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        國省干線改造施工水泥穩(wěn)定基層首件工程施工方案

        2015-10-16 08:09:40楊再學
        黑龍江交通科技 2015年4期
        關鍵詞:鋪筑壓路機碎石

        楊再學

        (貴陽公路橋梁工程有限公司)

        1 工程概述

        本項目為國道326(貴州境)威寧縣鴨子塘至黑石頭段改擴建工程第2合同段,里程起點樁號K773+920,至本合同段終點,樁號為K796+772.115,路線全長22.852 169 km?;鶎訛樗喾€(wěn)定碎石基層鋪筑而成,設計基層寬度7.5 m,層厚34 cm。工程特點是:工期緊、任務重、備料時間短等終合因素。

        本首件段施工方案力爭詳細可行,安排合理,技術上先進,經濟上可行。為了按期保質、保量地完成業(yè)主下達的320國道改擴建工程施工任務,項目經理部在人員、物資、設備、現場布置等各項工作準備充分的條件下,積極組織對K780+000~K780+300段進行水穩(wěn)基層首件工程施工。業(yè)主辦、監(jiān)理辦及試驗檢測中心負責人赴現場,對施工進行了現場指導,試驗檢測人員還對成型后的路面做了含水量、壓實度等檢測。

        2 首件目的

        根據總體施工計劃,按照《國道326(貴州境)威寧縣鴨子塘至黑石頭段改擴建工程(K773+920-K796+772.115)合同要求、施工規(guī)范》中要求,進行水泥穩(wěn)定碎石基層首件的施工。通過首件的施工,驗證混合料的質量和穩(wěn)定性、驗證機械施工能力,以及施工組織、施工方法的適應性,確定最佳施工機械組合方式、施工工序及虛鋪厚度、碾壓遍數等技術參數作為今后施工現場的質量控制依據,指導基層施工,確保年度施工計劃和總體施工進度。

        3 首件施工準備工作

        3.1 施工準備

        (1)底基層驗收后:下基層施工前對底基層進行全面的檢測與數據整理,經檢驗底基層各項指標均符合施工技術規(guī)范要求。提前將下承層清理干凈,在相應路段灑水濕潤。在施工上基層前將對下基層清理干凈,在相應施工路段灑水濕潤

        (2)根據現場實際情況布置設備:基層施工的所有人員已經全部進場到位,基層施工所用的碎石料場、穩(wěn)定土拌和等設施已設在1#巖角村處和2#鐵廠處,碎石自己料廠生產,少量外購。碎石場地按業(yè)主要求硬化完畢,各種臨時設施的建設已全部完成。

        (3)所需原材料提前進場并進行相關試驗。

        基層所用碎石、石屑大部分自己料廠生產,并在生產過程中按照規(guī)范要求的頻率和項目嚴格控制原材料的質量?,F正積極備料保證平均每天備料1 500 m3,完全保證基層施工的需要。

        試驗設備經過計量單位校驗已投入使用?;鶎铀玫脑牧霞八喾€(wěn)定碎石配合比標準試驗已按規(guī)范要求試驗完畢。施工單位和監(jiān)理工程師的驗證試驗配合比及生產試驗配合比已全部完成,隨時可投入施工。

        (4)所有施工機械進行維護保養(yǎng),確保機械性能良好。

        基層施工所用的維特根拌和機、平地機、壓路機、自卸汽車等機械設備已全部進場。穩(wěn)定土拌和站已全部安裝調試完成,并經計量局的鑒定。

        3.2 技術準備

        (1)技術人員和施工管理人員熟悉、領會施工圖紙的要求,學習技術規(guī)范。

        (2)測量人員進行施工測量放樣,由測量人員準確測量出路面中線、寬度和高程,定出引導維特根拌和機行走的標高基準控制線。路線兩側要求用鋼釬按直線段10 m、曲線段5 m間隔固定于地面上。

        (3)試驗人員根據設計要求提供現場施工配合比,水泥選用5.0%,最大干密度為2.32 g/cm3,最佳含水量為5.3%。

        4 首件施工方法

        4.1 底基層表面清掃和灑水濕潤

        鋪筑之前對底基層頂面進行清理,使表面不留任何雜物及松散層,并噴灑小量的水,做到路基層表面濕潤、不積水,且處于較平整和密實的狀態(tài)。

        4.2 水泥穩(wěn)定混合料的拌和

        (1)水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和,碎石水泥穩(wěn)定比例依其重量比采用中心試驗室總結出的施工配合比進行配合。嚴格控制加水時間和拌和機的喂料速率,在保證混合料均勻、色澤一致,不出現灰條、灰團和花面,水分合適均勻的前提下,由計算機按設定程序自動控制。拌和開始及時對出料作水泥劑量、含水量、級配測試。

        (2)現場有一名試驗人員隨時檢測。每天開始攪拌之后,出料時要取樣檢查配合比,進行正式生產之后,每1~2 h檢查一次拌和情況,嚴格控制含水量的檢查和記錄。

        4.3 水穩(wěn)混合料的運輸:

