修璐璐

[摘 要] “人人快遞”作為一種新型的快遞模式悄然發(fā)展，人人快遞電子商務(wù)平臺(tái)是由四川創(chuàng)物科技有限公司研發(fā)的新型個(gè)體物流形式下的快遞信息服務(wù)平臺(tái)?！叭巳丝爝f”旨在通過“自由快遞人”隨程捎帶的方式向人們傳遞“綠色生活、自由快遞”的理念以及“人人互助”的精神。但由于技術(shù)尚不成熟、管理尚不規(guī)范，其安全問題也接踵而至?！叭巳丝爝f”應(yīng)在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)規(guī)范準(zhǔn)入許可，設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證；及時(shí)獲得法律認(rèn)可，確立合法合規(guī)性質(zhì)；定期進(jìn)行用戶培訓(xùn)，建立績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制；建立完備的“跟蹤”體系，全程把控運(yùn)送過程，以求得創(chuàng)新和安全的雙贏。

[關(guān)鍵詞] 人人快遞；風(fēng)險(xiǎn)防范；創(chuàng)新

[中圖分類號(hào)] F252.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A

How to Prevent Risks for an Innovation： an Analysis of Risk

Prevention for One-for-One Express Delivery Services

XIU Lulu

Abstract： One-for-one express， a new type of express service pattern， grows with little public attention. The one-for-one express e-commerce platform is developed by Sichuan Chuangwu Technology Ltd.， an express service platform synergizing effort of individuals. With the idea of hitchhiking express delivery by part time deliverers， the company tries to popularize a more environmentally friendly lifestyle and the spirit of mutual assistance. However， since the technology is not well developed and the management is to be improved， safety risks come one after another. One-for-one express should enhance the admittance permit regulation and establish a checking up network. It requires legal acknowledgement. Regular user training will help set up an efficient performance evaluation system. A win-win result for both innovation and safety could be achieved with a whole journey tracking system.

Key words： one-for-one express， risk prevention， innovation

“人人快遞”是在互聯(lián)網(wǎng)模式下發(fā)展起來的O2O（線上線下電子商務(wù)平臺(tái)）信息服務(wù)平臺(tái)，開創(chuàng)了新型的個(gè)體物流形式，是一個(gè)自由互助的眾包平臺(tái)，旨在服務(wù)大眾的移動(dòng)化生活，倡導(dǎo)全民發(fā)展為“自由快遞人”，通過攜程捎帶的方式實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”的直送直達(dá)快遞服務(wù)，一方面節(jié)約社會(huì)資源、綠色環(huán)保，另一方面也能夠傳播“人人為我，我為人人”的人人互助精神。

一、“人人快遞”的現(xiàn)狀分析

在美國(guó)，Uber2014年4月9日在曼哈頓推出一項(xiàng)按需快遞服務(wù)，由快遞員騎著自行車為用戶取貨、送貨，你可以在手機(jī)App上發(fā)出請(qǐng)求，快遞員會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)過來取件，然后配送到指定地點(diǎn)，目前預(yù)估是以市內(nèi)快遞為主?！叭巳丝爝f”所推行的服務(wù)模式也類似于Uber的按需服務(wù)，很好地利用了Uber的經(jīng)濟(jì)杠桿原理，其范圍主要定位在同城快遞之間的隨程捎帶，使快遞運(yùn)送的時(shí)間大大縮短。一方面，“一對(duì)一”式的“私人訂制”服務(wù)模式是經(jīng)過注冊(cè)和身份認(rèn)證以及培訓(xùn)的“自由快遞人”在定位模式下就近接單的方式提供的，顧客的信息安全也能夠得到一定的保障；另一方面，鑒于“自由快遞人”工作時(shí)間靈活，可以科學(xué)地利用自己的碎片化時(shí)間按需接單，任何人（尤其是大學(xué)生和“上班族”）都可以成為“自由快遞人”并且獲得相應(yīng)的報(bào)酬，節(jié)約了社會(huì)資源，傳播了“綠色出行”的環(huán)保理念。

