辛迪嘉

魅影，勞斯萊斯家族的老幺。我與它的約會真是一拖再拖，從桃花盛開的春天一直拖到了盛夏，原因竟是我一直沒找到試駕它的理由。

汽車這種玩意兒，說到底還是功能性的機械。小面——賺錢養(yǎng)家的好幫手；小轎車——家庭代步車；MPV——滿足多人舒適乘坐的不二選擇；行政級轎車——商務出行的身份象征；超跑——偶爾讓人開懷大笑的大玩具。其他類別的車子也有各自的角色，不管你喜不喜歡、設計師愿不愿意，一輛車總有它最基本的職責。

但每次想起魅影我總是摸不清它的角色。如果是行政出行或是接送長輩，勞斯萊斯頂級的幻影，或是個頭較小的古斯特都更合適，相比之下，逆開門Coupe造型的魅影盡管有很寬敞的兩個后排座位，但用沒有門的后排來招待客人，還是讓人覺得有點別扭。

說魅影是一臺偏向駕控的座駕似乎又不太妥。但不要誤會，魅影和“慢”完全沒有關系。它長長的前艙內經(jīng)過重新調校的6.6L雙渦輪增壓發(fā)動機可以輸出465kW和800Nm，這使它成為勞斯萊斯有史以來動力最強勁的量產車。所以即便車重達到2360kg，魅影的 0～100km/h加速也僅需4.6s。

不過今天魅影應該沒有機會使出這么強的動力，因為今天出來主要是要將一些九成新的書籍捐給一個公益圖書館，而魅影只是正好有時間來給我代步而已。話是這么說，但讓一臺價值471萬的車子陪我去送貨，難免有點暴殄天物的感覺，所以對于這款上市許久卻與我們素未謀面的車子，我還是叫來了攝影師為我們這次瞎溜達拍了些照片。

今天是個慵懶的星期三，我請了一天倒休，昨晚把之前欠下的美劇都看了個遍，早上一口氣把早高峰睡了過去。上午10點左右，勞斯萊斯的工作人員將魅影送到了我家樓下，我這才接上了攝影師驅車前往位于北京郊區(qū)雁棲鎮(zhèn)交界河村里的籬苑書屋。

說起這個坐落在深山中的書屋，它也是個鬼魅的存在。雖然不太為人知，但在建筑設計界還算小有名氣，因為它是由著名設計師李曉東設計的。當時建設這個圖書館是希望這個寧靜的小村莊里除了農家樂以外還有別的能吸引游人的景觀，但同時又希望這個建筑不會打破村莊本身的寧靜。

書屋2011年剛建成時曾經(jīng)接受過公開捐贈，如今里面的書都是社會各界人士的捐贈品，有新有舊，我手頭一直有些看過的書，自認為都保存得很好，但留在手里又有點可惜，所以一直想把它們捐出去，讓它們再次發(fā)光放熱，去一直苦于沒有時間，今天恰好我休假，魅影也有空，所以就結伴出行了。

駕駛著魅影，我從京城的繁華駛向了寧靜的雁棲湖。雁棲湖鎮(zhèn)自APEC會議后就再次寧靜了下來，雖然自稱要打造“世界一流會都”，但在當今改作風、少開會的大潮流下，APEC的會址似乎就成了一次性建筑物。

雖然我們途經(jīng)APEC會址時曾駐足停留，享用了一下路邊世界一流的臨時廁所，但卻沒有開車進去給魅影留影，雖然魅影的設計與這些建筑物一樣富有現(xiàn)代感，但我總覺得這些建筑物的氣質和魅影不太相符。

也許在見到魅影的那一瞬間，你會被它的氣場感染，你會瞻仰車頭標志性的飛翔女神，但過一會魅影便會融入周圍的環(huán)境，而不是與周圍的環(huán)境產生沖突。APEC會址在雁棲湖則沒能與周圍的環(huán)境和諧呼應，大片的人工改造景觀和獨棟套房的酒店也和人均收入不高的雁棲湖鎮(zhèn)有點格格不入。所謂小隱隱于野，APEC會址的隱，也就是建在郊區(qū)而已。

另一方面，魅影很懂得隱藏自己高貴的身價。如果你和我一樣端坐在魅影車廂內，你不難了解一流手工制作的奧義。從皮革面料的挑選，“Canadel Panelling”木料內飾面漆的涂抹拋光，到座椅縫線、天花板上1340個手工縫制的“滿天星”光纖亮點，車廂內制作工藝的復雜、細膩程度可見一斑。但魅影車廂內卻沒有絲毫手工制作的“易碎”感，每一個開關、每一寸縫線都經(jīng)得起反復操作、反復觸碰，這是一臺任憑時間流逝也不愿華貴被洗褪的車子。而且車廂、車身的設計沒有半點浮夸，沒有夸張的線條，更沒有鱗次櫛比的面板，只是簡簡單單地覆蓋著木紋和皮料。

