楊　慶

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

橋式起重機(jī)的兩個(gè)檢驗(yàn)案例分析

楊慶

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

橋式起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中常發(fā)現(xiàn)安裝單位對(duì)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及檢驗(yàn)方法理解不夠透徹，甚至誤解。文中通過(guò)對(duì)兩個(gè)橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例的分析，從設(shè)備存在的主要缺陷分析其原因，并提出正確的處理意見和應(yīng)注意的事項(xiàng)。

起重機(jī)；檢驗(yàn)案例；分析

為了規(guī)范機(jī)電類特種設(shè)備安裝、改造、重大維修，國(guó)家質(zhì)檢總局所實(shí)施的監(jiān)督檢驗(yàn)?zāi)芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將特種設(shè)備危險(xiǎn)隱患消滅在源頭，對(duì)杜絕安全事故的發(fā)生，具有重要意義。在檢驗(yàn)過(guò)程中也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)安裝單位對(duì)有關(guān)的起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)以及檢驗(yàn)方法理解不夠透徹，甚至誤解。文中對(duì)橋式起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的一些問題以檢驗(yàn)案例方式作分析與探討。

1　案例一

1.1設(shè)備存在的主要缺陷描述

某單位新裝一臺(tái)LD5-8.5A4D電動(dòng)單梁起重機(jī)。空載試驗(yàn)中當(dāng)小車與端部緩沖器撞擊時(shí)，或在起吊1.1倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動(dòng)機(jī)允許的接電持續(xù)率進(jìn)行大小車運(yùn)行的單獨(dú)和聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)［1］，起重機(jī)運(yùn)行軌道梁會(huì)發(fā)生一定程度上的晃動(dòng)現(xiàn)象，如圖1，圖2所示。不滿足檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)、運(yùn)行正常、無(wú)異常震動(dòng)的要求。［1］如長(zhǎng)期工作后有可能會(huì)出現(xiàn)主要機(jī)構(gòu)連接處因晃動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)或大車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)脫軌等現(xiàn)象。

圖1　空載碰撞緩沖器（未整改前）

圖2　110%載荷試驗(yàn)

1.2 原因分析

該臺(tái)起重機(jī)由于場(chǎng)地限制，由使用單位提出要求，該臺(tái)起重機(jī)與周邊廠房不能相互支撐，如圖1所示。首次檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)時(shí)起重機(jī)軌道梁與周邊無(wú)支撐，大車與小車碰撞端部緩沖器出現(xiàn)軌道梁晃動(dòng)現(xiàn)象，經(jīng)提出整改意見，起重機(jī)前后之間增加斜跨支撐，如圖2所示。整改后進(jìn)行試驗(yàn)，大車碰撞緩沖器，或大車起吊1.1倍的額定載荷，進(jìn)行啟動(dòng)、制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)［1］已無(wú)明顯晃動(dòng)現(xiàn)象。但小車碰撞緩沖器，或起吊1.1倍的額定載荷，進(jìn)行啟動(dòng)、制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)［1］還存在晃動(dòng)現(xiàn)象。通過(guò)研究設(shè)計(jì)單位的圖紙發(fā)現(xiàn)，軌道梁的尺寸與實(shí)際情況一致。因而出現(xiàn)晃動(dòng)主要的原因?yàn)檐壍懒旱膭偠炔蛔?。引起軌道梁剛度不足的原因有?/p>

（1）由于用戶的場(chǎng)地所限，起重機(jī)軌道梁與周邊沒有支撐，導(dǎo)致起重機(jī)軌道梁剛度不足。

（2）設(shè)計(jì)單位考慮不全面，照搬以前的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在沒有支撐的情況下，按照設(shè)計(jì)圖紙施工的軌道梁尺寸H350*250不能滿足該臺(tái)起重機(jī)實(shí)際的使用要求。

1.3處理意見

要求使用單位與安裝單位對(duì)該臺(tái)起重機(jī)的承載梁進(jìn)行加固，以滿足安全的要求。

1.4今后應(yīng)注意的事項(xiàng)