自上線以來，“人人快遞”發(fā)展迅速，注冊(cè)用戶在一年內(nèi)突破500萬，業(yè)務(wù)拓展范圍不斷加大，已經(jīng)擁了56家區(qū)管公司。利用電子商務(wù)作為平臺(tái)的顛覆性創(chuàng)新形式發(fā)展“自由快遞人”這一職業(yè)，很快在大學(xué)生群體和“上班族”之間掀起一股熱潮，使他們能夠很好地利用自身的碎片化時(shí)間并且獲得相應(yīng)報(bào)酬。

然而，湖北省郵政管理局和洛陽市郵政管理局分別叫?！叭巳丝爝f”。湖北省郵政管理局表示，人人快遞在武漢沒有經(jīng)營(yíng)許可證，洛陽市郵政管理局也以違法經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的理由，對(duì)其下發(fā)了整改通知書。

至此，也引發(fā)了人們的思考，對(duì)于這樣一個(gè)以創(chuàng)新出發(fā)為初衷發(fā)展起來的新型快遞服務(wù)業(yè)，在面對(duì)社會(huì)輿論和公眾質(zhì)疑的各種沖擊之下，“人人快遞”的“創(chuàng)新之路”又該如何發(fā)展？

二、“人人快遞”存在的安全隱患

“人人快遞”倡導(dǎo)的將社會(huì)公眾（尤其是碎片化時(shí)間自由度較大的大學(xué)生和“上班族”兩大群體）都發(fā)展成為自由快遞人，利用自己的閑暇時(shí)間，根據(jù)自己的行程隨程捎帶快件，直送直達(dá)的創(chuàng)意理念，的確給人以耳目一新的物流體驗(yàn)。一方面將部分閑散化的社會(huì)資源進(jìn)行整合利用，另一方面也體現(xiàn)了環(huán)保理念，是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。然而，這種創(chuàng)新模式也可能與當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人文素養(yǎng)及社會(huì)公眾的安全意識(shí)發(fā)生激烈沖突?？紤]到整個(gè)社會(huì)的接納程度，“人人快遞”這一創(chuàng)新項(xiàng)目的背后不僅有著一個(gè)廣闊的新興市場(chǎng)等待開發(fā)，更有著相當(dāng)困難程度的挑戰(zhàn)等著去面對(duì)。endprint

“人人快遞”所帶來的關(guān)于傳統(tǒng)快遞行業(yè)的顛覆性創(chuàng)新也造成了一定的社會(huì)輿論，而由“自由快遞人”和專業(yè)的物流人員的定義相悖而產(chǎn)生的一系列“叫?！币惨l(fā)了我們對(duì)于“人人快遞”安全隱患的思考?！叭巳丝爝f”雖然名字中有“快遞”二字，但卻算不上一家快遞公司，而是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司平臺(tái)，給同城物流行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展，能夠?qū)鹘y(tǒng)物流行業(yè)不能及時(shí)派送的即時(shí)性物品（如鮮花、蛋糕、咖啡等）一一實(shí)現(xiàn)。但在安全問題上，依然存在如下隱患：一是“人人快遞”在注冊(cè)流程上僅通過下載APP的方式自行注冊(cè)，注冊(cè)人身份的真實(shí)性和合法性以及是否冒名等問題亟待解決；二是“人人快遞”雖說是電子商務(wù)平臺(tái)，但不可避免地是其在本質(zhì)上仍是傳統(tǒng)的快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因此存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)，沒有申請(qǐng)快遞營(yíng)業(yè)牌照和行業(yè)許可，在法律上存在漏洞；三是市場(chǎng)化的規(guī)范管理很大程度上決定了“人人快遞”運(yùn)輸過程中的貨物安全和客戶信息安全，而其市場(chǎng)規(guī)范和監(jiān)管明顯有待加強(qiáng)，此外，“一對(duì)一”這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)所花費(fèi)的資源與普通快遞相比缺少價(jià)格優(yōu)勢(shì)，速度雖快，但價(jià)格也相應(yīng)高于普通快遞，作為一個(gè)區(qū)域性行業(yè)，局限性較強(qiáng)；四是GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定性是否能夠確?？爝f在送達(dá)客戶之前能夠全程跟蹤快遞商品的流向，另外，忽略中轉(zhuǎn)站流程在速度加快的同時(shí)也意味著增加了收到違禁品（如易燃易爆品等）的風(fēng)險(xiǎn)。