今天外面下著毛毛雨，所以即便是停車休息，我也只是待在車里坐著。我想說我喜歡傾聽雨點敲打樹葉、車身的聲音，但事實上我在魅影車里什么都聽不見。即便點燃發(fā)動機，怠速中的魅影不僅悄無聲息，也沒有絲毫震動。來自空調的涼風冰爽程度比我家里的西門子冰箱還強好幾倍，但風通過出風口吹出來時卻異常安靜。魅影的一切都被它隱藏在里層看不見摸不著的云霧中。

我尤其鐘愛魅影的純羊毛地毯，它非常柔軟，讓人感覺像是踩在云朵上，相比之下，UGG靴子的內襯似乎都成了粗棉麻。但我不能讓我的腳一直鑲嵌在柔軟的羊毛地毯里，我還得繼續(xù)策“馬”上路。

在綿軟的地毯旁邊有兩個踏板，左邊的踏板控制著前4活塞395mm通風盤、后單活塞402mm通風盤的巨型剎車系統(tǒng)，右邊的踏板則控制著雙渦輪增壓V12肚子里465kW和800Nm的動力。由于魅影比同家族的古思特更運動，這兩個踏板的設定也有所不同。魅影的剎車反應前段雖然不算非常靈敏，但由于車身比古斯特輕，所以剎車的反饋更積極。

而魅影的油門松緊度、回彈度都比古思特輕了不少，雖然魅影不會像一般高性能車那樣用靈敏的油門反應和激昂的發(fā)動機轟鳴聲鼓勵你加速、加速再加速，但魅影的加速也是別有味道。該怎么說呢？也許更具有魅惑力吧，就像有人在耳邊對你輕輕細語：“要不要再快一點……”從雁棲湖到交界河村的山路中，不管在什么速度下，魅影的加速都是隨叫隨到，那臺發(fā)動機似乎有用不完的動力，你總想繼續(xù)加速，卻又沒有油門到底的心思。

魅影的行走方式也與眾不同。首先，魅影沒有運動模式，剎車和油門的反應永遠一致、線性；其次魅影的懸架也只有高低調節(jié)（高擋用于通過障礙、低擋方便上下車），沒有軟硬調節(jié)，車身在彎中的空氣懸架姿態(tài)完全由預設的電腦系統(tǒng)控制。勞斯萊斯把魅影的懸架調校成為“魔術地毯”式的設定。

魅影不管通過城市內略帶顛簸的路面，還是通過交界河村周圍蜿蜒的山路，給人的感覺都好像在行云踏霧。車身通過舒適的座椅反饋給駕駛者的路面信息不多，但車身的姿態(tài)總是能給予你充分的信心。在彎中，外側懸架會變硬給予車身額外支撐，在面對突如其來的路面起伏時，懸架又曉得稍微放松肌肉，讓沉重的車身碾壓坑洼，將顛簸消弭。在京郊的山路上，即便是冒著小雨我也是越開越快，但過程中我卻渾然不知，只有在看見測速攝像頭檢查車速時才發(fā)現(xiàn)原來剛才推進的節(jié)奏已經(jīng)堪比許多我過去在這條路上試駕過的高性能轎車。

在豪華音響、綿軟地毯和工業(yè)級空調的懷抱中，我乘坐著阿拉丁的魔毯在不知不覺間已經(jīng)到達了目的地——籬苑書屋。我雖然不是第一次來到這座隱藏在京城朝野中的書屋，但每一次看見它總會有些新的體會。雖然勞斯萊斯圓滑流暢的車身線條和籬苑書屋方正的身軀風格迥異，但在設計理念上卻有異曲同工之處——把自己最好的一面隱藏在無形中，等待真正懂得欣賞的人來挖掘。

要準確說出魅影的好真的很難，你不能說它是太合格的高性能轎跑，因為它過重的身軀確實不適合激烈駕駛，這也許就是為什么我之前一直找不到試駕它的理由。事實上當你身坐其中你也不會想要進行激烈駕駛，駕駛魅影也不需要什么理由。魅影和其他勞斯萊斯一樣，都有一種難以言表的說服力，它能說服駕駛者暫且先不要談論駕駛樂趣或是挑戰(zhàn)性能極限，而是靜下心來感受一輛車真正的駕駛體驗，從車門把手、賞心悅目的木紋開始，一點點感受一輛完整的車，而不僅僅是懸架、發(fā)動機、變速器。身坐其中我感覺就像進入了一臺時光機器，我遇見了我最想成為的自己——一個成熟穩(wěn)重卻不失幽默感的男人。

這可能就是所謂的神隱吧，神把自己隱藏起來了，需要理由嗎？不用，你和神偶遇了，需要理由嗎？不需要。和神的偶遇讓你看見了自己最好的一面，這事需要挑個良辰吉日嗎？不必，天天都可以有。有的事情，沒有因果，只有因緣。

是的，魅影就是這么一臺神隱的座駕，不過我今天運氣不佳，可能是因為下雨的緣故，書屋管理員沒來。但此時我的心思已經(jīng)不在捐贈書籍上了，如今還有一個完整的下午，而我又因禍得福能與魅影共處，此時我只想接著駕駛魅影，一直在這條山路上馳騁下去。