實(shí)踐教學(xué)模式有助于學(xué)生深入地對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)操作和動(dòng)手能力的學(xué)習(xí)；理論+實(shí)踐教學(xué)模式有助于學(xué)生對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)全面的學(xué)習(xí)，但又難易深入系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)。所以，探討新的試驗(yàn)檢測(cè)課程的教學(xué)模式，就顯得十分重要。比如，多媒體技術(shù)和三維模擬技術(shù)的適當(dāng)引用，可能會(huì)起到事半功倍的效果。

結(jié)語(yǔ)

高等學(xué)校只有培養(yǎng)知識(shí)面寬、基礎(chǔ)扎實(shí)、綜合素質(zhì)高的人才，社會(huì)才會(huì)認(rèn)可，道路工程檢測(cè)與維護(hù)專業(yè)是一個(gè)工程實(shí)踐應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，對(duì)學(xué)生的考核也要進(jìn)行全面化的考核。中國(guó)的工程建設(shè)的確發(fā)生了很大的變化，各方面都發(fā)展得很快。但是，不容置疑的是，要在較短的時(shí)間內(nèi)掌握各種技術(shù)，使我們的工程質(zhì)量都能夠得到保障，對(duì)于道路工程檢測(cè)與維護(hù)專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)，就具有十分重要的理論意義和實(shí)際意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖杰.道路工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)模式與創(chuàng)新[J].課程教育研究.2015.6.

[2]凌天清.道路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[M].重慶：重慶大學(xué)出版社.2011.

作者簡(jiǎn)介：

高傳東（1977年-），男，河南漯河人，博士研究生，從事土木工程的教學(xué)與研究工作。