承重梁的強(qiáng)度很大程度上決定了起重機(jī)的工作壽命，目前福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院對(duì)于起重機(jī)承載梁是否能夠滿足要求主要看甲方與設(shè)計(jì)單位是否能夠提供相關(guān)的起重機(jī)承載梁證明，在實(shí)際檢驗(yàn)中容易疏忽，今后在檢驗(yàn)的過(guò)程中，還有可能出現(xiàn)相關(guān)的類似情況，因而在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)加以重視。

2　案例二

2.1設(shè)備存在的主要缺陷描述

某公司1臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行空載試驗(yàn)，當(dāng)大車向軌道端部方向運(yùn)行時(shí)，起重機(jī)大車軌道承重梁立柱會(huì)發(fā)生一定程度上的前后晃動(dòng)現(xiàn)象，承重梁鋼構(gòu)廠房如圖3所示。不滿足起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常時(shí)應(yīng)無(wú)異常震動(dòng)的要求。［］

圖3　承重梁鋼構(gòu)廠房

2.2原因分析

該臺(tái)起重機(jī)由于場(chǎng)地為舊廠房改造后加裝，由于使用單位自行施工且未經(jīng)有資質(zhì)設(shè)計(jì)單位對(duì)鋼構(gòu)廠房的軌道梁立柱進(jìn)行剛度設(shè)計(jì)驗(yàn)算。安裝監(jiān)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)大車軌道梁立柱與周邊無(wú)支撐且兩立柱之間無(wú)交叉斜撐，大車向端部緩沖器方向運(yùn)行出現(xiàn)軌道梁所在鋼構(gòu)廠房晃動(dòng)現(xiàn)象，引起軌道梁立柱剛度不足的原因還有：使用單位舊廠房場(chǎng)地地面為泥土強(qiáng)度不足，不能滿足起重機(jī)的基礎(chǔ)強(qiáng)度要求。

2.3處理意見

要求使用單位與安裝單位對(duì)該臺(tái)起重機(jī)的承載梁所用鋼構(gòu)廠房進(jìn)行加固。經(jīng)提出整改意見，如圖4所示大車軌道承重梁立柱加焊交叉斜撐，場(chǎng)地地面整改為混凝土。整改后進(jìn)行試驗(yàn)，大車碰撞緩沖器，或大車起吊1.1倍的額定載荷，進(jìn)行啟動(dòng)、制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)［1］已無(wú)明顯晃動(dòng)現(xiàn)象，能滿足起重機(jī)使用安全的要求。

圖4　大車軌道承重梁立柱加焊交叉斜撐

2.4今后應(yīng)注意的事項(xiàng)

對(duì)沒有制造監(jiān)檢的起重機(jī)，其軌道承重梁所在鋼構(gòu)組件的強(qiáng)度、剛度很大程度上決定了起重機(jī)的工作壽命，起重機(jī)承載梁是否能夠滿足要求不能夠只依據(jù)使用單位和安裝單位提供的起重機(jī)承載梁書面證明，在實(shí)際檢驗(yàn)中應(yīng)通過(guò)載荷試驗(yàn)加以判定。

3　結(jié)束語(yǔ)

橋式起重機(jī)現(xiàn)行的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家質(zhì)檢總局以及有關(guān)權(quán)威行業(yè)組織制定的，提出了安裝與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)總體要求。對(duì)于具體的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)要點(diǎn)需要制造單位、安裝單位、監(jiān)督檢驗(yàn)單位相關(guān)人員認(rèn)真理解并按照實(shí)際執(zhí)行，才會(huì)避免特種設(shè)備存在安全隱患。

［1］《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》TSG Q7016-2008［S］.

Analysis of Two Test Cases of Bridge Crane

YANG Qing
（Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Fuzhou 350008， Fujian， China）

Bridge crane supervision and inspection process is often found in the installation unit to the relevant standards and inspection methods to understand is not thorough， and even m isunderstanding.Through the analysis of two test cases of bridge crane， the main defects of the equipment and the reasons are analyzed， and propose proper treatment suggestions and issues should pay attention to.

Crane； Test case； Analysis

2015-10-08

楊慶，男，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，工程師