寰球汽車公眾號帶你玩轉(zhuǎn)車世界

哈嘍，公眾號廣場又和您見面啦，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！

哈嘍，公眾號廣場第八期，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！

“綠色車語”：每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動態(tài)，搶先知曉關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域的重大事件（如政策法規(guī)、市場動態(tài)、新車解析等）。從此不用去關(guān)注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

“綠色車語”

電動汽車福音！G7要在本世紀(jì)結(jié)束前終止使用化石燃料

上周，七國集團(G7)領(lǐng)導(dǎo)人在德國舉行了第41屆年度首腦會議，在會議的最后，七國首腦宣布了一項雄心勃勃的宣言：全世界應(yīng)該在本世紀(jì)結(jié)束之前，逐漸終止化石燃料的使用消耗，2050年，全球碳排放量應(yīng)比2010年降低40%至70%。此舉被看作是七國集團應(yīng)對全球氣候變化的歷史性決議。

BBC報道稱，G7峰會達成的這一聲明雖然不具約束性，但卻傳達了一個非常清晰的信息——從長遠來，世界經(jīng)濟動力最終來自清潔能源，而自工業(yè)革命以來推動經(jīng)濟發(fā)展的化石燃料時代將由此終結(jié)。

德國是此次G7峰會的主辦國，該國希望七國集團領(lǐng)導(dǎo)人能就削減燃燒石油和煤炭所造成的二氧化碳排放達成一致。德國總理默克爾認為，40%僅是上述目標(biāo)的最低限度，“很顯然，40%是不夠的。”

G7表示，“在本世紀(jì)結(jié)束前，需要大幅削減全球溫室氣體排放，并推動全球經(jīng)濟進行‘脫碳’。到2020年，各國將每年籌集1000億美元幫助發(fā)展中國家應(yīng)對氣候變化，通過補貼和投資鼓勵發(fā)展中國家使用可再生能源和清潔能源科技?！?/p>

G7一致認為，到2050年，全球的碳排放量應(yīng)比2010年降低40%-70%。七國領(lǐng)導(dǎo)人意識到，這一目標(biāo)只有通過“全球負責(zé)”(global response)方可實現(xiàn)，并表示G7國家將盡力實現(xiàn)長期低碳的全球經(jīng)濟，發(fā)展和部署創(chuàng)新技術(shù)，力圖在2050年之前，實現(xiàn)能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。

“汽車股”

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大洋電機：穩(wěn)步進入新能源車驅(qū)動領(lǐng)域

上周，大洋電機（002249）發(fā)布《非公開發(fā)行預(yù)案》，宣布公司擬以35億元收購上海電驅(qū)動100%股權(quán)，同時公司非公開發(fā)行募集資金29 億元，用以支付本次收購費用和募投三個新能源車驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)項目。

大洋電機是國內(nèi)知名的大型微特電機制造企業(yè)，長期以來一直以風(fēng)機負載類、洗衣機及直流無刷電機為主要產(chǎn)品，客戶包括格力、美的、海爾、TCL、長虹、海信、科龍等國內(nèi)大型家電生產(chǎn)企業(yè)和Whirlpool、Daikin、Goodman、Carrier、Trane、Samsung、LG、Panasonic等國際知名企業(yè)。

大洋電機目前業(yè)務(wù)主要以空調(diào)用電機為主，收入占比和毛利占比均在70%左右，其次為非空調(diào)用電機，收入和毛利占比約15%。公司從2012年開始，增加了汽車起動機與發(fā)電機收入（主要是收購了蕪湖杰諾瑞實現(xiàn)并表），目前在公司收入和毛利中的占比均已達約10%。