        根據鋪筑速度和運距,為保證鋪筑的連續(xù)性,應始終保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15 km/h以內,盡量減少對路槽的破壞。

        4.4 水穩(wěn)混合料的鋪筑。

        采用維特根、平地機和挖機配合進行鋪筑,將混合料按室內試驗所確定的松鋪系數控制厚度進行均勻鋪筑,并利用已固定標高基準線的方法控制路面縱、橫坡坡度。

        鋪筑開始后,立即檢測已鋪混和料虛鋪厚度及橫向坡度,若不符合要求,及時調整達到要求后方可繼續(xù)鋪筑。正常鋪筑過程中,維特根鋪筑每前進15 m,測量人員應檢測一次已鋪混和料表面的虛鋪標高和橫向坡度。

        禁止壓路機在正在碾壓的路段上調頭、急剎車和突然起步,保證底基層表面不受損壞。

        4.5 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

        水泥穩(wěn)定碎石的碾壓采用兩種方案。

        (1)采用鋼輪振動壓路機,壓路機的碾壓速度頭兩遍采用20~30 m/min為宜,以后宜采用30~40 m/min。碾壓時,后輪重疊1/3輪寬,使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面平整、無輪跡或隆起,并有正確的斷面和適當的路拱。壓路機壓不到的地方,用機夯實直到達到規(guī)定的密實度為止,碾壓長度不超過50 m。初壓用一臺微振1遍,復壓用另一臺振壓3遍,終壓再碾壓2遍。最后搟光收面進行灑水覆蓋養(yǎng)生(養(yǎng)生用土工布覆蓋)。

        (2)采用鋼輪振動壓路機,碾壓時,后輪重疊1/3輪寬,使每個鋪筑碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面平整、無輪跡或隆起,并有正確的斷面和適當的路拱。壓實機碾壓速度的控制,頭兩遍以采用1.5~1.7 km/h為宜,以后用2.0~2.5 km/h。壓路機壓不到的地方,用機夯實直到達到規(guī)定的密實度為止,碾壓長度不超過50 m。初壓用一臺微振2遍,復壓用另一臺振壓2遍,終壓再碾壓2遍。最后搟光收面進行灑水覆蓋養(yǎng)生(養(yǎng)生用土工布覆蓋)。

        5 養(yǎng)生及交通管制

        基層施工完成后,進行養(yǎng)生,派專人進行交通管制。

        6 主要檢測項目

        6.1 施工中的質量檢驗

        (1)集料級配:按2 000 m2一次,并隨時觀察,發(fā)現有異常時增加檢驗次數。

        (2)集料含水量:開拌前檢測,并調整配合比,施工過程中隨時觀察,發(fā)現有異常時增加檢驗次數。

        (3)壓碎值:隨時觀察,發(fā)現有異常時增加檢驗次數。

        (4)拌和均勻性:隨時觀察,混合料應無灰團、灰條,色澤均勻,無離析現象。

        (5)松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測:分兩段進行,每段100 m檢測一次,檢測后的數據用于調整后面施工的松鋪厚度等控制指標。

        6.2 技術質量標準

        (1)主要實測項目(本施工路段檢測頻率按下表進行檢測)。

        項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1△ 壓實度/%代表值極值97 93 每200 m每車道2處平整度/mm 12 3 m直尺:每200 m測2處×10尺。3 縱斷高程/mm +5,-15 水準儀:每200 m測4個斷面4寬度/mm 不小于設計 尺量:每200 m測4處5△ 厚度/mm 代表值合格值2-10-20 每200 m每車道1點6橫坡/% ±0.5 每200 m測4處7強度/MPa 符合設計要求 每200 m每車道2處

        (2)外觀檢測。

        ①表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。

        ②施工接茬平整、穩(wěn)定。

        7 結束語

        通過首件工程的鋪筑,項目部掌握了本工程水穩(wěn)基層施工的含水量、松鋪系數、碾壓遍數和新集料的添加量等相關工藝參數,為確定合理的施工配合比和接下來的大面積施工奠定了堅實的基礎。并嚴格控制松鋪厚度、碾壓程序、壓實后標高測量等施工程序,以保證工程質量。

        進一步加強項目精細化、管理規(guī)范化、生產標準化工作,完善保存收集內業(yè)資料,建立優(yōu)質工程檔案;節(jié)約施工,大力推廣新技術、新材料、新工藝的應用;強化安全意識,健全安全生產制度,層層明確責任,做好相關培訓和預案;高度重視施工路段交通保暢工作,細化細節(jié),及時上報信息,在現場設置交通指揮員及警示牌,做好大型車輛引導和繞行工作,扎實準備好保暢相關工作;加大宣傳力度,設置醒目標語標牌,注重進度、質量、安全、保暢的宣傳,加強地方協調工作,文明施工,做好特殊路段聯勤工作,維護好路產路權,為施工創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。

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