堯宗偉(中石油聯(lián)合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司, 新疆 庫爾勒 841000)
庫鄯輸油管道保護情況分析
堯宗偉(中石油聯(lián)合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司, 新疆 庫爾勒 841000)
庫鄯輸油管道1997年6月30日投產(chǎn)運行,是當時國內自動化程度最高的一條輸油管道。這條管道投產(chǎn)以來,作為庫鄯輸油管道的運營管理單位,塔里木輸油氣分公司嚴格按照國家標準規(guī)范進行管道保護工作,合理控制管道保護電位,17年以來確保了管道未發(fā)生一起腐蝕泄漏事故,保障了塔里木原油外運工作順利進行,為西部能源通道的暢通貢獻了力量。
輸油管道;保護
本文通過統(tǒng)計分析庫鄯輸油管道2008年以來的管道保護測試電位,通過與直接檢測、間接檢測結果進行比對,驗證了管理單位對該段管道的保護工作科學有效,起到了良好的保護效果。
庫鄯輸油管道西起新疆庫爾勒市城西(輪庫輸油管線末站東側),沿庫爾勒市北向東延伸,穿越孔雀河,翻越阿克塔格山進入焉耆盆地,于焉耆縣城西穿過開都河,經(jīng)和碩縣北、烏什塔拉鎮(zhèn),沿榆樹溝穿過喀拉塔格山延伸至庫米什,由此折向東北翻越覺羅塔格山進入吐魯番盆地,沿艾丁湖東南緣向東北繞過鄯善縣城進入吐哈油田,在油田氫烴裝置西側穿蘭新鐵路進入末站。
塔里木輸油氣分公司負責管理庫鄯輸油管道0~266km管段,管線沿途經(jīng)過庫爾勒、焉耆、和碩、托克遜四個市縣。所經(jīng)之處地形地貌情況復雜,氣候干燥,人煙稀少,社會依托條件差。沿線除焉耆盆地中的開都河三角洲為較大的農業(yè)耕作區(qū)外,其它地段僅在城鎮(zhèn)周圍有少量農田,其余大部分為干旱荒漠。
管道管徑為ф610mm,壁厚為7.1~11.1mm的變壁厚設計,材質為API-X65(其中X60占40Km)。管線采用FPE三層復合防腐涂層與陰極保護相結合的防腐方法,設置陰極保護站4座。
圖1 庫鄯輸油管道0~266km管段2008.1至2014.6管道保護電位測試數(shù)據(jù)分布圖(縱坐標為保護電位,單位:-V;橫坐標為管道里程)
從圖1可以看出,從2008年1月至2014年6月,庫鄯輸油管道0~266km管段管道保護電位存在一處測量誤差(-2.0V)外,其余絕大多數(shù)電位均位于-0.85V至-1.5V之間,滿足管道保護管理要求,管道保護電位圖呈現(xiàn)較為理想的波形圖,其中波峰處與陰保站位置保持了高度一致。0~20km管道受管道運行期間周邊新建管道保護電流干擾等影響,電流流失相較其余管段更加明顯。
圖2 庫鄯輸油管道0~266km管段歷年2、5、8及10月平均管道保護電位測試數(shù)據(jù)分布圖(縱坐標為保護電位,單位:-V;橫坐標為管道里程)
從圖2可以看出,2008年以來2、5、8及10月庫鄯輸油管道0~266km管段平均管道保護電位均位于-1V至-1.4V之間,滿足管道保護管理要求。在64~118km管段,管道周邊均為耕地,4月至9月為灌溉期,土壤電阻率降低,電流流失增大,故5月和8月平均電位相較2月和10月平均電位偏低。因管道所處南疆地區(qū)主汛期為6月1日至9月30日,故屬于汛期的8月土壤電阻率偏低,平均管道保護電位相較其余三個月份平均管道保護電位較低。
圖3 庫鄯輸油管道61~266km管段管道斷電電位測試數(shù)據(jù)分布圖(縱坐標為保護電位,單位:-V;橫坐標為管道里程)
從上圖可以看出,庫鄯輸油管道61~266km管段管道斷電電位均負于-0.85V,同時存在163km處(-1.223)及244km處(-1.251V)兩處負于-1.2V,通過優(yōu)化馬蘭站及1#陰保間恒電位儀運行參數(shù),滿足管道保護要求。
圖4 庫鄯輸油管道ECDA檢測開挖驗證點圖片
根據(jù)圖4可以看出,庫鄯輸油管道防腐層缺陷點并無明顯腐蝕。根據(jù)《庫鄯輸油管道ECDA檢測報告-直接檢測與評價報告》,共計10處開挖驗證點均未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕跡象,10處開挖點中僅1處發(fā)現(xiàn)表面浮銹。
圖5 庫鄯輸油管道改造作業(yè)現(xiàn)場圖片
塔里木輸油氣分公司在2013年、2014年通過開孔封堵的方式在庫鄯輸油管道孔雀渠跨越段、孔雀河跨越段取出4塊鋼板,通過對鋼板壁厚進行檢測,發(fā)現(xiàn)孔雀渠跨越段兩塊樣板壁厚為8.7mm,與設計壁厚8.7mm一致;孔雀河跨越段兩塊樣板壁厚為7.1mm,與設計壁厚7.1mm一致。圖5為作業(yè)現(xiàn)場拆除防腐層后管道外壁圖,無腐蝕跡象,管道本體情況良好。
因此,可判定庫鄯輸油管道0~266km管段管道陰保系統(tǒng)運行有效,管道無嚴重腐蝕。
圖6 庫爾勒-馬蘭金屬損失深度沿檢測里程分布
圖7 馬蘭-266km金屬損失深度沿檢測里程分布
圖6、圖7 為金屬損失深度沿檢測里程分布圖,從圖中可以看出庫爾勒-馬蘭管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下,最深一處為深度18%wt 的外部金屬損失;馬蘭-266km管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下,最深一處為深度27%wt外部金屬損失。根據(jù)《庫鄯輸油管道完整性評價報告》,僅馬蘭-266km管段深度為27%wt外部金屬損失點需要在5年內進行修復,管道本體情況良好。
通過對庫鄯輸油管道0~266km段管道保護電位統(tǒng)計分析,對比ECDA檢測、高清漏磁檢測及直接取樣檢測驗證,說明庫鄯輸油管道保護管理到位,管道腐蝕防護達到了預期效果,始終處于良好的保護狀態(tài)。