2009 年起，大洋電機開始涉足新能源汽車行業(yè)，起初主要為電動環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等量產(chǎn)車輛提供永磁同步電機及驅(qū)動系統(tǒng)。2011年，公司增發(fā)股份募集資金投入新能源汽車動力及控制系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。之后又作為新能源汽車用“大功率永磁同步電機及驅(qū)動系統(tǒng)”的重要供應(yīng)商，和國內(nèi)多家知名汽車企業(yè)開展了合作，包括一汽集團、福田汽車(600166)、北汽新能源、長安新能源、中聯(lián)重科(000157)、蘇州金龍、安凱汽車、上汽集團(600104)、恒通客車等。公司在北京地區(qū)市占率第一。

2011年12月，大洋電機子公司武漢大洋成功收購奇瑞汽車下屬子公司蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司，以此為契機與奇瑞汽車建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，自此公司進入了汽車起動電機及發(fā)電機領(lǐng)域，拓寬了公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司進一步拓展產(chǎn)業(yè)鏈奠定了基礎(chǔ)。

2013年，大洋電機又收購了北京佩特來合計77.768%的股權(quán)。佩特來集團創(chuàng)立于1911 年，是世界三大車用重型電氣供應(yīng)商之一，掌握著國際領(lǐng)先的車用重型電氣的設(shè)計制造技術(shù)。北京佩特來是佩特來集團在中國設(shè)立的合資公司，專業(yè)從事大功率車用發(fā)電機及起動機的研發(fā)及生產(chǎn)。目前北京佩特來已成為北汽福田、宇通汽車、金龍客車、濰柴、玉柴等多家汽車制造/配套企業(yè)的供應(yīng)商。

大洋電機此次收購的上海電驅(qū)動是我國新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)領(lǐng)域起步較早、具有較強研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品制造和集成能力的領(lǐng)軍企業(yè)之一。商用車市場占有率達到27%，乘用車市場占有率為21%。二者合并，市場份額將接近30%。業(yè)內(nèi)人士認為，上海電驅(qū)動對新能源車驅(qū)動系統(tǒng)理解深刻，幾乎與國內(nèi)所有一線車企均建立了供應(yīng)關(guān)系。大洋電機之前已經(jīng)與北汽成立北汽大洋電機公司，專供新能源車動力系統(tǒng)。本次收購上海電驅(qū)動，可將大洋電機在工業(yè)設(shè)計、資金上的優(yōu)勢與電驅(qū)動在技術(shù)、車企關(guān)系上的優(yōu)勢的有機結(jié)合起來，進一步夯實公司在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈布局。

“智Car”

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騰訊汽車電商平臺啟動

6月15日，騰訊汽車電商平臺宣布正式啟動。官方公布：騰訊汽車電商平臺基于微信2億海量用戶的基礎(chǔ)上，將微信支付、微信卡券和微信朋友圈三方打通，完成支付－營銷（核銷）－社交三方閉環(huán)。另一方面，通過微眾銀行、微信支付等讓平臺具備了支付和金融能力。

汽車電商形態(tài)從融合的角度可分為四種類型，第一類是綜合性電商平臺，如淘寶汽車頻道，是由淘寶（或天貓）開設(shè)的汽車銷售子平臺；第二類是汽車網(wǎng)站類電商，如我的車城等專業(yè)汽車網(wǎng)站；第三類是車企、經(jīng)銷商電商，如車享網(wǎng)、Tesla官網(wǎng)、龐大汽車網(wǎng)等由廠商及傳統(tǒng)經(jīng)銷商自建的平臺，第四類是互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，通過將新車、二手車打造成金融產(chǎn)品，參與到汽車電商領(lǐng)域。

從汽車電商整體銷售情況看，可以說還于初級階段，加上汽車商品本身單價大、服務(wù)鏈條長使得其銷售流程比較復(fù)雜。目前，希望通過平臺融合發(fā)展，實現(xiàn)汽車線上交易線下提車，且能夠延伸到售后服務(wù)，最終達成盈利的目標(biāo)！所謂羊毛出在牛身上的互聯(lián)網(wǎng)思維也根植于此。

騰訊汽車電商平臺成立還有一個少為人知的殺手锏，那就是通過微眾銀行、微信支付等功能，將微信支付功能植入到平臺，完成了支付和最為重要的金融化運作可能。