三、“人人快遞”運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施

（一）加強(qiáng)規(guī)范準(zhǔn)入許可，設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證

人們對(duì)于新生事物的抵抗性和懷疑是不可避免的，只有經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)才能讓人們信服。所以，在獲得廣大用戶認(rèn)可的路途上，“人人快遞”需要做的努力依然很多。究其根本，人們對(duì)于“人人快遞”的不確定性來源于最根本的該種新型物流形式所存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患和安全問題。因此，對(duì)于“人人快遞”的用戶實(shí)名注冊(cè)加大力度是非常有必要的?？稍诟魅丝诿芗徒煌òl(fā)達(dá)的城市間設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，要求申請(qǐng)加入“自由快遞人”的送件人不僅需要在網(wǎng)上進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)，更需要在城市的指定網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)名核對(duì)，以提高“自由快遞人”的個(gè)人信息的真實(shí)性和安全性，保障送件人和收件人雙方的合法權(quán)益和財(cái)產(chǎn)安全。

（二）及時(shí)獲得法律認(rèn)可，確立合法合規(guī)性質(zhì)

在加強(qiáng)“人人快遞”用戶實(shí)名注冊(cè)的力度確保送件人和收件人雙方的合法權(quán)益和財(cái)產(chǎn)安全之后，業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢(shì)。此時(shí)，問題的焦點(diǎn)便開始轉(zhuǎn)移到——傳統(tǒng)物流行業(yè)和“人人快遞”哪一種更安全，更有利于提供給廣大客戶更快更好的服務(wù)呢？較于傳統(tǒng)快遞行業(yè)，“人人快遞”的發(fā)展起步晚，同時(shí)在法律上也沒有獲得明確的認(rèn)可，因此保守型的人們會(huì)因此而拒絕像“人人快遞”這種新型的互聯(lián)網(wǎng)模式下的服務(wù)。為了增強(qiáng)廣大用戶的信心，也為了向廣大客戶表明“人人快遞”矢志做好“線上線下”互聯(lián)網(wǎng)模式下的新型物流服務(wù)的決心，及時(shí)申請(qǐng)相應(yīng)的法律許可證照、獲得法律認(rèn)可，是“人人快遞”發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。在各大城市的“人人快遞”營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和發(fā)展，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門申請(qǐng)合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，在法律上站穩(wěn)腳跟，確立其合法性和合規(guī)性。

（三）定期進(jìn)行用戶培訓(xùn)，建立績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制

人們的憂慮還有一個(gè)重要的因素，那便是——未曾受過專業(yè)培訓(xùn)的“自由快遞人”是否可以勝任這項(xiàng)工作？盡管是互聯(lián)網(wǎng)模式下的創(chuàng)新服務(wù)形式，但不得回避的是，服務(wù)的質(zhì)量和成效依然是評(píng)判新生事物的標(biāo)準(zhǔn)。因此，定期組織用戶培訓(xùn)可以增強(qiáng)用戶在服務(wù)過程中的專業(yè)性，此外，在專業(yè)性之上傳遞“人人互助”（即“我為人人，人人為我”）的互助精神也是十分重要的。同時(shí)，可通過定期的培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)定來對(duì)“自由快遞人”進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)以及建立起相應(yīng)的考核機(jī)制，顧客可以通過“自由快遞人”的信譽(yù)程度和資質(zhì)等級(jí)在可選擇的范圍內(nèi)選擇資質(zhì)優(yōu)秀的派送員給自己派件，以此做到派送過程的不斷優(yōu)化，在派送員之間形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，降低派錯(cuò)率。另外，在價(jià)格上的適當(dāng)調(diào)整也有助于“人人快遞”適應(yīng)主流市場(chǎng)。

