文/張夼源
臨首屆界CES的 Asi未a奧迪來展示未來汽車科技
文/張夼源
在過去一百余年時(shí)間里,我們見證了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨大發(fā)展。然而在今天,數(shù)字科技化的正影響著傳統(tǒng)汽車工業(yè)。在近130年的汽車工業(yè)史中,變革從未像今天這樣迅速和徹底過。也許,我們即將經(jīng)歷一場聲勢浩大的數(shù)字革命,其影響力要比歐洲工業(yè)革命更加迅猛。對奧迪來說,除去對品牌深厚的內(nèi)涵以及核心價(jià)值理念的承載之外,先鋒的設(shè)計(jì)語言,創(chuàng)新的超未來技術(shù)便是打開這一駐點(diǎn)的鑰匙。
無人駕駛不止一次出現(xiàn)在各種品牌的概念車型上,但奧迪R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛超級跑車無疑更加接近現(xiàn)實(shí)。得益于裝備的新型激光掃描儀、多個(gè)視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達(dá)會共同搜集信息,并將這些信息轉(zhuǎn)化為信號發(fā)送給中央駕駛輔助系統(tǒng),因此,車輛的各個(gè)方面及角度的環(huán)境狀況均在車輛的實(shí)時(shí)掌控中。它會全面計(jì)算出車輛周邊的環(huán)境與情況,引導(dǎo)車輛自動行駛。在無人駕駛這么一個(gè)富有前瞻性詞語后再加上一個(gè)電動超跑的后綴,無疑更加吸睛的產(chǎn)品,作為奧迪旗下引以為傲的超跑車型,R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛超級跑車的數(shù)據(jù)同樣也讓人驚嘆:R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛超級跑車將極致駕駛性能與電驅(qū)動、自動駕駛技術(shù)融為一體?;谌聤W迪R8 e-tron純電動超級跑車打造,后軸上的兩臺電動機(jī)可輸出170kW的功率和460N·m的扭矩,從靜止加速到100km/h僅需3.9秒,最高車速可達(dá)250km/h,純電動續(xù)航里程高達(dá)450km。
裝載了百度瀏覽器和APP Store的奧迪平板電腦,即將出現(xiàn)在奧迪的全系車型之中。百度CarLife是一款手機(jī)車機(jī)智能互聯(lián)產(chǎn)品,利用百度CarLife系統(tǒng),奧迪在中國市場將可以實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與車輛的完全連接。與此同時(shí),奧迪還與世界領(lǐng)先的電信設(shè)備供應(yīng)商——華為聯(lián)合開發(fā)了車載高速LTE網(wǎng)絡(luò),乘客可以將自己的移動設(shè)備在車內(nèi)接入無線熱點(diǎn)。未來,華為公司還將為奧迪供應(yīng)兼容中、日、韓三國現(xiàn)有的FDD-LTE和TDD-LTE網(wǎng)絡(luò)制式的LTE模塊,該模塊也同時(shí)兼容中國移動和中國聯(lián)通的LTE通信標(biāo)準(zhǔn)。
作為一個(gè)被視為“腦洞大開”的設(shè)計(jì),奧迪“虛擬駕駛艙”的產(chǎn)生更是為未來科幻加上了藝術(shù)的美感,“虛擬駕駛艙”可以顯示車輛的所有信息,運(yùn)用 12.3寸的數(shù)字儀表板,可以由用戶自由選擇3D圖形或動畫效果兩種顯示方式;而全新奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI quattro除“虛擬駕駛艙”外,還搭載了全新MMI觸控板,可以實(shí)現(xiàn)類似手機(jī)的滾動和縮放效果,并在用戶輸入時(shí)產(chǎn)生靈敏的觸覺反饋,使乘客可以通過手勢等非常直觀的方式與汽車產(chǎn)品互動。
如果說奧迪的上述作品僅僅是在展臺上展出的對未來的規(guī)劃,那么接下來奧迪所呈現(xiàn)出的一場解放雙手的挑戰(zhàn)仿佛將未來帶到我們的生活之中。在本屆亞洲消費(fèi)電子展期間,奧迪A7自動駕駛車型,展現(xiàn)自動駕駛技術(shù)在低速擁堵路況的應(yīng)用。奧迪A7自動駕駛車型的自動駕駛技術(shù)已具備非常高的成熟度,接近于量產(chǎn)水平。車身所配備的傳感器、處理器幾乎都已經(jīng)是“產(chǎn)品狀態(tài)”。奧迪的自動駕駛把自主權(quán)交給了汽車,讓我們在駕駛汽車時(shí)能有更多的時(shí)間放松。同時(shí),也能夠在低速擁堵的環(huán)境下更加有效的管理時(shí)間,比如說發(fā)一封郵件、打一通電話,或者進(jìn)行一個(gè)視頻聊天。這款針對中國本土化研發(fā)的奧迪A7自動駕駛車型,在低速擁堵路況下安全、穩(wěn)定的表現(xiàn),體現(xiàn)著我們曾經(jīng)期盼的未來即將到來。