（四）建立完備的“跟蹤”體系，全程把控運(yùn)送過程

“人人快遞”服務(wù)的初衷是通過方便快捷的隨程捎帶的形式給客戶提供安全高效的服務(wù)。那么，對(duì)于整個(gè)運(yùn)送過程中的風(fēng)險(xiǎn)控制也是至關(guān)重要的。因此，“人人快遞”各網(wǎng)點(diǎn)和總部都應(yīng)設(shè)立完善的“全程跟蹤”體系，利用GPS等定位技術(shù)，同時(shí)結(jié)合整個(gè)快遞流程的監(jiān)控，從貨物的發(fā)出時(shí)刻實(shí)行及時(shí)跟蹤，知道收貨人簽收快遞。此外，對(duì)于快遞貨物本身，需要對(duì)其安全性和合法性進(jìn)行認(rèn)證（即在送件人取貨前，需要對(duì)貨物的來源、安全性進(jìn)行評(píng)估，確定其風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)），并且保證信息的安全不外泄，旨在保障送件人的合法權(quán)益的同時(shí)，避免收件人、寄件人的個(gè)人信息流失。通過風(fēng)險(xiǎn)控制，盡力將“人人快遞”在運(yùn)送途中的風(fēng)險(xiǎn)因素降到最低，并及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，做好“事前控制、事中控制和事后控制”三層把控。

新生事物的發(fā)展不可避免地將要面臨爭(zhēng)議，而“人人快遞”的顛覆性創(chuàng)新對(duì)于傳統(tǒng)的物流行業(yè)來說，既是一種挑戰(zhàn)，也意味著是一個(gè)機(jī)遇。一方面，作為客戶，我們要以寬容的心態(tài)去試著接受和嘗試它，同時(shí)應(yīng)該作為一個(gè)建議的主體，在“人人快遞”有待加強(qiáng)的地方給予提點(diǎn)，營(yíng)造出客戶與用戶之間的和諧氛圍。另一方面，作為用戶，我們需要不斷地加強(qiáng)自身素質(zhì)的提高，在認(rèn)真接受專業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)不忘“人人快遞”的初衷和宗旨，盡自己的微薄力量，傳播“綠色生活、自由快遞”的環(huán)保理念和“人人互助”的互助精神。

創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)固然是好的，然而，互聯(lián)網(wǎng)模式下的新型信息服務(wù)平臺(tái)在發(fā)展過程中的安全問題也是不容忽視的，只有把好“安全”這道關(guān)卡，進(jìn)行適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)防范，才能求得創(chuàng)新和安全的雙贏！

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]鄒巖.Uber生死劫：一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)實(shí)矛盾的較量[J].IT時(shí)代周刊，2015（5）

[2]盛佳，等.互聯(lián)網(wǎng)金融：眾籌崛起[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2014

[3]李文明，等.“宅經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展?fàn)顩r與引導(dǎo)策略[J].學(xué)術(shù)交流，2014（11）

[4]蒯治任.中小型物流企業(yè)的共同配送模式研究——以電子商務(wù)為背景[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013（34）

[5]章森浩，等.第三方支付法律風(fēng)險(xiǎn)防范研究[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2013（11）

[6]歐陽文霞.物流社會(huì)化運(yùn)作模式和發(fā)展戰(zhàn)略[M].北京：人民交通出版社，2006

[責(zé)任編輯：王鳳娟]endprint